DE250958C - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
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Description
KAISERLICHES /i
PATENTAMT.
Die Erfindung bezweckt, Luftballons nach Möglichkeit vor Brand- und Explosionsgefahren
zu schützen, die durch elektrische Entladungen, Schornsteinfunken, durch Feuer oder Heißwerden
von Maschinen oder Waffenteilen, eigene und feindliche Brandgeschosse und andere Ursachen,
besonders jn Verbindung mit der Diffusion der Gase, aktiv oder passiv entstehen,
namentlich also durch Temperaturerhöhungen.
ίο Die leicht entflammbaren Gase von Luftballonfüllungen
werden bekanntlich mit der Zeit mehr und mehr explosiohsfähig durch den
Sauerstoff der Luft, der infolge der Diffusion ständig durch die Hüllenstoffe selbst und gelegentlich
in vermehrtem Maße durch Löcher in den Ballon eindringt, die z. B. von feindlichen Geschossen verursacht sind. Es bilden
sich dann, wenn auch zunächst nur unmittelbar unter der Hülle, äußerst explosionsgefährliche
Gasgemische, die sich durch den kleinsten Funken entzünden und den Ballon vernichten können.
Um dieser Gefahr zu begegnen, hat H. Erdmann's Patent 214019 vom 14. 8.
1908 bereits vorgeschlagen, den Ballongasen
als explosionshinderndes Mittel überhitzten Wasserdampf zuzusetzen. Ein so geschütztes
Füllgas hat aber den Nachteil, daß es dauernd . auf einem sehr hohen Wärmegrad erhalten
werden muß, damit sich die Dämpfe nicht zu Wasser verdichten und so das Aufhören des
Explosionsschutzes, ja den plötzlichen Absturz des Ballons verursachen. Außerdem ist es für
Fessel- und Freiballons völlig unverwendbar.
Nach der Erfindung wird daher die Sicherung leicht entflammbarer Gase in Luftballons vor
allem durch Zusatz von solchen Gasen oder Dämpfen von gewöhnlicher Spannung und Temperatur erreicht, die in gewissen, genau bestimmbaren
Mischungsverhältnissen dem Auftreten von Explosionen kräftig entgegenwirken, z.B. Wasserstoff mit Ammoniak (NH3) oder
Acetylen (C2 HJ.
Ferner werden brand- bzw. explosionsgefährliche Beimischungen des Balloninhalts, wie
Sauerstoff oder Knallgas oder Wasserstoff in Ballonetts, gefahrlos beseitigt, indem die Gasoder
Luftmengen in Trageballons bzw. in Luftballonetts mit Stoffen in Berührung gebracht
werden, die jene Beimischungen chemisch binden oder ihre flammlose Verbindung katalytisch
herbeiführen.
Endlich werden zur Sicherung gegen die hygroskopischen Eigenschaften des Ammoniaks
in Verbindung mit ihm an sich für Ballons bekannte elektrische Heizelemente verwendet,
die es ermöglichen, die bei Abkühlung sich bildenden Niederschläge, die große Ammoniakmengen
aufnehmen können, schnell zu verdampfen und so den Auftrieb stark zu beeinflussen.
Als explosionshindernde Schutzzusätze zu leicht entflammbaren Ballongasen können zunächst
alle unverbrennlichen Gase oder Dämpfe ohne freien Sauerstoff dienen, wie Ammoniak,
Stickstoff, von Sauerstoff befreite atmosphärische Luft, Kohlensäure und andere; indessen
kann man auch manche brennbare Gase zu diesem Zwecke benutzen.
Die wissenschaftlichen Grundlagen der Erfindung sind bekannt und z. B. in Gm'elin-Kraut,
Handbuch der anorganischen Chemie, von C. Friedheim, 7. Aufl., Abt. 1, Bd. 1,
S. 95/96 zu finden. Danach ist z.B. selbst
Knallgas nach zahlreichen Laboratoriumsversuchen im geschlossenen Rauni bei gewöhnlicher
Spannung und Temperatur selbst durch den elektrischen Funken nicht mehr entzündbar,
wenn es gemischt ist z. B. mit 1Z2 Volumen
Aethylen (C2 H4) oder Schwefelwasserstoff
(H2S) oder mit ι Volumen Acetylen (C2H2)
oder Methan (C H4) oder Ammoniak (N H3)
oder 2 Volumen Schwefeldioxyd (S O2) oder
ίο 3 Volumen Kohlensäure (C O2).
Es lassen sich also zum Gebrauch in Luftballons aus leicht entflammbaren Gasen durch
gasförmige Schutzzusätze verschiedenster Art verhältnismäßig leichte Gasmischungen herstellen,
die in beliebiger Mischung mit Luft bzw. Sauerstoff explosionssicher sind. Dazu gehört z. B. Wasserstoff mit etwa 6o Prozent
Ammoniak oder 43 Prozent Aethylen, weil ein solches Gemenge offenbar auch nach Zutritt
von unbegrenzten Mengen von Sauerstoff nie mehr Knallgas bilden kann als durch den
Schutzzusatz noch explosionssicher gemacht wird, da Knallgas aus 2 Volumen H und
ι Volumen O besteht.
Will man ein Gemenge eines leicht entflammbaren Ballongases mit Schutzzusatz unter
allen Umständen, z. B. auch bei höheren Temperaturen, in beliebiger Mischung mit Luft und
bei unbegrenzter Diffusion explosionssicher machen, so kann man den Schutzgasgehalt
entsprechend erhöhen. Bei Ammoniak als Schutzzusatz wird man dabei aber, wenigstens
in den gewöhnlichen Ballonhüllen, nicht über 80 Prozent N H3 hinausgehen dürfen, da dessen
ätzende Eigenschaften sonst die Hüllen schädigen.
Völlig explosionssichere Mischungen der Ballongase mit den Schutzgasen der Erfindung
lassen sich- ohne jede Gefahr selbst in Luftballonetts verwenden, um die dort durch Knallgas
entstehende Explosionsgefahr zu verringern oder zu beseitigen. Einen in bezug auf Brandgefahren
größeren Erfolg in dieser Richtung kann man durch Verwendung unverbrennlicher Schutzgase oder Schutzgasmischungen in Luftballonetts
erreichen, z. B. durch ein Gemisch von Ammoniak und Stickstoff. In beiden Fällen hat man gleichzeitig den weiteren Vorteil,
daß auch die Füllung der Ballonetts zu dem Auftriebe beiträgt, z. B. bei der Ausreise.
Dieser Kraftzuschuß müß sich allerdings bei der Abnahme des Außendruckes infolge der
dann nötigen Luftzufuhr zu den Ballonetts vermindern ; allein dafür wird durch den Verbrauch
an Brennstoffen für die Motoren unterwegs fortgesetzt entsprechend an Auftrieb gewonnen,
so daß man also nach der Erfindung im Prallballon mit verhältnismäßig" leichter,
aber explosionssicherer Füllung der Luftballonetts ausfahren kann. Man erzielt damit
denselben Vorteil und unter etwa denselben Bedingungen, den Graf Zeppelin erreicht, indem
er seine Luftschiffe die Fahrt mit prallen Innenballons beginnen läßt.
Zum Explosionsschutz für die Füllgase-von
Trageballons durch gasförmige Schutzzusätze kann man sich dagegen damit begnügen, sich
nur" gegen den Knallgasgehalt zu sichern, der innerhalb einer gewissen Zeit zu erwarten ist,
z. B. solange der Ballon noch den zu seiner Benutzung nötigen Auftrieb hat. Mit wie wenig
Schutzzusatz man dabei auskommen kann, hängt nicht nur von den Eigenschaften der benutzten
Gase ab, sondern auch von den Diffusions- und Auftriebsverhältnissen des Ballons,
doch wird man jedes unnötige Mehr an Schutzzusätzen vermeiden müssen, um an Auftrieb
zu sparen. Meist wird für Trageballons Wasserstoff mit einem Schutzzusatz von etwa 3,5 Prozent
Aethylen oder 10 Prozent Methan hinreichend explosionssicher sein, bei einem Auftriebsverlust
von nur 40 bzw. 60 g für 1 m3 gegenüber reinem Wasserstoff.
Will man Ballonschutzräume, die in bekannter Weise mit Ballongas gefüllt sind, mit den
Schutzzusätzen der Erfindung dauernd oder doch für eine praktisch ausreichende Zeit
explosionssicher machen, dann muß man berücksichtigen, daß die Gase aus den Schutzräumen
nicht nur nach außen, sondern auch nach innen diffundieren und die Gas- oder Luftmengen
der Innenbehälter durch die Schutzräume hindurch nach außen. Das Maß des
Schutzzusatzes in den Schutzräumen muß daher entsprechend erhöht werden, namentlich
für Ballons ohne solchen.
Ob man aber nur eine zeitlich begrenzte oder eine dauernde Explosionssicherheit für die durch
Gaszusätze zu schützenden, leicht entflamm- , baren Gase erstrebt, die man in einem Ballon
bzw. in einem Luftballonett verwenden will, immer ist es unbedingt notwendig, für jeden
Einzelfall durch Versuche das Maß des Schutzzusatzes festzustellen, das den nötigen Grad der
Explosionssicherheit verbürgt.
Eine Erhöhung der Explosionssicherheit von Ballons mit besonders geringem oder ohne
Schutzzusatz bzw. eine Herabsetzung des Gehaltes der Ballongase an Schutzzusätzen wird
ferner erreicht, indem brand- bzw. explosionsgefährliche Beimischungen des Balloninhaltes,
unter Umständen auch während der Fahrt, auf chemischem Wege flammlos entfernt werden.
Sauerstoff wird z. B. durch Reduktionsmittel, wie Stickstoffoxyd (NO) oder Pyrogallussäure
in alkalischer Lösung, Wasserstoff, z. B. aus Luftballonetts, durch Oxydationsmittel, wie
hypermangansaures Kali (K Mn O4) in neutraler
oder alkalischer Lösung, gebunden, Knallgas z. B. durch schwammiges Iridium ohne Verpuffung in Wasser verwandelt.
Dabei können die Gase entweder in an sich
bekannter Weise, ζ. B. in den Gondelräumen, durch Behälter bewegt werden, die Stoffe enthalten,
wie sie oben gekennzeichnet sind, oder solche Mittel werden in den Ballonräumen selbst mit deren Inhalt in Berührung gebracht.
Dazu können z. B. Stoffwände oder besondere Tücher oder andere aufsaugungsfähige Mittel
dienen, die mit entsprechenden Flüssigkeiten benetzt sind, oder an denen sie auf andere
ίο Weise befestigt sind, schwammiges Iridium
z. B. durch Imprägnierung, wozu sich Asbest gut eignet.
Zum Schutz gegen die hygroskopischen
Eigenschaften des Ammoniaks als Schutzzusatz, zum Ausgleich des Auftriebsverlustes durch die
angeführten Brandschutzmittel der Erfindung und zur gefahrlosen Beherrschung des Auftriebes
durch Erwärmung des Balloninhalts dienen elektrische Heizelemente an sich bekannter
Art bei Anwesenheit von Ammoniak im Ballon.
Allerdings schlägt C. Eichler's Patent 94839
vom 30.1.1897 bereits die elektrische Heizung eines Ballons mittels eines als elektrischer
Zweileiter ausgebildeten Halteseiles vor, allein der Erfindung gemäß wird die elektrische Heizung
mit der Benutzung von Ammoniak in den Ballonräumen verbunden, um die dann gefährliche Bildung von Niederschlägen vermeiden
oder vermindern zu können.
Da die Ballongase nämlich mehr oder weniger feucht sind und übrigens nach der Erfindung
auch kalter Wasserdampf mit als Schutzzusatz verwendet werden kann, so bilden sich bei
Abkühlung des Ballons Niederschläge, die bei Anwesenheit von Ammoniak in den Ballonräumen
große Mengen dieses Gases an sich reißen und den Absturz des Ballons herbeiführen
können. Deshalb isL eine möglichst schnell wirkende Heizung notwendig. Es liegt auf der
Hand, daß man bei Benutzung bekannter elektrischer Heizelemente für diesen Zweck den Auftrieb
schnell und in hohem Grade beeinflussen, ihn also in gewissen Grenzen ohne Gas- oder
Ballastverluste beherrschen kann.
Durch die vorstehend beschriebenen Mittel der Erfindung kann man die Brand- und Explosionsgefahr
für Luftballons wesentlich verringern und1 Explosionen sogar völlig ausschließen.
Dazu kann man die einzelnen An-Wendungen der Erfindung sowohl gleichzeitig benutzen als auch jede für sich oder in beliebiger
Zusammenstellung.
Claims (6)
1. Brandschutz für Luftschiffe, dadurch gekennzeichnet, daß explosionsgefährlichen
Ballongasen stark explosionshindernd wirkende Gase oder Dämpfe von gewöhnlicher
Spannung und Temperatur in dem Maße zugesetzt sind, daß die Gase explosionssicher
sind, wenn sie auch brennbar bleiben können.
2. Brandschutz für Luftschiffe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß explosionshindernde
Schutzgase oder gegen Explosion geschützte, wenn auch brennbare Gasmischungen in die Luftballonetts eingeführt
sind, um die Explosionsgefahr zu beseitigen oder zu verringern.
3. Brandschutz für Luftschiffe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Explosionsgefahr von Gasmischungen dadurch beseitigt oder verringert ist, daß Gas oder Luftmengen mit
Stoffen in Berührung gebracht sind, die explosionsgefährliche Beimischungen chemisch
binden oder ihre flammlose chemische Verbindung katalytisch herbeiführen.
4. Brandschutz für Luftschiffe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß Gase oder Dämpfe mit aufsaugungsfähigen Stoffen in Berührung gebracht werden,
die mit geeigneten Mitteln getränkt oder imprägniert sind.
5. Brandschutz für Luftschiffe nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß Gase oder Dämpfe durch Behälter geleitet werden, die die im Anspruch 3 gekennzeichneten
Mittel enthalten.
6. Brandschutz für Luftschiffe, deren Ballon durch elektrische Heizelemente erwärmt
werden kann nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anwesenheit
von Ammoniak in den Ballonräumen die bei Abkühlung entstehenden Niederschläge mittels an sich bekannter
elektrischer Heizvorrichtungen verdampft werden oder ihre Bildung verhindert wird.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| Country | Link |
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