DE2333093A1 - Vorrichtung zur verhinderung von aktivitaetsfreisetzung - Google Patents
Vorrichtung zur verhinderung von aktivitaetsfreisetzungInfo
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- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21C—NUCLEAR REACTORS
- G21C19/00—Arrangements for treating, for handling, or for facilitating the handling of, fuel or other materials which are used within the reactor, e.g. within its pressure vessel
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Description
Gesellschaft für Kernenergieverwertung in Schiffbau und
Schiffahrt mbH.
Schiffahrt mbH.
2ooo Hamburg 11 G-r. Reichenstraße 2
Anwaltsakte: 3207
Torrichtung zur Verhinderung von Aktivitäts-
freisetsung.
Die Erfindung betrifft eine Torrichtung zur Verhinderung
von Aktivitätsfreisetzung in die Umgebung eines Kernreaktors beim Öffnen eines den Kernreaktor umgebenden
Sicherheitseinsehlusses*
Beim Auswechseln der Brennelemente eines Kernreaktors muß ein den Reaktorkern umgebender Druckbehälter geöffnet
werden«, Dieser ist seinerseits von einem Sicherheitseinschluß
umgeben, der zur Eröffnung des Zugangs zum Druckbehälter geöffnet werden muß. Auf diese Weise
tritt ein Verlust von Containmentfunktion ein, da durch die Öffnung des Sicherheitseinschlusses Aktivität in
die äußere Reaktorumgebung unkontrolliert freigesetzt werden kann. Zur Durchführung des Brennelementwechsels
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muß daher ein Ersatz-Containment geschaffen werden, um
QIg Integrität des Sioherheitseinschlusses zu wahren*
Diese Forderung konnte "bisher bei Landreaktoren durch
bs.uliche Maßnahmen erheblichen Ausmasses erfüllt werden ο
Die Schaffung eines Ersatz-Containments machte aber bei Schiffsreaktoren besondere Schwierigkeiten,, da sich
sein ständiges Mitfuhren an Bord eines Sernenergiesehiffes
wegen der srusätslichen G-ewiehtsbelastung verbietet*
Das Auswechseln der Brennelemente von Schiffs~ reaktoren stellte bisher daher eine besondere Schwierigkeit
dar, die den Betrieb von Kernenergiesehiffen erheblich
belastete,
Aufgabe der vorliegenden Erfindung iat es daher, ein
Ersatz-Containmsnt j;u schaffens mit dessen Hilfe das
Auswechseln der Brennelemente auch von Schiffsreaktoren wesentlich einfacher und sicherer als bisher vorgenoaaaen
werden kann» Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Yorriuhtung der eingangs genannten Art
als eine vor dem Öffnen des Sicherheitseinschlusses über
dessen Zugangsöffnung aufsetabare Haube ausgebildet ist,
in der mindestens zwei Kammern vorgesehen sind? von denen
eine als Handhabungsraum ausgebildet ist und eine Boden öffnung aufweist, die nach dem Aufsetzen die Zugangsöffnung luftdicht umgibt, und daß die andere Kammer als
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eine ülter ein Schleusentor mit den Handhäbiangeraum verbundener
luftdichter Schleusenraum ausgebildet ist. der einen mit einer Scbleueenluke verschlossenen Ausgang
in die Umgebung aufweist,.
Diese "Voxrichtung kann mifc Hilfe eines Hebezeuges sicher
über der Zugangsöffnung zum Sicherheitseinschluß abgesetzt werdenο Sie wird ausschließlich bei abgeschaltetem
Reaktor benutzt und braucht daher nicht für die Druck- und Temperaturbeanspruohungen des Sicherheitseinschlusses
ausgelegt werden. Bei Schiffsreaktoren kann die Haube
auf einem landseitigen Lagerplatz bis zu ihrem Gebrauch
abgestellt werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung
weist auch der Schleusenraum eine Bodenöffnung auf. Auf diese Weise kann die gesamte Haube mit einer durchgehenden
Boäenöffnung hergestellt werden, so daß ihr Gewicht kleingehalten werden kann.
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung
und den beigefügten Zeichnungen, in denen eine bevorzugte Ausfütoungßform der Erfindung beispielsweise veranschaulicht
ist -
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Zn den Zeichnungen zeigen:
Pig, 1 eine zum Seil aufgebrochene Teil-Seitenansicht
eines Kernenergieschiffes und
JPig· 2 eine entsprechende Draufsicht auf ein Kernenergieschiff
mit geöffnetem Reaktorabteil0
Die Erfindung besteht im wesentlichen aus einer Haube 1P
die in zwei Kammern unterteilt istf von denen die eine als
Handfaabuagsraum 2 und die andere als Schleusenraum 3
ausgebildet ist. Sie hat eine Bodenöffnung A9 mit der sie
auf ein in einem Schiffsverband 5 ausgebildetes Reaktorabteil
6 aufgesetzt wird. (Vergl. Pig. 2)„ Dieses befindet
i?ich in Fahrtrichtung des Schiffes vor dem Brückenhaus 7 ο
dem Handhabungsraum 2 und dem Schleusenraum 3 ist eine luftdichte Trennwand 8 vorgesehen, die lediglich von
einem Schleusentor 9 durchbrochen ist.
Der Handhabungsraum 2 ist gegenüber der Bodenöffnung 4 mit einer Montageöffnung 10 versehen, die mit einem entsprechenden Montagedeckel 11 luftdicht verschlossen werden
kann· Gegenüber der Bodenöffnung 4 weist der Schleusen-
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raum 3 eine Schleusenöffnung 12 auf. die durch eine
entsprechende Sehleusenluke 13 luftdicht verschlossen
werden kann. Das Schleusentor 9 und die Schleusenluke 13 sind so gegeneinander verriegelt, daß entweder das
Schleusentor 9 oder die Schleusenluke 13 geöffnet werden
kann. Auf diese Weise kommt ein sicharer Schleuseneffekt
im Schleusenraum 3 zustande.
Im Handhabungsraum 2 und Schleusenraum 3 let eine Kranbahn
14 befestigt, auf der sich ein Reaktorkran 15 bewegen kann·
Mit diesem können Arbeiten im Handhabungeraum 2 ausgeführt werden* Anschließend können die demontierten Teile, beispielsweise ein Druckbehälterdeckel 16, in den Schleusenraum
3 zur Aufbewahrung während der Durchführung soloher Arbeiten gefahren werden.
Ein Brenselementweehsel mit Hilfe der Haube 1 wird in
der Weise vorgenommen, daß diese von einem Kran an einem Anschlag 17 erfaßt wird und über dem Reaktorabteil 6
abgesenkt wird. Nunmehr wird die Haube 1 mit dem Schiffsverband 5 luftdicht verbundene Zu diesem Zwecke kann die
Bodenöffnung 4 der Haube 1 von einem mit einer Dichtung versehenen Haubenrand umgeben sein, der mit dem Schiffs«
verband 5 fest verschraubbar ist*
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Im Reaktorabteil 6 ist ein Sicherheitsainschluß 18 ausgebildet
o Dieser steht unter Unterdruck,, um zu verhindern,
daß radioaktive Partikel in die Umgebung des Reaktors
austreten können. An diesen Unterdruck wird der
Handhabungsraum 2 angeschlossen und, sobald Druckausgleich
zwischen diesem und dem Sicherheitseinschluß 18 besteht, kann das Schleusentor geöffnet werden. Auf diese Weise
können auch aus dem Handhabungsraum 2 keine radioaktiven Partikel in die Umgebung des Reaktors austreten. ·
Mit einer im Handhabungsraum 2 verfahrbaren Veohselmaschine 19 können verbrauchte Brennelemente 20 aus einem Wechselbecken 21 in einen Transportbehälter 22 »ingestellt
werden. Dieser wird mit Hilfe des in den Handhabungsraum
verfahrenen Reaktorkran^ 15 in den Montageraum 2 gehoben und von diesem durch das Schleusentor 9 in den Schleusenraum
3 verbracht« Fach Verschließen des Schleusentores 9
kann die Schleuaenluke 13 geöffnet werden. Durch die
Schleusenöffnung 12 wird dann der Transportbehälter 22 aus dem Schleusenraum 3 gehoben und zur weiteren Bearbeitung an £and gebrachte Auf dem umgekehrten
Wege werden neue Brennelemente in das Innere
des Kernreaktors eingestellte
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Der Schleusenraum 3 kann mit seinem Boden einteilig ::
hergestellt oder auch mit einer Bodenplatte verschlossen ; sein« Da eine solche Bodenplatte aber das Gewicht der
Haube 1 erheblich vergrößern würde, ist es zweckmäßig, auch den Schleusenraum 3 alt einer Bodenöffnung zu
versehen·
Mit der erfinäungsgemäßen Vorrichtung wird ein optimaler
Schutz der Umgebung beim Auswechseln von Brennelementen eines Reaktors erzielt, da durch die Haube 1 die Integrität des Bicherheitselnschlusses 18 gewahrt wird, und
durch die Aufrechterhaltung des Unterdrücke^ innerhalb
des erweiterten Containments auch nach öffnen des Zugangs radioaktive Partikel nicht nach außen dringen können„
Außerdem v/ird die Unfallgefahr durch die Verwendung des
in der Haube 1 verfahrbaren Reaktorkranes 15 weitgehend herabgesetzt,, Dieser entspricht den sicherheitstechnischen
VDSÜV-Richtlinien für den Einsatz in kerntechniscben
Anlagen« Er trägt bis zu 75 t und ist damit zum transport schwerer Reaktorteile im Bereich des geöffneten Druckbehälters
geeignet. Der Abtransport des Iransportbehälters 22 zum Landstützpunkt wird außerhalb des Reaktorbereiches
von dem Schleusenraum 3 aus vorgenommene
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Claims (1)
- AnsprücheVorrichtung zur Verhinderung von Aktivitätsfreisetzung in die Umgebung eines Kernreaktors beim öffnen eines den Kemrööfetor umgebenden Sicherheitseinschlusses, dadurch gekennzeichnet» daß sie als eine vor dem öffnen des Sicherheitseinschlusses (18) über dessen Zugangsöffnung aufsetgbare Haube (1) ausgebildet ist, in der mindestens zwei Kammern vorgesehen sind, von denen eine als Handhabungsraum (Z) ausgebildet 1st und eine Bodenöffnung (4) aufweist, die nach dem Aufsetzen die ZugangsSffnung luftdicht umgibt, und daß die andere Kammer als eine über ein Schleusentor (9) alt dem Handhabungsraum (2) verbundener luftdichter Schleusenraum (3) ausgebildet 1st, der einen mit einer Schleusenluke (13) verschlossenen Ausgang in die Umgebung aufweist.2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß auch der Schleusenraum (3) eine Bodenöffnung aufweist.3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (1) einen mit einer Dichtung409883/0199versehenen Haubenrand sur luftdichten Verbindung mit einer die Zugangsöffnung umgebenden Unterlage versehen ist»4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 39 dadurch gekennzeichnet, daß im Handhabungsraum (2) eine zur Umgebung zu öffnende MontageSffnung (10) Vorgesehen let«•5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Wechselmaehine (19) zum Wechseln von Brennelementen (20) im Handhabungsraue (2) angeordnet ist·6» Torrichtung nach Anspruch 1 bis 5» dadurch gekenn- . ;: zeichnet, daß ein zwischen Sohleusenraum (3) und Handhabungeraum (2) durch das Schleusentor (9) ver- ■ : fahrbarer !Reaktorkran (15) auf einer sich durch ^:die Haube (1) erstreckenden Kranbahn (1#) vorgesehen ist*7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleusenraum (5) eine zur Aufnahme demontierter Reaktorteile geeignete OrUSe aufweist.8. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 7* dadurch gekennzeichnet, daß ein zur Aufnahme von Brennelementen409883/0199(20) eingerichteter, vom Montageraum (2) in den Kernreaktor absenkbarer !Transportbehälter (22) vorgesehen ist, der Anschläge für den Transport durch den Reaktorkran (15) aufweist» mit dessen Hilfe er in den Schleusenraum (3) verfahrbar ist, von dem aus er durch die Schleusenluke (13) nach außen entfernter ist.409883/0199.44Leerseite
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FR7422683A FR2235463A1 (en) | 1973-06-29 | 1974-06-28 | Reactor safety vessel - for a shipboard nuclear reactor and use for exchanging fuel elements |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2333093A1 true DE2333093A1 (de) | 1975-01-16 |
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ID=5885443
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19732333093 Pending DE2333093A1 (de) | 1973-06-29 | 1973-06-29 | Vorrichtung zur verhinderung von aktivitaetsfreisetzung |
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Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2444996A1 (fr) * | 1978-12-18 | 1980-07-18 | Commissariat Energie Atomique | Ensemble d'installation pour le dechargement-rechargement d'un reacteur nucleaire |
US5009836A (en) * | 1989-06-19 | 1991-04-23 | Westinghouse Electric Corp. | Method for temporary shielding of reactor vessel internals |
-
1973
- 1973-06-29 DE DE19732333093 patent/DE2333093A1/de active Pending
-
1974
- 1974-06-18 NL NL7408168A patent/NL7408168A/xx unknown
- 1974-06-26 JP JP49073199A patent/JPS5036893A/ja active Pending
- 1974-06-28 FR FR7422683A patent/FR2235463A1/fr active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2235463A1 (en) | 1975-01-24 |
JPS5036893A (de) | 1975-04-07 |
NL7408168A (de) | 1974-12-31 |
FR2235463B3 (de) | 1977-05-06 |
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