DE245244C

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Publication number: DE245244C
Application number: DENDAT245244D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 245244 KLASSE 46 c. GRUPPE

JOSEF LORBACH in DORMAGEN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Juni 1910 ab.

Gegenstand der Erfindung ist eine Brennstoffpumpe für Explosionskraftmaschinen, bei welcher die Einführung des flüssigen Brennstoffes in den Maschinenzylinder und die Zerstäubung durch die Verdichtung im Maschinenzylinder herbeigeführt wird. Zu diesem Zweck wirkt der Verdichtungsdruck auf einen Hilfskolben, dessen Zylinder in den Deckel des Maschinenzylinders eingelassen ist.

ίο In der Zeichnung stellt .Fig. ι einen Längsschnitt durch die Brennstoffpumpe vor Beginn der Verdichtung dar, und Fig. 2 zeigt denselben Schnitt während der Verdichtung. Der in den Deckel c des Maschinenzylinders zweckmäßig eingeschraubte kleine Zylinder b dient zur Führung des Hilfskolbens a, welcher einen zylindrischen Ansatz h hat. Dieser Ansatz bildet in seinem unteren, dem Hilfskolben a benachbarten Teil den Pumpenzylinder mit der Bohrung *, die durch eine Anzahl feiner Löcher m mit dem Innern des Maschinenzylinders in Verbindung steht. Während sich der Pumpenzylinder mit dem Hilfskolben auf und nieder bewegt, ist der Pumpenkolben η fest angeordnet. Eine Feder d, welche sich gegen einen am Zylinder b befestigten Bügel f legt, drückt den Hilfskolben α und damit den Pumpenzylinder in seine Totlage gegen einen Anschlag g. Der Pumpenkolben η ist an dem in der Bohrung i befindlichen unteren Ende mit einem Einschnitt 0 versehen, während die obere Hälfte zwei miteinander durch den Kanal r verbundene Querbohrungen p und q enthält. Mit Hilfe einer Handkurbel läßt sich der Kolben η drehen und, da er Gewinde besitzt, welches in den festen Bügel f greift, mehr oder minder tief in die Bohrung i hineinschrauben. Auf dem Bügel f liegt noch, das obere Ende des Kolbens η und die Bohrungen q in sich einschließend, ein Ringstück s mit der Kammer t und dem Anschlußrohr u. Der Brennstoff wird durch das Anschlußrohr u zugeleitet und tritt durch die Kammer t und die Bohrung q, welche bei beliebiger Einstellung der Handkurbel ständig in Verbindung bleiben, in den Kanal r und, wenn die Öffnung p frei ist, durch diese in die Ringkammer k, welche in dem zylindrischen Ansatz h oberhalb der Bohrung i vorgesehen ist. Die Querbohrung p tritt mit der Ringkammer k nur in Verbindung, wenn sich der Kolben ά infolge der Verdichtung im Maschinenzylinder hebt. Befindet sich der Kolben α dagegen in seiner Totlage, so wird die Querbohrung p durch die obere Wandung der Ringkammer k geschlossen gehalten. Die Ringkammer k wird also während des Verdichtungshubes mit Brennstoff aufgefüllt. Die untere 'Kante der Ringkammer k begrenzt den Einschnitt 0 des Kolbens η derart, daß durch den verbleibenden Spalt v, welcher durch die Verstellung der Handkurbel größer oder kleiner eingestellt werden kann, nur eine gewisse Menge Brennstoff aus der Ringkammer k in die Bohrung i fließen kann, diese zum Teil ausfüllend. Und von hier wird dann diese Flüssigkeitsmenge bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens α durch die feinen Öffnungen m in feinzerstäubtem

fit. Auflage, ausgegeben am 13. August

Zustande in den Verdichtungsraum gedrückt. Gleichzeitig fließt, wie oben schon erwähnt, die Kammer k wieder voll Brennstoff.

Die Flüssigkeitsmenge, welche durch den Spalt ν fließt, ist proportional der Größe dieses Spaltes und der Zeit zwischen zwei Verdich-

. tungshüben. Der Spalt wird einmalig, und zwar tür normale, niedrige Umdrehungszahl eingestellt, so daß für diese bestimmte Leistung

ίο stets dieselbe Brennstoffmenge eingeführt wird. Steigt dagegen die Umdrehungszahl der Maschine, so wird die Zeit zwischen zwei Verdichtungshüben kürzer, und es tritt somit weniger Brennstoff in die Maschine, was der Bedingung: bei hoher Umdrehungszahl brennstoffarmes Gemisch, durchaus entspricht. Diese Vorrichtung wird daher rein selbsttätig die jeder Umdrehungszahl entsprechende Brennstoffmenge liefern.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Brennstoffpumpe für Explosionskraftmaschinen, welche durch den Verdichtungs druck im Verbrennungszylinder in Tätigkeit gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffzufluß in den Pumpenzylinder fij durch den feststehenden Kolben (n) mit Hilfe eines Spaltes (0) gesteuert wird, dessen freier Querschnitt (v) durch höhere oder tiefere Einstellung des Kolbens (n) verändert werden kann.
2. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des Pumpenzylinders (i) eine Ringkammer (k) angeordnet ist, welche den von außen zugeführten Brennstoff vorübergehend aufnimmt und an den Pumpenzylinder (i) durch den Spalt (0) wieder abgibt.
3. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoff der Ringkammer (k) von außen durch eine Längsbohrung (r) des Kolbens (n) und eine Querbohrung (p) zugeführt wird, welch letztere nur während des Verdichtungshubes ,mit der Ringkammer (k) in Verbindung steht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.