DE2340257A1 - Kraftstoffbehaelter fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Kraftstoffbehaelter fuer kraftfahrzeuge

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DE2340257A1
DE2340257A1 DE19732340257 DE2340257A DE2340257A1 DE 2340257 A1 DE2340257 A1 DE 2340257A1 DE 19732340257 DE19732340257 DE 19732340257 DE 2340257 A DE2340257 A DE 2340257A DE 2340257 A1 DE2340257 A1 DE 2340257A1
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DE
Germany
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fuel tank
exhaust pipe
protective device
tank
metal cladding
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Pending
Application number
DE19732340257
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English (en)
Inventor
Helmut Bott
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Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

R 49
Kraftstoffbehälter für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffbehälter für Kraftfahrzeuge, der aus Kunststoff besteht und zumindest an einer seiner Wandungen mit einer Schutzvorrichtung versehen ist.
Es ist bekannt, bei einem Behälter (DT-OS I 807 104) der eingangs beschriebenen Art eine Wandung mit entsprechenden Teilen zu verstärken, damit dieser bei Frontalunfällen vor Beschädigungen weitgehend geschützt ist. Die freie Anordnung dieses Behälters in einem Kraftfahrzeug, beispielsweise in der Nähe einer Abgasleitung oder maximal tief liegend im Fahrzeug ist jedoch nicht möglich, da der Behälter dann Beschädigungen durch Wärme bzw. Fahrbahnhindernisse ausgesetzt ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, an einem Kraftstoffbehälter aus Kunststoff solche Vorkehrungen zu treffen, daß seine Anordnung im Bereich einer Abgasleitung und maximal tiefliegend möglich ist.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erzielt, daß eine benachbart einer Abgasleitung verlaufende Wandung eine wärmeresistente Schutzvorrichtung umfasst und an einer anderen, der Fahrbahn zugewandten Wandung eine schlitzfeste Schutzvorrichtung vorgesehen ist. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die wärmeresistente Schutzvorrichtung aus einer Asbestplatte besteht, die mit einer Aluminium-Folie verkleidet ist. Die schlitzfeste Vorrichtung besteht aus Federbandstahl. Der Federbandstahl verläuft zumindest abschnittsweise mit Abstand zur Wandung. Ausserdem ist es von Vorteil, wenn die Schutzvorrichtungen einstückig mit dem Kraftstoffbehälter verbunden sind.
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Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten. Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Schutzvorrichtungen der Kraftstoffbehälter nahe an einer Abgasleitung und ziemlich tief im Fahrzeug angeordnet werden kann, ohne durch Wärmeeinwirkung der Abgasleitung bzw. Aufschlitzen durch Fahrbahnhindernisse beschädigt zu werden. Dadurch kann auch die Abgasleitung im Bereich des Tanks weitgehend geradlinig verlegt werden. Ferner besteht die Möglichkeit, dem Kraftstoffbehälter ein möglichst grosses Volumen zu verleihen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen schematischen Querschnitt eines Kraftfahrzeuges, Fig. 2 eine Teilansicht der Fig. 1 in grosserem Maßstab, Fig. 3 eine Ansicht entsprechend Fig. 2 eines weiteren Ausführungsbeispieles.
Das Kraftfahrzeug 1 umfasst in dem dargestellten Bereich einen Boden 2, der von Längsträgern 3, 4 getragen wird. An den Längsträgern 3, 4 sind Querlenker 5, 6 angebracht, die mit Rädern 7, 8 verbunden sind.
Unterhalb des Bodens 1 ist ein Kraftstoffbehälter 9 vorgesehen, der aus Kunststoff besteht, ein Einfüllrohr 10 und einen KraftstoffStandanzeiger H aufweist.
Neben dem Kraftstoffbehälter 9 verläuft eine Abgasleitung 12, die über eine Halterung 13 am Boden 2 angebracht ist.
Die der Abgasleitung 12 benachbarte Wandung 14 des Kraftstoffbehälters 9 ist mit einer wärmeresistenten Schutzvorrichtung 15 versehen. Die Schutzvorrichtung 15 umfasst einen Asbestkörper 16 und eine Aluminiumbeplankung 17. Die Schutzvorrichtung 15 ist einstückig mit dem Kraftstoffbehälter 9 verbunden. Hierzu sind Halteabschnitte 18 in den Kraftstoffbehälter 9 eingebettet.
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-ft.
An der der Fahrbahn 19 zugewandten Wandung 20 des Kraftstoffbehälters 9 ist eine weitere, schlitzfeste Schutzvorrichtung 21 vorgesehen. Die Schutzvorrichtung 21 besteht aus Federbandstahl und bildet eine Einheit mit dem Kraftstoffbehälter 9. Hierfür sind an der Schutzvorrichtung 21 Abschnitte 22 angebracht, die in Wandungen des Kraftstoffbehälters eingebettet sind.
Nach Fig. 3 ist zwischen einer Schutzvorrichtung 23 und einer Wandung 24 des Kraftstoffbehälters ein Abstand H vorgesehen, wodurch Einwirkungen von Fahrbahnhindernissen wirkungsvoll absorbiert werden.
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Claims (5)

  1. R 49 Schutzrechtsansprüche
    \ 1.jKraftstoffbehälter für Kraftfahrzeuge, der aus Kunststoff besteht und an zumindest einer seiner Wandungen mit einer Schutzvorrichtung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine benachbart einer Abgasleitung (12) verlaufende Wandung (14) eine wärmeresistente Schutzvorrichtung (J5) umfasst und an einer anderen, der Fahrbahn zugewandten Wandung (20) eine schlitzfeste Schutzvorrichtung (21) vorgesehen ist.
  2. 2. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wärmeresistente Schutzvorrichtung (15) aus einem Asbestkörper (16) besteht, der mit einer Aluminiumbeplankung (17) verkleidet ist.
  3. 3. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die schlitzfeste Schutzvorrichtung (21) aus Federbandstahl besteht.
  4. 4. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Federbandstahl zumindest abschnittsweise mit Abstand (H) zur Wandung (24) verläuft.
  5. 5. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzvorrichtungen (15, 21) einstückig mit dem Kraftstoffbehälter (9) verbunden sind.
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Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3009537A1 (de) * 1979-03-13 1980-09-25 David Hughes Horne Vorrichtung und verfahren zur minimierung von verdunstungsverlusten aus kraftstofftanks
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