DE2453964C2 - Lageranordnung für Zahnräder in Kegelraddifferentialgetrieben - Google Patents
Lageranordnung für Zahnräder in KegelraddifferentialgetriebenInfo
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Description
Es sind Kegelraddifferentiale in Kugelbaaweise bekannt (DT-Gbm 18 59919), bei welchen zwischen der
kugeligen Innenwand des Gehäuses und jedem Kegelrad eine ballige Anlaufscheibe eingesetzt ist. Die Anlaufscheiben
sollen eine Reibbewegung an der Innenwand verhindern. Hierzu müssen sie gegen Drehen gesichert
sein, beispielsweise durch Stifte od. dgl.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Anlaufscheiben zu schaffen, die keine zusätzliche Sicherung
gegen Verdrehen benötigen.
Die erfindungsgemäße Lösung sieht Anlaufscheiben vor, die allein durch ihre Form gegen Verdrehung gesichert
sind. Dabei sind in einem Kegelraddifferentialgetriebe mit zwei Ausgleichsrädern zweckmäßig zwei
gleiche Anlaufscheiben vorhanden.
In der US-PS 28 73 622 ist ein Kegelraddifferentialgetriebe mit Kugelform beschrieben, bei dem zwei ballig
geformte Lastscheiben zwischen dem Gehäuse und zwei Kegelrädern mit zueinander rechtwinkligen Achsen
angeordnet sind. Diese zwei gleichen Scheiben laufen zwar an der Innenfläche des Gehäuses an, ihre
eigentliche herausgestellte Funktion besteht aber darin, durch ihre Anlage an Ausdrehungen der beiden zugehörigen
Kegelräder das gegenseitige Eindringen deren Zähne zu begrenzen und die Kraft von dem jeweiligen
Ausgleichsrad auf das zugehörige Achskegelrad unabhängig von den Zähnen zu übertragen. Im übrigen dürfen
die Scheiben ein direktes Anliegen der Kupplungsflächen der Achskegelräder an den Gegenkupplungsflächen
im Gehäuse nicht verhindern, da sonst die angestrebte Bremswirkung zur Hemmung der Ausgleichsbewegung
des bekannten Kegelraddifferentials nicht eintreten könnte. Außerdem sind die Anlaufscheiben
nicht unbedingt gegen Drehmitnahme gesichert.
Es ist weiterhin ein Differentialgetriebe offener Bauweise bekannt (US-PS 34 02 797), in welchem zwei konische
Kupplungsbuchsen drehfest mit dem Gehäuse
ίο über je einen zusätzlichen Lappen mit halbkreisförmiger
Ausnehmung in entsprechender Anlage an dem Bolzen des Ausgleichsrades und rechtwinklig dazu über
einen zusätzlichen Flansch in einer entsprechenden Ausnehmung im Gehäuse verbunden sind.
1S Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden
Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmen, die eine Ausführungsform der Erfindung darstellt. Es
zeigt
F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein Kegelraddifferential
in Kugelbauweise mit Anlaufscheiben nach der Erfindung,
F i g. 2 einen Längsschnitt durch eine einzelne Anlaufscheibe nach F i g. 1.
F i g. 1 zeigt ein Differentialgehäuse 1, in dessen ku-
F i g. 1 zeigt ein Differentialgehäuse 1, in dessen ku-
geligem Innenraum 2 die Ausgleichsräder 3 und 4 mittels des Lagerbolzens 5 und die Achskegelräder 6 und 7
mittels der Wellen 8 und 9 gelagert sind. Die beiden Anlaufscheiben 10 und 11 decken die Anlaufflächen der
Kegelräder gegen die Wand des Innenraumes 2 ab, und
zwar immer eine Scheibe jeweils ein Ausgleichskegelrad 3 bzw. 4 und ein Achskegelrad 6 bzw. 7. Die Anlaufscheiben
besitzen zwei rechtwinklig zueinander liegende Durchbrüche 12 und 13 (F i g. 2), von denen der eine
12 den Durchlaß für den Lagerbolzen 5 und der andere 13 den Durchlaß für die Welle 8 bzw. 9 bildet. Dieser ist
mit einem nach außen gebogenen Rand 14 versehen, mit dem sich die Anlaufscheibe in der Bohrung 15 des
Differentialgehäuses abstützt. Mittels der beiden Durchbrüche sind die beiden Anlaufscheiben gegen
Drehen gesichert
Die irr. Differentialgehäuse 1 gelagerten Kegelräder, Anlaufscheiben und der Achsbolzen werden durch eine
oder zwei nicht dargestellte Öffnungen in der Wand des Differentialgehäuses eingebracht und montiert.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Lageranordnung für Zahnräder in Kegelraddifferentialgetrieben, insbesondere Kegelraddifferential in Kugelform, mit ballig geformten Anlaufscheiben zwischen den Kegelrädern und dem Differentialgehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß jede Anlaufscheibe gemeinsam von zwei Kegelrädern mit zueinander rechtwinkligen Achsen angelaufen wird und zwei zueinander rechtwinklige Durchbrüche (12 und 13) für einen Lagerbolzen (5) und eine Abtriebswelle (8 und 9) enthält.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742453964 DE2453964C2 (de) | 1974-11-14 | Lageranordnung für Zahnräder in Kegelraddifferentialgetrieben | |
IT5195075A IT1048006B (it) | 1974-11-14 | 1975-10-27 | Differenziale a ingranaggi conici con dischi di rincorsa |
SE7512718A SE409608B (sv) | 1974-11-14 | 1975-11-12 | Konisk differential med mellanleggsskivor |
AT865175A AT339742B (de) | 1974-11-14 | 1975-11-13 | Lageranordnung fur zahnrader in kegelraddifferentialgetrieben |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742453964 DE2453964C2 (de) | 1974-11-14 | Lageranordnung für Zahnräder in Kegelraddifferentialgetrieben |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2453964B1 DE2453964B1 (de) | 1976-05-13 |
DE2453964C2 true DE2453964C2 (de) | 1977-01-20 |
Family
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