DE249656C - - Google Patents

Info

Publication number
DE249656C
DE249656C DENDAT249656D DE249656DA DE249656C DE 249656 C DE249656 C DE 249656C DE NDAT249656 D DENDAT249656 D DE NDAT249656D DE 249656D A DE249656D A DE 249656DA DE 249656 C DE249656 C DE 249656C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
revolutions
primary
pressure medium
power
height
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT249656D
Other languages
English (en)
Publication of DE249656C publication Critical patent/DE249656C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/48Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic
    • F16H61/64Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the amount of liquid in the working circuit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 47k. GRUPPE
in STETTIN-BREDOW.
Zusatz zum Patent 221422 vom 24. Juni 1905.*)
Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Juni 1909 ab. Längste Dauer: 23. Juni 1920.
Die in dem Hauptpatent enthaltene Vereinigung von Pumpe und Turbinenrädern zu einem einheitlichen enggeschlossenen organisch gebildeten Kreislauf ergibt eine vorteilhafte hydraulische Kraftübertragung, und zwar zunächst für eine bestimmte Leistung bei einer bestimmten Umlaufszahl und einem bestimmten Übersetzungsverhältnis, wofür sowohl die Abriebmaschine als auch das Übertragungsgetriebe bemessen ist. Nun schwankt der Wirkungsgrad des Übertragungsgetriebes bei verschiedenen Leistungen und Umlaufszahlen nicht in störendem Maße, solange das Übersetzungsverhältnis ziemlich konstant (innerhalb _±. 25 Prozent) bleibt; wohl aber gilt dies von manchen Kraftmaschinen, wie z. B. von Dampfturbinen ; hier hängt der Wirkungsgrad stark von der Umlaufszahl ab, mit deren Abnahme er sehr stark fällt. Muß daher die getriebene Welle stark abweichenden Aufgaben in Leistung und Umlaufszahl genügen, wie z. B. bei Kriegsschiffen, wo für Höchstgeschwindigkeit große Leistung und hohe Umlaufszahl, für Marschgeschwindigkeit jedoch kleine Leistung und niedrige Umlaufszahl nötig sind, so muß für eine wirtschaftliche Leistung der ganzen Anlage unter den verschiedensten Bedingungen Vorsorge getroffen werden.
Diese Aufgabe zu lösen, ist die vorliegende Erfindung bestimmt. Ihr Wesen besteht darin, daß man bei geringer Leistung und Umlaufszahl der getriebenen Sekundärwelle die Umlaufszahl des Primär- oder Pumpenrades künstlich annähernd auf ihrer Höhe erhält. Die künstliche Erhöhung der Umlaufszahl der Prirnärwelle wird jedoch nur so weit getrieben, wie es ein möglichst günstiger Gesamtwirkungsgrad von Antriebmaschine und Getriebe wünschenswert erscheinen läßt. Es wird sonach das Übersetzungsverhältnis bei abnehmender Leistung und Umlaufszahl der getriebenen Welle zugunsten des Wirkungsgrades der Dampfturbine vergrößert.
Für die künstliche Erhöhung der Umlaufszahl lassen sich verschiedene Wege einschla- gen, einmal der, daß die der kreisenden Flüssigkeit ' zur Verfügung stehenden Räume nicht vollgefüllt werden, wofür eine Drosselung vorgenommen werden kann, oder man ersetzt die für den regelmäßigen Betrieb benutzte Flüssigkeit durch ein leichteres Druckmittel, und zwar während des Betriebes.
Selbstverständlich können auch die einzelnen genannten Maßnahmen ganz oder teilweise miteinander vereinigt werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Verfahren zum Regeln von Flüssigkeitsgetrieben nach Patent 221422, dadurch ge-
    *) Früheres Zusatzpatent: 245858.
    (2. Auflage, ausgegeben am i. Mär\
    kennzeichnet, daß die für den regelmäßigen Betrieb benutzte Flüssigkeit während des Betriebes durch ein leichteres Druckmittel ersetzt wird oder die der kreisenden Flüssigkeit zur Verfügung stehenden Ringräume unvollständig gefüllt werden, um trotz geringerer Leistung und geringerer Umlaufszahl der getriebenen Sekundärwelle die Umlaufszahl des Primäroder Pumpenrades bei geringerer Leistung annähernd auf ihrer Höhe zu erhalten.
DENDAT249656D Active DE249656C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE249656C true DE249656C (de)

Family

ID=508257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT249656D Active DE249656C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE249656C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3045093C2 (de)
DE69108296T2 (de) Untersetzungs- und Leistungs-Kopplungseinheit, insbesondere für Arbeitsmaschinen.
DE249656C (de)
DE1203564B (de) Getriebeanlage fuer die Zusammenschaltung von mehreren Antriebsmaschinen auf eine gemeinsame getriebene Welle, insbesondere zum Schiffsschraubenantrieb
DE2330661A1 (de) Wechselgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE1573455B1 (de) Verspannungspruefstand fuer umlaufende Teile,insbesondere fuer Getriebe
DE2700459B1 (de) Summiergetriebe,insbesondere fuer Schiffsantriebe
AT145395B (de) Turbogetriebe für verstärkte selbsttätige Momentsteigerung beim Anfahren.
AT96562B (de) Schaufelräderantrieb für Schiffe mittels eines hydraulischen Getriebes.
DE1812606A1 (de) Hydrokonetisches Getriebe fuer zwei Antriebsmaschinen
DE490851C (de) Brennkraftturbine mit unmittelbarer Druckwirkung des Treibmittels auf eine Hilfsfluessigkeit
DE968027C (de) Getriebe, insbesondere fuer Flaschenzuege
DE535623C (de) Gezeiten- oder Stromkraftanlage mit einer reglerlosen Turbine
DE2839332C2 (de) Hydrodynamisch-mechanisches Verbundgetriebe
DE453793C (de) Kreiselmaschine mit mehreren Laufraedern, die unter Verwendung derselben Laufraeder abwechselungsweise als Turbine oder als Pumpe laufen kann
AT15720B (de) Dampfturbinenanlage für Schiffe.
DE398830C (de) Schiffsantrieb mit Schaufelraedern
DE852505C (de) Wendegetriebe, insbesondere zum Antrieb von Schiffen, mit zwei Fluessigkeitskupplungen und mechanischem Getriebe
CH182258A (de) Schiffsturbinenantrieb mit mindestens zwei Propellern.
DE602210C (de) Schnellaufende Mehrfach-Expansions-Kolbenmaschine
DE550497C (de) Dampflokomotive mit Kondensation
DE383762C (de) Verfahren zum Betriebe einer Maschinenanlage, welche einen als Generator und als Motor verwendbaren elektrischen Teil und einen mit diesem in Wirkungsverbindung stehenden, als Turbine bzw. Pumpe verwendbaren hydraulischen Teil aufweist
DE1573455C (de) Verspannungsprufstand fur umlaufende Teile, insbesondere fur Getriebe
DE408930C (de) Antriebsanordnung fuer Motorlokomotiven unter Verwendung von Fluessigkeitsuebersetzungsgetrieben
DE638970C (de) Verfahren zur Daempfung der bei einer umlaufenden biegsamen Transmissionswelle sich einstellenden natuerlichen stehenden Schwingungswellen