DE2334331B2 - Gleitlager mit Kunststoffgleitfolien für Bauwerke - Google Patents
Gleitlager mit Kunststoffgleitfolien für BauwerkeInfo
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- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/32—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of courses of different kind made in situ
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/36—Bearings or like supports allowing movement
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
- F16C2208/20—Thermoplastic resins
- F16C2208/30—Fluoropolymers
- F16C2208/32—Polytetrafluorethylene [PTFE]
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Description
Die Erfindung betrifft ein Gleitlager für Bauwerke mit aus Kunststoff, wie Polytetrafluorethylen, bestehenden
Gleitfolien, von denen zumindest die obere mit einer lastverteilenden Schicht verbunden ist und bei
dem zwischen den Gleitfolien sich ein Gleitmittel befindet.
Ein solches Gleitlager ist durch das DT-Gbm 66 07 233 bekanntgeworden. Das zwischen die Gleitfolien
eingebrachte Gleitmittel mindert insbesondere die Anfangsreibung stark herab, während die lastverteilende
Schicht auf der Oberseite der oberen Gleitfolie die Auflast gleichmäßig über die ganze Fläche verteilt.
Nachteilig erweist sich bei diesen bekannten Gleitlagern jedoch, daß das Gleitmittel nur eine begrenzte
Zeit funktionsfähig bleibt und ein Nachschmieren nicht möglich ist. Zum Vermeiden dieses Nachteils ist es bekannt,
Schmiertaschen zur Aufnahme des Schmiermittels anzuordnen (DT-AS 12 30 826). Zur Aufnahme dieser
Schmiertaschen sind die Gleitteile dieses bekannten Gleitlagers plattenartig dick ausgebildet, was einen erheblichen
Mehraufwand des relativ teuren Materials bedingt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gleit lager der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei welchem
unter Vermeiden des Nachteils des erheblichen Materialbedarfs in einfacher Weise Vorratsräume für
das zwischen den Gleitfolien befindliche Gleitmittel vorgesehen sind.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, S daß die obere Gleitfolie mit einer Vielzahl von Einbuchtungen
zur Aufnahme des Gleitmittels versehen ist, die sich unter Beibehalten der Dicke der Gleitfolie
in die lastverteilende Schicht erstrecken, die aus einem Hartkunststoffschaum besteht Diese Ausführungsform
ίο hat den Vorteil, daß die bisher in einer Gleitschicht aus
Polytetrafluorethylen mit erheblicher Dicke unter Schwächung der Schichtdicke napf- oder nutförmig
eingearbeiteten Aufnahmetaschen für das Gleitmittel nunmehr auch bei werkstoffsparenden Gleitfolien
durch einfaches Verformen derselben nutzbar gemacht werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung näher erläutert, und zwar zeigt diese ein
Gleitlager in einer Schnittdarstellung.
Das dargestellte Gleitlager besteht aus zwei Kunststoff-Gleitfolien
1,2 aus Polytetrafluoräthylen. Diese Gleitfolien 1,2 liegen gleitbar aufeinander, wobei zwischen
die Oberflächen der Folien ein Gleitmittel bekannter Art eingefügt ist.
Die obere Gleitfolie 2 ist mit einer Vielzahl von Einbuchtungen 3 versehen, welche zur Aufnahme eines
Vorrats an Gleitmittel dienen und aus denen der wirksame Gleitmittelanteil bei Verbrauch selbsttätig sich
ergänzt. Die Einbuchlungen 3 erstrecken sich unter Beibehaltung der Dicke der Gleitfolie 2 in eine lastverteilende
Schicht 4 aus Hartkunststoffschaum, die sich auf der Rückseite der Gleitfolie 2 befindet. Diese lastverteilende
Schicht 4 dient zum gleichmäßigen Verteilen der Auflast, so viaß diese nicht ausschließlich an den
die Einbuchtungen 3 begrenzenden Kanten wirksam wird.
Die Einbuchtungen 3 sind im Beispiel kartenförmig ausgebildet und reihenweise versetzt zueinander angeordnet,
so daß sämtliche Bereiche der Oberfläche der Gleitfolien nachgeschmiert werden können. Jedoch ist
es auch möglich, die Einbuchtungen in Form von Nuten od. dgl. auszubilden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- 23 24 331Patentanspruch:»Gleitlager für Bauwerke mit aus Kunststoff, wie Polytetrafluorethylen, bestehenden Gleitfolien, von denen zumindest die obere mit einer lastverteiienden Schicht verbunden ist und bei dem zwischen den Gleitfolien sich ein Gleitmittel befindet, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Gleitfolie (2) mit einer Vielzahl von Einbuchtungen (3) zur Aufnahme des Gleitmittels versehen ist, die sich unter Beibehaltung der Dicke der Gleitfolie (2) in die lastverteilende Schicht (4) erstrecken, die aus einem Hartkunststoffschaum besteht.«
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