DE2324617B2 - Spannhebelverschluss - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Spannhebelverschluß. insbesondere zur Befestigung einer Motorraum-Abdeckplatte, z. B. im Fahrerhaus von Nutzfahrzeugen, der durch einen Drehgriff aus einer Öffnnngsstellung in eine Schließstellung gebracht werden kann, wobei ein auf einer Seite in einem ortsfesten Lagerbock, z. B. einer Abdeckplatte, schwenkbar gelagerter Spannhebel vorgesehen ist, der an einer Stelle nur schwenkbar und an einer zweiten Stelle schwenkbar und in einem Langloch verschiebbar gelagert ist und der über einen Mitnehmerstift mit einem Gewindebolzen in Wirkverbindung steht, so daß er während des Öffnungs- und Schließvorganges eine zwangsgesteuertc Schwenkbewegung ausführt.

Aus der FR-PS 6 95 918 ist bereits ein Spannhebelverschluß dieser Art bekannt, bei dem am unteren Ende eines Gewindebolzens ein Spannhebel etwa um seine Mitte schwenkbar angeordnet ist. Im Abstand von dieser Schwenkstelle ist der Spannhebel mit seinem Langloch über einen Mitnehmerstift in einem ortsfesten Lagerbock schwenkbar und verschiebbar gelagert. Von Nachteil ist hierbei, daß zum Schließen und öffnen des Verschlusses viele Umdrehungen am Drehgriff erforderlich sind, um den verhältnismäßig langen Schraubweg zurückzulegen, wobei nur eine relativ langsame Verschwenkung des Spannhebels erreichbar ist.

Der Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, die vorstehenden Nachteile zu vermeiden und mit baulich und herstellungsmäßig einfachen Mitteln einen wirkungsvollen Spannhebelverschluß zu schaffen, mit dem eine schnellere Verschwenkung des Spannhebels bei kürzerem Schraubweg und damit weniger Umdrehungen am Drehgriff erzielt werden kann.

Dies geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß der Spannhebel im Lagerbock nur schwenkbar und im Bereich seines freien Endes schwenkbar und verschieb-

³gff efner vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird die Wirkverbindung durch eine mit dem Spannhebel über den Mitnehmerstift verbundene Gewindeplatte hergestellt, in die der drehbar aber axial nicht verschiebbar gelagerte Gewindebolzen eingreift.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausfuhrungsform der Erfindung erfolgt die Wirkverbindung über ein den Mitnehmerstift tragendes, mit dem unteren Ende des Gewindebolzens drehbar verbundenes, jedoch gegenüber diesem axial fixiertes Bauteil, wobei der Gewindebolzen mit einem ortsfest angeordneten Gegengewinde zusammenwirkt.

In der Zeichnung ist eine Ausfuhrungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen

Fig 1 schematisch eine Teilansicht eines Nut/lahrzeug-Fahrerhauses mit Motorraum-Abdeckung.

Fig.2 einen Schnitt nach der Linie 11-11 der Fig. 1 in größerem Maßstab und

Fig. 3 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles Λ in

Fig 2.

Das offene Fahrerhaus in Fig. 1 zeigt eine Mmornum-Abdeckplatte 1 mit Spannhebelverschlüssen 2 auf der Motorraum-Abdeckung 3. Die Abdeckplatte I ist an einer hinteren Konsole 4 mit nach oben ofienen Gabelscharnieren 5 eingehängt.

Fig 2 zeigt die Motorraum-Abdeckplatte I mit ihrer elastischen Dichtleiste 6 auf der Motorraum-Abdeckung 3 in Schließstellung. Der Drehgriff 7 mit dem Gewindebolzen 9 wird in der Abdeckplane 1 mit einem Sicherungsring 8 gegen axiales Verschieben gehalten. Der Gewindebolzen 9 am Drehgrill 7 ist mit seinem Gewinde in eine Gewindeplatte 10 eingeschraubt, die über einen in Langlöchern 11 geführten Mitnehmerstift 12 mit dem Spannhebel 13 verbunden ist. Der Spannhebel 13 ist einerseits in einem Lagerbock 14 der Abdeckplatte 1 um einen Stift 15 nur schwenkbar und andererseits durch die Langloch-Mitnehmerstift-Verbindung im Bereich seines freien Endes schwenkbar und verschiebbar gelagert.

Fig. 3 zeigt den in der Abdeckplatte 1 eingebauten Lagerbock 14 den in die Gewindeplatte 10 eingeschraubten Gewindebolzen 9 und den Spannhebel 13.

Abschließend sei noch darauf hingewiesen, daß durch diese Wirkverbindung ein kontinuierliches Verstellen des Verschlusses mit ausreichendem Spannweg zum Ausgleich von Einbautoleranzen und Abmessungsunterschieden von Dichtbeilagen verschiedener Hersteller erzielt wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Spannhebelverschluß, insbesondere zur Befestigung einer Motorraum-Abdeckplatte z. B. im Fahrerhaus von Nutzfahrzeugen, der durch einen Drehgriff aus einer Öffnungsstellung in eine Schließstellung gebracht werden kann, wobei ein auf einer Seite in einem ortsfesten Lagerbock, z. B. einer Abdeckplatte, schwenkbar gelagerter Spannhebel vorgesehen ist, der an einer Stelle nur schwenkbar und an einer zweiten Stelle schwenkbar und in einem Langloch verschiebbar gelagert ist und der über einen Mitnehmerstift mit einem Gewindebolzen in Wirkverbindung steht, so daß er während des öffnungs- und Schließvorganges eine zwa'igsgesteuerte Schwenkbewegung ausführt, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannhebel (13) im Lagerbock (14) nur schwenkbar und im Bereich seines freien Endes schwenkbar und verschiebbar gelagert ist.

2. Spannhebelverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirkverbindung durch eine mit dem Spannhebel (13) über den Mitnehmerstift (12) verbundene Gewindeplatte (10) hergestellt wird, in die der drehbar, aber axial nicht verschiebbar gelagerte Gewindebolzen (9) eingreift.

3. Spannhebelverschluß nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die Wirkverbindung über ein den Mitnehmerstift (12) tragendes, mit dem unteren Ende des Gewindebolzens (9) drehbar verbundenes, jedoch gegenüber diesem axial fixiertes bau'.eil erfolgt und daß der Gewindebolzen (9) mit einem ortsfest angeordneten Gegengewinde zusammenwirkt.