DE2426938A1 - Anordnung mit zumindest einem deformationsrohr, insbesondere stossfaengeranordnung fuer fahrzeuge - Google Patents

Description

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Aktiengesellschaft
3180 Wolfsburg

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1702-1-hu-sa

; ι. 5. 74

Anordnung mit zumindest einem Deformationsrohr, insbesondere Stoßfängeranordnung für Fahrzeuge

Die Erfindung "betrifft eine Anordnung mit zumindest einem im Ausgangszustand glatten Deformationsrohr, das zumindest ein aufgebördeltes Ende besitzt, und mit an den Enden des Rohres angreifenden Teilen zur Einleitung von zumindest annähernd in Richtung der Rohrachse verlaufenden, zu vernichtenden Druckkräften. Insbesondere ist dabei an eine Stoßfängeranordnung für Kraftfahrzeuge gedacht, in der zwischen einer quer zum Fahrzeug verlaufenden Stoßstange und dem Fahrzeugchassis derartige Deformationsrohre angeordnet sind.

Eine Anordnung dieser Art zeigt die deutsche Patentschrift 1 152 558» 63c, 7O· Dabei ist das aufgebördelte Ende des

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Rohres ebenso wie das andere Ende desselben eingespannt, und zwar an unterschiedliche Durchmesser besitzenden Teilen, so daß bei einem auftretenden Stoß, also bei einer Stoßfängeranordnung bei einem Aufprall des Fahrzeugs, ein fortschreitendes Umstülpen des Rohres erfolgt. Die hiermit verbundene Vergrößerung des Durchmessers des Rohres bewirkt den gewünschten Energieverzehr.

Bei einer ähnlichen Anordnung nach der deutschen Patentschrift 1 267 114, 63c, 70, bildet das dem aufgebördelten· Ende benachbarte Teil eine im Längsschnitt gekrümmte ringförmige Auflage für das aufgebördelte Ende. Auch hier wird ein fortlaufendes Umstülpen des Rohres unter gleichzeitiger Erweiterung desselben erreicht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, e£ne Anordnung der oben bezeichneten Art zu schaffen, die einen besonders hohen Verformungsgrad und damit einen besonders guten Eaergieverzehr gewährleistet. Die erfindungsgemäße Lösung' dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß das an .dem aufgebördelten Ende angreifende der Teile als sich zumindest über den Querschnitt der Aufbördelung erstrekkende ebene Auflage für das Rohr, ausgebildet ist.

Während also bei dem zuerst genannten Stand der Technik.

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das aufgebördelte Ende gleichsam eingefaßt war und "bei dem an zweiter Stelle genannten Stand der Technik das aufgebördelte Ende sich auf eine im Längsschnitt gekrümmte ringförmige Auflage abstützte, sieht die Erfindung bewußt eine ebene Auflage für das aufgebördelte Rohrende vor. Diese ebene Auflage muß sich über den gesamten Querschnittsbereich der Aufbördelung erstrecken, also über denjenigen Querschnittsbereich, der mit der Innenfläche des Rohres beginnt und mit der Außenkante des aufgebördelten Rohrendes endet. Wie sich nämlich überraschenderweise gezeigt hat, erfolgt bei einer derartigen Anordnung kein Zurückstülpen des aufgebördelten Rohrendes und. auch kein Reißen oder Brechen des Rohrmaterials, sondern eine ziehharmonikaartige, von dem äufgebördelten Rohrende ausgehende Deformation des Rohres, d.h. die Bildung von aufeinanderfolgenden Wülsten. Durch in axiale Richtung erfolgende Änderung des Durchmessers und/oder der Materialstärke des Rohres, beispielsweise durch Zusammensetzen mehrerer, in axialer Richtung aufeinanderfolgender Rohre, wobei aber stets für derartige ebene Auflagen für die aufgebördelten Rohrenden gesorgt werden muß, ist es möglich, eine gezielte Energievernichtung zu erzwingen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigen die Figuren,

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uiid zwar Figur 1 im Ausgangszustand und Figur 2 bei Belastung mit einer Kraft P, die einen Energieverzehr erfordert.

Zwischen den "beiden ebenen Platten 1 und 2 befindet sich das Defonnationsrohr 5 mit dem aufgebördelten Endbereich 4· Vie Figur 2 zeigt, bewirkt das Aufbringen der Kraft P eine von dem aufgebördelten Endbereich 4 ausgehende Bildung von Wulsten 5, deren äußere Scheitelbereiche einen erheblich größeren Durchmesser als das Rohr 3 im ¹Otsprungszustand aufweisen. Dagegen befinden sich zwischen aufeinanderfolgenden Wulsten Bereiche, deren Durchmesser zumindest ungefähr dem ursprünglichen Durchmesser des Rohres 3 entspricht.

Dieses Ergebnis, erzielt durch die Verwendung einer durch das Teil 2 gebildeten ebenen Auflage für den aufgebördelten Rohrbereich 4» ist insofern verblüffend, als bekanntlich die Verformung eines Rohres in axialer Richtung große Schwierigkeiten macht. In der Regel knickt das Rohr aus oder reagiert auf die aufgebrachte Axialkraft durch Reißen seines Materials. Durch die erfindungsgemäßen einfachen Merkmale, nämlich das Aufbördeln zumindest eines Rohrendes und das Vorsehen einer ebenen Auflage dafür, werden diese

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unerwünschten Reaktionen des Rohres auf hohe Axialkräfte vermieden und durch eine gewollte, in hohem Grade energievernichtende Deformation des Rohres ersetzt.

Ton besonderer Bedeutung ist dabei, daß auch bei einem dickwandigen Rohr (Wandstärke über 2 mm,Durchmesser 110 mm, Länge 450 mm bei einem untersuchten Rohr) keine anfängliche Kraftspitze solcher Höhe auftritt, daß dadurch andere Teile des Fahrzeugs beschädigt werden. Gerade ein dickwandiges Rohr ist aber günstig im Hinblick auf einen großen Energieverzehr»

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Claims (2)

AFSPRTTC HE

1.j Anordnung mit zumindest einem im Ausgangszustand glatten Deformationsrohr, das zumindest ein aufgebördeltes Ende besitzt, und mit an den Enden des Rohres angreifenden Teilen zur Einleitung von zumindest annähernd in Richtung der Rohrachse verlaufenden, zu vernichtenden Druckkräften, insbesondere Stoßfängeranordnung für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das an dem aufgebördelten Ende (4) angreifende der Teile (1, 2) als sich zumindest über den Querschnitt der Aufbördelung erstrekkende ebene Auflage für das Rohr (3) ausgebildet ist.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß. mehrere Rohre, die zumindest ein aufgebördeltes Ende sowie unterschiedliche Wandstärken und/oder Durchmesser besitzen, axial aufeinanderfolgen.

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