DE2362626A1

DE2362626A1 - Rollo-schutzeinrichtung fuer frei abgestellte automobile

Info

Publication number: DE2362626A1
Application number: DE2362626A
Authority: DE
Inventors: Geb Weingaertner Gisela Berger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-12-17
Filing date: 1973-12-17
Publication date: 1975-06-19

Description

Gisela Berger Waldshut, den 12. Dezember 1973

789 «ialdshut

Gurtweilerstrasse 1 2362626

Patent- u. Gebrauchsrauster - Hilfsanmeldung

Rollo- Schutzeinrichtung

für frei abgestellte Automobile

Frei abgestellte Automobile, insbesondere Personenkraftwagen, sind den Einflüssen der Witterung schutzlos ausgesetzt. Ihre Lebensdauer wird durch vermehrte Korrision stark vermindert. Besonders im Winter erfordert das Fahrbereitmachen, d,h. das Beseitigen von Schnee und Sis erheblichen Arbeitsund Zeitaufwand. Bei unsachgemässer Beseitigung der Schnee- u. Eisbeläge können sehr leicht Beschädigungen an der Lackierung, an den Front -u»Heckscheiben, oder an den Scheibenwischern auftreten.

Bisher wurde durch Anwendung verschiedener Schutzabdeckunjen versucht, diese Nachteile zu beseitigen oder zumindest zu vermindern.

So wurden z.B. Abdeckplanen für die Front - u. Heckscheiben angeboten, in deren Ränder oben und unten, kleine Magnete eingearbeitet 'sind. Diese Fensterplanen v/erden über die Scheiben gelegt und auf dem Wagendach und auf der Motorhaube bzw. auf der Kofferraumabdeckung mit den Magneten befestigt. Solche Fensterplanen verhindern zwar die Bildung von Eisschichten auf den Scheiben, sind aber im übrigen nicht geeignet die Fahrzeuge genügend zu schützen. Der Schnee muß nach wie vor von der Karosserie beseitigt werden. Diese, nur beschränkt wirksamen Schutzeinrichtungen konnten sich deshalb in der Praxis nicht durchsetzen.

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Es sind auch umfassende, auf die Fahrzeugform - u. Größe abgestimmte Abdeckplanen im Handel. Diese Schutzhüllen bieten zwar guten Schutz gegen Nässe, Schnee und Eis, sind aber in der Anwendung unbequem. Das Auflegen auf das Fahrzeug, das Festbinden mit Seilen und nochmehr das Abnehmen vom Fahrzeug, bereitet erheblichen Arbeits- u. Zeitaufwand. Die umständliche Anwendung hat verhindert, daß diese, ansich guten Schutz bietenden Abdeckhauben Verbreitung gefunden haben.

Die Aufgabe dieser Erfindung ist die Schaffung einer Einrichtung, die für frei abgestellte Automobile ausreichenden Schutz gegen Nässe, Schnee, Eis und Sonneneinwirkung bietet, sich aber bei jeder Witterung bequem, schnell und einfach auflegen ':-.nd abneir.r.en läßt.

Charakteristische Ausführungsbeispiele sind auf der anliegenden Zeichnung dargestellt.

Die Fig. 1 zeigt die auf einem Personenkraftwagen aufgelegte Rollo - Schutzabdeckung in der Seitenansicht.

Die Fig. 2 zeigt die gleiche Rollo - Schutzeinrichtung in Frontansicht.

Die Fig. 3 zeigt eine Schnell- Einhängevorrichtung für die Befestigung des Sollo- Gehäuses an der Stoßstange.

Die Fig. 3 a zeigt den Verriegelun^snocken der Fig. 3 in Ansicht X -

Die Fig. k zeigt eine Befestigungseinrichtung für das Rollo-Gehäuse mit Hilfe von Riemen.

Die Fig. 5 zeigt ein direkt in die Stoßstange eingebautes Rollo- Gehäuse.

Die Fig. 6 zeigt das Auflegen bzw. Abnehmen der Rollo- Schutzeinrichtung auf einen Personenkraftwagen, in perspektivischer Darstellung.

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Die Rollo - Schutzabdeckung besteht im Wesentlichen aus der Abdeckfolie k mit der Endleiste 7 und dem Rollo - Gehäuse 3· Die Aufwindung bzw·, das Einziehen der Abdeckfolie k erfolgt in bekannt erweise durch Federxiirkung.

Das Rollo- Gehäuse 3 wird in geeigneter Weise an der Front oder Heck- Stoßstange 2 befestigt. In der F13. 3 ist ein Beispiel für eine Schnellwechseleinrichtung 3 dargestellt, die sich in der Höhe auf die Stoßstangenbreite einstellen läßt. Die Schnellverriegelung erfolgt durch Verdrehen des Bolzens Io mit Hilfe eines Schlüssels an dem Vierkantzapfen 12. Beim Verdrehen des Bolzens Io wird die Vorrichtung durch den Bund 11 verriegelt. Das Rollo - Gehäuse 3 ist somit fest mit der Stoßstange 2 verbunden.

Die Befestigung desRollo - Gehäuses 3kann auch auf einfache Weise mit Hilfe von Anschnallriemen oder Federzug I3 erfolgen. Diese Befestigungseinrichtungen sind geeignet für die Anwendung der Rollo - Schutzeinrichtung an herkö .mlichen Stoßstangen. Wie die Fig. 5 zeigt, kann das Rollo - Gehäuse 3 vom Auto Hersteller auch direkt in die Stoßstange eingebaut werden. Diese Ausführuag kann als Optimallösung angesehen werden, es entfällt jede Montagearbeit.

Die Breite der Abdeckfolie entspricht etwa der größten V/agenbreite, sodaß das abgenommene Rollo - Gehäuse 3 diagonal im Kofferraum untergebracht werden kann.

Für das Auflegen und Abnehmen der Schutzabdeckung ist an der Endleiste 7 der Abdeckfolie Jf eine Seilschlaufe 12 eingehängt. So lässt sich die Rollo -Abdeckung bequem über das Fahrzeug ziehen. Die Endleiste 7 wird in geeigneter Weise an der Stoßstange 2 eingehängt. Die Abdeckfolie 4 überdeckt so das ganze Fahrzeug in der in Fig. 1 dargestellten Lage k a. Für den besseren Schutz der Front - u. Heckscheibe, vor Frost und Schnee, kann die Folie 4, mit Hilfe kleiner Magnete, oder durch Einhängen in mit Saugern an der Karrosserie befestigten Haken, niedergehalten werden.

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Vor dem Abnehmen des Rollos wird die Zugschlaufe 12 an der Endleiste 7 eingehängt, die Endleiste 7 von der Stoßstange gelöst. Unter der Einwirkung dar Federkraft im Hollogehäuse wird die Abdeckfolie k in das Gehäuse 3 eingezogen. Ein evtl. vorhandener Schneebelag wird bein Einziehen automatisch abgeworfen. Das Abwerfen des Schnees wird durch Euckbewegungen an der Seilschlaufe 12 begünstigt. Bei sehr langen Wagen, bei denen nicht die ganze Folienlänge in einem mit Einziehfeiier ausgerüsteten Rollogehäuse untergebracht werden kann, wird zweckmässig an der Front- und Heck-Stoßstange je ein Rollogehäuse 3 angebracht. Die Abdeckung erfolgt dann in nicht dargestellter Weise jeweils bis zur Wagenmitte. In diesem Falle werden auf dem Wagendach, zu beiden Seiten am Regenwulst, kleine Sinhängehaken angebracht. Der Austrittschlitz am Rollogehäuse 3 ist zweckmässig mit dichtschließenden elastischen Lippen ausgestattet, die dan Eindringen von Schmutz und Nässe verhindern und den auf der Abdeckfolie haftende Schmutz und Schnee beim Einziehen abstreifen. Die Ausführung und Gestaltung ist nicht auf die beschriebenen und dargestellten Beispiele beschränkt, beliebige, z.B. typenbedingte Variationen sind möglich.

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Claims

Patentansprüche

.. " 1. Rollo - Schutzeinrichtung für frei abgestellte Automobile, ^—S dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckfolie ( h ) bei Nichtgebrauch in einem mit Federzug ausgestatteten Rollogehäuse ( 3 ) untergebracht ist.
2. Rollo- Schutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rollogehäuse ( 3 ) an der Stoßstange ( 2 ) leicht montierbar befestigt ist.
3. Rollo - Schutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rollogehäuse ( 3 ) direkt in der Stoßstange ( 2 ) untergebracht ist.
k. Rollo - Schutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl an der Front- als auch an der Heck - Stoßstange Rollogehäuse ( 3 ) befestigt bzw. untergebracht sind.
5. Rollo - Schutzeinrichtung nach Anspruch 1 - k, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckfolie ( 4 ) aus dem Rollogehäuse ( 3 ) über den Wagen ( 1 ) gezogen und an der Gegenstoßstange eingehängt wird.
6. Rollo - Schutzeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zv/ei Rollos jeweils bis zur Mitte über das Fahrzeug gezogen werden.
7. Rollo - Schutzeinrichtung nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung der Rollogehäuse auf die Abmessungen der otoßstangen eingestellt v/erden kann.
3. Rollo - Schutzeinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung ( 8 ) mit Vorrichtungen für die Schnellverriegelung ausgerüstet ist.
9. Rollo - Schutzeinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rollogehäuse ( 3 ) mit Hilfe von Riemen, Gummi- bzw. Federzügen oder Haken an der Stoßstange befestigt ist.

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