DE2407129C3 - Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft einen Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Schwimmerkammer, wobei die Schwimmerkammer mit einer Entlüftungsöffnung versehen ist

Bei üblichen Vergasern für Verbrennungskraftmaschinen ist für die Schwimmerkammer des Vergasers üblicherweise eine Entlüftungsmöglichkeit in die Atmosphäre hinein vorgesehen. Die Folge davon ist daß bei ungewöhnlichen Positionen des Vergasers, etwa wenn die Einheit um 180° geschwenkt wird, Kraftstoff durch to die Entlüftungseinrichtung in die Atmosphäre austreten kann.

Es liegt die Aufgabe vor, einen Vergaser zu schaffen, der bei den genannten außergewöhnlichen Positionen des Vergasers sicherstellt, daß kein Kraftstoff durch die )■> Entlüftungseinrichtung nach außen gelangen kann, der zudem im Betrieb verläßlich und preiswert in der Herstellung ist

Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß die Schwimmerkammer so ausgebildet ist, daß das im Inneren der Schwimmerkammer liegende Endteil eines Ventilationsrohres etwa im Mittelpunkt der Schwimmerkammer endet.

Erfindungsgemäß kann dabei die Schwimmerkammer so ausgelegt sein, daß die in der Schwimmerkammer t^r> aufnehmbare Flüssigkeit bei allen Neigungen des Vergasers ein Niveau unterhalb des Endleiles des Ventilationsrohres besitzt

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird sichergestellt, daß der Eingang zum Ventilationsrohr der ^r> <> Schwimmerkammer bei allen Positionen der Schwimmerkammer immer unterhalb des Eingangs liegt, wodurch kein Kraftstoff durch diese öffnung und das Ventilationsrohr nach außen dringen kann.

Die Erfindung wird naher erläutert anhand eines in v> den Figuren dargestellten Allsführungsbeispiels. F.s /cigt

Fig. 1 eine Quersehnittsdarsiellung der crfindungsgemäßen Anordnung;

F i g. 2 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Schwimmerkammer.

In den Figuren ist mit 11 ein Vergaser einer Verbrennungskraftmaschine bezeichnet der ein Gehäuse 13 und einen Decke! 15 besitzt Der nicht dargestellte Luftfilter ist oberhalb des Vergasers auf diesem montiert während der Vergaser selbst auf einem nicht näher dargestellten Motorblock sitzt

Das Gehäuse 13 enthält einen Einlaßkanal 17, ein Venturirohr 19 sowie die bei einem Vergaser üblicher Bauart notwendigen Einrichtungen. Unterhalb des Venturirohres 19 ist eine Drosselklappe 23 angeordnet

Der Vergaser U empfängt Kraftstoff von einem Kraftstoffsystem 27, das wiederum mit einer Schwimmerkammer 29 verbunden ist die Teil des Hauptgehäuses des Vergasers bildet Schwenkbar innerhalb der Schwimmerkammer 29 befestigt ist ein Schwimmer 31, der die Nadel eines Ventils reguliert und für einen entsprechenden Zufluß von Kraftstoff in die Schwimmerkammer entsprechend dem Kraftstoffstand sorgt

Der Deckel 15 enthält den eigentlichen Schwimmerkammerdeckel 37, der zusammen mit der Schwimmerkammer 29 eine Kammer 29 von bestimmtem Inhalt bildet Von der Mitte des Schwimmerkammerdeckels 37 erstreckt sich ein Ventilationsrohr 41 nach unten; dieses Ventilationsrohr 41 kann, etwa durch Preßsitz, in einer öffnung 43 bsfestigt sein. Das Ventilationsrohr 41 besitzt ein Ende 45, das in der Schwimmerkammer 29 endet Das obere Endteil des Ventilationsrohres 41 ist mit 47 bezeichnet Das Endteil 47 liegt im Luftfilter oder kann auf andere Weise zu Absorptionseinrichtungen oder ähnlichem geführt werden. Das untere Endteil 45 ist im Zentrum oder ganz in der Nähe des Zentrums der Kammer 39 angeordnet Dabei ist das Zentrum der Kammer 39 etwa definiert als der Schwerpunkt einer Masse, die die Schwimmerkammer 29, also die Kammer 39, ausfüllt Dabei ist natürlich vorausgesetzt, daß diese Masse eine gleichbleibende Dichte über den gesamten Raum besitzt. Der in der Schwimmerkammer 29 aufnehmbare Flüssigkeitsstand, der durch die Ventileinrichtungen reguliert wird, zuzüglich des Volumens des eingetauchten Schwimmerteiles, ist so dimensioniert, daß dieses Volumen etwas weniger ausmacht, als die Hälfte des Volumens der Kammer 39. Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann dieses Volumen ein Drittel des gesamten Volumens der Kammer 39 ausmachen.

In den Figuren ist mit der Linie 49 ein solcher Flüssigkeitsstand angedeutet. Diesem Stand nimmt die Flüssigkeit ein, wenn der gesamte Vergaser um 180° geschwenkt ist. Aus der Figur geht hervor, daß in dieser Position das Endteil 45 sich oberhalb des Flüssigkeitsstandes befindet, so daß keine Flüssigkeit aus der Schwimmerkammer 29 ausfließen kann. Dieses Ausfließen von Kraftstoff ist auch in jeder Zwischenposition unterbunden. Durch die erftndungsgcmaUe Anordnung ist somit sichergestellt, daü bei jeder Position des Vergasers ein Auslaufen von Kraftstoff verhindert wird.

Ilier/.u 1 Matt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Schwimmerkammer, wobei die Schwimmerkammer mit einer Entlüftungsöffnung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwimmerkammer so ausgebildet ist daß das im Inneren der Schwimmerkammer (29) liegende Endteil (45) eines Ventilationsrohres (41) etwa im Mittelpunkt der Schwimmerkammer (29) endet

2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Schwimmerkammer so ausgelegt ist daß die in der Schwimmerkammer aufnehmbare Flüssigkeit bei allen Neigungen des Vergasers ein Niveau unterhalb des Endteiles (4S) des Ventilationsrohres (41) besitzt

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