DE299729C

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Publication number: DE299729C
Application number: DENDAT299729D
Authority: DE
Priority date: 1914-07-04
Also published as: GB191508425A; FR511319A

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 30. AUGUST 1920ISSUED ON AUGUST 30, 1920

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 299729 -. KLASSE 72 c GRUPPEVr 299729 -. CLASS 72c GROUP

Fahrzeug für Geschütze. Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Juli 1914 ab. Vehicle for guns. Patented in the German Empire on July 5, 1914.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug für Geschütze, bei welchem der Oberteil mit dem Unterteil federnd verbunden ist. Zur Abschwächung der auftretenden Stöße und zur S Entlastung der Federn werden bei Fahrzeugen Stoßfänger angewendet, welche zwischen Ober- und Untergestell angeordnet sind.The invention relates to a vehicle for guns, in which the upper part with the lower part is resiliently connected. To attenuate the impacts that occur and to S Relief of the springs are used in vehicles with bumpers that are placed between the upper and underframe are arranged.

Das Hauptmerkmal der Erfindung besteht in der; Ausschaltbarkeit der Stoßfängerwirkung, derart, daß durch Verstellung der wirksamen Teile im Stoßfänger die Beweglichkeit des Stoßfängers aufgehoben und dadurch beim Schießen die federnde Verbindung zwischen Ober ^ und Untergestell durch den Stoßfänger aufgehoben wird, indem durch den Stoßfänger selbst eine starre Verbindung zwischen dem Ober- und Unterteil des Wagens hergestellt wird. Besondere Feststell- oder Zurrvorrichtungen, wie sie sonst üblich waren, sind also nicht erforderlich. The main feature of the invention is that; Ability to switch off the bumper effect, such that by adjusting the effective parts in the bumper the mobility of the bumper lifted and thereby the resilient connection between upper ^ and underframe is lifted by the bumper by by the bumper itself a rigid connection between the upper and lower part of the car is made. Special locking or lashing devices, as they were otherwise customary, are therefore not required.

Die Stoßfänger sind nach Art der hydraulischen Bremsen mit Zylinder und Kolben ausgebildet, derart, daß die Flüssigkeit von der einen nach der anderen Kolbenseite durch kleine Öffnungen des Kolbens hindurchtreten muß. Durch einfaches Verdrehen des Kolbens werden seine Öffnungen geschlossen, hierdurch die Stoßfängerwirkung ausgeschaltet und die starre Verbindung hergestellt.The bumpers are designed like hydraulic brakes with cylinders and pistons, so that the liquid from one to the other side of the piston through small Must pass openings of the piston. By simply twisting the plunger it will be its openings closed, thereby eliminating the bumper effect and the rigid one Connected.

Das Verdrehen des Kolbens bzw. die Herstellung des Stoßfängers als Feststellvorrichtung kann in verschiedener Weise erfolgen, beispielsweise durch besondere. Organe oder durch dieselben Organe, durch welche die Fahrbremse zur Wirkung gebracht wird (Brernshebel), oder in Verbindung mit anderen Organen.The turning of the piston or the production of the bumper as a locking device can be done in various ways, for example by special. Organs or through them Organs through which the driving brake is brought into effect (Brerns lever), or in connection with other organs.

Gemäß dem auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die Betätigung des Stoßfängers als Feststellvorrichtung durch die an der Plattform des Fahrzeuges angebrachten Seitenwände, die zur Vergrößerung der Plattform dienen.According to the embodiment shown in the drawing, the actuation of the Bumper as a locking device by the attached to the platform of the vehicle Side walls that are used to enlarge the platform.

Fig. ι veranschaulicht die Teilansicht eines Fahrzeuges mit Stoßfänger,Fig. Ι illustrates the partial view of a vehicle with bumper,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der Fig.-i.Fig. 2 is a section along line 2-2 of Figs.

Fig. 3 zeigt in vergrößertem Maßstab die Bewegungsübertragungsmittel gemäß Fig. 2 bei heruntergeklappter Seitenwand.Fig. 3 shows the movement transmission means on an enlarged scale according to FIG. 2 with the side wall folded down.

Fig. 4 stellt einen Längsschnitt durch den Stoßfänger dar.'Fig. 4 shows a longitudinal section through the bumper.

Der zur Aufstellung des' Geschützes dienende ■Oberteil α des Fahrzeuges ist in bekannter Weise gegen die Radachse b mittels der Feder c und des Stoßfängers abgestützt. Der Zylinder d des Stoßfängers ist durch den Arm e an der Radachse befestigt, während die Kolbenstange f im Oberteil des Fahrzeuges drehbar gelagert ist. The upper part α of the vehicle, which is used to set up the gun, is supported in a known manner against the wheel axle b by means of the spring c and the bumper. The cylinder d of the bumper is attached to the wheel axle by the arm e , while the piston rod f is rotatably mounted in the upper part of the vehicle.

Der Kolben besteht aus zwei gegeneinander verdrehbaren Scheiben (Fig. 4), von welchen die Scheibe h mittels der Nuten g des Zylinders unverdrehbar geführt ist, während die andere Scheibe i auf der Kolbenstange f festsitzt und mit dieser gedreht werden kann. Die Drehung erfolgt mittels des Hebels k, an welchen die Zugstange / angreift. Diese steht mit entsprechenden Organen der Seitenwände in Verbindung. ■ . .The piston consists of two mutually rotatable disks (Fig. 4), of which the disk h is guided non-rotatably by means of the grooves g of the cylinder, while the other disk i is firmly seated on the piston rod f and can be rotated with it. The rotation takes place by means of the lever k on which the pull rod / engages. This is connected to the corresponding organs of the side walls. ■. .

Jede Seitenwand m ist durch eine Längsachse η am Obergestell α auf- und niederklappbar angeordnet. Auf der Längsachse sitzt lose ein mit einer Ausnehmung 0 versehener Hebel p, ■ der an die Zugstange I angreift (Fig. 3). Inner-Each side wall m is arranged so that it can be folded up and down through a longitudinal axis η on the upper frame α. A lever p provided with a recess 0 sits loosely on the longitudinal axis and engages the pull rod I (FIG. 3). Inner

halb der Ausnehmung ο ist der Mitnehmer q angeordnet, der auf der Längsachse η aufgekeilt ist. Die Seitenwände r der Ausnehmung ο dienen als Anschläge für den Mitnehmer q. half of the recess ο the driver q is arranged, which is wedged on the longitudinal axis η. The side walls r of the recess ο serve as stops for the driver q.

Soll das Fahrzeug in Schußbereitschaft gestellt werden, so werden die Seitenwände, wie in Fig. 2 durch die Pfeilrichtung angedeutet, heruntergeklappt, so daß sie in die Stellung gemäß Fig. 3 kommen. Unter Vermittlung des Mitnehmers q und des Hebels p wird die Zugstange I verschoben und dreht hierbei den mit der Kolbenstange fest verbundenen Hebel k, und zwar so weit, daß die Öffnungen in den beiden Scheiben des Kolbens gegeneinander abgeschlossen sind. Der Stoßfänger wirkt dann als Feststellvorrichtung bzw. feste Kupplung für den Fahrzeugober- und -unterteil. Beim Hochklappen der Seitenwände findet die Entkupplung statt, und der Stoßfänger wirkt dann wieder in normaler Weise.If the vehicle is to be made ready to fire, the side walls are folded down, as indicated by the direction of the arrow in FIG. 2, so that they come into the position shown in FIG. With the mediation of the driver q and the lever p , the pull rod I is moved and rotates the lever k, which is firmly connected to the piston rod, so far that the openings in the two discs of the piston are closed off from one another. The bumper then acts as a locking device or fixed coupling for the upper and lower part of the vehicle. When the side walls are folded up, the decoupling takes place and the bumper then works again in the normal way.

Claims

Expectations:

1. Vehicle for artillery, in which the upper part is pressed against the lower part by spring and bumper is resiliently supported, characterized in that the effective Parts in the bumper are adjustable so that the mobility of the The bumper is lifted and therefore a rigid connection, especially when shooting can be made between the top and bottom of the car.

2. Vehicle for guns according to claim i, characterized in that the suspension of the mobility of the bumper by the action of a driver arranged on the vehicle platform (q) and a lever connected to the bumper (ft) in a movement of platform parts to be made for readiness for fire he follows.

For this purpose ι sheet of drawings.