DE2341203A1 - Ausschwenkvorrichtung fuer bewegliche dachteile, insbesondere von fahrzeugdaechern - Google Patents

Ausschwenkvorrichtung fuer bewegliche dachteile, insbesondere von fahrzeugdaechern

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DE2341203A1 DE19732341203 DE2341203A DE2341203A1 DE 2341203 A1 DE2341203 A1 DE 2341203A1 DE 19732341203 DE19732341203 DE 19732341203 DE 2341203 A DE2341203 A DE 2341203A DE 2341203 A1 DE2341203 A1 DE 2341203A1
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
    • B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
    • B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
    • B60J7/1642—Roof panels, e.g. sunroofs or hatches, movable relative to the main roof structure, e.g. by lifting or pivoting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Description

WEBASTO-WERK W. BAIER KG- 10. August 1973
8031 Stockdorf bet München Baa/Gu - D
Ausschwenkvorrichtung für bewegliche Dachteile, insbesondere von F ahrzeugdächern
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge zum Verschwenken eines Deckels, der in einer wenigstens teilweise von einem Dachrahmen umgebenen Dachöffnung sitzt und nach oben aus der Dachebene verschwenkbar ist.
Vorrichtungen dieser Art sind bei Dachluken schon in verschiedenen Ausführungen bekannt geworden und man hat dabei vielfach unter Federeinwirkung stehende Hebel verwendet, die meist mit teleskopartigen Ausgleichgliedern verbunden waren.
In einer anderen Ausführungsform wurde auch bereits vorgeschlagen, im vorderen Deckelbereich eine schräg nach unten verlaufende Tasche vorzusehen, in die der Deckel eingeführt und dabei vereehwenkt wurde.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine neue Vorrichtung zum Verschwenken zu schaffen, die, wie die zuletzt beschriebene Ausführungsform von der vorderen Dachseite aus betätigt werden kann, die aber gegeüber der bekannten Lösung wesentlich einfacher und mit erheblich geringeren Kosten zu verwirklichen ist.
Diese Aufgabe wird durch den in Anspruch 1 gemachten Vorschlag gelöst.
Eine bevorzugte Ausführungsform für die Betätigung des Hebels ist in Anspruch 2, eine hierbei vorteilhafte Einstelleinrichtung für die Lage des ausschwenkbaren Deckelendes in zurückgeschwenktem Zustand in Anspruch 3 beschrieben.
Die Ansprüche 4 und 5 beinhalten eine zweckmässige Lösung zur Verhinderung selbständiger Bewegungen der Ausschwenkvorrichtung im eingeschwenkten Deckelzustand, während die Ansprüche 6 und 7 eine Vereinfachung der Montage und Demontage aufzeigen.
509808/0245 2
Der Anspruch 8 betrifft eine besonders günstige Begrenzungseinrichtung für die ausgeschwenkte Deckelstellung.
In der nachstehenden Zeichnungserläuterung ist ein Ausführungebeispiel
der Erfindung beschrieben, anhand dessen noch weitere Erfindungsmerkmale erwähnt werden.
Figur 1 zeigt eine geschnittene Seitenansicht durch den hinteren Teil eines ausgeschwenkten Deckels.
In Figur 2 ist eine Draufsicht auf die Ausschwenkvorrichtung in eingeschwenktem Deckelzustand dargestellt, wobei die Schnittlinie unmittelbar unter dem Deckelblech liegt.
Figur 3 zeigt einen Schnitt längs der Linie III - III in Figur 2 und Figur 4 einen Schnitt längs der Linie IV - IV in Figur 2. In Figur 5 ist dagegen ein Schnitt längs der Linie V - V in Figur 2 veranschaulicht.
Wie aus den Abbildungen ersichtlich, besteht die hier gezeigte Ausschwenkvorrichtung - von der an beiden Dachseiten je eine vorgesehen ist- aus einem am Dachrahmen 1 befestigten Hebel 2, sowie einem Hebel 3, der an einem aus der öffnung 4 nach oben ve r schwenkbar en Deckel 5 sitzt.
Der Hebel 2 wird um die Schwenkachse 6 mittels des ebenfalls auf dieser Achse sitzenden Hebels 7 verschwenkt, an dem ein stangenartiges Blechprofil 8 angreift, das zu dem hier nicht näher interessierenden Betätigurg smechanismus, z.B. dem Umlenkhebel und Handgriff führt.
Der Hebel 2 ist über ein Aufsteckglied 9 auf einem geriffelten Teil 10 der Schwenkachse 6 befestigt und bildet mit diesem eine strenggehende Rutschkupplung, so dass eine Verstellung des Winkels der Hebel 6 und 7 zueinander möglich ist.
Die Befestigung des Hebels 3 am Deckel 5 bzw. dem zu diesem gehörenden Achsenhalter 11 erfolgt über die nach Entfernen des Querbolzens 12 herausziehbare Schwenkachse 13, auf der eine den Hebel 3 gegen den Achshalter drückende Feder 14 sitzt.
509808/0245
Die Hebel 2 und 3 sind über ein Gelenk 15 miteinander verbunden, wobei der Hebel 2 einen Ans chi ag 16 aufweist, gegen den der Hebel 3 beim Ausschwenken bewegt wird und der die Ausschwenkbewegung beim erfolgten Anschlag begrenzt.
Das stiftartige Ende 17 dient als Bremsglied, indem es beim Rückschwenkvorgang im spitzen Winkel gegen die vorzugsweise leicht gekrümmte, am Hebel 2 angeordnete Fläche 18 bewegt wird und in der Schließstellung des Deckels 5 leicht klemmend an dieser anliegt. Diese Einrichtung ist von besonderer Bedeutung, da sie ein selbsttätiges, zu Klappergeräuschen führendes geringfügiges Ausschwenken und Zurückfallen des Deckels 5 verhindert.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern lässt sich in verschiedener Weise ergänzen und abwandeln.
509808/0245

Claims (1)

  1. WEBASTO-WERK W. B AIER KG. 10. August 1973
    Stockdorf bei München Baa/Gu - D 40
    -V-
    PATENTANSPRÜCHE
    Vorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, zum Verschwenken eines Deckels, der in einer wenigstens teilweise von einem Dachrahmen umgebenen Dachöffnung sitzt und nach oben aus der Dachebene verschwenkbar ist, gekennzeichnet durch je Dachseite einen (3) am Deckel (5) und einen am Dachrahmen (1) befestigten Hebel (2), wobei diese über ein Gelenk (15) miteinander verbunden sind und der am Dachrahmen (1) befestigte Hebel (2) durch ein Zug-Druckelement, z.B. eine Stange (8), verschwenkbar ist.
    Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daes an der Schwenkachse (6) des am Dachrahmen (1) befestigten Hebels (2) ein weiterer Hebel (7) sitzt, an dem das Zug-Druckelement (8) angreift.
    Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel der an der am Dachrahmen (1) befestigten Schwenkachse (6) sitzendmHebel (2,6) -vorzugsweise durch eine schwergangige Rutschkupplung (9, 10) an einem der Hebel (2, 6) - ohne Ausbau verstellbar ist.
    Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekenn zeichnet, daes der am Deckel (5) befestigte Hebel (3) einen als Bremsglied wirkenden Stift (17) oder dergleichen aufweist, der
    509808/0245 -2.
    beim Zurückschwenken des Deckels (5) aus der ausgestellten Lage (Fig. 1) im spitzen Winkel gegen eine Fläche (18) des am Dachrahmen (1) befestigten Hebels (2) bewegt wird, wobei diese Fläche (13) so angeordnet ist, dass das Bremsglied (17) im zurückgeschwenkten Zustand (Fig. 2-4) des Deckels leicht klemmend an dieser Fläche (18) anliegt.
    5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass als Bremsglied die verlängerte Schwenkachse (13, 17) des am Deckel (5) befestigten Hebels (3) dient.
    6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (13) des am Deckel (5) befestigten Hebele (3) leicht herausnehmbar ist.
    7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die herausnehmbare Schwenkachse (13) mit einem herausziehbaren Querbolzen (12) und einer Feder (14) versehen ist, die Hebel (3) und Achsenhalter (11) gegeneinander drückt.
    8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekenn ζ eichnet, dass an einem der mit dem Deckel (5) und mit dem Dachrahmen (1) verbundenen Hebel (2,3) ein Anschlag (16) vorgesehen ist, der beim Ausschwenken gegen den anderen Hebel bewegt wird und im ausgeschwenkten Zustand (Fig. 1) an diesem anliegend eine Fortsetzung der Aus schwenkbewegung dieser Hebel (2, 3) verhindert.
    9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (15) zwischen dem am Deckel (5) befestigten Hebel (3) und dem mit dem Dachrahmen (1) verbundenen Hebel (2) leicht herausnehmbar ist und vorzugsweise aus einem mit Feder und Querbolzen ausgerüsteten Stift besteht.
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    Leerseite
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