DE239785C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

.- M 239785 KLASSE 37/. GRUPPE

Zusammenfaltbares Schiebetor. Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. November 1908 ab.

Das neue Schiebetor, welches in Fig. ι der Zeichnung in Vorderansicht und teilweise zusammengefaltetem Zustande, in
Fig. 2 in einer Ober- und in
Fig. 3 in einer Endansicht (Fig. ι von rechts gesehen) dargestellt ist, besteht aus mehreren, z. B. io Platten oder Rahmen a, die mit Eisenblech, Stoff o. dgl. ausgefüllt oder bespannt sind. Diese Platten sind an ihren Längskanten durch Gelenke b miteinander verbunden. Als Gelenke wählt man, zur Erreichung eines dichten Abschlusses und einer soliden Verbindung, vorteilhaft weiche Lederoder Hanfgurte. Diese Leder- oder Hanf- gurte werden durch Schrauben oder Niete fest mit den benachbarten Platten ά verbunden; eine gleiche Verbindung ist auch zwischen dem festen Torpfosten e und der ersten Torplatte α (s. Fig. ι und 2 links) vorhanden, so daß also die einzelnen Platten beim öffnen des Tores fächerartig nach dem festen Torpfosten β hin zusammengefaltet werden können; oder die Platten werden in der Richtung des Pfeiles I (Fig. 1) nach dem gegenüberliegenden festen Pfosten f auseinandergezogen, wenn das Tor geschlossen werden soll.

Zur Wahrung der Festigkeit des Tores im geschlossenen Zustande sind gemäß der Erfindung zwischen je zwei Platten α Spannketten g von solcher Länge angeordnet, daß die Platten α beim Schließen des Tores nicht ganz auseinandergezogen werden können, sondern in der äußersten Lage unter einem Winkel zueinander stehen bleiben. Wäre diese Vorkehrung nicht getroffen, so würde z. B.

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ein starker äußerer Winddruck einzelne Platten α flach in die Toröffnung hinein, d. h. in eine Ebene drücken und die ganze Anordnung in Unordnung bringen können. Die Ketten g verhindern dies, sobald sie gespannt sind. Die Platten α mit den Ketten g bilden somit ein geschlossenes Konstruktionssystem gegen Durchbiegung, so daß derartig konstruierte Tore in großen Höhen und Breiten ausgeführt werden können, ohne übermäßig schwer zu werden.

Das Gewicht der Platten a, überhaupt des Tores, wird von den Laufrädern h getragen, welche auf der Schiene i laufen. Den seitliehen Winddruck der gesamten Torfläche nehmen die wagerechten Rollen k am oberen und unteren Rande der Torfläche auf, die zwischen Schienenpaaren I laufen. Die unteren Führungs- und Laufschienen I, i, I sind durch Stützbügel m verbunden.

Das bewegliche Ende der Torfläche bildet ein Pfosten n, der oben und unten ebenfalls je mit einer wagerechten Rolle k versehen ist. Um ein gleichmäßiges öffnen und Schließen des Tores zu erzielen, sind ferner am oberen und unteren Ende des beweglichen Pfostens η Zahnräder 0 (Fig. 1 und 3) außen so gelagert, daß sie in Zahnstangen p eingreifen, die an den oberen und unteren Führungen I befestigt sind. Auf den Achsen der Zahnräder 0 befinden sich im Innern des Pfostens η Gallesche Kettenräder q, die durch eine endlose Gallesche Kette r miteinander verbunden sind. Mittels eines Rädervorgeleges s und eines Kurbeltriebes t wird so das untere Kettenrad;? sowohl, als auch das obere Ketten-

rad q gleichzeitig gedreht; und ein gleichmäßiger Vorschub des Tores ist damit gewährleistet. An Stelle der Handkurbeln t kann auch ein Elektromotor angeordnet sein, um das Öffnen und Schließen schneller bewirken zu können.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Zusammenfaltbares Schiebe tor, dadurch gekennzeichnet, daß die Faltplatten

   (a) durch Ketten (g) in der Weise miteinander verbunden sind, daß je ein benachbartes Plattenpaar in seiner wirkenden (auseinandergezogenen) Lage mit der zugehörigen Kette ~(g) ein dachartiges, starres Ganzes bildet.
2. 2. Schiebetor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an die vorderste Faltplatte ein Pfosten (n) angeschlossen ist, der ein Triebwerk (0, q, r, s) trägt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.