DE2434526A1 - Verfahren und einrichtung zum einfuehren eines feinzerteilten festen brennstoffes in einen unter erhoehtem druck stehenden vergasungsraum - Google Patents

Verfahren und einrichtung zum einfuehren eines feinzerteilten festen brennstoffes in einen unter erhoehtem druck stehenden vergasungsraum

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Description

Essen, den 16. 7. 1974
N 4628/8 h Vo/Wi.
Heinrich Koppers Gesellschaft mit beschränkter Haftung, 43 Essen, Moltkestrasse 29
Verfahren und Einrichtung zum Einführen eines feinzerteilten festen Brennstoffes in einen unter erhöhtem Druck stehenden Vergasungsraum .
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum Einführen— eines feinzerteilten festen Brennstoffes in einen der Vergasung des Brennstoffes mit s au er stoff haltigen Gasen dienenden, unter erhöhtem Druck stehenden Raum.
Für das Einführen des feinzerteilten festen Brennstoffes in einen unter erhöhtem Druck stehenden Vergasungsraum ist es bekannt, ein Schleusensystem zu verwenden, dessen eigentlicher Schleusbunker wechselweise mit einem Inertgas unter Druck gesetzt und wieder entspannt wird. Das während der Entspannungsphase jeweils aus dem Schleusbunker entweichende Inertgas, beispielsweise Stickstoff, wird hierbei bis auf praktisch Normaldruck entspannt und muss dann wieder, um es bei der nächsten Beschickungsphase des Schleusbunkers erneut verwenden zu können, auf einen Druck komprimiert werden, der über dem des Vergasungsraumes liegt. Bei dieser Arbeitsweise geht also regelmässig die Druckenergie des im SchleuBbunker befindlichen Inertgases verloren.
-ar - HK
»£» 16. 7. 1974
N 4628/8h
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde» das unter Druck stehende Inertgasvolumen des Schleusbunkers zu nutzen. Erfindungsgemäss wird hierzu vorgeschlagen, dass das während der Entspannungs phase aus dem Schleusbunker entweichende Inertgas zumindest teilweise für den Transport des Brennstoffes zu dem Schleusensystem benutzt wird. Für diesen Transport von der Mahlanlage, dem Vorratslager oder dgl. zum Schleusensystem ist üblicherweise eine pneumatische Fördereinrichtung vorgesehen, die in der Regel ebenfalls mit einem unter Druck stehenden Inertgas beaufschlagt wird. Durch die erfindungsgemässe Massnahme wird somit dieses bisher erforderliche Fördergas nicht mehr bzw. nicht mehr im vollen Umfang benötigt, so dass auch die für das eingesparte Förder gas bisher aufzubringende Druckenergie entfällt.
Die Erfindung sieht ferner eine Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens vor. Sie geht dabei von einem Schleusensystem aus, bestehend aus einem im wesentlichen unter Normaldruck stehenden mit einer Zufuhrleitung für den Brennstoff versehenen Bunker, einem darunter angeordneten, mit Inertgas-Zufuhr- und Abführungsleitung ausgestatteten Schleus bunker und einem unter diesem befindlichen, mit dem Vergasungsraum in Verbindung stehenden Druckbunker. Erfindungsgemäse soll von dem Schleushinker eine Inertgas-Abfuhr ungp leitung zu einer pneumatischen Fördereinrichtung für den Transport des Brennstoffes zu dem unter Normaldruck stehenden Banker vorgesehen sein.
509885/0715
»J. 16. 7. 1974
N 4628/8h
Die Erfindung schlägt schliesslich noch vor, dass bei Vorhandensein mehrerer Schleusensysteme zwischen den jeweiligen Schleusbunkern und einer gemeinsamen pneumatischen Fördereinrichtung, die auf die einzelnen unter Normaldruck stehenden Bunker umschaltbar ist, ein Speicherbehälter für das aus den Schleusbunkern ausströmende, unter Druck befindliche Inertgas vorgesehen ist.
Einzelheiten der Erfindung und ihre Wirkungsweise werden im folgenden an Hand der Zeichnung erläutert, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Form darstellt.
Mit 1 ist der oberste Bunker des Schleusensystems bezeichnet, der ständig im wesentlichen unter Normaldruck steht und in dessen oberem Bereich eine Zufuhrleitung 2 für den feinzerteilten festen Brennstoff einmündet. Unterhalb dieses Bunkers befindet sich der eigentliche Schleusbunker 3, der abwechselnd unter Druck gesetzt und entspannt wird, und unter diesem wiederum der Bunker 4, der ständig unter erhöhtem Druck steht. Aus dem letztgenannten Bunker wird der Brennstoff über die Leitung 5 und die Dosier- und Fördereinrichtung 6 zu dem hier nicht gezeichneten, unter erhöhtem Druck stehenden Vergasungsraum transportiert.
Ist in dem Bunker 4 der Brennstoff bis auf einen festgelegten Minimalstand abgesunken, so wird aus dem vorher gefüllten und unter Druck
509885/0715
> 4t-
16. 7. 1974 N 4628/8 h
gesetzten Schleusbunker 3 durch öffnen des Absperrorgans 7 in der Leitung 8 Brennstoff nachgefüllt. Das Absperrorgan 9 in der Leitung
10 zwischen dem Schleusbunker 3 und dem darüber befindlichen Bunker 1 bleibt bei diesem Vorgang geschlossen. Für das Füllen des Schleusbunkers muss dieser bis auf praktisch Normaldruck entspannt werden, worauf das Absperrorgan 9 geöffnet wird und Brennstoff aus dem Bunker 1 durch die Leitung 10 herabfällt. Bei diesem Vorgang bleibt selbstverständlich das Absperrorgan 7 geschlossen.
Der Schleusbunker wird unter Druck gesetzt, indem durch die Leitung
11 ein Inertgas, vorzugsweise Stickstoff, mit entsprechend grossem Druck zugeführt wird. 12 ist der Anschluss der Leitung 11 an ein Inertgas-Gebläse oder an einen Inertgas-Behälter. Soll der Schleusbunker entspannt werden, so wird in der erfindungsgemäss vorgesehenen Inertgas-Abführungsleitung 13 das Absperrorgan 14 geöffnet, so dass Inertgas aus dem Schleusbunker in einen Speicherbehälter 15 einströmen kann. Sobald ein vorgegebener Zwischendruck im Schleusbunker erreicht ist, wird über das Steuerorgan 16 das Absperrorgan 14 geschlossen und gleichzeitig ein anderes Absperrorgan 17 in einer weiteren Inertgas-Abführungsleitung 18 geöffnet. Durch diese Leitung wird weiteres Inertgas abgeführt, bis im Schleusbunker eine praktisch vollständige Entspannung erreicht ist.
Das im Speicherbehälter 15 angesammelte Inertgas, dessen Druck in einem vorgegebenen Bereich zwischen Normaldruck und dem Arbeitsdruck des
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- 9 - HH
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Schleusensystems liegt, wird nun im Sinne der Erfindung für den Transport des Brennstoffes zum Bunker 1 benutzt. Der Brennstoff, beispielsweise aus der Mahltrocknung stammend oder in einem Vorratsbunker befindlich, wird durch eine Dosiereinrichtung 19 der pneumatischen Fördereinrichtung 20 zugeführt· Diese wird von dem Inertgas betrieben, das nach Öffnen des Absperrorgans 21 in der Leitung 22 aus dem Speicherbehälter 15 ausströmt. Die in der Fördereinrichtung 20 gebildete Inertgas-Brennstoff-Suspension gelangt durch die Leitung 2 zum Bunker 1, wo der Brennstoff aus dem Gasstrom ausgeschieden wird. Das als Trägergas benutzte Inertgas verlässt den Bunker 1 durch die Leitung 23 und wird zusammen mit dem in der Leitung 18 anfallenden Entspannungsrestgas zu einer Ab scheide einrichtung 24 geleitet. Das hier gereinigte Inertgas kann dann nach erforderlicher Drucksteigerung erneut für den Betrieb des Schleusbunkers benutzt werden. Mit 25 ist in der Zeichnung schliesslich noch ein Steuerorgan bezeichnet, das den Druck zur pneumatischen Fördereinrichtung regelt und bei Erreichen eines vorgegebenen Mindestdruckes im Speicherbehälter das Absperrorgan 21 in der Leitung 22 schliesst.
Bei Vorhandensein nur eines Schleusensystems, so wie es in der Zeichnung dargestellt ist, kann des Speicherbehälter auch entfallen. In diesem Falle wird das sich entspannende Inertgas bei geöffnetem Absperrorgan
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direkt zur pneumatischen Fördereinrichtung 20 geleitet· Bei mehreren Schleusensystemen, wie sie in einer Vergas ungs anlage häufig vorhanden sind, ist dagegen der Einsatz eines Speicherbehälters empfehlenswert. Es kann dann das Nachfüllen der jeweiligen Bunker 1 zeitunabhängig vorgenommen werden.
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Claims (3)

HK 16. 7. 1974 N 4628/8h Patentansprüche
1. Verfahren zum Einführen eines feinzerteilten festen Brennstoffes in einen der Vergasung des Brennstoffes mit sauerstoffhaltigen Gasen dienenden, unter erhöhtem Druck stehenden Raum, wobei ein Schleusensystem verwendet wird, dessen Schleusbunker wechselweise mit einem Inertgas unter Druck gesetzt und wieder entspannt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das während der Entspannungsphase aus dem Schleusbunker entweichende Inertgas zumindest teilweise für den Transport des Brennstoffes zu dem Schleusensystem benutzt wird.
2. Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, bei der ein Schleusensystem vorgesehen ist, bestehend aus einem im wesentlichen unter Normaldruck stehenden, mit einer Zufuhrleitung für den Brennstoff versehenen Bunker, einem darunter angeordneten, mit Inertgas-Zufuhr- und Abführungsleitung ausgestatteten Schleusbunker und einem unter diesem befindlichen, mit dem Vergaeungsraum in Verbindung stehenden Druckbunker, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Schleusbunker (3) eine Inertgasabführungsleitung (13) zu einer pneumatischen Fördereinrichtung (20) für den Traneport des Brennstoffes zu dem unter Normaldruck stehenden Bunker (l) vorgesehen ist.
5098 85/0715
HK
16. 7. 1974 *** N 4628/8h
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei Vorhandenseins mehrerer Schleusensysteme zwischen den jeweiligen Schleusbiuikern (3) und einer gemeinsamen pneumatischen Fördereinrichtung (20), die auf die einzelnen unter Normalddruck stehenden Bunker (1) umschaltbar ist, ein Speicherbehälter (15) für das aus den Schleusbunkern ausströmende, unter Druck befindliche Inertgas vorgesehen ist.
509885/07 15
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