DE2329109A1

DE2329109A1 - Ventilationsanlage mit einer einstellbaren drosselklappe fuer die regelung einer umluftoeffnung zwischen einem einsaugkanal und einem absaugkanal

Info

Publication number: DE2329109A1
Application number: DE2329109A
Authority: DE
Inventors: Joergen Holt; Christian Videmark
Original assignee: Nordisk Ventilator Co
Current assignee: Novenco Building and Industry AS
Priority date: 1972-06-09
Filing date: 1973-06-07
Publication date: 1973-12-20
Also published as: NL7308038A; GB1407379A; HU173258B; FR2188114A1; DK138464C; SE389727B; IT985531B; DE2329109C2; CA962511A; DD104353A5; DK138464B; US3847065A; FR2188114B1

Description

"Frost- og st0vsikret blandespjaeld"

NORDISK VENTILATOR CO. A/S, Naestved, Dänemark _____—_____» _^__—__——»_—»_—β_—β^——————·-————————————————»—————————————··—

Ventilationsanlage mit einer einstellbaren Drosselklappe für die Regelung einer Umluftöffnung zwischen einem Einsaugkanal und einem Absaugkanal

Die Erfindung betrifft eine Ventilationsanlage mit einem Kanal zum Einsaugen von Frischluft und einem Kanal zum Absaugen von Abluft aus einem zu belüftenden Raum, welche Kanäle jedenfalls auf einem Teil ihrer Ausdehnung nebeneinander verlaufen und durch eine Trennwand voneinander getrennt sind, in der sich eine Durchtrittöffnung zwischen den beiden Kanälen mit einer Drosselklappe befindet, die in ihrer einen Extremstellung die Öffnung verschliesst und in ihrer anderen Extremstellung die Öffnung freigibt und beide Kanäle so sperrt, dass die gesamte aus dem Raum abgesaugte Luft durch den Einsaugkanal wieder in den Raum zurückgeleitet wird.

Derartige Ventilationsanlagen finden z.B. für die Stallbelüftung Verwendung und der Zweck der Benutzung der zwischen voller Frischluftzufuhr und voller Rezirkulation der Abluft aus dem zu belüftenden Raum verstellbaren Drosselklappe ist die Erzielung einer den Temperaturverhältnissen des betreffenden Raumes angepasste Belüftung.

Zum Zwecke der automatischen Einstellung der Belüftung ist es bekannt, die Bewegung der Drosselklappe mit Hilfe eines thermostatgeregelten hydrauliscfcen Motors zu steuern, so dass die Drosselklappe jede beliebige Zwischenstellung zwischen den obengenannten Extremstellungen einnehmen kann.

Bei bekannten Anlagen sind sowohl die Aussenwände der Kanäle als auch die Trennwand zwischen den Kanälen und die Drosselklappe aus Metallblech, z.B. galvanisiertem Eisenblech, gefertigt. Es hat sich erwiesen, dass bei solchen Anlagen in Perioden mit kaltem Vetter eine erhebliche Gefahr für die Bildung von Kondenswasser odor Eis besteht, und diese Gefahr macht sich insbesondere in

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demjenigen Teil der Anlage geltend, in welchem sich die Drosselklappe befindet. Die Bildung von Kondenswasser, die^Nsowohl an den Wänden der Kanäle als auch an der Drosselklappe erfolgen kann, bewirkt, dass sich der Staub und Schmutz, der bei der Stallbelüftung unvermeidlich von der Abluft mitgerissen und durch den Absaugkanal befördert wird, an den betreffenden Flächen absetzt und dort eine feste Kruste bildet, die sich nur schwierig entfernen lässt. Ferner besteht in Frostperioden eine Gefahr für Eisbildung an derjenigen Stelle des Kanals, wo die :;arme, feuchte Abluft mit der kalten, von aus sen her zugeführten Frischluft zusammenstösst, d.h. an der Drosselklappe und dem in Höhe mit der Drosselklappe befindlichen Teil der Wand des Einsaugkanals. Sowohl Staubablagerungen als auch Vereisungen beschränken die Beweglichkeit der Drosselklappe ganz erheblich und können dazu führen, dass die Bewegung der Klappe völlig blockiert wird. Ausserdem kann der Niederschlag von Kondenswasser im Absaugkanal ein Hinabtropfen dieses Wassers in den zu belüftenden Raum, z.B. einen Stall, bewirken und somit eine direkte Gefahr für die Gesundheit der Tiere darstellen.

Um diese Mängel zu beseitigen und die Gefahr der Kondenswasserbildung zu reduzieren, ist vorgeschlagen worden, eine Wärmeisolation der Kanäle vorzunehmen, und zwar entweder durch Isolation der Metallrohre oder durch Herstellung der Kanäle und der Trennwand zwischen den Kanälen aus wärmeisolierendem, formbeständigem Material. Es hat sich jedoch gezeigt, dass bei niedrigen Temperaturen unter ca.-5 C selbst diese Massnahme nicht dazu ausreicht, ein Festfrieren der Drosselklappe zu verhindern, so dass bei den bekannten Anlagen gewöhnlich eine Beheizung des Kanals an dieser kritischen Stelle notwendig ist, z.B. mit Hilfe elektrischer Heizkörper, um die Funktionstüchtigkeit der Anlage bei niedrigen Temperaturen sicherzustellen.

Die Erfindung bezweckt, eine^fentiJationsanlage anzugeben, bei welcher die Bewegung der Drosselklappe ohne Beheizung der Kanäle bei wesentlich tieferen Temperaturen ungehindert erfolgen kann, als dies bei bekannten Anlagen möglich ist.

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Die Erfindung besteht darin, dass die Drosselklappe aus einer auf beiden Seiten mit Isolationsmaterial beschichteten Scheibe aus Wärme gut leitendem Material besteht, wobei die Isolationsschicht auf derjenigen Seite, die gegen die Einsaugrichtung gekehrt ist, wenn sich die Drosselklappe in ihrer zweiten Extremstellung befindet, die Scheibe mit Ausnahme einer entlang der äussersten, im Einsäugkanal befindlichen Kante der Klappe verlaufenden Zone ganz überdeckt, während die Drosselklappe auf der entgegengesetzte Seite bis zur äussersten Kante des genannten Teiles der Scheibe mit Isolationsmaterial beschichtet und der andere Teil der Scheibe auf dieser Seite unbeschichtet ist.

Die wärmeleitende Scheibe, die die Drosselklappe bildet und z.B. aus Aluminium bestehen kann, ist somit auf dem im Absaugkanal liegenden Teil der Oberfläche, die, wenn sich die Klappe in der Umluftstellung befindet, dem zu belüftenden Raum zugekehrt ist, unbeschichtet, so dass sie direkt mit der warmen, aufsteigenden Abluft in Berührung kommt. Die Wärme, die der Scheibe hierdurch zugeführt wird, wird durch das wärmeleitende Material, aus dem sie besteht, zu der anderen unbeschichteten Zone geleitet, nämlich zu der äussersten Randzone der im Sinsaugkanal befindlichen und gegen die Einsaugrichtung, d.h. gegen die kalte Aussenluft, gekehrten Fläche. Der letztgenannte Bereich der Drosselklappe, wo besonders grosse Gefahr für Eisablagerungen besteht, erhält hierdurch eine höhere Temperatur, so dass diese Gefahr der Eisbildung erheblich herabgesetzt wird.

Es hat sich erwiesen, dass es infolgedessen bei der erfindungsgemässen Ventilationsanlage möglich ist, bis hinunter zu Temperaturen unter
zu erreichen.

ratüren unter -25°C eine ungehinderte Bewegung der Drosselklappe

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erklärt. Es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Ausführungsform 'der erfindungsgemässen Ventilationsanlage,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Drosselklappe in der Anlage nach Fig. 1,

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Fig. 3 eine Draufsicht der Drosselklappe nach Fig. 2, und Fig. 4 die Drosselklappe nach' Fig. 2 von unten her gesehen.

In Fig. 1 ist ein Längsschnitt durch eine Ventilationsanlage der . in der OS 2.232.482 beschriebenen Art veranschaulicht. In dem zu belüftenden Raum 1, z.B.. einem Stall, befindet sich ein Ventilatorteil 2, der ein Axialgebläse enthält, welches zwei mechanisch miteinander gekoppelte, gegensinnige Schaufelsätze umfasst, die in einem zentralen Ventilationskanal bzw. in einem diesen umgebenden und-konzentrischen,ringförmigen Kanal angeordnet sind. Ein Gebläse dieser Ausführung ist ans der Besehreibung zum deutschen Patent 1.628.339 bekannt.

Die beiden am Axialgebläse konzentrischen Ventilationskanäle sind durch ein Verbindungskanalstück 3, dessen Ausgestaltung in der genannten OS 2.232.482 näher beschrieben ist, mit einem Doppelkanal verbunden, der in seiner Gesamtheit mit der Bezugsziffer 4 bezeichnet ist und zwei von einer gemeinsamen ebenen Trennwand 5 voneinander getrennte, hauptsächlich halbzylindrische Kanäle 6 und 7 enthält, die mit dem zentralen bzw. dem äusseren, ringförmigen Ventilationskanal am Axialgebläse verbunden sind. Der Doppelkanal 4 führt vom Raum 1 durch den über diesem Raum liegenden Teil des betreffenden Gebäudes empor und mündet über . dem Dach 8 in einer Dachhaube 9, die mit separaten Luftdurchtritten ausgebildet ist, welche die Kanäle 6 bzw. 7 mit der Aussenluft verbinden.

Damit die Belüftung in Abhängigkeit von den Temperaturverhältnissen eingestellt werden kann, ist die Trennwand 5 mit einer Durchtrittöffnung versehen, in welcher eine Drosselklappe Io angebracht ist, die, wie in der genannten OS 2.232*482 beschrieben, zwischen zwei Extremstellungen beweglich ist, in welchen die Drosselklappe einasal die Öffnung in der Trennwand verschliesst, so dass dem Raum nur Frischluft zugeführt wird, und einmal in den Kanälen 6 und 7 quergestellt ist, so dass die Frischluftzufuhr gesperrt und die aus dem Raum 1 abgesaugte Abluft aus dem Kanal 6 in den Kanal 7 und somit wieder in den Raum 1 zurückgeleitet wird.

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Um den Transport der Ventilationsanlage vom Herstellungsort zum Montageort zu erleichtern, ist der Doppelkanal 4 in der dargestellten Ausführungsform aus einer Anzahl kürzeren Kanalstücken 11, 12, 13 und 14 zusammengesetzt, die erst am Installationsort' 80. zusammengesetzt werden, dass sie den beschriebenen Doppelkanal bilden.

In den Fig. 2-4 ist die im Kanalstück 13 angeordnete Drosselklappe Io im Schnitt, von oben her bzw. von unten her gesehen wiedergegeben. Erfindungsgemäss besteht die Drosselklappe Io aus einer Drosselklappenscheibe 15 aus Wärme gut leitendem Material, z.B. Aluminium, die auf beiden Seiten mit Isolationsmaterialschichten 16 und 17 versehen ist. Die Isolationsschicht 16 auf der der Einsaugrichtung entgegengekehrten Seite der Drosselklappenscheibe 15, d.h. derjenigen Seite, die im Einsaugkanal 7 von der von aussen her zugeführten Frischluft angeströmt v/ird, deckt, wie aus Fig. ersichtlich, die ganze Klappenscheibe 15 mit Ausnahme einer Zone Iß, die längs der äussersten Kante desjenigen Teils der Drosselklappenscheibe verläuft, die sich im Einsaugkanal 7 befindet.'Die Isolationsschicht 17 auf der jenigen Seite der Drosselklappenscheibe 15, die dem zu belüftenden Raum 1 zugekehrt ist, deckt nur denjenigen Teil der Scheibe, der sich im Einsaugkanal 7 befindet, erstreckt sich jedoch bis hinaus zur äussersten Kante dieses Teils der Drosselklappenscheibe. Der Teil der betreffenden Seite der Drosselklappenscheibe, der im Absaugkanal 6 liegt, ist unbeschichtet, und bei der gezeigten Ausführungsform ist die Isolationsschicht 17 ausserdem, wie aus Fig. 4 ersichtlich, so geformt., dass sie nur einen im wesentlichen halbmondförmigen Teil des im Einsaugkanal 7 befindlichen Bereiches der Scheibe deckt.

Bei der erfindungsgemässen Ventilationsanlage strömt die warme, feuchte Abluft im Absaugkanal bei der gezeigten Stellung der Drosselklappe Io gegen den unbeschichteten Teil der die Wärme gut leitenden Drosselklappenscheibe 15. Aufgrund der Isolations schichten 16 und 17 auf den genannten Bereichen der Oberflächen der Drosselklappenscheibe wird die Wärme, die der Drosselklappenscheibe 15 hierdurch angeführt wird, zur unbeschichteten Randzone 18 des im Einsauglcanal 7 befindlichen Teils der der Einsaugrichtung ent-

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gegengekehrten Seite der Drosselklappe geleitet, so dass diese Randzone, welche gerade die Zone ist, in welcher die Gefahr der Kondenswasser- und Eisbildung am grössten ist, eine verhältnismässig höhere Temperatur annimmt, wodurch die genante Gefahr wesentlich reduziert ist. Dadurch, dass nan, wie in Fig. 4 gezeigt, die Isolationsschicht 17 nur einen Teil des im Einsaugkanal 4 be findlichen Bereiches der dem zu belüftenden Raum zugekehrten Seite der Drosselklappe decken lässt, wird die grösstmögliche Wärme re zipientf la ehe der die Wärme gut leitenden Drosselklappenscheibe 15 geschaffen.

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Claims

2329103 - 7 Patentansprüche

1.) Ventilationsanlage mit einem Kanal zum Einsaugen von Frischluft und einem Kanal zum Absaugen von Abluft aus einem zu belüftenden Raum, welche Kanäle jedenfalls auf einem Teil ihrer Ausdehnung nebeneinander verlaufen und durch eine Trennwand voneinander getrennt sind, in der sich eine Durchtrittöffnung zwischen den beiden Kanälen mit einer Drosselklappe befindet, die in ihrer einen Extremstellung die Öffnung verschliesst und in ihrer anderen Extremstellung die Öffnung freigibt und beide Kanäle so sperrt, dass die gesamte aus dem Raum abgesaugte Luft durch den Einsaugkanal wieder in den Raum zurückgeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselklappe (lo) aus einer auf beiden Seiten mit IsolationsmateriaJ. beschichteten Scheibe (15) aus Warn,- gut leitendem Material besteht, wobei die Isolationsschicht (17) auf derjenigen Seite, die gegen die Einsaugrichtung gekehrt ist, wenn sich die Drosselklappe (lo) in ihrer zweiten Extremstellung befindet, die Scheibe mit Ausnahme einer entlang der äussersten, im Einsaugkanal (7) befindlichen Kante der Klappe verlaufenden Zone (IS) ganz überdeckt, während die Drosselklappe auf der entgegengesetzten Seite bis zur äussersten Kante des genannten Teiles der Scheibe mit Isolationsmaterial beschichtet (17) und der andere Teil der Scheibe auf dieser Seite unbeschichtet ist.

2. Ventilationsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Isolationsmaterial (17) auf der letztgenannten Seite nur einen Teil des erstgenannten Teils der Scheibe deckt, aber derart, dass die Scheibe längs der gesamten Aussenkante dieses Teils mit Isolationsmaterial beschichtet ist.

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