DE2360C - Schutzvorrichtung für Strafsenbahnwagen - Google Patents
Schutzvorrichtung für StrafsenbahnwagenInfo
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- DE2360C DE2360C DENDAT2360D DE2360DA DE2360C DE 2360 C DE2360 C DE 2360C DE NDAT2360 D DENDAT2360 D DE NDAT2360D DE 2360D A DE2360D A DE 2360DA DE 2360 C DE2360 C DE 2360C
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- Germany
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- transverse
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F19/00—Wheel guards; Bumpers; Obstruction removers or the like
- B61F19/06—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track
- B61F19/08—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track of the drop-down type
- B61F19/10—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track of the drop-down type automatically operated by engagement with obstacle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Description
1878.
Klasse 20.
HEINRICH AUGUST GÖTZ in STRESSEN bei DRESDEN. Schutzvorrichtung für Straßenbahnwagen.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 5. Februar 1878 ab.
Beiliegende Zeichnung stellt die Schutzvorrichtung in verschiedenen Ansichten und Schnitt
dar.
Die Längenschutzwände, von starkem Eisenblech construirt, sind, um dieselben von den1
Schwankungen des Wagens unabhängig zu machen und so ihre Unterkante in constantem Abstande
von der Schienenoberkante zu halten, an den Axlagern A befestigt.
An diese Längenschutzw,ände sind nun sowohl an der vorderen als hinteren Seite des Wagens
dergleichen Querschutzwände C angebracht; es befinden sich daher auch diese stets in der gleichen
Höhe über den Schienen und werden durch die Schwankungen des Wagens nie aus ihrer
Lage gebracht.
Diese Querwände sind, in Winkeleisenform gebildet, beweglich in Zapfen D an die Längswände
befestigt und erhält die Unterkante derselben die Form der Wölbung des Bahnkörpers.
Kommt nun diese Querschutzwand mit einem auf dem Bahnkörper liegenden Gegenstand E
in Berührung, so tritt sie sofort zurück, hemmt sogar den betreffenden Wagen, trifft bei dem
Punkt F die Schienen und schliefst demnach die Schienen und den Bahnkörper vollständig ab.
Der Einleger G verhindert die Querschutzvorrichtung, sich nach oben zu heben.
Diese beweglichen Querschutzwände haben aufserdem gegen die feststehenden Schutzwände
den Vortheil, dafs sie bei Reparatur des Bahnkörpers, bei Steinschlagaufschüttung, bei grofsem
plötzlichen Schneefall leicht und schnell in die Höhe geklappt werden können, wie bei H in
der Zeichnung ersichtlich.
Claims (1)
- Patent-Anspruch Die
wegliche Schutzplatte C.beschriebene be-Hierzu I Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2360C true DE2360C (de) |
Family
ID=281670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT2360D Active DE2360C (de) | Schutzvorrichtung für Strafsenbahnwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2360C (de) |
-
0
- DE DENDAT2360D patent/DE2360C/de active Active
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