DE2506938B2 - Scheibenwischeranlage - Google Patents

Description

Durchbiegung möglich ist Die Federkraft vom
arm kann immer konstant auf die Krallenbügel übertragen werden. Dies trifft auch auf die federnden Endbereiche zu, weil sich durch die geringe Länge Elastizitätsschwankungen auf die Federkraft kaum auswirken.

Zur Erreichung einer geringen Bauhöhe ist der Hauptbügel im Bereich der Aufnahmen U-förmig, den Krallenbügel überdeckend, ausgeführt. Es versteht sich

5. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 3 oder 4, 25 von selbst daß das Profil der Aufnahme nicht zwingend

dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzmittel aus einem Hocker (11) auf dem Krallenbügelrücken und einer in einer gegenüberliegenden Ausnehmung (10) angeordneten Dreieckspitze (6) oder Rundung, an die die Klammer (8) zur Auflage kommt, bestehen.

U-förmig sein muß, sondern daß das Profil auf das Profil des Krallenbügels ausgerichtet ist Eine weitere Maßnahme zur Verringerung der Bauhöhe ist die an sich bekannte, seitliche Befestigung des Wischarmes an dem Hauptbügel.

Die Befestigung der Krallenbügel, aus Kunststoff

oder Blech, kann in üblicher Weise mittels Taumelnieten

erfolgen. In weiterer Vereinfachung erfolgt die Befestigung über dem Hauptbügel einzuklipsende Klammern,

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischeranlage 35 wobei der Krallenbügel auf beiden Seiten, also der dem

Hauptbügel und der der Klammer zugekehrten Seite, mit Distanzmitteln versehen ist. Diese Distanzmittel, bevorzugt rund oder scharfkantig, sind erforderlich, um ein Verschwenken des Krallenbügels um die Aufnahme-

mit einem an einem Hauptbügel unter Zwischenschaltung von Krallenbügeln angeordneten, versteiften Wischblatt, wobei zumindest der Hauptbügel aus Kunststoff gefertigt ist.

Der Trend in der Automobilindustrie geht zu immer 40 achse zu ermöglichen. Dadurch können keine Elastizi-

täts- und Festigkeitsprobleme wie bei der Ausführung gemäß der US-PS 34 08 680 auftreten.

flacheren Wischblättern, einmal um Material einzusparen, zum anderen um diese versenkt in der Karosserie »nordnen zu können und vor allem um den Luftwider- »tand zu verringern. Dabei tritt aber das Problem des In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Klammern an dem Hauptbügel angeformt. Die Krallen-

ungenügenden Anpreßdruckes besonders bei langen 45 bügel werden nur noch eingeklipst. Ebenso ist je eine

Wischblättern auf. Ist dieses Problem bei Verwendung von herkömmlichen Stahlbügeln gerade noch zu beherrschen, so kann bei reinen Kunststoffbügeln, wie •ie ζ. B. durch das DT-Gbm 73 11 092 oder die DT-OS Bohrung in den Seitenwänden der Aumahme möglich, in die beidseitig am Krallenbügel angeformte Bolzenstümpfe einrasten.
Eine besonders günstige Lösung bezüglich der

23 19 148 bekannt wurden, zumindest bei großen oder 50 Relation von Festigung zur Funktionssicherheit bei der

itark gewölbten Scheiben kein ausreichendes Wischergebnis mehr erzielt werden.

Dies rührt daher, daß bei den üblichen Betriebsverliältnissen große Temperatur-Unterschiede vorkommen, so daß sich die Elastizität der Kunststoffe stark Indert. Scheibenwischeranlagen mit Kunststoffbügeln •rbeiten deshalb nur in einem engen Temperaturbereich exakt. Der Einsatz von Kunststoffbügeln ist aber trotzdem erwünscht, weil sie gegenüber Stahlbügeln Verbindung der Krallenbügel mit dem Hauptbügel ergibt sich dadurch, daß die Distanzmittel aus einem Hocker mit gleichmäßiger Rundung auf dem Krallenbügeirücken und einer in einer gegenüberliegenden, im Querschnitt rechteckförmigen Ausnehmung angeordneten Dreieckspitze oder Rundung, an die die Klammer zur Auflage kommt, bestehen. Die Dreieckspitze bzw. Rundung ist dabei so ausgeführt, daß die Klammer noch voll in der Ausdehnung liegt. Der Krallenbügel kann

eine bessere Korrosionsbeständigkeit haben und deut- 60 sich um die Dreieckspitze drehen, wird aber durch die

lieh billiger herzustellen sind.

Diese Schwierigkeit konnte zwar durch eine mehrbügelige Anordnung, wie sie in der US-PS 34 08 680 gezeigt ist, behoben werden. Nachteilig an dieser Ausführung ist aber die wie bei herkömmlichen Scheibenwischeranlagen große Bauhöhe. Ein weiterer schwacher Punkt ist die nicht gelenkige Verbindung zwischen Haupt- und Krallenbügeln.

Anlage der Klammer an den Seitenwandungen der Ausnehmung gegen ein Verschieben gesichert.

Mit der vorliegenden Scheibenwischeranlage werden bei Ausbildung in kostengünstigem Kunststoff gleich gute Gebrauchseigenschaften wie bei herkömmlichen Wischblättern mit Stahlbügeln erreicht. Temperaturschwankungen wie bei den derzeit gebräuchlichen Kunststoff-Wischblättern haben keinen Einfluß mehr.

Eine lange Lebensdauer ist gewährleistet Die Wischblätter sind zudem recht strömungsgünstig.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert Es zeigen

F i g. 1 eine Seitenansicht eines Vfischblattes,

F i g. 2 eine Seitenansicht eines einzelnen Krallenbügels,

F i g. 3 einen Schnitt gemäß der Linie 111-111 in F i g. 1,

Fig.4 eine Alternativlösung der Befestigung nach F i g. 3 und

F i g. 5 eine weitere Alternativlösung nach F i g. 3.

An einem Hauptbügel 1, bestehend aus einem steifen Mittelbereich 3 und zwei sich beidseitig daran anschließende, federnde Endbereiche 4 mit Krallen 5, sind zwei Krallenbügel 2 um eine Kante 6 in Pfeilrichtung 16 schwenkbar befestigt Die Krallenbügei 2 liegen in einer U-förmigen Aufnahme 7 des Mittelbereiches 3 und werden jeweils von einer Klammer 8, die in Nischen 9 ein_feeklipst ist, gehalten. Die Klammer 8 liegt in einer Ausnehmung 10 des Krallenbügels 2 und drückt diesen über die Kante 6 eines Dreikantprofils 15 sowie einen Hocker 11 gegen den Hauptbügel 1. Die seitlichen Wandungen 12 überdecken dabei die Klammer 8 voll und verhindern ein Durchrutschen. An den Enden des Krallenbügels 2 sind ebenfalls Krallen 5' angeformt die in üblicher Weise einen Wischgummi 13 mit Federschienen 14 aufnehmen.

In Fig.4 ist eine Alternativlösung zur Befestigung eines Krallenbügels 22 gezeigt Dabei sind in den Seitenwänden 17 der Aufnahme 7 Bohrungen 18 vorgesehen, in die Bolzenstümpfe 19, die am Krallenbügel 22 angeformt sind, tinrasten. Zwischen dem Krallenbügelrücken 20 und der Wand 21 des Hauptbügels 1 ist ein das Verschwenken des Krallenbügels ermöglichender Zwischenraum 23 vorgesehen. Die Befestigung des Wischgummis sowie dessen Ausführung entspricht F i g. 3.

Die Ausführung gemäß Fig.5 unterscheidet sich gegenüber F i g. 3 lediglich im Fehlen der Klammer 8. An deren Stelle sind an den Seitenwänden 17' Ansätze 24 angeformt, die den Krallenbügel 2 in der Aufnahme halten. Zur Befestigung des Wischblattes an einem nicht dargestellten Wischarm ist seitlich am Hauptbügel 1 ein Bolzen 25 vorgesehen. Eine Befestigungsvorrichtung auf dem Rücken des Hauptbügels wäre natürlich ebenfalls möglich.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Scheibenwischeranlage mit einem an einem HauptbügeJ unter Zwischenschaltung von Krallenbügeln angeordneten, versteiften Wischblatt, wobei zumindest der Hauptbügel aus Kunststoff gefertigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptbügel (1) im Mittelbereich (3) bis in die Bereiche von Aufnahmen (7) für die Krallenbügel (2, 22) steif und in beiden Endbereichen (4), die jeweils

in eine Kralle (5) auslaufen, federnd ausgebildet ist

2. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Hauptbügel (1) im Bereich der Aufnahmen (7) U-förmig, den Krallen- «5 bügel (2,22) überdeckend, ausgeführt ist

3. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekannzeichnet daß der Krallenbügel (2) mittels einer Klammer (8) am Hauptbügel (1) befestigt ist und daß der Krallenbügel (2) auf beiden Seiten mit Distanzmitteln (11,15) versehen ist.

4. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet daß die Klammern (24) an dem Hauptbügel (1) angeformt sind.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Scheibenwischeranlage zu schaffen, deren Einzelteile weitgehend aus Kunststoff gefertigt sind, die eine niedere Bauhöhe hat und die trotzdem ein einwandfreies Wischergebnis auch bei großen und/oder stark gewölbten Scheiben gewährleistet

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß der Hauptbügel im Mittelbereich bis in die Bereiche von Aufnahmen für die Krallenbügel steif und in beiden Endbereichen, die jeweils in eine Kralle auslaufen, federnd ausgebildet ist Der Mittelbereich wird so steif ausgeführt, z. B. durch Materialanhäufung oder entsprechende Profilierung, daß auch durch große Elastizitätsschwankungen des Kunststoffes bei starken