DE2337376A1

DE2337376A1 - Elektromotor mit einem am motorgehaeuse bzw. lagerschild aussen angebauten kondensator

Info

Publication number: DE2337376A1
Application number: DE19732337376
Authority: DE
Inventors: Karl Foerder; Adolf Dipl Ing Lindner; Andreas Schebler
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1973-07-23
Filing date: 1973-07-23
Publication date: 1975-03-06
Also published as: DE2337376B2; DE2337376C3

Description

Elektromotor mit einem am Motorgehäuse bzw. Lagerschild außen angebauten Kondensator

Die Erfindung bezieht sich auf einen Elektromotor mit einem am Motorgehäuse bzw. Lagerschild außen angebauten Kondensator, der mit seinem anschlußseitigen Ende in einer mit dem Motorgehäuse bzw. dem Lagerschild verbundenen hohlzylindrischen Aufnahme und mit seinem anderen Ende über eine Schutzleiter-Anschluß schelle gehalten ist.

Bei einem bekannten derartigen Elektromotor (DT-Gbm 6 603 612) ist die hohlzylindrische Aufnahme jeweils einstückig mit dem entsprechenden zur Halterung des Kondensators vorgesehenen Gehäuseteil bzw. Lagerschild ausgeführt; das erfordert gieß- und fertigungstechnisch aufwendige Konstruktionsteile. Es wird im bekannten Fall auch bereits auf die Verwendung einer getrennten Thermoplast-Abdeckkappe verwiesen, die nicht Bestandteil eines Gehäuseteils bzw. eines Lagerschildes ist, jedoch u. a. den Nachteil aufweist, daß sie beim Auswechseln des Kondensators leicht verloren geht.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, auf einfache Weise eine stabile Halterung mit isoliertem elektrischen Anschluß eines außen an einen Motor anzubauenden Kondensators zu ermöglichen, die keine speziell konstruierten Motorteile erfordert und jederzeit einen problemlosen Ein- und Ausbau des Kondensators erlaubt.

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Die Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch möglich, daß als hohlzylindrische Aufnahme eine topfförrnige nach außen nur kondensatorseitig offene Kunststoffisolierkappe mit einem angeformten, profilierten Fuß vorgesehen ist, der in eine öffnung des Lagerschildes bzw. Motorgehäuses mit entsprechend geformten Gegenprofil formschlüssig einsteckbar und mit einer Fußöffnun_t: versehen ist, durcn die die Verbindungsleitung der Motorwicklung mit dem Kondensator direkt aus der öffnung des Lagerschildes in den Inneriraum der Isolierkappe durchführbar ist. Bei einer derartigen Konstruktion ist die Kappe als Einzelteil ieicnt herstellbar, kann mit geringem Aufwand stabil am Motorgehäuse bzw. Lagerschild befestigt werden, dient gleichzeitig der sicheren elektrischen Isolierung sowie der Halterung des Kondensators und erfordert keine besonderen Maßnahmen zur isolierten Durch- bzw. Zuführung der Kondensatoranschlußleitungen.

Bei einem Elektromotor mit einem Gehäuseteil bzw. Lagerschild mit einem vorwiegend axial gerichteten, gegen das Ständerblechpaket zur Anlage kommenden Wandteil ist eine besonders einfache Anbringungs- und Anschlußmöglichkeit der Isolierkappe mit dem Kondensator dadurch gegeben, daß der Wandteil mit einem zum Ständerblechpaket hin offenen Schlitz versehen ist, in den die Isolierkappe über ihren hinsichtlich einer tangentialen und radialen Fixierung profilierten Fuß vor dem Anbringen des Gehäuseteils bzw. dem Aufsetzen des Lagerschildes einschiebbar una bei fertig montiertem Motor durch Anlage an den Lagerschild bzw. den Gehäuseteil einerseits und das Ständerblechpaket andererseits axial fixiert ist.

Eine mechanisch besonders einfache und dabei aucx. eine hohe Isolationssicherheit gewährleistende Halterung ist dadurch möglich, daß die Isolierkappe an der Innenseite ihres hohlzylindrischen Teils :'.n Einschubrichtung des Kondensators konisch verengend ausgebildet ist, derart daß der Kondensator allseitig dichtend in der Isolierkappe gehalten ist.

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Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen werden im folgenden anhand eines /usführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen in schematischer Darstellung:

Fig. 1 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, eines Motors mit außen am Lagerschild angebautem Kondensator

Fig. 1a einen Detailausschnitt der Fig. 1 mit zusätzlichem Dichtring zwischen Kondensator und Isolierkappe

Fig. 2 eine axiale Draufsicht auf einen Teil des Lagerschilds gemäß Fig. 1 mit eingeschobener Isolierkappe.

Figur 1 zeigt in teilweisem Ausschnitt den Ständeraufbau eines Elektromotors mit einem erfindungsgemäß an einem Lagerschild 5 angebauten Kondensator 1. Der Lagerschild 5 liegt mit seinem axial gerichteten Wandteil 51 im Bereich eines Zeritrierrandes 52 an einem Blechpaket 4 des Elektromotors an. Der Kondensator 1 ist an seinem anschlußseitigen Ende in dem ansonsten nach außen anschlußseitig geschlossenen topfförmigen Teil 21 der Kunststoffisolierkappe 2 und an seinem anderen Ende über die mittels einer Schraube 11 am Blechpaket und einer Schraube 12 am Masseteil des Kondensators angeschraubten Schutzleiter-Anschlußschelle 10 gehalten.

Die einstückig aus einem Spritzgußteil hergestellte Isolierkappe 2 besteht aus dem bereits erwähnten topfförmigen Teil 21 sowie einen daran motorseitig anschließenden profilierten Fuß 22. Der mit seinem Zentrierrand 52 gegen das Blechpaket 4 zur Anlage kommende axial gerichtete Wandteil 51 des Lagerschildes 5 ist zur formschlüssigen Aufnahme der Kunststoffisolierkappe 2 mit einem zum Blechpaket 4 hin offenen Schlitz der Breite a (Fig. 2) und der axialen Tiefe c (Fig. 1) versehen.

Wie aus der Draufsicht auf den Lagerschild gemäß Figur 2 ersichtlich, ist der Fuß 22 der Kunststoffisolierkappe 2 derart profiliert, daß er vor dem stirnseitigen Aufsetzen des Lager-

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Schildes 5 auf das Blechpaket 4 in den Schlitz mit der Breite a und der axialen Tiefe c von dessen offener Seite her einschiebbar ist und dabei mit einem mittleren Profilteil von etwa der Breite a zur tangentialen Fixierung an den Schlitzwänden seitlich anliegt und zur radialen Fixierung oberhalb und unterhalb des Schlitzes diesen mit breiteren Profilteilen der Breite b >■ a übergreift, wobei diese breiteren Profilteile zweckmäßigerweise dicht auf der Außen- bzw. Innenwandung des Wandteils 51 des Lagerschildes 5 aufliegen. Die axiale Tiefe c des profilierten Fußes 22 der Kunststoffisolierkappe 2 ist dabei derart gewählt, daß sie einerseits nach dem Einschieben in den Schlitz der Breite a rücKwärtig am Lagerschild anliegt und andererseits nach dem Aufsetzen des derart mit der Isolierkappe 2 versehenen Lagerschildes 5 auf das Blechpaket 4 durch dieses in der anderen axialen Richtung fixiert ist.

Wie aus Figur 1 ersicntlich, ist in dem profilierten Fuß 22 der Kunststoffisolierkappe 2 eine Fußöffnung 6 angebracht, durch die eine Verbindungsleitung 7 von der Motorwicklung ο zum Kondensator 1 isoliert durchführbar ist. Bei der' Montage des Motors wird zunächst die Isolierkappe 2 auf den Lagerschild 5 im Bereich des Schlitzes a, b aufgesteckt, die Verbindungslei tun·- 7 der Motorwicklung d durch die Fußöffnung 6 geführt und der Lagerscnild 5 gegen das Blechpaket 4 zur Anlage gebracnt, danach wird die Verbindungsleitung 7, z. B. mittels einer Steckverbindung 3,mit den Anschlüssen des Kondensators 1 verbunden und dieser in die IsolierKappe 2 axial eingeschoben. Die Isolierkappe 2 ist an ihrer Innenseite des topfförmigen und hohlzylindrischen Teils 21 in Einschubrichtung des Kondensators 1 kenisch verengend ausgebildet derart, daß der Kondensator 1 allseitig dichtend in der Kunststoffisolierkappe 2 gehalten werden kann.

Zweckmäßigerweise ist die aus topfförmigem Teil 21 und Fuß 22 mit Fußöffnung 6 bestehende Isolierkappe 2 als einstückiges nur in einer Richtung bzw. Gegenrichtung, d. h. ohne Seiten-

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Schieber entformbares Kunststoff-Spritzgußteil herstellbar; dazu ist, wie aus Figur 1 ersichtlich, die linke Stirnwandung der Isolierkappe 2 im Bereich des Schlitzes im Fuß 21 radial nur bis zur inneren Begrenzungslinie der unteren Innenwandung der Isolierkappe geführt und in übrigen die Fußöffnun_o 6 axial zur Anlagefläche am Lagerschild 5 hin offen ausgeführt, während an der axial dem Ständerblechpaket 4 zugewandten Seite der Fußoffnung ο eine Seitenwandung radial bis innerhalb des Motorinnenraums herunterreicht.

Eine besondere Abdichtung zwischen der Isolierkappe und dem einzusci.iebenen Kondensatorteil ist dadurch erzielbar, daß gemäß Figur 1a zwischen der in die Isolierkappe 2 eingeschobenen Hülse des Kondensators 1 und der Innenwandung der Isolierkappe 2 ein sog. O-Ring 9 vorgesehen ist, der vor dem Einschieben des Kondensators 1 über dessen anschlußseitiges Gehäuseteil gelegt bzw. gespannt ist.

2 Figuren

5 Patentansprüche

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Claims

- 6 - VPA 73/31ö3 Patentansprüche

1.) Elektromotor mit einem am Motorgehäuse bzw. Lagerschild außen angebauten Kondensator, der mit seinem anschlußseitigen Ende in einer mit dem Motorgehäuse bzw. dem Lagerschild verbundenen hohlzylindrischen Aufnahme und mit seinem anderen Ende über eine Schutzleiter-Anschlußschelle gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß als hohlzylindrische Aufnahme eine topfförmige nach außen nur kondensatorseitig offene Kunststoff!solierkappe (2) mit einem angeformten, profilierten Fuß (21) vorgesehen ist, der in eine Öffnung des Lagerschildes (5) bzw. Motorgehäuses mit entsprechend geformtem Gegenprofil formschlüssig einsteckbar und mit einer Fußöffnung (6) versehen ist, durch die die Verbindungsleitung (7) der Motorwicklung (β) mit dem Kondensator (1) direct aus der Öffnung des Lagerschildes (5) in den Innenraum der Isolierkappe (2) durchführbar ist.

2. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Gehäuseteil bzw. Lagerschild (5) mit einem vorwiegend axial gerichteten, gegen das Ständerblechpaket (4) zur Anlage kommenden Wandteil (51, 52) dieser mit einem zum Ständerblechpaket (4) hin offenen Schlitz (Breite a; Tiefe c) versehen ist, in den die Isolierkappe (2) über ihren hinsichtlich einer tangentialen und radialen Fixierung profilierten Fuß (21) vor dem Anbringen des Gehäuseteils bzw. Lagerschildes (5) einschiebbar und bei fertig montiertem Motor durch Anlage an den Lagerschild (5) bzw. den Gehäuseteil einerseits und das Ständerblechpaket (4) andererseits axial fixiert ist.

3. Elektromotor nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierkappe (2) an der Innenseite ihres hohlzylindrischen Teils in Einschubrichtung des Kondensators (1) konisch verengend ausgebildet ist, derart daß der Kon-

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densator (1) allseitig dichtend, in der Isolierkappe (2) gehalten ist.

4. Elektromotor nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet, daß zur Abdichtung zwischen der in die Isolierkappe (2) eingeschobenen Hülse des Kondensators (1) und der Innenwandung der Isolierkappe (2) ein sog. O-Ring (9) vorgesehen ist (Fig. 1a).

5. Elektromotor naci· einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die aus topfförmigem Teil (21) und profiliertem Fuß (22) mit Fußöffnung (α) bestehende Isolierkappe (2) als einstückiges nur in einer Richtung bzw. Gegenrichtung entformbares Kunststoff-Spritzgußteil herstellbar ist.