DE2224501C3

DE2224501C3 - Abgasleitung für ein gepanzertes Fahrzeug

Info

Publication number: DE2224501C3
Application number: DE19722224501
Authority: DE
Inventors: Friedhelm 7014 Kornwestheim Soeffge; Hans 7000 Stuttgart Weigele
Original assignee: Daimler Benz AG; Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Daimler Benz AG; Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1972-05-19
Filing date: 1972-05-19
Publication date: 1974-11-28
Also published as: DE2224501A1; DE2224501B2

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasleitung für ein gepanzertes Fahrzeug, welches m,. einem in der vorderen Fahrzeughälfte angeordneten Triebwerk mit einer Verbrennungskraftmaschine ausgestattet ist, welche Abgasleitung die Abgase in unmittelbarer Nähe der Verbrennungskraftmaschine durch die gepanzerte Wanne des Fahrzeuges hindurch und von dort außen entlang der Wanne zum Abgasaustritt in Jen Heckbereich des Fahrzeuges führt, wobei Hie Abgasleitung in ihrem Endbereich mit einer Umlenkung quer zur Fahrzeuglängsrichtung versehen ist.

Die Verlegung und Unterbringung der Abgasleitung bereitet bei gepanzerten Fahrzeugen mit einer in der vorderen Fahrzeughalle angeordneten Verbrennungskraftmaschine infolge der großen Wäi.neabstrahlung und infolge der Forderung, daß die im Fahrzeug sich befindenden Personen nicht von den austretenden Abgasen und der Wärmeabstrahlung beeinträchtigt werden dürfen, große Schwierigkeiten. Wenn die Abgasleitung an der Außenseite der gepanzerten Wanne in den Heckbereich des Fahrzeuges geführt wird, kann das Fahrzeug infolge der hohen Wärmeabstrahlung der Abgasleitung schon über weite Entfernungen geortet werden. Wird aber die Abgasleitung im Innern der Wanne in den Heckbereich des Fahrzeuges geführt, dann kommt zum hohen Platzbedarf eine unerwünschte Erhöhung der Innenraumtemperaturen, wobei immer ein Kompromiß zwischen optimaler Wärmeisolation und Platzbedarf gefunden werden muß. Außerdem ist eine solche Abgasleitung schlecht zugänglich. Die Abgasleitung kann andererseits auch nicht an allen beliebigen Stellen geführt werden, da solche Fahrzeuge meist schwimmfähig ausgeführt sind und im Schwimmbetrieb die austretenden Abgase zur Vermeidung der Kavitation im Schraubentrieb sich nicht mit dem Wasser vermischen sollten.

Aus der deutschen Patentschrift I 428 756 ist ein gepanzertes Fahrzeug bekannt, bei dem die Abgasleitung in Nähe der Brennkraftmaschine durch die gepanzerte Wanne des Fahrzeuges hindurchgeführt ist und ansonsten außerhalb der Wanne geführt ist und endseitig mit einer Umlenkung versehen ist, die quer zur Fahrtrichtung abgebogen ist.

Aus der deutschen Auslegeschrift 1077 085 ist eine Abgasanlage für Kraftfahrzeuge bekannt, die

to umschlossen wird von einem mit der Fahrzeugkarosserie fest verbundenen Mantel, der zwischen sich und der Abgasanlage ein ruhendes Luftvolumen einschließt. Der Mantel oesteht aus einem gelochten inneren Mantel und einem von diesem durch Schallschluckstoff getrennten äußeren Mantel.

Aufgabe der Erfindung war es deshalb, eine platzsparende und leicht zugängliche Anordnung für die Abgasleitung der eingangs genannten Au zu finden, die weder durch hohe Wärmeabstralilung eine leichte Ortung des Fahrzeuges ermöglicht noch durch die Anordnung zu Beeinträchtigungen der das Fahrzeug benutzenden Personen bzw. irgendeines Fahr- oder Schwimmzustandes führt.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Abgasleitung in ihrem sich außen entlang der Wanne eistreckenden Teil in einer als Trittplatte (Deckfläche) und Schmutzabweiser (Unterseite) ausgebildeten Verkleidung geführt ist.

Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, daß der Hohlraum zwischen der Verkleidung und der Abgasleitung mit wärmedämmendem Material ausgefüllt ist.

Die besonderen Vorteile nach der Erfindung bestehen darin, daß die Abgasleitung in einfacher Weise derart geführt und ausgebildet ist, daß die Verkleidung auf ihrer Oberseite als Trittplatte und auf der Unterseite als Schmutzabweiser für den von den Rädern oder Gleisketten aufgewirbelten Schmutz dienen kann. Außerdem ergibt sich ein weiterer Vorteil, daß eine Wärmeabstrahlung durch zwischen Verkleidung und Abgasleitung angeordnetem wärmedämmendem Material unterbunden werden kann, wodurch die im Fahrzeug befindlichen Personen nicht beeinträchtigt werden und eine Fahrzeugortung erschwert wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Abgasleitung mit Verkleidung nach der Erfindung an einem gepanzerten Radfahrzeug dargestellt. An Hand dieses Ausführungsbeispieles sollen im folgenden die Merkmale der Erfindung näher beschrieben werden.

In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht eines gepanzerten Fahrzeuges mit einer Abgasleitung und Verkleidung nach der Erfindung,

F i g. 2 eine Draufsicht auf das in F i g. 1 dargestellte Fahrzeug und die

F i g. 3 bis 7 Schnitte durch Abgasleitung und Verkleidung an den in F i g. 1 bezeichneten Stellen.

In den F i g. 1 und 2 ist ein gepanzertes, schwimmfähiges Fahrzeug 1 dargestellt, an dessen Führerkabine 2 sich unmittelbar ein Triebwerksraum 3 anschließt. In diesem Triebwerksraum 3 ist eine Verbrennungskraftmaschine angeordnet, deren Abgase über Auspuffkrümmer 4 und eine am Fahrzeug 1 entlang in den Heckbereich geführte Abgasleitung 5 ins Freie strömen. Dabei liegt die Durchtrittsöffnung 6 aus dem Triebwerksraum 3 zur Außenseite des Fahr-

zeuges X in unmittelbarer Nähe der Verbrennungskraftmaschine, Die Abgasleitung 5 ist mit einer Verkleidung 7 versehen, die so ausgebildet ist, daß sie gleichzeitig als Schmutzabweiser und als Trittplatte dienen kann.

Die Fig.3 bis7 zeigen in Schnitten den Aufbau von Verkleidung? und Abgasleitung5. In Höhe der Führerkabine 2 beginnend verläuft diese Verkleidung 7 am Fahrzeug 1 entlang bis in dessen Heckbereich, wobei deren Deckfläche 8 als Trittplatte und deren Unterseite 9 als Schmutzabweiser dient. Die Verkleidung? ist zunächst einwandig ausgebildet (Fig.3). In der Nähe der Führerkabine2 ist eine Fußtrittfläche 10 angeformt.

Von einer Trennstelle 11 an, die kurz vor der Durchtrittsöffnung 6 angeordnet ist, ist in die Verkleidung 7 eine Innenwandung eingezogen, diese biidet gleichzeitig die Abgasleitung 5,

Im dargestellten Beispiel sind die Verkleidung? und die die Abgasleitung 5 bildende Innenwandung über Schweißstellen (Fig.5) bzw. Nietverbindungen (F i g. 6) miteinander verbunden. Die Befestigung am Aufbau des Fahrzeuges I erfolgt über Schrauben (Fig.5), Schweißstellen (Fig.4) oder Steckverbindungen (F i g. 5 und 7).

)o Es ist auch denkbar, daß die Verbindungsstellen durch nicht wärmeleitende Zwischenlagen isoliert werden, oder daß die Befestigung von Verkleidung 7 und Abgasleitung 5 unabhängig jeweils direkt am Aufbau erfolgt. Dabei kann zwischen der Innenwandung und der Verkleidung? eine Schicht wärmedämmenden Materials vorgesehen sein.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Abgasleitung für ein gepanzertes Fahrzeug, welches mit einem in der vorderen Fahrzeughälfte angeordneten Triebwerk mit einer Verbrennungskraftmaschine ausgestattet ist, welche Abgasleitung die Abgase in unmittelbarer Nähe der Verbrennungskraftmaschine durch die gepanzerte Wanne des Fahrzeuges hindurch und von dort außen entlang der Wanne zum Abgasaustritt in den Heckbereich des Fahrzeuges führt, wobei die Abgasleitung in ihrem Endbereich mit einer Umlenkung quer zur Fahrzeuglängsrichtung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasleitung (5) in ihrem sich außen entlang der Wanne erstreckenden Teil in einer als Trittplatte (Deckflache 8) und Schmutzabweiser (Unterseite?'* ausgebildeten Verkleidung (7) geführt ist.

2. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum zwischen der Verkleidung (7) und der Abgasleitung (5) mit wärmedämmendem Material ausgefüllt ist.