DE243204C - - Google Patents

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DE243204C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/04Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
    • B60L5/10Devices preventing the collector from jumping off

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft einen Walzenstromabnehmer für elektrische Bahnen mit Oberleitung. Gemäß der Erfindung sind an den Endlagern der Walze Anschläge vorgesehen, welche einerseits im beschränkten Maße in Richtung der Walzenachse nachgeben, ohne ihre Höhenlage zu verändern, andererseits aber auch erforderlichenfalls sich durch einen abzweigenden Draht ganz herabdrücken lassen.
ίο In der Zeichnung ist der neue Stromabnehmer beispielsweise dargestellt.
Die am Leitungsdraht α gleitende Walze b ist drehbar gelagert in dem Körper c. Sobald in Kurven der Leitungsdraht sich nach den Enden des Stromabnehmers bewegt (Fig. 2), wird er auf den Anschlag d, der in den seitlichen Backen e nachgiebig gelagert ist, treffen. Die Backen β sind in der Keilnut f seitlich verschiebbar geführt und werden durch die Feder g gemeinsam gespannt. Solange ein seitlicher Druck des Leitungsdrahtes besteht, werden die Backen e nachgeben, wie in Fig. 2 dargestellt ist. Läßt der Druck nach, so gehen die Backen wieder zurück (Fig. 1) und der Leitungsdraht gleitet wieder auf die Walze b. Ein Abspringen des Stromabnehmers ist dabei verhindert.
Hat der Stromabnehmer nun die seitliche Abzweigleitung h vorbeizulassen (Fig. 3), so gibt der durch die Feder i (Fig. 1) gehobene Anschlag d dem Druck nach und gibt dem Abzweigedraht den Weg frei.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Walzenstromabnehmer für elektrische Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß in dem die Lager der Walze (b). tragenden Körper (c) Backen (e) mit nachgiebigen Anschlägen (d) seitlich verschiebbar gelagert sind, welche (e) für gewöhnlich durch Federkraft gegen die Lagerplatten der Walze (b) gedrückt werden, in Kurven aber dem Druck des Fahrdrahtes ausweichen (Fig. 2), während beim Befahren von Abzweigungen (K) die Anschläge (d) nachgeben (Fig. 3).
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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