DE2351552B2 - Flachdichtung aus blech - Google Patents
Flachdichtung aus blechInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
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- F16J15/12—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering
- F16J15/121—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering with metal reinforcement
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Flachdichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art.
Bei einer Brennkraftmaschine, deren Abgastemperalur
bis über 900° C beträgt, erreicht die Abgasleitung bei Rotglut eine Körpertemperatur zwischen 400° C
lind 550° C je nach momentaner Leistungsabgabe der Brennkraftmaschine. Infolge dieser hohen Körpertemperatur
sind die Dichtflächen der Abgasleitung und teilweise die der Zylinderköpfe schon nach der
Einlaufzeit so stark ver/ogen. daß mit den bisher eingesetzten Flachdichtungen aus Blech (DT-PS
t 62 536), die mit einer Doppelsicke um die Durchtrittsöffnung
sowie einer Beschichtung aus plastisch verformbarem Material versehen sind, trotz Feinbearbeitung
der Dichtflächen Gasdichtheit nicht immer erreicht Werden konnte. Ein Ausweg, der jedoch auch nicht in
•Ilen Fällen einen Dauererfolg brachte, war bisher die
Nachbearbeitung der Dichtflächen der Abgasleitung nach der Einlaufzeit.
Es ist nun Aufgabe der Erfindung, eine Flachdichtung
tu schaffen, die den im Betneb auftretenden Dichlflä-Chenverzug ausgleicht und bei hoher Umgebungstemperatur
eine zuverlässige Gasdichtheit über längere Betriebszeit gewährleistet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 aufgeführten Merkmale
gelöst.
Es ist bekannt, daß Fluorkunststoffe eine hohe Temperaturbeständigkeit besitzen. Als obere Temperalurgrenze,
bis zu der Fluorkunststoffe noch verwendet »-erden können, finden sich im Schrifttum Angaben von
max. 300° C. Bei Temperaturen ab 400" C soll nach Herstellerabgaben ein Abbau (Cracken) des Fluorkunst-Itoffes
erfolgen, der zu einem wachsartigen, spröden Abbauprodukt führt. Außerdem sollen dabei auch
gasförmige Abbauprodukte auftreten, die einen Sub-Itanzverlust
darstellen. Vermutlich wurden aus diesem Crunde Fluorkunststoffe als Dichtungsmaterial für
Abgasleitungen von Brennkraftmaschinen mit Abgas- &>
•emperaturen von 400 - 600° C bisher nicht verwendet.
Die Doppelsicke bewirkt an den Dichtflächen eine
linienförmige Anlage der Flachdichtung mit hoher Flächenpressung, wodurch die groben Unebenheiten
der verzogenen Dichtflächen ausgeglichen werden. Die Feinabdichtung der noch verbleibenden Spalte gegen
Gasaustritt wird durch die Fluorkunststoffbeschichtung erreicht
Dadurch, daß das Blech erfindungsgemäß aus einem warmfesten bzw. hochwarmfesten Werkstoff besteht,
bleibt die Elastizität der Flachdichtung auch bei der hohen Körpertemperatur der Abgasleitung erhalten.
Die mit üer Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Flachdichtung auch Lei
verzogenen Dichtflächen eine hervorragende, anhaltende Gasdichtheit erreichen läßt daß die früher
erforderliche Feinbearbeitung der Dichtflächen entfällt, daß die Flachdichtung auf den Dichtflächen nicht
festbrennt, daß die Flachdichtung besonders temperaturbeständig ist und daß die kostensteigernde Nacharbeit
verzogener Dichtflächen entfällt
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher
beschrieben. Es zsigt
F i g. 1 eine Ansicht der Flachdichtung;
F1 g. 2 einen vergrößerten Querschnitt nach der Linie
IMl in Fig. I mit allseitiger Beschichtung.
Eine Flachdichtung 10 mit einer Durchtrittsöffnung 11 Für das abzudichtende Medium und öffnungen 12
zum Durchstecken von Befestigungsschrauben wird z. B. zwischen Abgasleitung und Zylinderkopf einer
Brennkraftmaschine angeordnet. Die Flachdichtung 10 besteht aus einem Blech 13 mit einer Beschichtung aus
FhuKkunststoff 14 und weist am Rande der Durchtrittsöffnung
1! eine umlaufende, s-förmige Doppelsicke 15 auf.
Diese Doppelsicke 15 verleiht der Flachdichtung 10 eine gewisse Flexibilität senkrecht zu den Dichtflächen
und ergibt an den Dichtflächen eine linienförmige Anlage mit hoher Flächenpressung, wodurch die groben
Unebenheiten der verzogenen Dichtflächen ausgeglichen werden. Die Feinabdichtung der noch verbleibenden
Spalte gegen Gasaustritt wird durch die Fluorkunststoffbeschichtung erreicht.
Bei den an der Abgasleitung gemessenen Temperaturen wird der Fluorkunststoff im Bereich der linienförmigen
Anlage der Flachdichtung über seinen Kristallschmelzpunkt von 327° C hinaus erwärmt. Die dabei
entstehende gallertartige Schmelze besitzt eine extrem hohe Viskosität, wodurch sie nicht fließt, sondern ihre
geometrische Form weitgehend beibehält.
Außerdem findet im Temperaturbereich von Raumtemperatur
bis zum Kristallschmelzpunkt von 327° C eine reversible Volumenvergrößerung des Fluorkunststoffes
von ca. 30% statt. Diese Vergrößerung und der Einfluß der hohen Flächenpressung an der linienförmigen
Anlage der Flachdichtung bewirken, daß der geschmolzene Fluorkunststoff die bei unbeschichtetem
Blech sonst verbleibenden Undichtheiten vollkommen ausfüllt.
Das Blech 13 kann allseitig mit Fluorkunststoff beschichtet werden, was die Anwendung des Spritzverfahrens
ermöglicht. Um den Materialaufwand an teurem Fluorkunststoff zu verringern, ist es möglich, die
Beschichtung nur im Bereich der Doppelsicke beidseitig vorzunehmen.
Um die Elastizität der Flachdichtung 10 auch bei den hohen auftretenden Körpertemperaturen an der Abgasleitung
zu erhalten, besteht das Blech 13 aus warmfestem bzw. hochwarmfestem Werkstoff.
Claims (2)
1. Flachdichtung aus Blech für Abgasleitungen von Brennkraftmaschinen mit Abgasiemperaturen von
400 - 500° C mit mindestens einer Durchtrittsöffnung für das Abgas und einer am Rand der
Durchtrittsöffnung umlaufenden s-förmigen Doppelsicke
sowie einer Beschichtung aus plastisch verformbarem Material, dadurch gekennzeichnet,
daß die Beschichtung aus Fluorkunststoff (14) besteht und zumindest im Bereich der
Doppelsicke aufgebracht ist
2. Flachdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Blech (13) aus einem warmfesten bzw. hochwarmfesten Werkstoff besteht
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