DE2516108C3 - Transportpalette - Google Patents

Transportpalette

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DE2516108C3 DE19752516108 DE2516108A DE2516108C3 DE 2516108 C3 DE2516108 C3 DE 2516108C3 DE 19752516108 DE19752516108 DE 19752516108 DE 2516108 A DE2516108 A DE 2516108A DE 2516108 C3 DE2516108 C3 DE 2516108C3
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Description

Die Erfindung betrifft eine Transportpalette deif im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art, Eine derartige Transportpalette ist aus dem DE-GM 83 186 bekannt. Hierbei sind die Verbindungsstreiben gleichsam in einer jeweils anderen, über bzw. unter den Querträgern befindlichen Ebene angeordnet, woraus ein verhältnismäßig großes Volumen der Transportpalette und damit eine schlechte Handhabung sowie hohe Transport- und Versandkosten sich ergeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Transportpalette mit verringertem Volumen zu entwickeln.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird gem=lß der
ίο Erfindung vorgeschlagen, daß die Verbindungsstreben in unter den oberen Profilschenkeln der Biechprofile der Querträger befindlichen äquidistanten Ausnehmungen angeordnet sind und die unteren Profilschenkel der Biechprofile benachbarter Querträger durch aufliegende, parallel zu den Blechrinnenprofilen verlaufende zusätzliche Blechrinnenprofilabschnitte miteinander verbunden sind, wobei die Verbindungsstreben aus Blechrinnenprofilen mit horizontal nach außen abgewinkelten, in der Ebene der oberen Profilschenkel liegenden Anschlußflanschen bestehen, und daß die oberen Profilschenkel der Blechprofile sowie die Anschlußflansche der Biechrinnenprofiie einerseits und die unteren Profilschenkel der Blechprofile andererseits durch Deckbleche verbunden sind.
Bei der erfindungsgemäßen Transportpalette sind also die die Querträger verbindenden Verbindungsstreben gleichsam in die Ebene der Querträger integriert. Hieraus folgt nicht nur ein erheblich reduziertes Volumen der Transportpalette, sondern zugleich eine Massereduzierung, weil die Biechprofile der Verbindungsstreben für gleiche Eigensteifigkeit und Tragfähigkeit der Transportpalette eine geringere Dicke aufweisen können.
Für die vorteilhafte weitere Ausgestaltung werden mehrere Möglichkeiten vorgeschlagen. So wird eine Erhöhung der Eigensteifigkeit erreicht, wenn die Biechprofile der Querträger mit sich über deren gesamte Höhe erstreckenden, zylindrischen Auswölbungen als Versteifungsverformungen versehen sind.
Alternativ oder in Kombination <ia/\i können auch innerhalb der Querträger den kastenförmigen Querschnitt nahezu ausfüllende, mit den Deckblechen verbundene U-förmige Versteifungswände angeordnet sein. Auch besteht die Möglichkeit, gewichtsmindernde Ausstanzungen an geeigneten Stellen vorzusehen. Eine besonders hohe Eigensteifigkeit wird erzielt, wenn die Profilbasen der Biechprofile im Grund der oberen Ausnehmungen horizontal nach außen gebogene, mit dem Profilgrund des zugeordneten Blechrinnenprofils verbundene Haltezungen aufweisea Vorzugsweise werden Blechrinnenprofile und Blechrinnenprofilabschnitte mit an einem horizontalen Rinnenprofilgrund anschließenden. V-förmig auseinanderlaufenden Rin nenprofilschenkeln eingcsei/t. Abgesehen von der verbesserten Festigkeit erlauben diese Maßnahmen einerseits aufgrund der guten Zugänglichkeit einen leichter herstellbaren Verbund mit den Haltezungen und andererseits ein störungsfreies Einfügen der Gabelenden eines Gabelstaplers zwischen die oberen Blechrinnenprofile und die unteren Blcchnnncnprofilabschnitte. Um eine Beschädigung von in. den unteren Deckblechen bzw. oberen Blcchrinnenprofilen verlaufenden, die Transportpalette sowie ein aufliegendes Blechpaket zusammenhaltenden Stahlspannbändern zu vermeiden, empfiehlt es sich, die unteren Deckbleche Und die oberen Blechrinnenprofile an ihren äußeren Enden mit gerundeten Ausbiegungen zu versehen.
Im folgenden wird die Erfindunß anhand einer
Zeichnung erläutert; es zeigt
Fi g. 1 in perspektivischer Ansicht eine Transportpalette mit einem Blechpaket,
Fig.2 einen Schnitt durch die Transportpalette entlang der Linie A-A in Fig. 1,
F i g. 3 einen Ausschnitt B aus der Transportpalette in Fig.2,
Fig.4 einen Schnitt durch die Transportpalette entlang der Linie C-Cin F i g. 3,
Fig.5 einen Schnitt durch den Ausschnitt Daus der Transportpalette in Fi g. I,
Fig.6 in perspektivischer Ansicht Einzelheiten eines Querträgers,
Fig.7 einen Fig.4 entsprechenden Schnitt durch eine andere Ausführungsform,
Fig.8 die Transportpalette nach Fig.7 im Schnitt durch eine obere Ausnehmung und
Fig.9 einen Schnitt durch die Transportpalette entlang der Linie E-E'm F i g. 8.
Die in den Figuren dargestellte Transportpalette ist für den Transport von Blechpaketen 1, Bandblechrollen oder dergleichen bestimmt und besteht i» ihrem grundsätzlichen Aufbau aus im Abstand parallel zueinander angeordneten Querträgern 2 und in äquidistanten oberen Ausnehmungen 3 der Querträger 2 rechtwinklig zu diesen befestigten Verbindungsstreben 4.
Die Querträger 2 weisen einen kastenförmigen Querschnitt 5 auf und bestehen jeweils aus zwei Ü-förmigen Blechprofilen 6, welche vertikal sowie unter Abstand zueinander verlaufende U-Profilbasen 7 und untere sowie obere, horizontal nach außen gerichtete U-Profiischenkel 8 aufweisen, und aus mit den unteren bzw. oberen U-Profilschenkeln 8 verbundener, Deckblechen 9 bzw. 10. Die oberen Ausnehmungen 1 der Querträger 2 sind an der Oberseite der U-förmigen Blechprofile 6 angeordnet.
Die in den ob< ren Ausnehmungen 3 angeordneten Verbindungsstreben 4 bestehen aus Blechrinnenprofilen 11 mit horizontal nach außen abgewinkelten, in der Ebene der oberen U-Profilschenkel 8 liegenden sowie mit den oberen Deckblechen 9 verbundenen Anschlußflanschen 12. Die einander zugewandten unteren U-Profilschenkel 8 benachbarter Querträger 2 sind durch zusätzliche Blechrinnenprofilabschnitte 20 miteinander verbunden, welche auf den '-nteren U-Profilschenkeln 8 aufliegen und parallel zu sowie unter den oberen Blechrinnenprofilen 11 verlaufen.
Die U-förmigen Blechprofile 6 sind bei dem Ausführungsbeispiel gem?ß den Fig. I bis 6 mit sich über deren gesamte Höhe erstreckenden, nach außen gerichteten zylindrischen Auswölbungen als Versteifungsverformungen 13 versehen (vgl. insbesondere F i g. 6). Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den F i g, 7 bis 9 sind demgegenüber nur die U-Profilbasen 7 der U-förmigen Blechprofile 6 mit nach innen gerichteten Sicken als Versteifungsverformungen 13 versehen (vgl. insbesondere Fig.9). innerhalb der Querträger 2 sind LJ-förmige Versteifungswände 21 angeordnet, die den kastenförmigen Querschnitt 5 nahezu ausfüllen und mit den Deckblechen 9,10 verbunden sind. Die U-Profilbasen 7 weisen im Grund der oberen Ausnehmungen 3 horizontal nach außen gebogene, mit dem Profilgrund 14 des zugeordneten Blechrinnenprofils 11 verbundene Haltezungen 15 auf. Der Rinnenprofilgrund 14 der Blechrinnenprofile 11 verläuft horizontal. V-förmig auseinanderlaufende Rinnenprofilschenkel 16 schließen sich an.
Die oberen U-Profilschenkel 8 der U-förmigen Profilbleche 6 jedes Querträgers 2 und die zugeordnete Anschlußflansche 12 der Blechrinnenprofile 11 sind jeweils mit einem längs des Querträger* 2 aufliegenden, eine dem Abstand der freien Enden citr U-Profilschenkel 8 entsprechende Breite aufweisenden ebenen Flachblechstreifen 9 als Deckblechen verbunden. Hiervon abweichend besteht aber auch die im einzelnen nicht dargestellte Möglichkeit, die oberen U-Profilschenke! 8 der U-förmigen Profilbleche 6 und die Anschlußflansche 12 der oberen Blechrinnenprofile 11 mit einem einzigen, die von den Querträgern 2 und Verbindungsstreben 4 aufgespannte Ebene überdeckenden ebenen Deckblech zu verbinden.
Die unteren U-Profilschenkel 8 der U-förmigen Profilbleche 6 jedes Querträgers 2 sind jeweils mit einem längs des Querträgers 2 unterliegenden, eine dem Abstand der freien Enden der U-Profilschenkel 8 entsprechende Breite aufweisenden profilierten Blechstreifen 10 mit innerhalb des kastenförmigen Querschnittes 5 liegendem Profilgrund als Deckbleche verbunden. Außerdem sind die Blechstreifen 10 an ihrer Unterseite mit einem rutschfesten Belag 19 versehen.
Die einzelnen Teile der Transportpalette sind durch Punktschweißungen 17 miteinander verbunden.
InsDesondere aus Fig. 1 erkennt man, daß das Blechpaket 1 mittels in den Querschnitt der Biechrinnenprofile 11 sowie der unteren Deckblcche 10 eingeschossener Stahlspannbänder 18 nrt der Transportpalette verbunden ist. Um eine Beschädigung der Stahlspannbänder 18 an den Außenkanten der Blechrinnenprofile 11 sowie unteren Deckbleche 10 zu vermeiden, sind die unteren Deckbleche 10 sowie die oberen Blechrinnenprofile 11 an ihren äußeren Enden mit gerundeten Ausbiigungen 22 versehen (vgl. Fig. 3 und 5).
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Transportpalette für Blechpakete, bestehend aus im Abstand parallel zueinander angeordneten Querträgern und aus rechtwinklig zu den Querträgern und im Abstand parallel zueinander verlaufenden, auf und unter den Querträgern verlaufenden und mit diesen verbundenen Verbindungsstreben, wobei die Querträger einen kastenförmigen Querschnitt aus jeweils zwei U-förmigen Blechprofilen mit vertikal sowie unter Abstand zueinander verlaufenden U-Profilbasen und unteren sowie oberen horizontalen U-Profilschenkeln bilden und die Verbindungsstreben aus Blechprofilen bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstreben (4) in unter den oberen Profilschc;nkeln (8) der Blechprofile (6) der Querträger (2) befindlichen äquidistanten Ausnehmungen (3) angeordnet sind und die unteren Profilschenkel (8| der Blechprofile (6) benachbarter Querträger (2) durch aufliegende, parallel zu den Blechrinnenprofilen (11) verlaufende zusätzliche Blechrinnenprofilabschniite (20) miteinander verbunden sind, wobei die Verbindungsstreben (4) aus Blechrinnenprofilen (11) mit horizontal nach außen abgewinkelten, in der Eibene der oberen Profilschenkel (8) liegenden Anschlußflanschen (12) bestehen, und daß die oberen Profilschenkel (8) der Biechprofile (6) sowie die Anschlußflansche (12) der Blechrinnenprofile (11) einerseits und die unteren Profilschenkel (8) der Blechprofile (6) andererseits durch Deckbleche (9 bzw. 10) verb mden sind.
2. Transportpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die biechprofile (6) der Querträger (2) mit sich übir deren gesamte Höhe erstreckenden, zylindrischen Auswölbungen als Versteifungsverformungen (13) versehen sind.
3. Transportpalette nach Anspruch 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Querträger (2) den kastenförmigen Querschnitt (5) nehezu ausfüllende, mit den Deckblechen (9,10) verbundene U-förmige Versteifungswände(21) angeordnet sind.
4. Transportpalette nach einem der Ansprüche I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilbasen (7) der Blechprofile (6) im Grund der oberen Ausnehmungen (3) horizontal nach außen gebogene, mit dem Profilgrund (14) des zugeordneten Blechrinnenprofils (11) verbundene Haltezungen (15) aufweisen.
5. Transportpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechrinnenprofile (11) und die Blechrinnenprofilabschnitle (20) an einen horizontalen Rinnenprofilgrund (14) anschließende. V-förmig auseinanderlaufende Rinnenprofilschenkel (16) aufweisen.
6. Transportpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Deckbleche (10) und die oberen Blechrinnenprofile (11) an ihren äußeren Enden mit gerundeten Ausbiegungen (22) versehen sind.
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