DE242640C

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Publication number: DE242640C
Application number: DENDAT242640D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 242640 KLASSE 63^. GRUPPE- M 242640 CLASS 63 ^. GROUP

ALFRED REDMANN in ZDUNY, Posen.ALFRED REDMANN in ZDUNY, Poznan.

oder Hebeln angreifen.attack or levers.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Juni 1910 ab.Patented in the German Empire on June 9, 1910.

Gegenstand der Erfindung ist ein Wagenrad, dessen Speichen an an der Felge drehbar angebrachten Exzentern oder Hebeln angreifen. Bei den bekannten Rädern dieser Gattung sind die inneren Enden der Speichen starr mit der Nabe verbunden. Die Erfindung besteht darin, daß die inneren Enden der Speichen an der Nabe gelenkig angreifen, so daß die auf die Achse wirkende Kraft pendelnd an dem FeI-genkranz aufgehängt ist. Dadurch wird erreicht, daß bei der geringsten seitlichen Kraftwirkung die Achse inerhalb des Rades in Richtung dieser Kraft sofort auspendelt und daher ein Ausschwingen der Achse in der Fahrtrichtung des Fahrzeuges beim Anziehen desselben sofort erfolgt, ohne daß hierbei große Reibungswiderstände zu überwinden wären. Eine weitere Folge dieser Anordnung ist, daß beim Ausschwingen der Achse durch das Zusammenwirken der Zugkraft und der auf der Achse ruhenden Last eine oben an der Felge angreifende Kraft erzeugt wird, die eine Drehung des Rades in der Fahrtrichtung des Wagens herbeizuführen "bestrebt ist.The invention relates to a wagon wheel, the spokes of which are rotatably attached to the rim Attack eccentrics or levers. In the known wheels of this type, the inner ends of the spokes are rigid with the Hub connected. The invention consists in that the inner ends of the spokes on the Attack the hub in an articulated manner, so that the force acting on the axle oscillates on the rim rim is hung. This ensures that with the slightest lateral force the axis within the wheel immediately oscillates in the direction of this force and therefore a swinging out of the axle in the direction of travel of the vehicle when it is tightened takes place immediately without major frictional resistance having to be overcome. Another consequence of this arrangement is that when the axis swings out due to the interaction of the tensile force and the Axis resting load creates a force acting on the top of the rim, causing a rotation of the wheel in the direction of travel of the car "endeavors.

Vorteilhaft werden zur pendelnden Lagerung der Achse innerhalb des Rades Exzenterscheiben angeordnet, an denen die Enden der Speichen angreifen. Natürlich könnten diese Exzenterscheiben auch durch einfache, an der Felge drehbar angebrachte Kurbeln oder andere geeignete Zwischengelenke ersetzt werden.Eccentric disks are advantageous for pendular mounting of the axle within the wheel arranged on which the ends of the spokes attack. Of course, these eccentric disks could also be replaced by simple ones on the Rim rotatably mounted cranks or other suitable intermediate joints can be replaced.

Die Zeichnung zeigt die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel, und zwar veranschaulichtThe drawing shows the invention in one embodiment, specifically illustrated

Fig. ι die neue Achslagerung in Seitenansicht. Fig. Ι the new axle mounting in side view.

Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1, währendFig. 2 is a section along the line AB of Fig. 1, while

Fig. 3 die Lage der Achse, der Nabe und der Speichen zu dem Felgenkranz darstellt, sobald der Wagen angezogen wird.3 shows the position of the axle, the hub and the spokes in relation to the rim, as soon as the car is attracted.

α ist die Radachse, auf welcher die Last des Wagens ruht. An der Nabe b der Achse a sind die Speichen c gelenkig befestigt und greifen mittels an ihren Enden angebrachter fester Zapfen d in Exzenterscheiben e ein, welche in dem Felgenkranz f in geeigneter Weise drehbar gelagert sind. Unter Vermittelung der Speichen c werden durch die auf die Achse α wirkende Last die Exzenter β •in der in Fig. 1 gezeichneten Lage gehalten, sobald der Wagen stillsteht. Dabei hängt die Achse α pendelnd am oberen Rand des Felgenkranzes f und gibt dem geringsten seitlichen Druck sofort nach. Wird der Wagen angezogen, so bewegt sich zunächst die Achse in Richtung des Pfeiles C (Fig. 3) gegen den FeI-genrand f, wobei auch die Exzenter e um ihre mittleren Drehpunkte schwingen und in die in Fig. 3 gezeichnete Lage gelangen. Es bleibt aber stets nur das oberste oder vorübergehend die beiden obersten Exzenter belastet, da infolge der pendelnden Aufhängung α is the wheel axle on which the load of the car rests. The spokes c are articulated to the hub b of the axis a and, by means of fixed pins d attached to their ends, engage in eccentric disks e , which are rotatably mounted in the rim f in a suitable manner. With the mediation of the spokes c , the eccentrics β • are held in the position shown in FIG. 1 by the load acting on the axis α, as soon as the car is stationary. The axis α hangs pendulously on the upper edge of the rim f and immediately gives way to the slightest lateral pressure. If the carriage is attracted, the axis first moves in the direction of arrow C (FIG. 3) against the rim f, the eccentrics e also swinging around their central pivot points and moving into the position shown in FIG. 3. However, only the uppermost eccentric or temporarily the two uppermost eccentrics are always loaded, because of the pendulous suspension

der Achse diese allein die Last aufnehmen, und infolgedessen greift auch die beim Ausschwingen der Achse in der Fahrtrichtung auftretende Kraft im oberen Teile der Felge an, und zwar in der Fahrtrichtung des Wagens, so daß diese Kraft bestrebt ist, das Rad, an seinem Umfang erfassend, im Sinne der Fahrtrichtung des Wagens in Umdrehung zu versetzen,
ίο Die beweglichen Teile des Rades werden durch auf der Zeichnung nicht besonders dargestellte Kapseln staubdicht abgeschlossen.the axle alone absorbs the load, and as a result, the force occurring when the axle swings out in the direction of travel acts on the upper part of the rim, in the direction of travel of the car, so that this force tends to push the wheel around its circumference detecting, to set in rotation in the sense of the direction of travel of the car,
ίο The moving parts of the wheel are sealed dust-tight by capsules not specifically shown in the drawing.

Claims

Patent claim:

Wagon wheel, the spokes of which on eccentrics or rotatably attached to the rim Attack levers, characterized in that the inner ends of the spokes engage the hub in an articulated manner.

For this purpose ι sheet of drawings.