DE2340448A1 - Bremsschuh fuer trommelbremsen - Google Patents

Description

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Bremsschuh für Trommelbremsen

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremsschuh für Trommelbremsen, welcher einen bogenförmigen Bremsbelagtrager und zwei Seitenflansche aufweist, zwischen denen an einem Bremsschuhende eine mit einem Betätigungsnocken zusammenwirkende Valze vorgesehen ist.

Bei Trommelbremsen für schwere Kraftfahrzeuge, wie Lastwagen und Omnibusse, bestehen die Bremsschuhe üblicherweise aus zwei zueinander parallelen Seitenflanschen und einem daran beispielsweise angeschweissten, bogenförmigen Brems- *belagträger. An einem Bremsschuhende ist zwischen den Seitenflanschen eine Valze vorgesehen, welche mit einem Betätigungsnocken zusammenwirkt, der den jeweiligen Bremsschuh entgegen -der Virkung der Kraft einer Bückholfeder gegen die zugehörige Trommel der Bremse drückt·

Aufgabe der Erfindung ist es, - einen Bremsschuh der eingangs angegebenen Art zu schaffen, welcher sich durch eine vereinfachte und zuverlässige Anbringung der Valze auszeichnet.

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ORIGINAL INSPECTS*

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Der erfindungsgemässe Bremsschuh ist daher durch die im Hauptanspruch angegebenen Merkmale gekennzeichnet. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sichj wenn die Merkmale der Ansprüche 2 und J verwirklicht sind..,.

Bei der Herstellung des erfindungsgemässen Bremsschuhs wird so vorgegangen, dass die beiden Seitenflansche an einem Bremasehuhende jeweils mit einer Ausnehmung versehen werden. In diese beiden Ausnehmungen wird die zugehörige Walze mit den beiden stirnseitigen Zapfen verminderten Durchmessers dann eingesetzt, worauf schliesslich die beiden Ausnehmungen jeweils an der Mündung verformt werden, so dass die Mündung sich verengt und die Walze mit den beiden stirnseitigen Zapfen verminderten Durchmessers formschlüssig an den beiden Seitenflanschen des Bremsschuhs gehalten ist, und zwar derart, dass die Walze sich noch drehen kann. Dabei ist jeder Zapfen einer Walze über eine Bogenlänge von mehr als 180° umfasst.

Bei Betätigung der mit den erfindungsgemässen Bremsschuhen versehenen Trommelbremse wird die vom Betätigungsnocken hervorgerufene Kraft über die Walze auf den jeweiligen Bremsschuh übertragen, und zwar durch die beiden Zapfen verminderten Durchmessers der Walze, welche gegen den Boden der jeweils zugehörigen Ausnehmung drücken. Dieser Boden ist vorzugsweise gewölbt, wobei der Krümmungsradius etwa dem Hadius des zugehörigen Zapfens entspricht.

Nachstehend ist eine Ausführungsform des erfindungsgemässen Bremsschuhs anhand der Zeichnung beispielsweise beschrieben. Darin zeigen:

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ORIGINAL IMSPECTED

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1 eine Seitenansicht des Betätigungsnockens einer Trommelbremse und der beiden damit zusammenwirkenden Enden der beiden erfindungsgemässen Bremsschuhe der Trommelbremse;

Fig. 2 eine Seitenansicht des mit einer Ausnehmung zur Aufnahme eines Walzenzapfens versehenen Endes eines Seitenflansches eines erfindungsgemässen Bremsschuhs, und zwar vor der Anbringung der Walze und in grösserem Maßstab.

Gemäss Fig. 1 sind zwei bogenförmige Bremsschuhe 1 und 2 vorgesehen, welche bei der Betätigung der Trommelbremse durch einen S-förmigen Betätigungsnocken 3 entgegen der Wirkung einer Hiickholfeder auseinanderbewegt und gegen die !Trommel der Bremse gedruckt werden. Der Betätigungsnocken 3 drückt gegen Walzen 4 und 5? welche zwischen zwei zueinander parallelen Seitenflanschen des einen bzw. des anderen Bremsschuhs 1 bzw. 2 angebracht sind.

Jede Walze 4 bzw. 5 weist an beiden Stirnseiten jeweils einen Zapfen 6 verminderten Durchmessers auf. Die beiden Zapfen 6 sind in Ausnehmungen 7 der beiden Seitenflansche des zugehörigen" Bremsschuhs 1 bzw. 2 aufgenommen.

Gemäss Fig. 2 weist jede Ausnehmung 7 einen etwa XJ-förmigen Umriss auf. Der kreisbogenförmig gewölbte Boden 8 entspricht hinsichtlich des Krümmungsradius etwa dem Eadius des zugehörigen Zapfens 6. Der Boden 8 geht in zwei zueinander parallele Seitenkanten 9 über, Neben der Ausnehmung 7 weist der jeweilige Seitenflansch schräge Aussenkanten 10 auf, so dass sich zwei die Ausnehmung 7 seitlich begrenzende Zungen 11

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ergeben.

Zur Anbringung der Walze 4 bzw. 5 am zugehörigen Bremsschuh 1 bzw. 2 wird die Walze 4 bzw. 5 mit den beiden Zapfen 6 verminderten Durchmessers in die beiden Ausnehmungen 7 der Seitenflansche des jeweiligen Bremsschuhs 1 bzw. 2 eingesetzt. Dann werden die Zungen 11 jeder Ausnehmung 7 mit geeigneten Werkzeugen aufeinanderzu verformt, so dass der zugehörige Zapfen 6 über eine Bogenlänge grosser als. 180° umschlossen ist, wie aus Fig. 1 ersichtlich.

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Claims (3)

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   Ansprüche

   Hy Bremsschuh für Trommelbremsen, welcher einen bogenförmigen Bremsbelagträger und zwei Seitenflansche aufweist, zwischen denen an einem Bremsschuhende eine mit einem Betätigungsnocken zusammenwirkende Walze vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Walze (4-}5) an den beiden Stirnseiten jeweils mit einem Zapfen (6) verminderten Durchmessers versehen ist, und dass die beiden Zapfen (6) jeweils in einer Ausnehmung (7) des benachbarten Seitenflansches aufgenommen und durch deren eng verformte Mündung darin gehalten sind.
2. 2. Bremsschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (7) einen ¥-förmigen Umriss aufweist und mit einem gewölbten Boden (8) versehen ist, dessen Krümmungsradius etwa dem Radius des zugehörigen Zapfens (6) entspricht.
3. 3. Bremsschuh nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (7) zwischen zwei Zungen (11) des Seitenflansches mündet, welche zur Halterung des Zapfens (6) in der Ausnehmung (7) aufeinanderzu verformt sind.

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