DE2345683B2 - Dichtungsvorrichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine - Google Patents

Dichtungsvorrichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine

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DE2345683B2
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piston internal
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Takao Hiroshima Sasame
Kentaro Omiya Saitama Takahashi
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Nippon Piston Ring Co Ltd
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Nippon Piston Ring Co Ltd
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    • F01C19/00—Sealing arrangements in rotary-piston machines or engines
    • F01C19/005—Structure and composition of sealing elements such as sealing strips, sealing rings and the like; Coating of these elements
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Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Dichtungsvorrichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine mit Eingriff zwischen einem Gehäusemantel und einem mehreckigen Kolben, an dessen Ecken Dichtleislen angeordnet sind, deren Grundwerkstoff Eisen oder ein Nichteisenmetall ist und deren Kuppen aufgespritzte keramische Überzüge aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß der keramische Oberzug eine FeO-Verbindung ist, die 15.0 bis 30,05 Gewichtsprozent Sauerstoff und eine Dicke von mehr als 0,1 mm aufweist, und daß der Gehäusemantel aus Gußeisen eine Craphitverteilung von 1 bis 15%, bezogen auf die gesamte Innenwandungsfläche, hat
    Die Erfindung betrifft eine Dichtungsvorrichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine mit Eingriff zwischen einem Gehäusemantel und einem mehreckigen Kolben, an dessen Ecken Dichtleisten angeordnet sind, deren Grundwerkstoff Eisen oder ein Nichteisenmetall ist und deren Kuppen aufgespritzte keramische Überzüge aufweisen.
    Eine derartige Dichtungsvorrichtung ist aus der DT-OS 18 08 627 bekannt. Bei dieser bekannten Maschine besteht der Gehäusemantel beispielsweise aus einem Spezialgußeisen, wobei die Laufbahn mh einem Nickelüberzug versehen ist und in diesem Überzug sehr harte Stoffe, z. B. Siliziumkarbid, eingelagert sind. Jedoch bereitet die Plattierung der Gleitoberfläche, aber auch die mechanische Bearbeitung nach dem Plattieren Schwierigkeiten, weil die Gleitoberfläche des Gehäusemantels einen verwickelten Verlauf hat Dies verteuert die Herstellung. Darüberhinaus treten sogenannte Rattermarken auf, wenn die Schmierschicht zwischen Dichtleiste und dem Gehäusemantel abreißt S Die Dichtleisten der bekannten Rotationskolben-Brennkraftmaschine enthalten als Oberflächenschicht der Kuppe ein aufgespritztes kejamisches Material insbesondere Aluminiumoxyd.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine
    ίο Kreiskolben-Brennkraftmaschine oben genannter Art eine Dichtungsvorrichtung anzugeben, die bei einem hohen Verschleißwiderstand an beiden Gleitflächen in der Herstellung billiger ist und die Bildung von Rattermarken weitgehend verhindert
    IS Erfindungsgemäß wird zur Lösung der vorstehenden Aufgabe vorgeschlagen, daß der keramische Überzug eine FeO-Verbindung ist, die 15,0 bis 30,05 Gewichtsprozent Sauerstoff und eine Dicke von mehr als 0,1 mm aufweist, und daß der Gehäusemantel aus GuQ-eisen eine Graphitverteilung von 1 bis 15%, bezogen auf die gesamte lnnenwandungsfläche, hat.
    Hierdurch wird die Bearbeitung unter Beibehaltung eines hohen Verschleißwiderstandes leichter und billiger. Die Sauerstoffmenge von 15,0 bis 30,05% in der niedergeschlagenen FeO-Verbindung stellt die Selbstschmiereigenschaften der Dichtungsvorrichtung sicher. Beträgt die Menge des niedergeschlagenen Graphits weniger als 1,0%, dann wird der Verschleißwiderstand des Gehäusemantels kleiner, weil die Selbstschmierung sich verschlechtert
    Überschreitet jedoch die Graphitmenge 15%, so verringert sich der Verschleißwiderstand der Gleitoberfläche.
    Durch den vorgeschlagenen Anteil von Sauerstoff in der FeO-Verbindung des keramischen Überzugsmaterials wird die Struktur des letzteren porös und ölaufnahmefähig.
DE19732345683 1972-09-12 1973-09-11 Dichtungsvorrichtung für eine .Kreiskolben>-Brennkraftmaschine Expired DE2345683C3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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JP47090912A JPS513842B2 (de) 1972-09-12 1972-09-12
JP9091272 1972-09-12

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2345683A1 DE2345683A1 (de) 1974-04-11
DE2345683B2 true DE2345683B2 (de) 1975-11-13
DE2345683C3 DE2345683C3 (de) 1976-07-01

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Also Published As

Publication number Publication date
JPS513842B2 (de) 1976-02-06
DE2345683A1 (de) 1974-04-11
US3877854A (en) 1975-04-15
JPS4946010A (de) 1974-05-02
GB1424909A (en) 1976-02-11

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