DE2334237C3

DE2334237C3 - Device for moving kiln or drying trolleys in plants in the ceramic industry

Info

Publication number: DE2334237C3
Application number: DE19732334237
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: FA KLAUS P GRIESE 3001 MELLENDORF
Current assignee: FA KLAUS P GRIESE 3001 MELLENDORF
Priority date: 1973-07-05
Filing date: 1973-07-05
Publication date: 1979-07-19
Also published as: DE2334237B2; DE2334237A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verschieben von leeren oder mit Brenngut beladenen Brenn- oder Trockenwagen auf den Gleisen in Anlagen der keramischen Industrie, welche Anlagen mit einer Mehrzahl parallel verlaufender Gleisstränge und am Ende der Stränge mit einer quer dazu verfahrbaren Schiebebühne ausgerüstet sind.The invention relates to a device for moving empty items or items loaded with items to be fired Firing or drying wagons on the tracks in plants in the ceramic industry, which plants have a A plurality of parallel tracks and at the end of the tracks with one that can be moved transversely Transfer table are equipped.

Es ist bekannt daß man in Anlagen der keramischen Industrie eine Mehrzahl von parallel verlaufenden Gleissträngen benötigt, um die mit dem Brenngut beiadenen oder zu beladenden Wagen den verschiedenen Stationen zuzuführen, in denen die Endstapelung bzw. die Beschickung der Wagen mit dem auf den Wagen aufzubauenden Brenngutstapel erfolgt Ferner werden darartige parallel verlaufende Gleise benötigt, um ein ausreichendes Puffervolumen an beladenen Wagen mit noch nicht gebranntem Gut bzw. beladenen Wagen mit bereits gebranntem Gut unterbringen zu können.It is known that in plants in the ceramics industry, a plurality of parallel lines Tracks are required to feed the wagons that are loaded or to be loaded with the material to be fired to the various stations in which the final stacking or the charging of the carts with the stack of firing items to be built up on the carts also takes place Dar-like parallel tracks are required to have a sufficient buffer volume of loaded To accommodate wagons with not yet fired goods or loaded wagons with already fired goods can.

Dieses Puffervolumen ist erforderlich, weil die Brennofen rund um die Uhr sowie auch an Wochenenden betrieben werden, während das Be- und Entladen der Wagen im allgemeinen nur in der üblichen Arbeitszeit erfolgt so daß man teilweise das Puffervolumen für die Überbrückung der Nachtzeiten, insbesondere aber für die Überbrückung der Wochenenden dringend benötigtThis buffer volume is necessary because the kilns are operated around the clock and also on weekends while loading and unloading the car is generally only carried out during normal working hours, so that some of the buffer volume for bridging the night-time, but especially for bridging the weekend Urgently needed

Demgemäß muß während der üblichen Arbeitszeiten ein Teil der mit dem Brenngut beladenen Wagen auf entsprechende Gleise für die Aufnahme des Puffervolumens überführt werden, während in der Zeit außerhalb der normalen Arbeitszeiten dieses Puffervolumen abgebaut und gleichzeitig die aus dem Brennofen kommenden Wagen in die mehr und mehr freiwerdenden Gleisstränge mit dem Puffervolumen überführt werden müssen, damit sie während der üblichen Arbeitszeit zusätzlich zu den aus dem Tunnelofen kommenden Wagen entladen und nachfolgend erneut beladen werden.Accordingly, some of the wagons loaded with the items to be fired must open during normal working hours appropriate tracks for the uptake of the buffer volume are transferred while in the time outside during normal working hours, this buffer volume is reduced and, at the same time, that from the kiln The upcoming wagons are transferred to the more and more free track sections with the buffer volume need to be so during normal working hours in addition to those from the tunnel kiln Unload the coming wagon and then reload it again.

Damit ergibt sich die Notwendigkeit, auf den Gleissträngen mit dem Puffervolumen für die beladenen Wagen eine laufende Verschiebebewegung auszuführen, um die auf den Gleisen befindlichen Wagen jeweils einzeln auf die an den Enden der Gleisstränge vorgesehenen Schiebebühnen zu überführen.This results in the need to use the buffer volume for the loaded tracks on the tracks Carriages to carry out a continuous shifting movement around the carriages on the tracks individually to the transfer platforms provided at the ends of the tracks.

Die für die Verschiebung der Wagen bisher benutzten Einrichtungen bestehen im allgemeinen aus einem mit Mitnehmern besetzten Seil- oder Kettenzug, welcher mit seinen Mitnehmern zumindest die in Nähe der Schiebebühne befindlichen Wagen erfaßt und diese dann entweder bis auf die Schiebebühne oder bis in eine Stellung kurz vor der Schiebebühne verfährt, damit nachfolgend von Hand oder mit einer besonderen Aufzieheinrichtung der Wagen auf die Schiebebühne überführt wird. Diese bekannten Verschiebeeinrichtungen sind nicht nur baulich sehr aufwendig, sondern sie führen auch zu einem ruckartigen Anfahren der Wagen und zu einem harten Aufschieben der Wagen gegen bereits auf dem Gleis befindliche andere Wagen, so daß erhebliche Erschütterungen auftreten, die vielfach zu einem Zusammenbrechen des Gutstapels auf dem beladenen Wagen führen. Da das Gut auf dem Brennwagen jeweils so angeordnet werden muß, daß es im Tunnelofen allsetig von der Hitze beaufschlagt werden kann, ergeben sich bei der Stapelung relativ empfindliche Aufbauten, die einem ruckweisen Anfahren oder einem Auffahren des Wagens auf ein Hindernis nicht standhalten.The facilities previously used for moving the carriages generally consist of one with Driver occupied cable or chain hoist, which with its drivers at least the one in the vicinity of the Transfer platform located car detected and then either up to the transfer table or into one Position just in front of the transfer table moves, so subsequently by hand or with a special Aufzieheinrichtung the carriage is transferred to the transfer platform. These known displacement devices are not only structurally very complex, but they are also lead to a jerky start of the car and a hard pushing of the car against other wagons already on the track, so that considerable vibrations occur, which in many cases lead to lead to a collapse of the stack of goods on the loaded wagon. Since the good on the The kiln car must be arranged in such a way that it is exposed to the heat in the tunnel kiln can be, the stacking results in relatively sensitive structures that cause jerks or the car to hit an obstacle not withstand.

Hinzu kommt, daß die bekannten Seil- oder Kettenzüge zwischen den Gleisen des zugehörigen Gleisstranges mit allen Antriebseinrichtungen verlegt werden müssen, wodurch sich nicht nur ein großer Bauaufwand ergibt, sondern auch teilweise die Notwendigkeit, daß die Mitnehmer außerhalb der Mittellängslinie an den Brenn- oder Trockenwagen angreifen undIn addition, the well-known cable or chain hoists between the tracks of the associated Track must be laid with all drive equipment, which means that not only a large one Construction costs result, but also partly the need for the drivers to attack the firing or drying trolleys outside the central longitudinal line

hierdurch Verkantungen der Wagen auf den Schienen verursachen, wodurch der ruhige Lauf der Wagen beeinträchtigt wird.This causes the car to tilt on the rails, which means that the car runs smoothly is affected.

Außerdem liegen die Seil- und Kettenzüge durch ihre Konstruktion bedingt so angeordnet, daß eventuell herabfallendes Gut die mechanischen Teile stark verschmutzt und somit den Verschleiß fordertIn addition, the cable and chain hoists lie through their Construction conditionally arranged in such a way that any falling goods strongly affect the mechanical parts dirty and thus demands wear

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß sie ein ruckfreies Anfahren der Wagen gestattet und sowohl im Hand- als auch im halb- oder vollautomatischen Betrieb eine Verschiebung der auf einem Gleisstrang befindlichen Wagen in beiden Richtungen gestattet und über die gesamte Länge des Schienenstranges schnell und wechselweise für die beiden unterschiedlichen Wagengruppen eingesetzt werden kann.The invention is based on the object of designing a device of the type mentioned at the outset in such a way that that it allows the car to start up smoothly and both in manual and in semi or fully automatic operation a shift of the on one Carriages located on the track are permitted in both directions and over the entire length of the track quickly and alternately for the two different car groups can be used.

Zur Lösung vorstehender Aufgabe kennzeichnet sich die eingangs genannte Vorrichtung erfind ingsgemäß dadurch, daß eine auf den Gleisen verfahrbare Antriebsmaschine in Form einer Kleinlok mit einer Steuer- und regelbaren Antriebseinrichtung vorgesehen ist, weiche mit einem in Schienenlängsrichtung verlaufenden, beiderseits der Maschine ausladenden und wahlweise in die eine oder andere Richtung um jeweils eine Wagenlänge ausschiebbaren Schubglied sowie mit einer die Antriebsmaschine vorübergehend an den Schienen verankernde Klemmeinrichtung und mit einem parallel zu dem Schubglied verlaufenden beiderseits ausladenden und durch Anlage an den Wagen längsverschiebbaren Taster ausgerüstet ist, der mit der Steuer- und Regeleinrichtung des Antriebs verbunden istTo solve the above problem, the device mentioned at the beginning is characterized in accordance with the invention in that a movable drive machine on the tracks in the form of a small locomotive with a Controllable and regulatable drive device is provided, soft with a extending in the longitudinal direction of the rails, on both sides of the machine and projecting optionally in one or the other direction by one carriage length each sliding element as well as with a clamping device temporarily anchoring the drive machine to the rails and with a parallel to the thrust member extending on both sides and extending through contact with the The trolley is equipped with a longitudinally displaceable button that controls the drive connected is

Durch die Ausbildung der Verschiebevorrichtung in Form der verfahrbaren Antriebsmaschine ergibt sich die Möglichkeit, schnell die zwischen den verschiedenen Wagengruppen auf dem Schienenstrang befindlichen Zwischenstrecken zu überwinden, während nach der Berührung des Tasters mit dem auf dem Schienenstrang befindlichen Wagen durch entsprechende Verschiebung des Tasters die Antriebsmaschine von dem Schnellgang in den Schleichgang umgeschaltet wird, so daß sie sich nur mit einer sehr geringen Fahrtgeschwindigkeit dem genannten Wagen nähert und bei Erreichen einer vorbestimmten Stellung zum Stillstand kommt Um eine Verschiebung des Wagens bzw. einer gesamten Wagengruppe vornehmen zu können, ist die Antriebsmaschine mit der genannten Klemmeinrichtung ausgerüstet, über welche die Maschine vorübergehend mit den Schienen verankert wird. In dieser Stellung kann nun das Schubglied betätigt werden, so daß es den mit dem Taster zusammenwirkenden Wagen und gegebenenfalls alle in Schubrichtung vor diesem Wagen angeordneten weiteren Wagen um eine Wagenlänge auf dem Schienenstrang verschiebt Infolge dieser Schubbewegung gelangt der in Schubrichtung letzte Wagen vor die zugehörige Schiebebühne und kann mit Hilfe der Schiebebühne und ihrer Aufzieheinrichtung dann auf ein anderes Gleis überführt werden.The design of the displacement device in the form of the movable drive machine results in the Possibility to quickly find those between the different groups of cars on the rail track Overcoming intermediate distances while after touching the button with the one on the rail track Remove the drive machine from the overdrive by moving the button accordingly is switched to creep speed, so that it is only at a very low speed said car approaches and comes to a standstill when a predetermined position is reached To be able to move the car or an entire group of cars, the drive machine is equipped with the aforementioned clamping device, via which the machine is temporarily connected is anchored to the rails. In this position, the push member can now be operated so that it is with the button interacting carriage and possibly all in the pushing direction in front of this carriage arranged further car by one car length on the rail track moves as a result of this Pushing movement, the last carriage in pushing direction arrives in front of the associated transfer table and can with it With the help of the transfer platform and its winding device, it can then be transferred to another track.

Nach Lösen der genannten Klemmeinrichtung kann die Maschine ohne weiteres im Schnellgang zu der anderen Wagengruppe verfahren werden, oder aber es kann die Maschine frei auf dem Gleisstrang verschoben werden, wenn beispielsweise zur Auffüllung des Gleisstranges nur eine Zuführung von Wagen auf diesen Gleisstrang erfolgt. Das Abschieben der Wagen von der Schiebebühne auf den Gleisstrang wird dabei mit einer auf der Schiebebühne angeordneten SchubeinrichtungAfter releasing the said clamping device, the machine can easily move to the Another group of cars can be moved, or the machine can be moved freely on the track if, for example, only one supply of wagons to this to fill up the track Track takes place. The pushing of the car from the transfer platform onto the track is done with a pusher device arranged on the transfer table vorgenommen.performed.

Eine besonders feinfühlige Steuerung bzw. Regelung mit der Möglichkeit eines schnellen Umschalteiis von dem Schnellgang auf den Schleichgang läßt sich gemäß ί einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreichen, daß die Antriebseinrichtung als elektro-hydraulisches Antriebsaggregat ausgebildet ist Ein solches Antriebsaggregat ist bekanntlich auch sehr einfach steuerbar, so daß es sich besonders für die halb- oderA particularly sensitive control or regulation with the possibility of a quick switchover from the overdrive to creep speed can be achieved according to a further embodiment of the invention achieve that the drive device is designed as an electro-hydraulic drive unit. Such a drive unit is known to be very simple controllable so that it is particularly suitable for the half or

lu vollautomatische Ausbildung der Antriebsmaschine eignetlu fully automatic training of the prime mover suitable

Zweckmäßigerweise ist bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung das Schubglied mit einem Kolben-Zylinderantrieb mit beiderseits beaufschlagba-Appropriately, in a preferred embodiment of the invention, the thrust member with a Piston-cylinder drive with pressurizable on both sides

i^r> rem Kolben und an den Enden der Kolbenstange angeordneten Stützrädern sowie schwenkbar gehaltenen Druckplatten ausgerüstet Hierdurch ergibt sich eine gute Führung des Schubgliedes und gleichzeitig auch eine Entlastung, wobei die Betätigung desi ^r > rem piston and support wheels arranged at the ends of the piston rod as well as pivoting pressure plates Schubgliedes durch die elektrohydraulische Antriebseinrichtung erfolgen kann.Push member can be done by the electrohydraulic drive device.

Das Verschieben der Wagen kann mit Puffern oder einer Frontplatte an der Stirnseite der Wagen erfolgen. Vorteilhaft ist es, wenn die Druckplatten nach ArtThe trolleys can be moved with buffers or a front plate on the front of the trolleys. It is advantageous if the printing plates according to Art

2"> eines Winkelhebels ausgebildet sind, dessen einer Arm die Druckfläche und dessen anderer Arm eine Auflaufflächt, für die zu unterfahrende Achse des zu verschiebenden Brenn- oder Trockenwagens bildet Bei dieser Ausführung erreicht man, daß bei dem Heranfah-2 "> of an angle lever are formed, one arm of which is the pressure surface and the other arm is a Auflauffläche, for the axis to be driven under of the kiln or drying trolley to be moved forms Bei this version achieves that when approaching

:··.) ren der Antriebseinrichtung an den zu verschiebenden Wagen das diesem Wagen zugekehrte Ende des Schubgliedes ungehindert unter die Achse des Wagens hindurchgleitet, während die Achse an dem einen Arm des Winkelhebels zur Anlage kommt und hierdurch das : ··.) Ren of the drive device on the carriage to be moved, the end of the pusher member facing this carriage slides unhindered under the axle of the carriage, while the axle comes to rest on one arm of the angle lever and thereby the freie Ende des anderen Hebels anhebt, so daß dieser Hebel, welcher die Druckfläche bildet, an einer Anlagefläche des Wagens angreifen kann, um die Verschiebebewegung nach der erfolgten Verankerung der Antriebsmaschine und bei Betätigung des Schüben gliedes auszuführen.lifts free end of the other lever, so that this lever, which forms the pressure surface, on one Contact surface of the car can attack the sliding movement after anchoring the prime mover and when the thrust member is actuated.

Der bereits genannte längsverschiebbare Taster ist bevorzugt als beiderseits aus der Maschine herausragender gefederter Stößel ausgebildet, der auf seiner Stößelstange Steuerkurven und Steuerflächen für dieThe previously mentioned longitudinally displaceable button is preferably designed as a spring-loaded plunger protruding from the machine on both sides and on its Push rod control cams and control surfaces for the

■»■' Betätigung von Schaltern der Steuer- und Regeleinrichtung des Antriebs aufweist Diese Ausführung des Tasters hat den Vorteil, daß er die Bewegung der Antriebsmaschine in beiden Richtungen umzusteuern gestattet, damit die Antriebsmaschine jeweils im■ »■ 'Actuation of switches of the control and regulation device of the drive has This version of the The push button has the advantage that it reverses the movement of the prime mover in both directions allowed so that the prime mover in each case

Iu Schleichgang an die wegzuschiebenden Wagen heranfährt, nachdem sie die Zwischenwegstrecken im Schnellgang überwunden hatIu slowly approaches the wagons to be pushed away after they have traveled the intermediate routes in the Has overcome overdrive

Es empfiehlt sich, an beiden Enden der Maschine zusätzliche getrennte und gegen die Wirkung vonIt is advisable to have additional separate and against the action of at both ends of the machine

v> Federn einschiebbare Taster vorzusehen, die mit weiteren elektrischen Schaltern der Steuer- und Regeleinrichtung zusammenwirken. Diese zusätzlichen Taster können beispielsweise dazu benutzt werden, daß die Maschine von dem Schleichgang in den Stillstandv> springs retractable buttons to be provided, which are connected to further electrical switches of the control and Cooperate control device. These additional buttons can be used, for example, that the machine from creep speed to a standstill

wi überführt und die Klemmeinrichtung zur Verankerung der Maschine an den Schienen betätigt wird, sobald durch entsprechendes dichtes Heranfahren der Maschine an den zu verschiebenden Wagen der jeweils diesem Wagon zugekehrte Taster betätigt wird.wi transferred and the clamping device for anchoring the machine is actuated on the rails as soon as the machine moves close to the carriage to be moved Wagon facing button is pressed.

id Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtid An embodiment of the invention is in the Drawing shown and is described in more detail below. It shows

F i g. 1 die Seitenansicht der AntriebsmaschineF i g. 1 the side view of the prime mover

während des Verschieben eines Brennwagens,while moving a distillery carriage,

F i g. 2 eine Frontansicht der Maschine nach F i g. I in der Blickrichtung des Pfeils A, F i g. 2 is a front view of the machine according to FIG. I in the direction of the arrow A,

F i g. 3 eine Draufsicht auf die Maschine nach F i g. 1 bei abgenommener Abdeckhaube.F i g. 3 is a plan view of the machine according to FIG. 1 with the cover removed.

In der Zeichnung ist insgesamt mit 1 die Antriebsmaschine bezeichnet, welche auf den zu einem Schienenstrang gehörenden Schienen 2 verfahrbar ist. Zu diesem Zweck ist der eine Radsatz 3 über einen Kettentrieb 4 mit dem Ritzel 5 eines Hydraulikmotors 6 (Fig.3) verbunden. Angetrieben wird der Hydraulikmotor 6 durch eine Hydraulikpumpe 7 über eine Verbindungsleitung und zwischengeordneten Ventile, die nicht im einzelnen in der Zeichnung wiedergegeben sind. Die Hydraulikpumpe 7 ist auf einem Pumpenhalter 8 angeordnet und steht über ein Getriebe mit dem Elektromotor 9 in Verbindung. Die beschriebenen Teile sind auf einer Tragplatte 10 der Antriebsmaschine angeordnet, welche auch einen öltank 11 mit zugehörigem Einfüllstutzen 13 und einem ölfilter 12 trägt. Ferner ist auf der Tragplatte 10 ein Schalt- und Ventilschrank 14 angeordnet, in welchem alle Steuerschalter und Ventile untergebracht sind, die zur Betätigung der Antriebsmaschine und ihrer zugehörigen Einrichtung dienen.In the drawing, a total of 1 is the prime mover denotes which can be moved on the rails 2 belonging to a rail line. To this The purpose is the one wheel set 3 via a chain drive 4 with the pinion 5 of a hydraulic motor 6 (Fig. 3) tied together. The hydraulic motor 6 is driven by a hydraulic pump 7 via a connecting line and intermediate valves, which are not shown in detail in the drawing. the Hydraulic pump 7 is arranged on a pump holder 8 and is connected to the via a transmission Electric motor 9 in connection. The parts described are on a support plate 10 of the drive machine arranged, which also has an oil tank 11 with associated Filler neck 13 and an oil filter 12 carries. Furthermore, a switch and valve cabinet is on the support plate 10 14 arranged, in which all control switches and valves are housed, which are used to operate the Serve the prime mover and its associated device.

Die F i g. 3 läßt erkennen, daß bei dem Betrieb des Hydraulikmotors 6 die mit dem in F i g. 1 im linken Teil der Maschine wiedergegebenen Radsatz 3 drehsicher verbundene Achse 15 in dem jeweils von dem Motor 6 bestimmten Drehsinn angetrieben wird.The F i g. 3 shows that during the operation of the hydraulic motor 6 the with the in F i g. 1 in the left part of the machine reproduced wheelset 3 rotatably connected axis 15 in each of the motor 6 specific direction of rotation is driven.

Aus der F i g. 1 geht hervor, daß die Maschine 1 in ihrem unteren Teil mit einem insgesamt mit 16 bezeichneten Schubglied ausgerüstet ist Dieses Schubglied besteht aus einer Kolbenzylinderanordnung 17, bei der auf der Kolbenstange 18 ein in der Zeichnung im einzelnen nicht wiedergegebener doppelseitig beaufschlagbarer Kolben angeordnet ist so daß die Kolbenstange 18 wahlweise jeweils in der einen oder anderen Richtung herausgeschoben werden kann. An den beiden Enden der Kolbenstange 18 sind jeweils Stützräder 19 und 20 sowie schwenkbare Druckplatten 21 und 22 angeordnet die in Form doppelarmiger Winkelhebel ausgeführt sind.From FIG. 1 shows that the machine 1 in its lower part with a total of 16 designated push member is equipped This push member consists of a piston-cylinder arrangement 17, at the one on the piston rod 18, which is not shown in detail in the drawing, can be acted upon on both sides Piston is arranged so that the piston rod 18 either in the one or can be pushed out in the other direction. At the two ends of the piston rod 18 are respectively Support wheels 19 and 20 and pivotable pressure plates 21 and 22 are arranged in the form of double-armed Angle levers are executed.

Im rechten Teil der F i g. 1 ist erkennbar, daß der eine Hebelarm der Druckplatte parallel zu den Schienen verläuft während der andere Hebelarm 21a schräg nach oben weist urd eine Auflaufschräge aufweist Diese Auflaufschräge wirkt wie der linke Teil der F i g. 1 zeigt mit der Radachse 23 des Brennwagens 24 zusammen. Der Hebelarm 21a wird nach unten gedrückt wodurch der andere Hebelarm mit der Druckfläche an einem Profilteil 25 des Brennwagens 24 zur Anlage kommt und hierdurch die Schubkräfte auf den Brennwagen 24 überträgtIn the right part of FIG. 1 it can be seen that one lever arm of the pressure plate is parallel to the rails extends while the other lever arm 21a points obliquely upwards urd has a run-up slope The ramp has the same effect as the left part of FIG. 1 shows the wheel axle 23 of the fuel carriage 24 together. The lever arm 21a is pressed downwards whereby the other lever arm with the pressure surface on one Profile part 25 of the kiln carriage 24 comes to rest and thereby the thrust forces on the kiln carriage 24 transmits

Bei der Darstellung nach F i g. 1 ist die Kolbenstange 18 mit der zugehörigen Druckplatte 22 in der voll ausgeschobenen Stellung, in der das Schubglied den Wagen 24 bereits um eine volle Wagenlänge in der Zeichnung nach links verschoben hat, wiedergegeben.In the illustration according to FIG. 1, the piston rod 18 with the associated pressure plate 22 is in full extended position in which the thrust member has already moved the car 24 by a full car length in the Drawing has shifted to the left.

Damit die Antriebsmaschine 1 während der Schubbewegung nicht selbst verfahren kann, ist sie mit Klemmeinrichtungen 26 und 27 ausgerüstet, welche elektrohydraulisch oder magnetisch betätigt werden können und die mit ihren Klemmbacken die Laufprofile der Schienen 2 umgreifen.So that the drive machine 1 cannot move itself during the pushing movement, it is with Equipped clamping devices 26 and 27, which are operated electrohydraulically or magnetically can and grip around the running profiles of the rails 2 with their clamping jaws.

Man erkennt weiterhin aus Fig. 1 die Anordnung eines durch die Antriebsmaschine 1 hindurchgehenden Tasters 28, welcher in Form eines Stößels mit der Stößelstange 29 ausgebildet ist und an beiden Enden dei Stößelstange Anlageplatten 30 aufweist. Die Stößel stange ist mit Federn 31 versehen, welche das Bestreber haben, die Stößelstange 29 stets in die Mittelstellung zi überführen, in der sie in F i g. 1 wiedergegeben ist. Die Stößelstange 29 weist verschiedene Steuerflächen 32,33 und 34 auf, die mit elektrischen Schaltern 35 bis 3f zusammenwirken, wobei diese Schalter in Verbindung mit der Stößelstange die Umschaltung des Antriebs aui den Schnellgang bzw. den Schleichgang bewirtcen je nach Stellung der Stößelstange, die sich bei einer Anlage der Platten 30 an einen Brennwagen 24 je nach dei Entfernung der Antriebsmaschine von diesem Wager ändert. Ferner zeigt die F i g. 1 daß auf beiden Seiten dei Antriebsmaschine I zusätzliche einschiebbare Taster 3< und 40 vorgesehen sind, die mit weiteren elektrischer Schaltern 41 und 42 zusammenwirken. Diese zusätzli chen Taster können beispielsweise beim Heranfahrer der Maschine 1 an einen Brennwagen nach dei Umschaltung von dem Schnellgang auf den Schleich gang mit Hilfe des Stößels 29 und der Schalter 35 bis 3i die Stillsetzung des Antriebs bewirken und gleichzeitig die Betätigung der Klemmeinrichtung 26 und 2Ϊ auslösen, damit eine Verankerung der Maschine 1 au: den Schienen 2 erfolgt. Anschließend wird durcr entsprechende Betätigung des Schubgliedes 16 die Kolbenstange 18 ausgeschoben, um den Brennwagen 2t um eine Wagenlänge zu verschieben. Dabei ist du Anordnung so getroffen, daß das Schubglied mit dei jeweils dem zu verschiebenden Brennwagen zugewand ten Druckplatte in zurückgezogener Stellung die Radachse 23 des genannten Brennwagens unterfähr und dabei in der beschriebenen Weise durch die Ausbildung der Druckplatte 22 als Winkelhebel an das Profilteil 25 des Brennwagens zur Anlage kommt, ohne daß jedoch eine Verschiebewegung während dei Annäherung der Antriebsmaschine an den Brennwager 24 vorgenommen wird. Erst nachdem die Klemmein richtungen 26 und 27 betätigt worden sind, kann dai Schubglied durch entsprechende Steuerung des Kolben zylinderantriebs betätigt werden.1 also shows the arrangement of a pushbutton 28 passing through the drive machine 1, which is designed in the form of a plunger with the push rod 29 and has contact plates 30 at both ends of the push rod. The plunger rod is provided with springs 31, which have the tendency to always transfer the push rod 29 into the central position zi, in which it is shown in FIG. 1 is reproduced. The push rod 29 has various control surfaces 32, 33 and 34, which interact with electrical switches 35 to 3f, these switches, in conjunction with the push rod, causing the drive to be switched to overdrive or creep speed depending on the position of the push rod when the plates 30 are in contact with a kiln carriage 24, it changes depending on the distance between the drive machine and this carriage. Furthermore, FIG. 1 that on both sides of the drive machine I additional pushbuttons 3 and 40 are provided, which interact with further electrical switches 41 and 42. These additional buttons can, for example, when the machine 1 is approaching a kiln car after switching from overdrive to slow gear with the help of the plunger 29 and the switch 35 to 3i, stop the drive and at the same time trigger the actuation of the clamping device 26 and 2Ϊ , so that the machine 1 is anchored on the rails 2. Then the piston rod 18 is pushed out by appropriate actuation of the push member 16 in order to move the kiln carriage 2t by one carriage length. You are arranged so that the thrust member with the pressure plate to be displaced facing th pressure plate in the retracted position underfähr the wheel axle 23 of said Brennwagen and in the manner described by the formation of the pressure plate 22 as an angle lever on the profile part 25 of the Brennwagen comes to rest, however, without a displacement movement being made while the drive machine is approaching the combustion carriage 24. Only after the Klemmein devices 26 and 27 have been actuated, the thrust member can be actuated by appropriate control of the piston cylinder drive.

Die jeweils erforderliche Verschiebung der Kolben stange 18 kann ohne weiteres in Abhängigkeit von dei Verfahrbewegung bzw. der Fahrtrichtung der Antriebs maschine 1 automatisch gesteuert werden.The respective required displacement of the piston rod 18 can easily depending on dei Movement or the direction of travel of the drive machine 1 can be controlled automatically.

Die beschriebene Anordnung läßt sich ohne Schwie rigkeiten automatisch ausbilden, wobei die Auslösung bestimmter Steuerimpulse zusätzlich durch auf der Gleisen angeordnete Magnete oder auch mit Hilfe vor Lichtschranken erfolgen kann, damit eine genaue Einhaltung der Verschiebewege gewährleistet ist unc jeweils die Verschiebewege auch so durchgeführ werden, daß die einzelnen Brennwagen mit Sicherher auf die beiderseits der Gleisstränge angeordneter Schiebebühnen verfahren werden, ohne dabei gegen die Anschläge dieser Schiebebühnen zu gelangen, welche erforderlich sind, um ein Oberfahren der Schiebebühner mit Sicherheit zu verhindern.The arrangement described can be trained automatically without difficulties, with the triggering certain control impulses additionally by magnets arranged on the tracks or with the help of Light barriers can take place so that precise compliance with the displacement paths is guaranteed unc the displacement paths are also carried out in such a way that the individual kiln carriages are safe can be moved onto the transfer platforms arranged on both sides of the tracks without hitting the Attacks of these transfer platforms, which are required to drive over the transfer platforms to prevent with certainty.

Vorteilhafterweise wird die Antriebsmaschine se ausgeführt, daß sie selbst auch mit Hilfe dei Schiebebühne auf verschiedene Gleisstränge zu über führen ist, um auf diese Weise die Einsatzmöglichkeiter der einzelnen Maschinen zu erhöhen.Advantageously, the drive machine se is carried out that it itself also with the help of the Transferring platform to different tracks is to lead over in this way the possible applications of the individual machines.

Die Verschiebeanordnung ist nicht nur in Anlagen dei keramischen Industrie mit besonderem Vorteil ver wendbar, sondern sie eignet sich in gleicher Weise aucr für den Transport von Aushärte- oder Abbindewager für Zement oder kalkgebundene Produkte.The shifting arrangement is not only dei in plants ceramic industry with particular advantage, but it is also suitable in the same way for the transport of curing or setting trolleys for cement or lime-bound products.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Vorrichtung zum Verschieben von leeren oder mit Brenngut beladenen Brenn- oder Trockenwagen auf den Gleisen in Anlagen der keramischen Industrie, welche Anlagen mit einer Mehrzahl parallel verlaufender Gieisstränge und am Ende der Stränge mit einer quer dazu verfahrbaren Schiebebühne ausgerüstet sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf den Gleisen (2) verf ahrba- ι ο re Antriebsmaschine (1) (Kleinlok) mit einer steuer- und regelbaren Antriebseinrichtung (5—9) vorgesehen ist, welche mit einem in Schienenlängsrichtung verlaufenden, beiderseit der Maschine ausladenden und wahlweise in die eine oder andere Richtung um jeweils eine Wagenlänge ausschiebbaren Schubglied (16) sowie mit einer die Antriebsmaschine vorübergehend an den Schienen verankernde Klemmeinrichtung (26, 27) und mit einem parallel zu dem Schubglied verlaufenden, beiderseits ausladenden und durch Anlage an den Wagen (24) längsverschiebbaren Taster (28) ausgerüstet ist, der mit der Steuer- und Regeleinrichtung des Antriebes verbunden ist1. Device for moving empty or loaded kiln or drying trolleys on the tracks in plants of the ceramic industry, which plants with a plurality parallel running cast iron strands and at the end of the strands are equipped with a sliding platform that can be moved transversely thereto, characterized in that one on the rails (2) is ahrba- ι ο The right drive machine (1) (small locomotive) is provided with a controllable and regulatable drive device (5-9), which is connected to one in the longitudinal direction of the rails running, projecting on both sides of the machine and optionally in one or the other direction each a carriage length extendable thrust member (16) and with a clamping device (26, 27) temporarily anchoring the drive machine to the rails and with one parallel to the Push-button (28) which extends on both sides and extends longitudinally through contact with the carriage (24) is equipped with the push-button Control and regulating device of the drive is connected

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung (5—9) als elektro-hydraulische Antriebsaggregat ausgebildet ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the drive device (5-9) as electro-hydraulic drive unit is formed.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schubglied (16) mit einem Jo Kolbenzylinderantrieb (17) mit beiderseits beaufschlagbarem Kolben und an den Enden der Kolbenstange (18) angeordneten Stützrädern (19, 20) sowie schwenkbar gehaltenen Druckplatten (21, 22) ausgerüstet ist3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the thrust member (16) with a Jo Piston-cylinder drive (17) with pistons that can be acted upon on both sides and at the ends of the Piston rod (18) arranged support wheels (19, 20) as well as pivotably held pressure plates (21, 22) is equipped

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatten (21, 22) nach Art eines Winkelhebels ausgebildet sind, dessen einer Arm die Druckfläche und dessen anderer Arm (2Ia^ eine Auflauffläche für die zu unterfahrende Achse (23) des zu verschiebenden Brenn- oder Trockenwagens (24) bildet4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the pressure plates (21, 22) according to Art an angle lever are formed, one arm of which the pressure surface and the other arm (2Ia ^ forms a run-on surface for the axle (23) of the kiln or drying trolley (24) to be moved under

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der längsverschiebbare Taster (28) als beiderseits aus ->^r> der Maschine (1) herausragender gefederter Stößel ausgebildet ist, der auf seiner Stößelstange (29) Steuerkurven und Steuerflächen (32, 33, 34) für die Betätigung von Schaltern (35—38) der Steuer- und Regeleinrichtung des Antriebes aufweist. >·>5. Device according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that the longitudinally displaceable button (28) is designed as a ^{spring-loaded plunger protruding on both sides from -> r} > the machine (1), which has control cams and control surfaces on its push rod (29) (32, 33, 34) for the actuation of switches (35-38) of the control and regulating device of the drive. >·>

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Enden der Maschine (1) getrennte und gegen die Wirkung von Federn einschiebbare zusätzliche Taster (39, 40) vorgesehen sind, die mit ·">-. elektrischen Schaltern (41, 42) der Steuer- und Regeleinrichtung zusammenwirken.6. Device according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that at both ends of the machine (1) separate and retractable against the action of springs additional buttons (39, 40) are provided, which are marked with · "> -. electrical switches (41, 42) of the control and regulating device interact.