DE2515692A1

DE2515692A1 - Nh-sicherungsunterteil zum aufsetzen auf sammelschienen

Info

Publication number: DE2515692A1
Application number: DE19752515692
Authority: DE
Inventors: Xaver Ing Grad Hecht
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1975-04-10
Filing date: 1975-04-10
Publication date: 1976-10-14
Also published as: DE2515692C3; DE2515692B2

Description

NH-Sicherungsunterteil zum Aufsetzen auf Sammelschienen Die Erfindung betrifft ein NH-Sicherungsunterteil - Unterteil für Niederspannungs-Hochleistungs-Sicherungen - zum Aufsetzen auf Sammelschienen mittels einer Befestigungskralle, die mit einem ersten Kontaktstück für einen Sicherungseinsatz elektrisch verbunden ist und mit einem zweiten Kontaktstück, das mit einer Abgangsklemme in Verbindung steht, an einem Isoliersockel befestigt ist.
Bei einem solchen bekannten Sicherungsunterteil sind die Kontaktstücke auf Schultern eines trogartigen Tsoliersockels auf Schienen aufgeschraubt, von denen die eine zu einer außenliegenden Abgangsklemme führt und die andere zu einer Befestigungskralle, die durch die Schiene hindurchgesteckt ist (DT-GM 7 223 005).
Dieses Prinzip ist von mehrphasigen Stromkreisleisten bekannt (DT-PS 1 277 410).
Verteilungsgehäuse, in denen NH-Unterteile unterzubringen sind, enthalten mehrere übereinander angeordnete Sammelschienen. Bei seitlich gestaffeltem Aufsetzen der Unterteile und wenn man die nötigen Anschlüsse zu den Abgangsklemmen berücksichtigt, geht dabei viel Raum verloren. Um zu gedrängteren Anordnungen zu gelangen, sind spezielle leistenförmige Miordnungen von übereinander liegenden Unterteilen ausgebildet worden, die, auch nach Art eines Bausteinsystems aufgebaut, bekannt sind (DT-AS 1 640 516).
Es sind auch spezielle Unterteile aus zwei Einheiten, sogenannte Tandems bekannt, die den Anschluß einer Phase auf zwei Stromkreise aufteilen (DT-GM 7 223 005).
Leistenanordnungen und Tandems erfordern in der Regel fertigungstechnische Abstimmung auf einen bestimmten Schienenabstand und Schienen einer bestimmten Stärke, da solch lange Unterteile zusätzlich zur Befestigungskralle über zumindest eine weitere, isolierte Abstützung verfügen müssen, da sonst unzulässig große Hebelkräfte auftreten können.
Man hat daher auch Einheitssockel entwickelt, in die verschiedenartige Teile eingesetzt werden können (DT-AS 1 588 242) oder die verstellbar sind (DT-AS 1 640 516).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein NH-Unterteil zu entwickeln, das sich so gedrungen aufbauen läßt, daß mit einer Ausführung alle gängigen Anforderungen bei Verteilungen erfüllt werden, ohne Einzelabstimmungen vornehmen zu mUssen,und das sich dennoch leichter und rationeller als bisher fertigen läßt.
Die Lösung der geschilderten Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß die Abgangsklemme zwischen dem ersten und zweiten Kontaktstück angeordnet ist und zugleich als Mittel zum Befestigen des zweiten Kontaktstückes ausgebildet ist und daß das erste Kontaktstück als Tragorgan für die Befestigungskralle ausgebildet ist.
Ein solches Sicherungsunterteil nutzt den Raum zwischen den Kontaktstücken für den Sicherungseinsatz, indem außenliegende Schraubverbindungen entfallen und die Abgangsklemme zugleich als Verbindungsmittel für das am Isoliersockel elektrisch isoliert gehaltene Kontaktstück herangezogen wird. Indem man die übliche flanschartige Verbindung zwischen der zur Befestigungskralle führenden Schiene und dem ersten Kontaktstück vermeidet, gewinnt man auch hier weiter Platz, um die Kralle näher zum ersten Kontaktstück anordnen zu können. Gleichzeitig vermindert man die Montage und Fertigungsvorgänge. Ein solches Sicherungsunterteil weist einen so gedrungenen Aufbau auf, daß es bei gängigem Schienenabstand auch übereinander in einer Reihe angeordnet werden kann. Man kommt daher bei den gängigen Anforderungen der Praxis mit einem Sicherungsunterteil Je Stromstärke aus.
Wenn man den Abstand zwischen der Abgangsklemme und der Befestigungskralle etwa so groß wählt, wie zwischen dieser und dem ersten Kontaktstück, so erzielt man bei ausgewogenen Kräfteverhältnissen hinsichtlich des zweiten Kontaktstückes eine leicht außermittige Befestigung an der Sammelschiene. Hierdurch erzielt man bei gegensinnigem Aufsetzen zweier Sicherungsunterteile in einer Reihe zwischen den Unterteilen weiter an Platz.
Das Sicherungsunterteil ermöglicht einen niedrigen Aufbau, indem im Isoliersockel die Abgangsklemme unterhalb der oberen Position der Befestigungskralle angeordnet wird.
Die Erfindung soll nun anhand von in der Zeichnung grob schematisch wiedergegebenen Ausführungsbeispielen näher erläutert werden: In Figur 1 ist ein Sicherungsunterteil im Längsschnitt wiedergegeben.
In Figur 2 ist das Sicherungsunterteil in Aufsicht dargestellt.
Figur 3 gibt eine Anordnung von Sicherungsunterteilen wieder.
In Figur 4 ist die Anordnung nach Figur 3 in Seitenansicht dargestellt.
Das NH-Sicherungsunterteil nach Figur 1 läßt sich mittels der Befestigungskralle 1 auf einer Sammelschiene befestigen. Die Befestigungskralle 1 steht mit einem ersten Kontaktstück 2 für einen Sicherungseinsatz in elektrischer Verbindung. Ein zweites Kontaktstück 3 ist mit einer Abgangsklemme 4 elektrisch verbunden. Die Kontaktstücke 2 und 3 sind am Isoliersockel 5 befestigt.
Die Abgangsklemme 4 ist zwischen dem ersten Kontakt stück 2 und dem zweiten Kontaktstück 3 angeordnet: sie dient zugleich als Mittel zum Befestigen des zweiten Kontaktstückes. Sie kanii als Stehbolzen 6 ausgebildet sein, der durch eine Ausnehmung 7 im Isoliersockel 5 mit seinem Gewinde hindurchgeführt und im Fuß des Kontaktstückes 3 in einem Gewinde 8 verschraubt ist. Der Stehbolzen 6 läßt sich unverlierbar im Fuß des Kontaktstückes 3 halten, indem eine Ringvernietung vorgenommen wird. Eine Abgangsleitung kann an der Abgangsklemme 4 nach Figur 1 mittels der Mutter 9 und der Lasche 10 zum Fuß des zweiten Kontaktstückes 3 eingespannt werden.
Das erste Kontaktstück 2 ist aZs Tragorgan für die Befestigungskralle 1 ausgebildet. Dieses Kontaktstück kann, wie es im Ausführungsbeispiel dargestellt ist, durch: eng Schraube 11 am Isoliersockel 5 befestigt seine Zwischen de@ Ror;taktstücken 2 und 3, die in ihrem oberen Teil in üblicher Welse gabelförmig zur Aufnahme der Messerkontakte dses Sicherung@einsatzes ausgebildet sein können, kann ein Sicherungsei@@@@@ gehalten werden.
Die Befestigungskralle 1 kann in üblicher Weise aus zwei mittels der Stirnseite 12 verbundener, nebeneinander liegender L-förmiger Haken bestehen, die durch schlitzförmige AuslleSsungen 17 durch den Isoliersockel und das als Tragorgan ausgebildete Kontaktstück 2 hindurchgeführt sind. Das als Tragorgan aucgebildete Kontaktstück 2 kann auch so schmal ausgebildet sein, daß die Befestigungskralle mit ihren zwei L-fö.rmigen Haken 14 seitlich vorbeigreift. Zum Verspannen der Befestigungskralle 1 ist in ihrem Kopfstück 12 eine Schraube 15 eingeschraubt, die auf dem als Tragorgan ausgebildeten Kontaktstück 2 aufsteht. Es ist günstig, die Haken 14 in der Längsrichtung des Sicherungsunterteiles und in seiner Höhe so lang auszubilden, daß es an allen gängigen Sammelschienen von 4 bis 16 mm Dicke angesetzt werden kann. Hierzu sind die Haken 14 in der Höhe des Sicherungsunterteils so lang auszubilden, daß eine lichte Weite von mindestens 16 mm zwischen dem unteren Schenkel der Haken 14 und dem als Tragorgan ausgebildeten Kontaktstück 2 verbleibt, wenn die Befestigungskralle 1 nach unten gesenkt ist.
Im einstückig ausgebildeten Kontaktstück 3 ist in der Höhe der Abgangsklemme 4 eine Ausnehmung 16 ausgebildet, um eine Abgangsleitung zur Abgangsklemme 4 bzw. zur Lasche 10 einführen zu können. Auch das erste Kontaktstück 2 ist einstückig ausgebildet.
Der Isoliersockel 5 des Sicherungsunterteils ist so ausgebildet, daß der Abstand zwischen der Abgangsklemme 4 und der Befestigungskralle 1 etwa so groß ist, wie zwischen dieser und dem ersten Kontaktstück 2. Hierdurch ergibt snch bei ausgewogenem Kräfteverhältnis eine leicht außermittige Halterung.
Die Abgangsklemme 4 ist im Isoliersockel 5 so tief angeordnet, daß sie unterhalb der oberen Position d2 2e£estigungskralle 1 liegt. Hierdurch erzielt man den auch Figur 1 ersichtlichen niedrigen Aufbau des Sicherungsunterteil.s.
Bei einem Sicherungsunterteil nach Figur 2, das in Aufsicht dargestellt ist, dient als Abgangsklemme eine Schelle 10, die mittels der Muttern 9 zum Fuß des zweiten Kontaktstiickes 3 verspannbar ist. Die Befestigtxngskralle 1 ist durch ihre Formgebung im trogförmigen Isoliersockel 5 geführt. Am Isoliersockel 5 sind seitlich FUhrungsnasen 17 und Auflagenasen 18 ausgebildet, um in an sich bekannter Weise Isolierwände seitlich ansetzen zu können.
In der Anordnung nach Figur 3 sind auf den Sammelschienen 20, 21 und 22, beispielsweise für die Phasen R, S, T sechs Sicherungsunterteile 31 bis 36 aufgesetzt. Die Sicherungsunterteile 31 bis 33 gehören dabei zur Versorgung eines Stromkreises und die Sicherungsunterteile 34 bis 36 zur Versorgung eines anderen Stromkreises.
Sie sind jeweils seitlich gestaffelt auf die Sammelschienen aufgesetzt, wobei die Sicherungsunterteile 33 und 54 in der Verteilungsebene übereinander angeordnet sind. Um zwischen den Installationsteilen zusätzlich Platz bzw. Abstand zu gewinnen, sind die Sicherungsunterteile 33 und 34 ersichtlich gegensinnig in einer Reihe angeordnet, wobei also die Abgangsklemmen 4 jeweils nach außen zeigen. Um seitlich ausreichende Isolation zwischen den Sicherungsunterteilen zu gewährleisten, sind isolierende Trennwände 23 an den seitlichen FUhrungsnasen 17 eingesteckt, die auf den Auflagenasen 18 aufliegen.
In Figur 4 ist bei Schnitt längs IV-IV nach Figur 3 die Seitenansicht der Anordnung nach Figur 3 wiedergegeben. Zusätzlich sind Sicherungseinsätze 34 mit gestrichelter Umrißlinie veranschaulicht.
3 Patentansprüche 4 Figuren

Claims

Patentansprüche 1. NH-Sicherungsunterteil zum Aufsetzen auf Sammelschienen mittels einer Befestigungskralle, die mit einem ersten Kontaktstück für einen Sicherungseinsatz elektrisch verbunden ist und mit einem zweiten Kontaktstück, das mit einer Abgangsklemme in Verbindung steht, an einem Isoliersockel befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgangsklemme (4) zwischen dem ersten (2) und zweiten Kontaktstück (3) angeordnet ist und zugleich als Mittel zum Befestigen des zweiten Kontaktstückes (3) ausgebildet ist und daß das erste Kontaktstück (2) als Tragorgan für die Befestigungskralle (1) ausgebildet ist.
2. NH-Sicherungsunterteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen Abgangsklemme (4) und Befestigungskralle (1) etwa so groß ist fie zwischen dieser und dem ersten Kontaktstück (2)
3. NH-Sicherungsunterteil nach Blspruch 15 gekennzeichnet durch einen Isoliersockel (5), in dem die Aljgangsklemme (4) unterhalb der oberen Position der Befestigungskralle (1) angeordnet ist.