DE2327830A1

DE2327830A1 - Brennstoffversorgungssystem fuer kraftfahrzeugheizvorrichtungen

Info

Publication number: DE2327830A1
Application number: DE19732327830
Authority: DE
Inventors: Reiner Friedl
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1973-06-01
Filing date: 1973-06-01
Publication date: 1974-12-19
Also published as: DE2327830C2

Description

Brennstoffversorgungssystem für Kr aftrahrzeughe izvorr ichtungen Die Erfindung betrifft ein Brennstoffversorgungssystem von Heizvorrichtungen für Kraftfahrzeuge mit einem Vorratsbehäiter für die Brennstoffversorgung des Kraftfahrzeuges, einer Brennstoffleitung von diesem Vorratsbehälter zum Kraftfahrzeugvergaser und einer Brennstoffrücklaufleitung vom Kr aftfahr zeugvergas er zum Vorratsbehälter.
Brennstoffversorgungssane für Kraftfshrzeugheizvorrichtungen sind bereits in verschiedener Form bekannt geworden. Normalerweise hat man aus einem gesonderten Vorratsbehälter mittels einer für die Heizvorrichtung vorgesehenen Brennstoffpumpe Brennstoff zum Brenner der Heizvorrichtung gefördert. Man hat auch schon ein ZwischengefW vorgesehen, das einerseits mit der Verbindungsleitung zwischen der Kraftfahrzeugbrennstoffpumpe und dem Kraftfahrzeugvergaser und andererseits mit der Heizvorrichtung verbunden war. Vorrichtungen dieser Art haben jedoch in der Praxis keinen Eingang gefunden, weil die hohen Drücke der Kraftfahrzeugbrennstoffpumpe in dem Zwischengefäß komplizierte Vorrichtungen zum Druckausgletch und insbesondere eine sehr kleine Zumeßdüse erforderlich machen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Brennstoffversorgungssystem fttr Kraftfahrzeugheizvorrichtungen zu schaffen, das ohne gesonderte Brennstoffpumpe für die Heizvorrichtung arbeitet und trotzdem die Verwendung einer robusten Zumefüirichtung erlaubt, dh. die bisher hohe Störanfälligkeit der am Fahrzeugbrennstoffsystem angeschlossenen V ersorgungseinrichtungen vermeidet.
Diese Aufgabe wird durch den im Anspruch 1 gemachten Vorschlag gelöst Der Anspruch 2 beinhaltet eine Ausfthrungsform, die sich besonders bei im Kraftfahrzeug hochgestelltem BrennstoffvorratsbehäIter empfiehlt.
Die Ansprüche 3 bis 6 beinhalten besonders zweckmäßige Lösungen, die bei Anordnung des Behälters mit der Heizvorrichtung verbundenen Behälters gemäß Anspruch 6 gegen Neigungen des Fahrzeugs, d.h. bei Berg- und Talfahrten, verhätnismä6ig unempfindlich sind.
Ia der nachstehenden Zeichnungserläuterung sind zwei Ausfiihrungsbeispiele des erfindungsgemäßen Brennstoffversorgungssystems beschrieben, an Hand deren noch weitere Merkmale der Erfindung aufgezeigt werden.
Die Figur 1 zeigt das Schema eines Brennstoffversorgungssystems bei hochgestelltem Fahrzeugtank.
In Figur 2 ist ein Brennstoffversorgungssystem mit einem wie iiblich liegend angeordneten Vorratsbehälter im Kraftfahrzeug dargestellt.
In Fig. 1 ist am Motorblock 1 ein Vergaser 2 vorgesehen, dem mittels der Pumpe 3 von einem hochgestellten Brennstoffvorratsbehälter 4 über eine Saugleitung 5 sowie eine Druckleitung 6 Brennstoff zugeführt wird. Die vom Vergaser 2 zum Brennstoffbehälter 4 führende Itücklaufleitung 7 mündet in einem Zwischengefäß 8, das über die Abflußleitung 9 mit der Heizvorrichtung 10 verbunden ist. In der Ablaufleitung 9 liegt eine Zumeßdüse 11. Die Leitung 9 zwischen der Zumeßdüse 11 und der Heizvorrichtung 10 ist durch eine Entlüftungsleitung 12 entlüftet. Das Zwischengefäß 8 bleibt durch den laufend zurückströmenden Brennstoff normalerweise gefüllt und ist mit einem Überlauf versehen, so das durch diesen eine relativ konstante Spiegelhöhe gewährleistet ist. Um auch bei Absinken des Spiegels keine zu starken Differenzen der Spiegelhöhe zu erhalten, sollte das Zwischengefäß 8 mit einer möglichst großen Grundfläche ausgebildet werden.
Letzteres gilt auch für das Ausführungsbeispiel in Fig. 2, das sith von dem vorbeschriebenen nur durch die unterschiedliche Lage des Behälters 13 und dessen Verbindungsleitung 14 zum Vorratsbehälter 4 unterscheidet. Man kann durch die Verbindungsleitung 14 insbesondere dann einen Überlauf des Behälters 13 und damit einen konstanten Spiegel in diesem Gefäß bewirken, wenn man noch eine Entlüftungsleitung 15, die ebenfalls mit dem Brennstoffvorratsbehälter 4 verbunden ist, vorsieht. Ansonsten sind in dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 entsprechende Teile mit gleichen Ziffern bezeichnet.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die dargestellten Einzelheiten beschränkt, sondern läßt sich mit den heute in den Rücklaufleitungen vorgesehenen Filtersystemen sowie anderen zweckmäßigen Einrichtungen in verschiedener Weise ergänzen und abwandeln.

Claims

Patentansprüche

5JBremstoffversorgungssystem von Heizvorriehtungen für Kraftfahrzeuge mit einem Vorratsbehälter für die Brennstoffversorgung des Kraftfahrzeugs, einer Brennstoffleitung von diesem Vorratsbehälter zum Kraftfalirzeugvergaser und einer Brennstoffrücklaufleitung vom Kraftfatrzeugvergaser zum Vorratsbehälter, dadurch gekennzeichnet, daf die Rücklaufleitung (7) in einen mit der Heizvorrichtung R0) verbundenen Behälter (8, 13) mündet.
2. Brennstoffversorgungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekenn ze ichnet, daß der mit der Heizvorrichtung (10) verbundene Behälter (8) innerhalb des Vorratsbehälters (4) untergebracht ist.
3. Brennstoffversorgungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafl der mit der Heizvorrichtung (10) verbundene Behälter (13) über eine Leitung (14) mit dem Vorratsbehälter (4) in Verbindung steht.
4. Brennstoffversorgungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich n et, daß in der Verbindungsleitung (9) zwischen Behälter (8, 13) und Heizvorrichtung (10) eine Zumeßdüse (11) angeordnet ist.
5. Brennstoffversorgungssystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleitung (s) hinter der Zumeßdüse (11) entlüftet ist.
6. Brennstoffversorgungssystem nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennz e i c hn e t, daß der mit der Heizvorrichtung (10) verbundene Behälter (8, 13) im näheren Bereich, d.h. mit einem Abstand von weniger als 1 m, der Heizvorrichtung (10) angeordnet ist.

L e e r s e i t e