DE2063700B2 - Einrichtung fur Vergaser Brenn kraftmaschinen zur Verhinderung des Austritts von Kohlenwasserstoffen in die Atmosphäre - Google Patents

Description

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hydrophil sind und dadurch ihre Wirksamkeit der eintritt. Wenn die Maschine abgeschaltet ist oder im

Kohlenwasserstoffabsorption verlieren, wird durch Leerlauf betrieben wird, so werden Benzindämpfe

die vorliegende Konstruktion die dampfabsorbie- aus dem Vergaser, z. B. aus dem Belüftungsrohr 10,

rende Wirkung des Körpers verbessert. wie durch gestrichelte Pfeile angedeutet ist, in das

Durch die bauliche Vereinigung des Körpers aus 5 Innere des Ansaugluftfiltergehäuses 6 aufsteigen und

Absorptionsmaterial mit dem Luftfilter wird ferner im Absorptionskörper 9 absorbiert werden. Damit

eine einfache Möglichkeit zum Sammeln der Dämpfe der Absorptionskörper 9 auch Dämpfe aus dem

aus einem Vergaser mit innerer Entlüftung und eine Brennstofftank sammeln kann, ist eine Leitung 11

selbsttätig wirkende Desorption geschaffen, wenn der vorgesehen, die den Brennstofftank mit dem oberen

Motor sich schneller als mit Leerlaufdrehzahl dreht io Teil des Vergasers oder, wie durch die gestrichelte

und damit durch das Luftfilter Luft angesaugt wird. Leitung 11' angedeutet ist, mit dem Gehäuse 6 ver-

Ist der Absorptionskörper oberhalb des Vergasers bindet.

oder an dessen Seite angeordnet, so kann er mit einer Mittels eines perforierten Verteilerringes 12 wird Entlüftungsleitung für den Brennstofftank oder mit über die Oberfläche des Absorptionskörpers 9 ein einem Vergaser mit äußerer Entlüftung verbunden 15 Ölstrom eingeleitet. Der Verteilerring 12 hat einen sein. Die Dämpfe werden dann ebenso entsprechend U-förmigen Querschnitt. Er empfängt Öl aus der Leidem Lufstrom durch den Absorptionskörper absor- tung 13 und verteilt dieses Öl mittels einer durchlöbiert und desorbiert. Wenn die warm gewordene Ma- cherten Verteilerscheibe 14 über den Körper 9. Unter schine abgeschaltet ist oder mit geringer Drehzahl im dem Körper 9 und innerhalb des Bodenteils des Ge-Leerlauf betrieben wird, können austretende Dämpfe 20 häuses 6 ist ein nach unten durchgewölbtes Sammelin dem Absorptionskörper absorbiert werden. Bei gefäß 15 für das aus dem Körper 9 austretende Öl nachfolgend höherer Drehzahl ist ein ausreichender vorgesehen, das durch die Rückflußleitung 16 in das Luftstrom durch den Absorptionskörper vorhanden, Kurbelgehäuse 17 geleitet wird. Die Leitung 13 ist um die desorbierten Dämpfe direkt in den Vergaser bei 18 an die Maschine 1 angeschlossen und steht mit und in die Brennräume der Maschine gelangen zu 35 einer Druckölversorgung der Maschine in Verbinlassen. Gleichzeitig wird ein Ölstrom als Ölfilter oder dung, so daß bei laufender Maschine über die Lei-Ölschicht über das Absorptionsmaterial und das ver- tung 13 eine ununterbrochene Frischölzufuhr zum brauchte, mit absorbierten Dämpfen beladene Öl in Verteilerring 12 und zur Oberfläche des Absorpdas Kurbelgehäuse und das Schmiersystem der tionskörpers erfolgt.

Brennkraftmaschine geleitet. Die absorbierten 30 Das Ölumlaufsystem und die Kurbelgehäuseentlüf-

Dämpfe können aus dem Öl durch die Kurbelgehäu- tung der Brennkraftmaschine stellen vorzugsweise

seentlüftung entweichen. ein geschlossenes Entlüftungssystem dar, um die Ent-

Der Körper aus Absorptionsmaterial kann aus fernung der absorbierten Dämpfe aus dem durch die

Materialteilchen zusammengesetzt sein, beispiels- Rückflußleitung 16 dem Kurbelgehäuse zugeführten

weise aus Kugeln oder Körnern aus Kohlenstoff, 35 Ölstrom zu gewährleisten. Mit anderen Worten, es

Aluminiumoxyd, Siliciumdioxyd oder Siliciumdio- sollten eine Kurbelgehäuseentlüftungsleitung 19 mit

xyd-Aluminiumoxyd, oder es kann ein poröses einem Entlüftungsventil 20 und eine Leitung 21 vor-

Fasermaterial in Form einer Matte, eines Stranges gesehen sein, durch die freigegebene Dämpfe in das

oder aus Einzelfasern oder gewelltes Papier gewählt Saugrohr 5 des Motors 1 geleitet werden. Die Erfin-

werden. Der Absorptionskörper kann ferner aus ver- 40 dung erhöht somit in zweifacher Weise die Wirksam-

schiedenen offenporigen Schaummaterialien, bei- keit der Sammlung von Benzindämpfen einer Brenn-

spielsweise aus Polyurethan, Polyäthylen oder Poly- kraftmaschine. Einmal bewirkt der Ansaugluftstrom

styrol bestehen. Es können auch mehrere Absorp- zum Vergaser eine teilweise Entfernung der absor-

tionskörper vorgesehen werden, sofern sie in einer bierten flüchtigen Benzindämpfe und fördert sie in

Weise angeordnet werden, daß sie durch das zirkulie- 45 den Vergaser und das Saugrohr. Zum andern werden

rende Öl schnell mit einem Ölfilm benetzt werden. die flüchtigen Benzindämpfe durch den Ölfilm auf

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der der Oberfläche des Körpers 9 absorbiert und dann

Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt eine Seitenan- durch die Rückflußleitung 16 in das Kurbelgehäuse

sieht einer Vergaser-Brennkraftmaschine mit der im eingeführt, von wo sie über das Kurbelgehäuseent-

Schnitt dargestellten erfindungsgemäßen Einrichtung. 50 lüftungsventil 20 und die Leitung 21 in das Saugrohr

In der Zeichnung ist eine Brennkraftmaschine 1 des Motors eingeleitet und in den Zylindern ver-

mit einem Vergaser 2 dargestellt, der einen Einlaß- brannt werden.

stutzen 3 und ein Schwimmergehäuse 4 aufweist und Das Ansaugluftfiltergehäuse 6 kann auch eine an-

ein Brennstoffluftgemisch in das Saugrohr 5 leitet. dere räumliche Anordnung zum Vergaser und zur

Auf dem Einlaßstutzen 3 ist ein Ansaugluftfilterge- 55 gesamten Brennkraftmaschine haben, jedoch müssen

häuse 6 mit einem Lufteinlaßstutzen 7 und einem ab- in allen Fällen die Absorptionsmaterialien von Öl

nehmbaren Deckel 8 befestigt. durchströmt werden, um die absorbierende Wirkung

In dem Ansaugluftfiltergehäuse 6 ist ringförmig ein des Absorptionsmaterials zu verbessern.

Absorptionskörper 9 angeordnet, durch den in radia- Eine. Steuerung der Desorption kann in Abhängig-

ler Richtung die durch den Einlaßstutzen 7 eintre- 60 keit von der Drehzahl (oder Drosselklappenstellung)

tende Luft strömt und in den Vergasereinlaßstutzen 3 der Brennkraftmaschine erfolgen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

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schine ausgeschiedene Kohlenwasserstoffe der VerPatentanspruch: brennung innerhalb der Brennkraftmaschine zugeführt werden. Derartige Einrichtungen sind nicht für

Einrichtung für Vergaser-Brennkraftmaschinen die Beseitigung oder das Unschädlichmachen von aus zur Verhinderung des Austritts von Kohlenwas- 5 dem Kurbelgehäuse ausgehenden Oldämpfen ausgeserstoffen in die Atmosphäre, die von einem Ge- bildet. Auch würde bei Einleitung von Kurbelgehäuhäuse gebildet ist, das einen Körper einschließt, sedämpfen in eine derartige Einrichtung ein unerder aus einem Absorptionsmaterial für Kohlen- wünscht hoher Schmierölverbrauch dadurch eintrewasserstoffdämpfe gebildet ist, und das über einen ten, daß ständig die vom Kurbelgehäuse ausgehenden Raum, der mit dem Rohluftraum eines Ansaug- io öldämpfe der Verbrennung in der Brennkraftmaluftfilters in Verbindung steht, an mindestens schine zugeführt würden, und dies wäre zusätzlich eine Quelle angeschlossen ist, von der Kohlen- mit einer erhöhten Schadstoffemission in Form von wasserstoffdämpfe ausgehen, wobei dieser Raum Schmieröl-Verbrennungsprodukten verbunden, durch das Absorptionsmaterial vom Reinluft- Es ist auch bereits eine Einrichtung bekannt (briti-

raum des Ansaugluftfilters getrennt ist und ein 15 sehe Patentschrift 1134 930), die eine Leitung Kanalsystem die Brennstoffe beinhaltenden Vor- aufweist, um die Kurbeigegehäusedämpfe dem ratsbehälter mindestens mit dem Reinluftbereich Rohluftraum des Ansaugluftfilters der Brennkraftdes Ansaugsystems verbindet, dadurch ge- maschine zuzuführen. Diese Leitung mündet vor dem kennzeichnet, daß dieser Raum mit dem Rohluftraum in eine Kammer, in welcher Ölbestand-Kurbelgehäuse (17) über eine Leitung (13) ver- 20 teile aus den Kurbelgehäusedämpfen kondensiert bunden ist und als Abschluß zu dem gleichzeitig werden. Durch eine Öffnung in der Kammer können als Luftfilter dienenden Absorptionskörper (9) die kondensierten Ölbestandteile zu dem Kurbelgehin eine Verteilerscheibe (14) aufweist, die an der häuse zurückgeführt werden. Bei dieser bekannten am höchsten gelegenen Stirnseite des Absorp- Einrichtung wird zwar die Emission von Kurbelgetionskörpers anliegt, dessen gegenüberliegende 25 häusedämpfen unterdrückt, dies ist aber nicht für die Stirnseite ein Sammelgefäß (15) für kondensiertes aus dem Tank und dem Vergaser stammenden Schmieröl einseitig begrenzt, an das eine Rück- Dämpfe des unverbrannten Brennstoffes der Fall, flußleitung (16) zum Kurbelgehäuse anschließt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die be

kannten Einrichtungen in ihrem konstruktiven Auf-30 bau zu vereinfachen und gleichzeitig so auszubilden,

daß einerseits eine Verschmutzung der Atmosphäre

durch Kohlenwasserstoffe vermieden, gleichzeitig aber ein wesentlicher Anteil des mit den Oldämpfen mitgeführten Schmieröles wieder seiner eigentlichen

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für Verga- 35 Verwendung zugeführt wird.

ser-Brennkraftmaschinen zur Verhinderung des Aus- Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Einrichtung

tritts von Kohlenwasserstoffen in die Atmosphäre, der eingangs genannten Art, die erfindungsgemäß dadie von einem Gehäuse gebildet ist, das einen Körper durch gekennzeichnet ist, daß der Rohluftraum mit einschließt, der aus einem Absorptionsmaterial für dem Kurbelgehäuse über eine Leitung verbunden ist Kohlenwasserstoffdämpfe gebildet ist, und das über 40 und als Abschluß zu dem gleichzeitig als Luftfilter einen Raum, der mit dem Rohluftraum eines Ansaug- dienenden Absorptionskörper hin eine Verteilerluftfilters in Verbindung steht, an mindestens eine scheibe aufweist, die an der am höchsten gelegenen Quelle angeschlossen ist, von der Kohlenwasserstoff- Stirnseite des Absorptionskörpers anliegt, dessen gedämpfe ausgehen, wobei dieser Raum durch das Ab- genüberliegende Stirnseite ein Sammelgefäß für konsorptionsmaterial vom Reinluftraum des Ansaugluft- 45 densiertes Schmieröl einseitig begrenzt, an das eine filters getrennt ist und ein Kanalsystem die Brenn- Rückflußleitung zum Kurbelgehäuse anschließt, stoff beinhaltenden Vorratsbehälter mindestens mit Diese Konstruktion vermeidet, daß vom Brenn-

dem Reinluftbereich des Ansaugsystems verbindet. stoff herrührende Kohlenwasserstoffdämpfe in die

Es ist bekannt (französische Patentschrift Atmosphäre entweichen, und verhindert gleichzeitig, 1 570 904), Emissionen von unverbrannten Brenn- 50 daß vom Kurbelgehäuse ausgehende Öldämpfe eine stoffdämpfen aus dem Tank und dessen Entlüftungs- atmosphärische Verschmutzung bewirken. Hierbei leitungen sowie dem Vergaser bei Brennkraftmaschi- wurde eine konstruktive Bauweise gefunden, die im nen zur Verhinderung einer Luftverunreinigung Aufbau einfach und in der räumlichen Ausdehnung durch Einrichtungen zu unterdrücken. Derartige Ein- nahezu auf Maße beschränkt ist, die das jedem Anrichtungen bestehen aus einem mit Absorptionsmate- 55 saugkanal vorgeschaltete Ansaugluftfilter einnimmt, rial gefüllten Behälter, wobei im Bereich des Absorp- Darüber hinaus ist vermieden, daß in einem nicht getionsmaterials Zuleitungen vorgesehen sind, an die wünschten Maße ein Schmierölverbrauch dadurch die Entlüftungsleitungen aus dem Brennstoffversor- eintritt, daß ständig die vom Kurbelgehäuse ausgegungssystem der Brennkraftmaschine anschließbar henden Öldämpfe der Verbrennung in der Brennsind. Die Ausmündungen dieser Kohlenwasserstoff- 60 kraftmaschine zugeführt werden. Diesem Zweck dämpfe führenden Rohrsysteme sind dabei so ausge- dient das Sammelgefäß, das die aus den Schmierölbildet, daß sie eine Verteilung der Kohlenwasser- dämpfen wiederum kondensierten Ölbestandteile stoffdämpfe im oberen Bereich der Absorptions- über eine Rückführleitung in das Kurbelgehäuse zuschicht vornehmen, wobei im unteren Bereich ein rückführt. Die vorliegende Konstruktion hat den wei-Sammelraum, begrenzt durch ein Sieb und durch die 65 teren Vorteil, daß ein stets wechselnder Ölfilm oder Gehäusewandung vorgesehen ist, aus dem eine Ab- eine Ölschicht an dem aus Absorptionsmaterial besaugleitung in das Ansaugsystem der Brennkraftma- stehenden Körper vorhanden ist. Da die meisten Abschine führt, so daß beim Betrieb der Brennkraftma- Sorptionsmaterialien mit Ausnehme von Aktivkohle