DE2339901A1 - Distanz- und befestigungselement fuer dachdichtungsbahnen und schutzplatten - Google Patents
Distanz- und befestigungselement fuer dachdichtungsbahnen und schutzplattenInfo
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- DE2339901A1 DE2339901A1 DE19732339901 DE2339901A DE2339901A1 DE 2339901 A1 DE2339901 A1 DE 2339901A1 DE 19732339901 DE19732339901 DE 19732339901 DE 2339901 A DE2339901 A DE 2339901A DE 2339901 A1 DE2339901 A1 DE 2339901A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
- E04D12/00—Non-structural supports for roofing materials, e.g. battens, boards
- E04D12/002—Sheets of flexible material, e.g. roofing tile underlay
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
- E04D3/00—Roof covering by making use of flat or curved slabs or stiff sheets
- E04D3/36—Connecting; Fastening
- E04D3/3607—Connecting; Fastening the fastening means comprising spacer means adapted to the shape of the profiled roof covering
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- E04D3/00—Roof covering by making use of flat or curved slabs or stiff sheets
- E04D3/36—Connecting; Fastening
- E04D3/3608—Connecting; Fastening for double roof covering or overroofing
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Roof Covering Using Slabs Or Stiff Sheets (AREA)
Description
582 Px den 19*7-1973
Distanz- und Befestigungselement für Bachdichtungsbahnen und Schutz»
platten
Die Erfindung bezieht eich auf ein als Distanz- und Befestigungsvorrichtung
ausgebildetes Halteelement für Dichtungsbahnen und Schutzplatten auf Dächern«
Bei der Erstellung ron Fertighäusern ist es von wesentlicher Bedeutung) eine schnell auflegbare, völlig sichere und auch
gut isolierte Dachbedeckung zu schaffen. In der Regel bestehen derartige Dächer an der Oberseite aus einer Holzlage, die
nit Dichtungsbahnen belegt ist« Mit Rücksicht auf die Empfindlichkeit der Dichtungsbahnen gegen mechanische Beschädigungen
und die Anforderung an die Begehbarkeit des Daches wird die Dichtungsbahn in der Regel mit Kies abgedeckt· Dadurch ergeben
sich Belastungent die eine besondere Berücksichtigung bei der
Statik erfordern.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Dach unter Vermeidung der
obengenannten Nachteile zu schaffen, das mit einem möglichst geringen Aufwand an Hilfskräften in Fertigbauweise erstellt
werden kann, wobei die Abdichtung für lange Zeit absolut si»
eher gewährleistet ist·
Ferner gehört es zur Aufgabe, ein Halteelement als Distanz-
und Befestigungsvorrichtung von Abdichtungsbahnen und Schutzplatten auf Dächern zu schaffen, wobei primär gleichzeitig
an die Funktion eines Schutzes gegen mechanische Beanspruchung und gegen die Sonneneinstrahlung gedacht ist«
Das ganze System zeichnet sich durch besondere Einfachheit aus«
509808/0139
Px - 2 - den 19.7.1973
Die Lösung besteht darin, daß das Halteelement aus einem zylindrischen Gummikörper "besteht, aus dessen oberer Stirnseite
ein einvulkanisierter Schraubbolzen hervorsteht und dessen untere Stirnseite eine hinterschnittene, im wesentlich
kreisförmige Vertiefung für einen einklemmbaren Halteknopf aufweist und die zylindrische Fläche des Halteelementes
durch eine feste Stützhülse umfaßt ist.
Mt diesem Halteelement kann auf dem untergrund aus Holz
oder gegebenenfalls Beton eine Dichtungsbahn ohne Verklebung und ohne Bohrung befestigt werden und darüberhinaus
oberhalb der Abdichtungsbahn eine Schicht aus Schutzplatten im Abstand vorgesehen werden.
Zur Ausführung wird zunächst ein Halteknopf mit einer Hinterschneidtmg
auf dem Untergrund aufgeschraubt. Hierauf erfolgt die Verlegung der Dachdichtungsbahn. Anschließend
wird der zylindrische Gummikörper mit seiner kreisförmigen hinterschnittenen Vertiefung auf diese Halteplatte
aufgepreßt, wobei die Dichtungsbahn eine Fixierung zwischen dem zylindrischen Gummikörper und der Halteknopf erfährt.
Damit der Gummi zylinder in der ihm aufgezwungenen Einstellung verbleibt, wird auf die äußere zylindrische Wand eine
Stützhülse gepreßt, die den Gummikörper in der vorgesehenen Lage fixiert. Zum Abschluß wird auf den zylindrischen
Gummikörper eine begehbare, wetterfeste Platte aufgelegt und durch den aus der oberen Stirnseite herausragenden
Schraubenbolzen befestigt. Auf diese Weise entsteht eine der Außenluft zugängliche Isolierschicht, die nach unten durch
die Abdichtungsbahn völlig wasser- und luftdicht abgeschlossen ist.
IJm die Einbettung der Folie zwischen der Vertiefung im Gummizylinder
und dem Halteknopf zu verbessern, kann das zylindrische Halteelement an der unteren Außenkante eine
konische Verbreiterung in Form eines Außenbandes aufweisen.
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Px - 5 - den 19.7.1973
Bei Aufsetzen der Stützhülse entsteht dadurch eine erhöhte
Vorspannung, die eine wirksamere Befestigung der Dichtungsbahn an des Halteelement gewährleistet. -An der oberen Stirnseite
ist der Gummizylinder koniech verjüngt, üb das Aufsetzen
der stramm anliegenden Stützhülse zu erleichtern. Der Halteknopf weist vorzugsweise auf der inneren Stirnseite
eine Mulde auf, um für die in den Untergrund hineinreichende Schraube Platz zu schaffen.
Das neuerungsgemäße Halteelement wird in Verbindung mit einer Querschnittszeichnung beispielsweise beschrieben.
Auf dem aus Holz bestehenden Untergrund 1 ist ein Halteknopf 2 mittels Schraube 3 befestigt. Zur Sicherung ist die
Schraube mittels einer Scheibe 4 abgestützt. Über den vorzugsweise aus Gummi bestehenden Halteknopf 2 ist die Dichtungsbahn
5 gelegt. Sie besteht aus witterungsbeständigem Gummi. Das zylindrische Halteelement 6 besteht ebenfalls
aus einer verhältnismäßig harten Gummiqualitat und wird
über den Halteknopf 2 gestülpt. Dabei umfaßt es mit Hinterechneidungen
den Halteknopf 2 und preßt gleichzeitig die Abdichtungsbahn 5 fest auf seinen Untergrund. Um den
zylindrischen Gummikörper 6 in seiner Lage zu sichern, ist über den Außenumfang ei» metallische Stützhülse 7 geschoben.
Diese geht nicht bis völlig an die Abdichtungsbahn heran, sondern stützt sich auf dem äußeren Bund 8 des
Gummizylinderβ 6 ab. An der oberen Kante 9 des Gummizylinders
6 ist ebenfalls eine konische Abschrägung vorgesehen,
um das Aufsetzen der Stützhülse zu erleichtern. Zum Abschluß wird ein aus Asbestzement bestehende Platte 10
mittels eines Bolzene 11, der in dem Gummikörper 6 einvulkanisiert ist, fest verschraubt. Dadurch entsteht ein Zwischenraum
12, der einen Wechsel der Außenluft ermöglicht, aber außerdem eine Isolierung gegenüber Sonneneinstrahlung gewährleistet.
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Claims (4)
- - 4 - den 19.7.1973Schutzansprüchef IyAIs Distanz- und Befestigungsvorrichtung ausgebildetes Halteelenent für Sichtungsbahnen und Schutzplatten auf Dächern, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement aus einem zylindrischen Gummikörper (6) besteht, an dessen oberer Stirnseite ein einvulkanisierter Schraubenbolzen (11) hervorsteht und dessen untere Stirnseite eine hinterschnittene im wesentlichen kreisförmige Vertiefung für einen einklemmbaren Halteknopf (2) aufweist und die zylindrische Fläche des Halteelements (6) durch eine feste Stützhülse (7) umfaßt ist.
- 2. Halteelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die untere äußere Kante des zylindrischen Gummi-$ körpers (6) eine konische Verbreiterung und die obere Kante (9) eine konische Verjüngung aufweist.
- 3. Halteelement nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Halteknopf (2) auf der inneren Stirnseite eine Mulde aufweist.
- 4. Halteelement nach den Ansprüchen 1 und 3» dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Gummikörper (2) einen Außenbund (β) aufweist.509808/0139
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732339901 DE2339901A1 (de) | 1973-08-07 | 1973-08-07 | Distanz- und befestigungselement fuer dachdichtungsbahnen und schutzplatten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732339901 DE2339901A1 (de) | 1973-08-07 | 1973-08-07 | Distanz- und befestigungselement fuer dachdichtungsbahnen und schutzplatten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2339901A1 true DE2339901A1 (de) | 1975-02-20 |
Family
ID=5889090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732339901 Pending DE2339901A1 (de) | 1973-08-07 | 1973-08-07 | Distanz- und befestigungselement fuer dachdichtungsbahnen und schutzplatten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2339901A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4520606A (en) * | 1983-01-27 | 1985-06-04 | Francovitch Thomas F | Roof membrane anchoring systems using dual anchor plates |
US4631887A (en) * | 1986-01-31 | 1986-12-30 | Francovitch Thomas F | Non-penetrating roof membrane anchoring system |
EP0225430A2 (de) * | 1985-12-11 | 1987-06-16 | The Firestone Tire & Rubber Company | Nichtdurchdringende mechanische Befestigung für Dachhaut und Verfahren zur Anwendung derselben |
-
1973
- 1973-08-07 DE DE19732339901 patent/DE2339901A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4520606A (en) * | 1983-01-27 | 1985-06-04 | Francovitch Thomas F | Roof membrane anchoring systems using dual anchor plates |
EP0225430A2 (de) * | 1985-12-11 | 1987-06-16 | The Firestone Tire & Rubber Company | Nichtdurchdringende mechanische Befestigung für Dachhaut und Verfahren zur Anwendung derselben |
EP0225430A3 (de) * | 1985-12-11 | 1987-12-02 | The Firestone Tire & Rubber Company | Nichtdurchdringende mechanische Befestigung für Dachhaut und Verfahren zur Anwendung derselben |
US4631887A (en) * | 1986-01-31 | 1986-12-30 | Francovitch Thomas F | Non-penetrating roof membrane anchoring system |
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