DE23223C - Befestigung von umkehrbaren Schienen für Strafsenbahnen auf eisernen Langschwellen - Google Patents

Befestigung von umkehrbaren Schienen für Strafsenbahnen auf eisernen Langschwellen

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DE23223C
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Germany
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rail
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DENDAT23223D
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English (en)
Original Assignee
F. KLEBER in Düsseldorf, Kasernenstrafse 17
Publication of DE23223C publication Critical patent/DE23223C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B21/00Track superstructure adapted for tramways in paved streets
    • E01B21/04Special fastenings, joint constructions, or tie-rods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims (2)

KAISERLICHES PATENTAMT Das Schienengeleise besteht aus einer Unterschwelle von gewalztem Eisen, worauf die eigentliche Schiene zu liegen kommt. Letztere ist durch mehrere Eisenklammern, welche, durch Bolzen mit Schrauben angezogen, sich gegen die Unterschwelle und Schiene fest anlegen, auf der Unterlage befestigt. Das Profil, der Schienen hat folgende Eigenschaften :
1. Die Schiene hat zwei Abnutzungsflächen, welche unter sich vollständig gleich sind. Zum Zweck des Umdrehens werden die Befestigungsstücke durch Abschrauben der Bolzen abgenommen und die Schiene dadurch freigelegt. Nöthigenfalls zur festeren Lage wird der untere leere Raum durch ein Stück hartes Holz oder Eisen ausgefüllt.
2. Ist eine Erhöhung des Geleises nothwendig, so hat man nur in derselben Weise die Unterschwelle freizulegen. In dieser befinden sich Löcher G, durch welche Sand mittelst festen Einschlagens in den Hohlraum der Schwelle getrieben wird.
Der innere, das Senken der Unterschwelle veranlassende leere Raum wird dadurch beseitigt und das Geleise auf seinen früheren Stand gebracht, während das Pflaster unberührt bleibt. Da die Unterschwelle eine der Schiene ähnliche Form hat, kann während der Arbeit der Betrieb bei langsamem Fahren fortgesetzt werden.
Paten τ-An sp ruch:
Bei der umkehrbaren Laufschiene B für Strafsenbahnen die an den Seiten befindlichen flachen Rinnen χ in Combination mit den schrägen Klammern C und Schraube D zur Befestigung der Schiene auf der Langschwelle.
DENDAT23223D Befestigung von umkehrbaren Schienen für Strafsenbahnen auf eisernen Langschwellen Active DE23223C (de)

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