DE932290C - Spring suspension of a brakable vehicle wheel by means of a rocker arm - Google Patents

Spring suspension of a brakable vehicle wheel by means of a rocker arm

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DE932290C
DE932290C DEH7450A DEH0007450A DE932290C DE 932290 C DE932290 C DE 932290C DE H7450 A DEH7450 A DE H7450A DE H0007450 A DEH0007450 A DE H0007450A DE 932290 C DE932290 C DE 932290C
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Germany
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brakable
rocker arm
spring suspension
vehicle wheel
brake
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DEH7450A
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German (de)
Inventor
Fritz Hahn
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
    • B60G11/183—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only arranged in a plane transverse to the longitudinal axis of the vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Federnde Aufhängung eines bremsbaren Kraftfahrzeugrades mittels eines Schwinghebels Die Erfindung betrifft eine federnde Aufhängung bremsbarer Kraftfahrzeugräder mittels in Fahrzeuglängsrichtung schwenkbaren Schwinghebeln, wobei die Räder unabhängig voneinander abgefedert sind.Resilient suspension of a brakable motor vehicle wheel by means of a Rocker arm The invention relates to a resilient suspension of brakable motor vehicle wheels by means of rocker arms that can be pivoted in the longitudinal direction of the vehicle, the wheels being independent are cushioned from each other.

Wenn bei derartigen Schwinghebellagerungen der Bremsschild bzw. der Bremsbackenträger kraftschlüssig mit dem in den Schwinghebel eingesetzten Radachszapfen verbunden wird, so ist zwar die Konstruktion verhältnismäßig einfach, doch ist es unvermeidlich, daß die beim Bremsvorgang auftretende Kraft über den Schwinghebel und die ihn tragende Achse auf das Fahrgestell übertragen wird.If the brake shield or the Brake shoe carrier frictionally with the axle journal inserted in the rocker arm is connected, the construction is relatively simple, but it is inevitable that the force occurring during braking via the rocker arm and the axle carrying it is transferred to the chassis.

Die sich hierbei ergebenden stoßartigen Durchfederungen haben -eine unerwünschte unruhige Fahrweise zur Folge, da am Fahrgestell richtungswechselnd Schwingbewegungen ausgelöst werden. Daher hat man schon vorgesehen, den Bremsschild bzw. den Bremsbackenträger drehbar auf den Radachszapfen aufzusetzen und ihn durch einen Lenker am Fahrzeugrahmen abzustützen.The resulting shock-like deflections have -ein unwanted restless driving as a result, since changing direction on the chassis Oscillating movements are triggered. Therefore, the brake shield has already been planned or place the brake shoe carrier rotatably on the wheel axle journal and through it to support a handlebar on the vehicle frame.

Gegenstand der Erfindung ist eine derartige Abstützung des Bremsschildes in Verbindung mit einer an sich bekannten und bewährten Drehstabfederung, bei welcher der Schwinghebel an dem Ende des in ein Achsrohr eingesetzten, in einem Widerlager gehaltenen Drehfederstabes angreift und an seinem freien Ende auf dem Radachszapfen drehbar einen Bremsschild bzw. einen Bremsbackenträger trägt, der durch einen Lenker vorzugsweise gegen einen am Achsrohr befestigten Lagerbock abgestützt ist.The subject of the invention is such a support for the brake shield in connection with a known and proven torsion bar suspension, in which the rocker arm at the end of the inserted into an axle tube, in an abutment held torsion spring rod engages and at its free end on the wheel axle journal rotatably carries a brake shield or a brake shoe carrier, which is supported by a handlebar is preferably supported against a bearing block attached to the axle tube.

Bei der erfindungsgemäßen federnden Schwinghebellagerung bremsbarer Kraftfahrzeugräder erfolgt die Lagerung des Rades auf dem Achszapfen in besonders zweckmäßiger Weise derart, daß die bei plötzlichen Durchfederungen und bei Wirksamwerden des die Bremsmomente aufnehmenden und auf das Fahrgestell übertragenden Lenkers unvermeidlichen Druck- und Biegungskräfte beiderseits des. Schwinghebelauges aufgenommen werden.With the resilient rocker arm mounting according to the invention, it can be braked Motor vehicle wheels are stored on the axle journal in particularly expedient way in such a way that the sudden deflections and when the one that absorbs the braking torque and transfers it to the chassis takes effect Handlebar unavoidable pressure and bending forces on both sides of the be included.

Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß der Bremsschild bzw. der Bremsbackenträger mittelbar oder unmittelbar auf einem aus dem freien Schwinghebellagerauge nach innen vorspringenden Stumpf des Radachszapfens aufsteckbaren Lagerkörper drehbar gelagert ist.The invention is characterized in that the brake shield or the brake shoe carrier directly or indirectly on one of the free swing arm bearing eye inwardly protruding stub of the wheel axle journal attachable bearing body rotatable is stored.

Gemäß der Erfindung besteht der mit dem Bremsschild bzw. dem Bremsbackenträger mittels Schrauben verbundene Lagerkörper aus einem Flansch in Form eines Kreisbogens und einer Nabe, die durch eine Mehrzahl von Stützrippen mit dem Flansch verbunden ist.According to the invention, there is the one with the brake shield or the brake shoe carrier Bearing body connected by means of screws from a flange in the form of an arc of a circle and a hub connected to the flange by a plurality of support ribs is.

In Ausgestaltung der Erfindung ist der Lenker zweckmäßig in an sich bekannter Weise als Kugelgelenkstange ausgebildet.In an embodiment of the invention, the handlebar is useful in itself known way designed as a ball joint rod.

Die Erfindung sieht weiterhin vor, daß der Lagerbock hebelartig gestaltet ist und mit einem nabenförmigen Teil das Achsrohr umgreift; während sein ein Lagerauge bildendes freies Ende den Lagerbolzen der Kugelgelenkstange aufnimmt.The invention also provides that the bearing block is designed like a lever is and engages around the axle tube with a hub-shaped part; while its a bearing eye forming free end receives the bearing pin of the ball joint rod.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schaubildlich dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown diagrammatically in the drawing shown.

Mit dem Bremsbackenträger I ist der Bremsschild 2 fest verbunden. An diesem Bremsschild 2 ist wiederum mittels Schrauben 3 ein aus einem Flansch 4 von der Form eines Kreisringbogens, aus einer Nabe 5 und aus Verbindungsrippen 6 bestehender Lagerkörper befestigt.The brake shield 2 is firmly connected to the brake shoe carrier I. A flange 4 is in turn attached to this brake shield 2 by means of screws 3 in the form of an arc of a ring, consisting of a hub 5 and connecting ribs 6 existing bearing body attached.

Der Lagerkörper ist von der Seite her in Richtung der Mittellinie des Rädachszapfens auf den Bremsschild aufsetzbar, wobei die Nabe 5 einen aus dem Lagerauge 7 des Schwinghebels 8 nach innen vorspringenden Stumpf 9 des Radachszapfens umfaßt.The bearing body is from the side towards the center line of the Rädachszapfens can be placed on the brake shield, the hub 5 being one of the Bearing eye 7 of the rocker arm 8 inwardly protruding stub 9 of the wheel axle journal includes.

Das nabenartige Ende Io des Schwinghebels 8 steht mit einem nicht dargestellten Drehfederstab in fester Verbindung, der in das Achsrohr II eingesetzt ist und in diesem durch ein Widerlager gehalten wird.The hub-like end Io of the rocker arm 8 does not stand with one torsion spring rod shown in a fixed connection, which is inserted into the axle tube II is and is held in this by an abutment.

Auf dieses Achsrohr II ist der Nabenteil 12 eines Lagerbockes 13 aufgesetzt und vorzugsweise durch Verschweißen befestigt. Das freie Ende des Lagerbockes 13 bildet ein Lagerauge 14 für den Lagerbolzen 15 der Kugelgelenkstange 16, die sich von dem Lagerbock 13 aus nach dem Bremsschild 2 hin erstreckt und an diesem bewegbar befestigt ist.The hub part 12 of a bearing block 13 is placed on this axle tube II and preferably attached by welding. The free end of the bearing block 13 forms a bearing eye 14 for the bearing pin 15 of the ball joint rod 16, which extends from the bearing block 13 to the brake shield 2 and is movable thereon is attached.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: I. Federnde Aufhängung eines bremsbaren Kraftfahrzeugrades mittels eines in Fahrzeuglängsrichtung schwenkbaren Schwinghebels, der am freien Ende eines in einem Achsrohr durch ein Widerlager gehaltenen Drehstabs angreift und an seinem freien Ende auf dem Radachszapfen drehbar einen Bremsschild bzw. einen Bremsbackenträger trägt, der durch einen Lenker gegen den Fahrzeugrahmen abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsschild (2) bzw. der Bremsbackenträger (I) mittelbar oder unmittelbar auf einem aus dem freien Schwinghebellagerauge (7) nach innen vorspringenden Stumpf (9) des Radachszapfens drehbar gelagert ist. PATENT CLAIMS: I. Spring suspension of a brakable motor vehicle wheel by means of a rocking lever that can be pivoted in the longitudinal direction of the vehicle and that is attached to the free Attacks the end of a torsion bar held in an axle tube by an abutment and a brake shield or a rotatable at its free end on the wheel axle journal Carrying brake shoe carrier, which is supported by a handlebar against the vehicle frame is, characterized in that the brake shield (2) or the brake shoe carrier (I) directly or indirectly on one of the free swing arm bearing eye (7) inwardly protruding stump (9) of the wheel axle journal is rotatably mounted. 2. Federnde Aufhängung eines bremsbaren Kraftfahrzeugrades mittels eines Schwinghebels nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Bremsschild (2) bzw. dem Bremsbackenträger (I) mittels Schrauben(3) verbundene Lagerkörper aus einem Flansch (4) in Form eines - Kreisringbogens und einer Nabe (5) besteht, die durch eine Mehrzahl von Stützrippen (6) mit dem Flansch verbunden ist. 2. Spring suspension of a brakable motor vehicle wheel by means of a rocker arm according to claim I, characterized in that the with the brake shield (2) or the Brake shoe carrier (I) by means of screws (3) connected bearing body from a flange (4) in the form of an arc of a ring and a hub (5), which is represented by a plurality is connected to the flange by supporting ribs (6). 3. Federnde Aufhängung eines bremsbaren Kraftfahrzeugrades mittels eines Schwinghebels nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker in an sich bekannter Weise als Kugelgelenkstange (16) ausgebildet ist. 3. Spring suspension of a brakable motor vehicle wheel by means of a rocker arm according to claims 1 and 2, characterized in that the handlebars in a known manner as a ball joint rod (16) is formed. 4. Federnde Aufhängung eines bremsbaren Kraftfahrzeugrades mittels eines Schwinghebels nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, däß der Lagerbock (13) hebelartig gestaltet ist und mit einem nabenförmigen Teile (12) das Achsrohr (i i) umgreift, während sein ein Lagerauge (14) bildendes freies Ende den Lagerbolzen (15) der Kugelgelenkstange (z6) aufnimmt, die sich zum Bremsschild hin erstreckt und dort beweglich befestigt ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche. Patentschrift Nr. 629 425; französische Patentschrift Nr. 836 561.4. Spring suspension of a brakable motor vehicle wheel by means of a rocker arm according to claims i to 3, characterized in that the Bearing block (13) is designed like a lever and with a hub-shaped part (12) that Axle tube (i i) engages while its a bearing eye (14) forming the free end The bearing pin (15) of the ball joint rod (z6) takes up, which is towards the brake shield extends and is movably attached there. Printed publications: German. U.S. Patent No. 629,425; French patent specification No. 836 561.
DEH7450A 1951-02-04 1951-02-04 Spring suspension of a brakable vehicle wheel by means of a rocker arm Expired DE932290C (en)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE629425C (en) * 1933-11-29 1936-04-30 Adam Opel Akt Ges Storage of the brake carrier disc
FR836561A (en) * 1937-04-14 1939-01-20 Daimler Benz Ag Axle suspension system, especially for motor cars

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE629425C (en) * 1933-11-29 1936-04-30 Adam Opel Akt Ges Storage of the brake carrier disc
FR836561A (en) * 1937-04-14 1939-01-20 Daimler Benz Ag Axle suspension system, especially for motor cars

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