DE250526C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JV? 250526 KLASSE 84 c. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Mai 1911 ab.

Bei Dampframmen kommt ein verhältnismäßig langer Schlauch in Anwendung, um dem in größerer oder geringerer Höhe arbeitenden Dampfzylinder Dampf aus dem Kessel zuzuführen. Das Schlauchanschluß stück steht mit dem Führungsgestell für den Zylinder oder den Kolbenstangenkopf in Verbindung, welcher bei jedem Schlag um die Sinkhöhe des Pfahles diesem folgt. Um zu vermeiden, daß das Gewicht des langen Schlauches bei diesen ruckweisen Abwärtsbewegungen des Kolbenstangen-■ kopfes die Anschlußstelle überansprucht und der Schlauch abreißt, ist es bekannt, den Schlauch in einiger Entfernung von der ■ Anschlußstelle, aber ungefähr in gleicher Höhe wie diese durch einen sogenannten Führungssattel zu unterstützen, der bei jedem Schlag von Hand oder mechanisch gesenkt wurde. Die bisher hierfür in Vorschlag gebrachten Vorrichtungen sind teils recht teuer in der Herstellung, andere haben sich nicht bewährt, da die Erschütterungen, welche der Bär beim Auftreffen auf den Pfahlkopf erleidet, sich auf den Sattel übertragen, wodurch auch der Schlauch entsprechend ausschwingt und in Gefahr kommt, an der Anschlußstelle abzureißen. Ganz besonders liegt diese Gefahr bei der Anordnung vor, bei welcher als Schlauchträger ein mit dem Führungsgestell des Bären oder

3P mit dem Kolbenstangenkopf fest verbundener Galgen dient; denn hier muß der Schlauchträger sich ebenso plötzlich abwärts bewegen wie der Kolbenstangenkopf mit der Anschlußstelle.

An Dampframmen der oben besprochenen Art kommt in der Regel eine Hebevorrichtung in Anwendung, bestehend aus einer unten stehenden Winde, deren Trommel durch ein über eine an höchster Stelle gelagerte Rolle geleitetes Seil mit einer an den Läuferruten geführten Katze verbunden ist, die das Führungsgestell erfaßt und samt dem Bären in die obere Lage bringt, wenn ein neuer Pfahl gestellt werden soll.

Nach der Erfindung wird der Schlauchträger an dieser Katze angebracht. Fällt dann das Führungsgestell des Bären in üblicher Weise nach Ausübung des Schlages um die Höhe der Sinktiefe des Pfahles, so bleibt die von dem Führungsgestell gelöste Katze zurück und folgt dann dem Führungsgestell langsam nach, unter Überwindung des Beharrungsvermögens der mit ihr durch das Seil verbundenen Windetrommel. Es ist somit ausgeschlossen, daß die Erschütterungen des Rammbaren auf den Schlauchsattel übertragen werden können.

Fig. ι der Zeichnung zeigt eine mit der Vorrichtung ausgerüstete Ramme in Seitenansicht. Fig. 2 zeigt die Vorrichtung in vorderer Ansicht und Fig. 4 im Grundriß. Fig. 3 zeigt eine Einzelheit der Vorrichtung in Seitenansicht.

Bei der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform ruht der Bär 1 mit seinem Führungsge- stell 2 auf dem Kopf des Rammpfahles 3. Das Führungsgestell 2 trägt oben den Kopf 4, der mit der hohlen, den Dampf zuführenden Kolbenstange 5 fest verbunden ist, und an welchen sich der Schlauch 6 anschließt. Soll der Bär mitsamt dem Führungsgestell 2 nach Eintreiben eines Pfahles gehoben werden, so

wird der Kopf 4 mit der Anhebekatze verbunden. Diese besteht aus der an den Läuferraten 7 geführten Platte 8, welche vorn die Kettenrolle 9 trägt und einen Bügel 10 besitzt, der durch den Bolzen 11 mit dem Kopf 4 verbunden werden kann. Die Platte 8 ist mit einem seitlich vorragenden Arm 12 ausgestattet, welcher den Führungssattel 13 des Schlauches 6 trägt. Die Rolle 9 wird von einer Kette 14 getragen, die mit dem einen Ende oben am Rahmengestell befestigt und mit dem anderen Ende unten zu der Dampfwinde 15 geführt ist.

Während des Einrammens eines Pfahles ist der Bolzen 11 entfernt, so daß sich bei Beginn der Arbeit die Katze 8, 9, 10 auf den Kopf 4 stützt. Übt nun der Bär 1 einen Schlag auf den Kopf des Pfahles 3 aus, so senkt sich unmittelbar mit dem Pfahlkop'f auch das Führungsgestell 2 sowie die Kolbenstange 5 und deren Kopf 4. Da aber die den Führungssattel 13 tragende Katze 8 mittels der Kette 14 an der Winde r5 befestigt ist, so kann die Katze nicht mit der Geschwindigkeit der Rammbewegung dem Kopf 4 folgen, ihre Bewegung wird vielmehr durch die bis dahin ruhende Windetrommel und das vorgeschaltete Rädervorgelege derartig verzögert, daß die Katze zunächst außer Berührung mit dem Kopf 4 bleibt, mithin dessen Erschütterungen nicht auf den Ausleger 12 und den Sattel 13 übertragen werden. Erforderlichenfalls kann auch in die Winde noch ein Bremswiderstand eingeschaltet werden, um den Niedergang der Katze noch mehr zu verzögern.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Vorrichtung zum Aufhängen des Dampf-Zuleitungsschlauches bei Dampframmen mittels eines senkbaren, in einiger Entfernung vom Kolbenstangenkopf aufgehängten Führungssattels, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauchträger mit der zum Aufholen des Bären dienenden, einer Winde angeschlossenen Hebevorrichtung (Katze 8, 9,10) verbunden ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.