DE2360933B2 - Anzeigegerät - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Instrumentenanordnung mit gemeinsam in einem Gehäuse und koaxial zueinander angeordneten Anzeigeorganen zur Anzeige von mehreren Zuständen. Die Erfindung findet insbesondere bei Motorfahrzeuginstrumenten Anwendung, bei

6s welchen beispielsweise nicht nur die Geschwindigkeit angezeigt werden soll mit welcher das Fahrzeug fährt, sondern auch die während verschiedener Betriebsabschnitte des Fahrzeugs zurückgelegten Entfernungen und die Geschwindigkeiten aufgezeichnet werden sollen, mit welchen das Fahrzeug während dieser Abschnitte gefahren ist

Ein Anzeige- und Aufzeichnungsgerät für diesen letzteren Zweck ist als ein Tachograph bzw. Fahrtenschreiber bekannt

Aus der DT-OS 20 59 474 ist eine Instrumentenanordnung der eingangs genannten Art bekannt mit der zwei Größen bzw. Zustände gemessen und angezeigt werden können, wobei gleichzeitig ein aus diesen Größen gebildeter dritter Kombinationswert angezeigt wird. Ein derartiges Gerät eignet sich allgemein zur Anzeige zweier miteinander in einer direkten Beziehung stehender Zustände und eines Kombinationszustandes und insbesondere für einen Einbau in Luftfahrzeuge mit zwei Motoren, bei welchen beispielsweise ein Pilct das Drehmoment jedes einzelnen Motors sowie das abgegebene resultierende Drehmoment kennen und diese Drehmomente ständig simultan verfolgen muß. Dieses Gerät ist ungeeignet wenn die zu messenden Meßgrößen miteinander nicht in einer direkten Beziehung stehen und demzufolge ein Kombinationswert nicht erwünscht und eine ständige gleichzeitige Kontrolle sämtlicher Zustände nicht notwendig ist. Eine mehr als notwendige Anzeige wird je&en Beobachter ablenken, verwirren und erhöht in Anspruch nehmen, wobei die Möglichkeit einer Fehlablesung bzw. Verwechslung der Meßgrößen sehr wahrscheinlich ist

Es ist weiterhin aus der US PS 31 62 008 bei söge nannten Figurenuhren bekannt über dem Zifferblatt koaxial zu den Uhrzeigern zwei Polarisationsfilter anzuordnen, zwischen denen sich der Stunden- und der Minutenzeiger befinden, und von denen sich das eine mit dem Sekundenzeiger dreht Hierdurch erscheint und verschwindet fortlaufend ein auf dem Zifferblatt aufgebrachtes Bild.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Instrumentenanordnung der eingangs genannten Art die kompakt und einfach im Aufbau ist und mit der eine übersichtliche, einfache und kaum verwechselbare Anzeige eines gewünschten Zustandes möglich ist

Diese Aufgabe wird bei einer Instrumentenanordnung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst daß ein erster im wesentlichen durchsichtiger Polarisationsfilter über einem Satz von Zeichen für zumindest einen der Zustände liegt daß ein zweiter im wesentlichen durchsichtiger Polarisationsfilter über dem ersten Filter liegt, daß Sätze von Zeichen für den anderen der Zustände ..wischen den zwei Filtern angebracht sind und daß zu Lichtquellen Licht auf die Zeichensätze leitet wodurch jeder der Sätze entsprechend erleuchtbar ist daß die Filter winkelmäßig relativ zueinander in im wesentlichen parallelen Ebenen zwischen einer ersten Stellung, in welcher von dem Zeichensatz für den einen Zustand reflektiertes Licht durch die beiden Filter hindurchtritt und einer zweiten Stellung verdrehbar sind, in welcher dieses reflektierte Licht nur durch den ersten Filter hindurchtritt.

Durch die Erfindung können in vorteilhafter Weise z. B. ein Tachograph und ein Geschwindigkeitsmesser in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht werden, und es können die durch die Geschwindigkeitsmesserzeichen gegebenen Anzeigen unabhängig von den Tachographzeichen beobachtet werden.

Die ersten und zweiten Polarisationsfilter sind vorteilhaft beide aus dem gleichen Material hergestellt und absorbieren vorzugsweise keinen großen Anteil des Lichtes, welches auf die Filter einfällt Ein geeignetes Polarisationsfiltcrmaierial ist lichtdurchlässig und enthält eine orientierte Suspension aus dichroitischen Teilchen. Die Filter können aus einem starren, .selbsttragenden, polarisierenden Material oder aus einem relativ dünnen, flexiblen, polarisierenden Material sein, welches auf einem lichtdurchlässigen Medium, wie z.B. Glas, gehalten ist Ein Beispiel eines geeigneten Polarisationsmaterials weist einen Ceilulosefilm mit orientierten Jodo-Chinin-Sulfat-Kristallen auf. welcher zwischen zwei Glasplatten befestigt ist

Bevorzugt ist ferner der zweite Polarisationsfilter entweder auf einem Deckglas für den Geschwindigkeitsmesser befestigt oder durch ein staubdicht abgeschlossenes Deckglas abgedeckt. Da die Geschwindigkeitsmesserskala lichtdurchlässig ist, kann die Geschwindigkeitsmessernadel so entweder über oder unter dieser Skala angebracht sein, welche selbstverständlich unauslöschbare nicht-transparente Zeichen aufweist, um die Fahrzeuggeschwindigkeit anzuzeigen. Um ein Verwechseln zwischen dem Geschwindigkeitsmesser-Zeichen und dem Tachograph Zeichen zu vermeiden, kann ein abgestuftes Gehäuse verwendet werden, welches die Geschwindigkeitsmesser-Zeichen auf dem abgestuften Teil des Gehäuses angeordnet hat.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an Hand der Zeichnung näher beschrieben; in dieser zeigt

F i g. 1 eine perspektivische, schematische Ansicht einer kombinierten Geschwindigkeitsmesser-Tachograph-Anordnung.

F i g. 2 eine Stirnansicht der in F i g. I gezeigten Geschwindigkeitsmesser-Tachograph-Anordnung, und

F i g. 3 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Geschwindigkeitsmesser-Tachograph-Anordnung entlang der Linie A-A' der F i g. 2.

Die Geschwindigkeitsmesser-Tachograph-Anordnung gemäß F i g. 1 ist in einem zylindrischen Metallgehäuse 10 aufgenommen, welches in einer kreisförmigen Öffnung in einem Instrumentenbrett eines Motorfahrzeuges befestigt sein kann, wobei das Gehäuse an dem einen Ende durch ein Deckglas 12 geschlossen ist, welches in einem Haltering 14 (s. F i g. 3) befestigt ist, der seinerseits auf diesem einen Ende drehbar befestigt ist, so daß dieser um die Längsachse des Gehäuses 10 gedreht werden kann. Das zylindrische Gehäuse ist in zwei zylindrische Abschnitte 16, 18 aufgeteilt, welche lösbar miteinander in Eingriff sind. Der Abschnitt 16, welcher von dem Deckglas 12 entfernt gelegen ist enthält den Mechanismus (nicht gezeigt), der Geschwindigkeitsmesser-Tachograph-Anordnung und ist an dem einen Ende durch ein Tachograph-Ska'enblatt 20 ge- SS schlossen, welches eine Tachographscheibe aufnehmen kann. Durch das Zentrum dieses Tachograph-Zahlenblattes ragt eine Geschwindigkeitsmesserwelle 24 hervor, welche koaxial zur Längsachse des Gehäuses verläuft.

Der andere Abschnitt 18 des zylindrischen Gehäuses enthält wie in F i g. 3 dargestellt, parallel zum Deckglas 12 einen ersten Polarisationsfilter 26 und parallel zu dem ersten Polarisationsfilter 26 ein in dem Gehäuse befestigtes Geschwindigkeitsmesser-Skalenblatt 28 aus ⁶S einem klaren, transparenten Material. Das Geschwindigkeitsmesser-Skalenblatt 28 trägt geeignete Zeichen (nicht dargestellt), welche mit einem weißen oder hellfarbigen, unauslöschbaren Material gekennzeichnet sind. Ein zweiter Abschnitt 30 der Geschwindigkeitsmesser-Welle 24 verläuft durch eine Öffnung 32 in der Mitte des ersten Polarisationsfilters 26. Dieser zweite Abschnitt 30 der Geschwindigkeitsmesser-Welle 24 trägt an dem einen Ende einen GeschwijKügkeitszeiger 34 und kann mit dem anderen Ende mit dem Ende des ersten Abschnittes 22 der Geschwindigkeitsmesser-Welle fest in Eingriff stehen, welche aus dem Tachograph-Skalenblatt 20 hervorragt wenn die zwei Abschnitte 16, 18 des Gehäuses miteinander in Eingriff sind. Um ein leichtes Ineinandereingreifen der zwei Abschnitte 22, 30 der Geschwindigkeitsmesser-Welle 24 zu erleichtern, weist der zweite Abschnitt 30 einen trichterförmigen Führungsring 36 auf und es ist der zweite Abschnitt 30 von dem ersten Polarisationsfilter 26 weg zu einem Tachograph-Skaienblatt 20 durch eine leichte Schraubfeder 38 federvorgespannt

In dem Haltering 14, an das Deckglas 12 angrenzend, ist ein zweiter Polarisationsfilter 40 angeordnet. Der Abschnitt 18 des zylindrischen Gehäuses 10 weist ferner ein Lampengehäuse 42 mit einer Lampe 44 für den Geschwindigkeitsmesser und einer Lampe 46 für den Tachograph gemäß F i g. 3 auf.

Der erste Polarisationsfilter 26 ist so angebracht, daß dieser das Licht polarisiert, welches durch den Filter in der Richtung B-ff gemäß F i g. 2 hindurchtritt Da der zweite Polarisationsfilter um die Längsachse des Gehäuses 10 gedreht werden kann, kann dieser in eine Stellung gedreht werden, in welcher er das Licht polarisiert welches durch diesen in einer Richtung parallel zu B-ff der F i g. 2 hindurchtritt, oder es kann der zweite Polarisationsfilter in eine Stellung gedreht werden, in welcher dieser das Licht polarisiert, welches durch diesen in einer Richtung parallel zu A-A' der F i g. 2 hindurch verläuft.

Bei normalem, alltäglichem Betrieb der Anordnung wird diese ausschließlich als Geschwindigkeitsmesser benützt und es wird der Haltering 14 in eine erste vorbestimmte Stellung gedreht, so daß der zweite Polarisationsfilter 40 Licht in einer Richtung parallel zu A-A' der F i g. 2 polarisiert. In dieser Stellung polarisieren die ersten und zweiten Polarisationsfilter das Licht, welches durch diese in Richtungen hindurchtritt, welche gegenseitig rechtwinklig zueinander verlaufen. Folglich tritt Licht, welches durch den ersten Polarisationsfilter 26 hindurchtritt nicht durch den zweiten Polarisationsfilter 40 hindurch. Dies hat zur Folge, daß das Geschwindigkeitsmesser-Skalenblatt 28 als eine tiefblau-schwarze Skala erscheint, welche die hellfarbigen Zeichen trägt und es kann das Tachograph-Skalenblatt 20 nicht durch das Deckglas 12 gesehen werden.

Um das Tachograph-Skalenbiatt 20 einzusehen, wird die Tachograph-Lampe 46 eingeschaltet und es wird der Haltering 14 in eine zweite verbestimmte Stellung 90 gedreht welche zur ersten unter 90° verläuft, so daß der zweite Polarisationsfilter 40 Licht in einer Richtung parallel zu B-ff der F i g. 2 polarisiert. Dies hat zur Folge, daß Licht, welches von dem Tachograph-Skalenblatt 20 reflektiert wird, durch den ersten Polarisationsfilter 26 und den zweiten Polarisationsfilter 40 hindurchtritt, ohne abgeschnitten zu werden. Folglich wird das Tachograph-Skalenblatt 20 durch das klare, durchsichtige Geschwindigkeitsmesser-Skalenblatt 28 leicht sichtbar. Sobald eine Überprüfung des Tachograph-Skalenblattes 20 abgeschlossen ist, wird die Tachographlampe 46 ausgeschaltet und der Haltering 14 zurück in die erste vorbestimmte Stellung gedreht.

Vorzugsweise ist der Haltering 14 ein festsitzender, staubdicht abgeschlossener Ring, welcher nur durch Aufbringung einer bestimmten Kraft von seiner ersten vorbestimmten Stellung in die zweite vorbestimmte Stellung gedreht werden kann, so daß irgendeine unbeabsichtigte Drehung dieses Ringes infolge von Fahrzeugschwingungen oder einer ähnlichen Bewegung verhindert wird.

Die Zeichen auf der Tachographaufzeichnungskarte werden normalerweise nur zum Lesen benötigt, wenn sich das Fahrzeug im Stillstand befindet, wie z. B. während einer Kontrolle durch die Polizei oder einer anderen autorisierten Behörde, und dann ist nur eine geringe oder überhaupt keine Gefahr einer Verwechslung zwischen den zwei Aufzeichnungssätzen gegeben. Andererseits ist bei einem fahrenden Fahrzeug durch die Erfindung sichergestellt, daß der Fahrzeugführer bei seiner Beobachtung der Geschwindigkeitsmesseranzeige durch andere Zeichen nicht abgelenkt wird oder diese verwechselt, da die Tachographanzeige dann nicht sichtbar ist oder nicht in einem solchen Maße sichtbar ist, daß eine Gefahr einer derartigen Verwechslung besteht.

Demgemäß schafft die Geschwindigkeitsmesser-Tachograph-Anordnung gemäß der Erfindung eine kompakte, kombinierte Instrumentenanordnung, bei welcher das Skalenblatt des Tachographteiles wirksam einer Sicht verborgen bleibt, bis der Tachograph überprüft werden muß, und bei der das Tachograph-Skalenblatt leicht und schnell eingesehen werden kann, wenn dies erforderlich ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Instrutnentenanordnung mit gemeinsam in einem Gehäuse und koaxial zueinander angeordneten Anzeigeorganen zur Anzeige von mehreren Zuständen, dadurch gekennzeichnet, daß ein erster im wesentlichen durchsichtiger Polarisations filter (26) über einem Satz von Zeichen (20) für zumindest einen der Zustände liegt daß ein zweiter im wesentlichen durchsichtiger Polarisationsfilter (40) über dem ersten Filter liegt, daß Sätze von Zeichen (28) für den anderen der Zustände zwischen den zwei Filtern angeordnet sind, daß zwei Lichtquellen (44,46) Licht auf die Zeichensätze leiten, wodurch jeder der Sätze (20; 28) entsprechend erleuchtbar ist und daß die Filter winkelmäßig relativ zueinander in im wesentlichen parallelen Ebenen zwischen einer ersteR Stellung, in welcher von dem Zeichensatz (20) für den einen Zustand reflektiertes Licht durch beide Filter hindurchtritt und einer zweiten Stellung verdrehbar sind, in welcher dieses reflektierte Licht nur durch den ersten Filter (26) hindurchtritt

2. Instrumentenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß jeder der Filter aus einem lichtdurchlässigen Material mit einer orientierten Suspension aus dichroitischen Teilchen ausgebildet ist.

3. Instrumentenanordnung nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet daß jeder der Filter einen Cellulosefilm mit orientierten Jodo-Chinin-Sulfat-Kristallen aufweist welcher zwischen zwei Glasplatten befestigt ist

4. Instrumentenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß ein zylindrisches Gehäuse (10) mit zwei zylindrischen Teilen (16.18) vorgesehen ist welche miteinander lösbar in Eingriff stehen, und daß das eine der Teile die Tachograph-Anordnung enthält und daß das andere der Teile die ersten und zweiten Polarisationsfilter (26. 40) und die Geschwindigkeitsmesser-Skala (28) enthält.

5. Instrumeintenanordnung nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet daß der zweite Polarisationsfilter in einem Haltering (14) befestigt ist welcher bewegbar an dem Gehäuse 10 angebracht ist

6. Instrumentenanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Haltering (14) gleichfalls ein Deckglas (12) für die Geschwindigkeitsmesser-Skala befestigt ist.

7. Instrumentenanordnung nach Anspruch S, dadurch gekennzeichnet daß der erste Polarisationsfilter (26) zumindest einen Teil der Geschwindigkeitsmesser-Skala (28) bildet.

8. Instrumentenanordnung nach einem der Anspräche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet daß das Gehäuse abgestuft ausgebildet ist und die Geschwindigkeilsmesser-Zeichen auf dem abgestuften Teil des Gehäuses angebracht sind.

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