DE2407445C3 - Hub- und Kippgerät - Google Patents

Hub- und Kippgerät

Info

Publication number
DE2407445C3
DE2407445C3 DE19742407445 DE2407445A DE2407445C3 DE 2407445 C3 DE2407445 C3 DE 2407445C3 DE 19742407445 DE19742407445 DE 19742407445 DE 2407445 A DE2407445 A DE 2407445A DE 2407445 C3 DE2407445 C3 DE 2407445C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
platform
lifting
scissor
tilting device
guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19742407445
Other languages
English (en)
Other versions
DE2407445A1 (de
DE2407445B2 (de
Inventor
Blaz Dipl.-Ing. 8872 Burgau Santic
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Karl Mengele & Soehne Maschinenfabrik und Eisengiesserei & Co 8870 Guenzburg GmbH
Original Assignee
Karl Mengele & Soehne Maschinenfabrik und Eisengiesserei & Co 8870 Guenzburg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Karl Mengele & Soehne Maschinenfabrik und Eisengiesserei & Co 8870 Guenzburg GmbH filed Critical Karl Mengele & Soehne Maschinenfabrik und Eisengiesserei & Co 8870 Guenzburg GmbH
Priority to DE19742407445 priority Critical patent/DE2407445C3/de
Publication of DE2407445A1 publication Critical patent/DE2407445A1/de
Publication of DE2407445B2 publication Critical patent/DE2407445B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2407445C3 publication Critical patent/DE2407445C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/065—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles using tiltable floors or ramps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B66F7/0633—Mechanical arrangements not covered by the following subgroups
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B66F7/065—Scissor linkages, i.e. X-configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B66F7/08—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement hydraulically or pneumatically operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/22—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with tiltable platforms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Hub- und Kippgerät für Abstellvorrichtungen für Fahrzeuge in mehretagigen Garagen, bei welchen zwei übereinander angeordnete Plattformen vorgesehen sind, die durch jeweils zwei an einander gegenüberliegenden Seiten der Plattform angeordneten Streben um eine Querachse begrenzt gegeneinander verschwenkbar gehalten sind und die durch Führungen und einer hydraulischen Zylinderkolbeneinheit heb- und senkbar und gleichzeitig gegenüber der Horizontalen schwenkbar sind.
Bei einem bekannten Hub- und Kippgerät dieser Art (DE-OS 19 29 381) wird der veränderliche Abstand der Plattformen an einer Seite voneinander durch Winkelhebel erzielt, deren obere Schenkel die Plattformen miteinander verbinden und deren Scheitel an der unteren Plattform etwa in deren Mitte angelenkt sind, während die unteren Schenkel derselben an ihren Enden mit Stützen fest mit der oberen Plattform verbunden sind. An den oberen Schenkeln sind in Nähe der oberen Plattform an Bodengelenken abgestützte hydraulische Zylinderkolbeneinheiten so angeschlossen, daß bei eingefahrenem Kolben die obere Plattform unter Wippen des Winkelhebels nach der unteren Plattform bzw. der Auffahrrampe zu geschwenkt ist und nach Ausfahren des Kolbens die untere Plattform zur Auffahrrampe hin angehoben und dabei die unteren Schenkel des Winkelhebels mit dem von ihnen getragenen Teil der oberen Plattform nach unten abgeschwenkt und an Anschlägen der unteren Auffahrrampe anliegen. Da die Winkelhebel zeitweise die ganze Last der oberen Plattform aufnehmen, müssen diese sehr stabil ausgebildet sein.
Eine weitere in der DE-OS offenbarte Ausführungsart weicht insofern von der beschriebenen ab, als die
ίο Kniegelenkstreben durch eine doppeltwirkende Zylinderkolbeneinheit ersetzt und deren Zylinder an der unteren Plattform befestigt sind, während die oberen Kolben die obere Plattform tragen und deren Abstand verändern. Kolbeneinheiten dieser Art sind störanfälliger und aufwendig.
Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, eine weniger aufwendige, einfacher zu betätigende und weniger verschleiß- und damit störanfällige Vorrichtung zu schaffen.
Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß jede Führung von einer an sich bekannten Scherenführung gebildet ist, deren Scherenarmenden an der oberen Plattform uod an einem ortsfesten Garagenteil jeweils über ein festes und ein verschiebliches Gelenk angreifen
->") und deren Scherenarme in der Nähe der festen Gelenke außermittig miteinander verbunden sind und daß die obere Plattform am festen Gelenk mit dem Scherenarm zugleich gelenkig mit der einen Strebe verbunden ist und im Bereich des verschieblichen Gelenks in der
in anderen Strebe in deren Längsrichtung durch einen oberen und einen unteren Anschlag begrenzt geführt ist und daß die Streben mit der unteren Plattform starr verbunden sind.
Je nachdem, in welcher Scherenhöhe das ortsfeste
)ri Scherenschwenkgelenk gelegen ist, führt die Schere beim Anheben der Last gleichzeitig eine vorausberechenbare Ausgleichs- und Schwenkbewegung aus. Weitere Mitte! zum Verschwenken der Last sind somit nicht erforderlich.
Es sind zwar Hub- und Kippgeräte bekannt — DE-GM 18 98 084 - bei denen die Scherenarme in der Nähe der festen Gelenke außermittig miteinander verbunden sind. Hiermit wird eine Plattform bei der Hubbewegung unter Schließen der Schere stark
4) geneigt; auch ist hiermit eine kombinierte Bewegung einer evtl. weiteren Plattform nicht erreichbar.
Des weiteren ist schon ein Hub- und Kippgerät bekannt - DE-OS 19 39 689 -, bei welchem die beiden Plattformen entweder zusammen oder einzeln durch
w doppeltwirkende Zylinderkolbeneinheiten geschwenkt werden. Der durch den Schwenkradius bedingte veränderliche Abstand zu der Auffahrrampe wird hierbei durch Verschieben von Gleitrollen bzw. -Steinen der unteren Auffahrrampe in seitlich vorgesehenen Führungsschienen ausgeglichen. Derartige Führungsmittel sind ebenso wie die doppeltwirkenden Zylinderkolbeneinheiten sehr aufwendig und stark verschleißbehaftet.
Gegenüber diesem Stand der Technik wird die Schwenk-Ausgleichsbewegung in einfachster und das Material nicht beanspruchender Weise erzielt.
Die Anschläge bestehen in Ausbildung des Erfindungsgegenstandes zweckmäßig aus einer Schlitzführung, in die Zapfen der Plattform eingreifen, wobei die
ir) t;f'hlitzführung dem Schwenkradius der oberen Plattnjrm entsprechend kreisbogenförmig ausgeführt sind.
In den Fig. 1 und 2 ist ein Garagenkörper 1 in Betonschalenbauweise hergestellt. 2 ist die Einfahrram-
pe; 3 die Garageneinfahrt. Unterhalb der Einfahrtrampe ■st das Kellergeschoß der Garage.
Zur Abstellung der angedeuteten Fahrzeuge dienen Plattformen 4 und 5, die durch seitliche Streben 6 und 7 in Abstand voneinander gehalten sind. ">
An ortsfesten Schwenkkonsolen 8 ursd 9 ist das aus Scherenarme 10 und 11 bestehende Hub- und Kippgerät angeordnet. Der Scherenarm 11 ist am anderen Ende mittels Schwenkkonsole 12 an der oberen Plattform 5 gelagert, während das freie Ende des Scherenarmes 10 an einer Gleitführung 13 an der oberen Plattform 5 verschieblich gelagert ist. An der Schwenkkcnsole 12 ist auch die Plattform 5 schwenkbar gelagert, die an der anderen Seite in einer Schlitzführung 14 mit einem oberen und unteren Anschlag Hb, 14a in der Strebe 7 π vertikal mit seitlichen Zapfen 15 so verschiebbar ist, daß sie in der gezeichneten unteren Anschlagstellung der Schlitzführung 14 zur Einfahrt 3 hin geneigt ist.
Die Scherenarme 10 und 11 sind dLrch einen Gelenkzapfen 20 miteinander verbunden, der in Nähe ji> der Schwenkkonsole 12 angeordnet ist. Die Unsymmetrie der Scherenarme 10, Il wird ausgeglichen durch eine im Bereich des Gelenkzapfens 20 vorgesehene Abkröpfung 11a des Scherenarmes 1! und durch die Aufhängung des Scherenarmes 11 an einem mit Verbindungsgeienk 21 angelenkten und an der Schwenkkonsole 9 gelagerten Schwingarm 22. Als Hubmittel dienen beidseitige hydraulische Zylinderkolbeneinheiten 23, die durch eine nich* dargestellte Hydropumpe beaufschlagt werden.
Soll das untere Fahrzeug —Fig. I — ausfahren, wird die hiermit erzeugte Hubbewegung in den Scherenarni 10 eingeleitet. Beim Scherenausschlag schwenkt zunächst die obere Plattform 5 um den Drehpol der Schwenkkonsole 12 bis die Zapfen 15 in der Schlitzführung 14 gegen den oberen Anschlag 140 geführt werden. Sodann beschreibt die Schere 10/11/20 mit der Plattformanordnung 4 bis 7 eine kombinierte Hub- und Schwenkbewegung, so daß die Plattform 4 in die Höhe der Einfahrrampe 2 gelangt und das abgestellte Fahrzeug ausfahren kann.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Hub- und Kippgerät für Abstellvorrichtungen für Fahrzeuge in mehretagigen Garagen, bei welchen zwei übereinander angeordnete Plattformen vorgesehen sind, die durch jeweils zwei an einander gegenüberliegenden Seiten der Plattformen angeordneten Streben um eine Querachse begrenzt gegeneinander verschwenkbar gehalten sind und die durch Führungen und einer hydraulischen Zylinderkolbeneinheit heb- und senkbar und gleichzeitig gegenüber der Horizontalen schwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß jede Führung von einer an sich bekannten Scherenführung gebildet ist, deren Scherenarmenden an der oberen Plattform (5) und an einem ortsfesten Garagenteil jeweils über ein festes und ein verschiebliches Gelenk angreifen und deren Scherenarme (10, M) in der Nähe der festen Gelenke außermittig miteinander verbunden sind und daß die obere Plattform (5) am festen Gelenk mit dem Scherenarm (11) zugleich gelenkig mit der einen Strebe (6) verbunden ist und im Bereich des verschieblichen Gelenks in der anderen Strebe (7) in deren Längsrichtung durch einen oberen und einen unteren Anschlag (140,14a^begrenzt geführt ist und daß die Streben (6, 7) mit der unteren Plattform (4) starr verbunden sind.
2. Hub- und Kippgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge (14a und Hinaus einer Schlitzführung (14) bestehen, in die Zapfen (15) der Plattform (5) eingreifen, wobei die Schlitzführung (14) dem Schwenkradius der oberen Plattform (5) entsprechend kreisbogenförmig ausgeführt sind.
3. Hub- und Kippgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das verschiebliche Gelenk des Scherenarmes (11) über einen Schwingarm (22) mit dem ortsfesten Garagenteil verbunden ist.
DE19742407445 1974-02-16 1974-02-16 Hub- und Kippgerät Expired DE2407445C3 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19742407445 DE2407445C3 (de) 1974-02-16 1974-02-16 Hub- und Kippgerät

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19742407445 DE2407445C3 (de) 1974-02-16 1974-02-16 Hub- und Kippgerät

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2407445A1 DE2407445A1 (de) 1975-08-21
DE2407445B2 DE2407445B2 (de) 1980-02-28
DE2407445C3 true DE2407445C3 (de) 1980-10-23

Family

ID=5907572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19742407445 Expired DE2407445C3 (de) 1974-02-16 1974-02-16 Hub- und Kippgerät

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2407445C3 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2721292B1 (fr) * 1994-06-16 1996-09-06 Robert Rocher Dispositif permettant d'augmenter la capacité de stockage de véhicules, remorques, ou autres, sur une surface définie.
LU91082B1 (fr) * 2004-06-04 2005-12-05 Wurth Paul Sa Dispositif pour remplacer la rigole principale d'un haut fourneau.

Also Published As

Publication number Publication date
DE2407445A1 (de) 1975-08-21
DE2407445B2 (de) 1980-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2609711C2 (de) Fahrzeugabstützvorrichtung
CH427176A (de) Automobilkran mit teleskopartig ausfahr- bzw. einziehbarem Ausleger
EP0016390B1 (de) Schreitwerk
DE1580662B2 (de) Unterhalb einer ladeflaeche, insbesondere eines fahrzeuges, verstaubare ladebuehne
DE1556337B2 (de) Verstellbarer Tragrahmen fur Container
DE2222524A1 (de) Fahrbarer Turmkran
EP0490927A1 (de) Brückenuntersichtvorrichtung.
DE1281128B (de) Fahrbarer Mehrzweckkran
DE2407445C3 (de) Hub- und Kippgerät
DE69005657T2 (de) Ausfahrbarer und beweglicher Brückenzusammenbau zum Bauen von Tunneln.
DE2165244A1 (de) Einrichtung zum Heben und Kippen von Fahrzeugen
DE8400166U1 (de) Vorrichtung zum heben und kippen von fahrzeugen fuer bedienungs- und reparaturarbeiten
DE3425428C2 (de) Fahrzeug zum Transportieren vorgefertigter Gebäudeteile
DE4127641C1 (en) Bridging platform for railway track rails - has vertical slide carriage with hydraulic rams with interacting pressure medical flow
DE202016001602U1 (de) Hebevorrichtung
EP0645279A1 (de) Mobile Bühne
DE19740388C2 (de) Traggestell für Förderer, insbesondere für Bandförderer
DE2821102C2 (de) Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, für den Transport von Raumzellen aus Stahlbeton, insbesondere Fertiggaragen
DE3443000C1 (de) Parkeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge
DE10020270B4 (de) Raupenkran
DE102016002924A1 (de) Hebevorrichtung
DE1929381C3 (de) Fahrzeug-Abstellvorrichtung mit zwei übereinander angeordneten Plattformen
DE4104471A1 (de) Bodenabstuetzung fuer mobile auslegerkrane
DE3636020A1 (de) Selbstaufbauende brueckenuntersichtvorrichtung
DE2947723C2 (de) Transportfahrzeug mit Hebevorrichtung für Fertiggaragen oder dergleichen

Legal Events

Date Code Title Description
OGA New person/name/address of the applicant
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee