DE2320427A1

DE2320427A1 - Transportband

Info

Publication number: DE2320427A1
Application number: DE2320427A
Authority: DE
Inventors: Paul Cassagne
Original assignee: MANUF GENERALE DE CAOUTCHOUC M
Current assignee: MANUF GENERALE DE CAOUTCHOUC M
Priority date: 1972-04-28
Filing date: 1973-04-21
Publication date: 1973-11-15
Also published as: GB1429718A; FR2181564A1; FR2181564B1

Description

MANUFACTURE GENERALE DE CAOUTCHOUC M.G.C. 42, rue Josephine
Saint-Quentin (Aisne)/FRANCE

Patentanmeldung

Transportband

Die Erfindung betrifft ein Transportband mit Gewebeeinlagen und insbesondere mit einer Deckschient aus synthetischem Material.

Derartige Transportbänder müssen häufig antistatisch sein, d.h. daß die unter normalen Einsatzbedingungen entstehende statische Elektrizität quer durch das Band abfließen muß* Dies ist insbesondere der Fall im Bergbau, wo ein Anwachsen der statischen Elektrizität das Risiko von elektrischen Entladungen mit sich bringt, die zur Entzündung von explosiven Gasgemischen führen können*

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Um die antistatischen Eigenschaften eines Transportbandes festzustellen, ist es üblich, den mittleren elektrischen Oberflächenwiderstand seiner beiden Deckschichten zwischen zwei Elektroden zu messen.

Um den elektrischen Oberflächenwiderstand zu verringern, sind bereits verschiedene antistatische Erzeugnisse vorgeschlagen worden, die die Oberfläche des Bandes bedecken oder dem Material, welches die Bandoberfläche bildet, beigemischt werden. Einige dieser Erzeugnisse erbringen zwar gute Resultate, doch bedingen sie verschiedene Gefahren für bestimmte Materialien und unter begrenzten Einsatzbedingungen. Dies ist beispielsweise der Fall bei einem Transportband mit Gewebeeinlage und mit einer Deckschicht aus synthetiscJaem Material, wie Polyvinylchlorid, einer Mischung von Elastomeren und Piastomeren, und zwar insbesondere in einer trockenen Atmosphäre und/oder unter Bedingungen, bei denen die Gefahr besteht, daß sich ab und zu ein explosionsfähiges Gasgemisch bilden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Transportband zu schaffen, bei dem die elektrische Leitfähigkeit gegenüber bekannten Bändern - einerlei wie deren Deckschicht beschaffen ist - stark erhöht ist,

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung von einem Transportband mit Gewebe einlagen und insbesondere mit einer Deckschicht aus synthetischem Material aus und ist dadurch gekennzeichnet, daß die Gewebeeinlage mindestens Kettfäden aus Metall aufweist.

Vorteilhafterweise haben diese Metallfäden einen Durchmesser von etwa 0,15 »um und sind in einem gegenseitigen Abstand von etwa 1 cm angeordnet. Sie können aus Kupfer oder einer Kupferlegierung, wie Bronze oder Messing, bestellen.

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Nach, einem weiteren wesentlichen Merkmal der Erfindung sind die Metallfaden mit den die Kette des Textilgewebes bildenden Textilfaden verzwirnt bzw. verdreht.

Bei den herkömmlichen Transportbändern pflanzt sich der elektrische Strom auf dem kürzesten Wege, d.h. an der Oberfläche des Bandes fort. Ebenso wird der elektrische Strom zwischen zwei auf die Oberfläche eines Transportbandes aufgesetzten konzentrischen Elektroden, die von einem Gleichstrom mit einer Spannung von höchstens 1000 V durchflossen sind, über die Oberfläche des Transportbandes laufen und die elektrische Leitfähigkeit des Bandes wird wesentlich von der elektrischen Leitfähigkeit seiner Deckschicht oder seines Überzuges und von dem Abstand der Elektroden abhängen.

Demgegenüber wird der elektrische Strom bei dem Transportband nach der Erfindung senkrecht durch die Dicke der Deckschicht hindurchtreten, wird sodann praktisch ohne Widerstand die Metallfäden durchlaufen, auf die er in der textlien Gewebeeinlage auftrifft, und wird erneut senkrecht durch die Deckschicht hindurchtreten, um zu der zweiten Elektrode zu gelangen. Die elektrische Leitfähigkeit des Bandes ist also nicht mehr eine Funktion der Dicke der durchquerten Deckschicht und ebensowenig der elektrischen Leitfähigkeit dieser Deckschicht. Die Entfernung, die von dem Strom in dem Isoliermaterial durchlaufen wird, ist also wesentlich geringer als bei einem herkömmlichen Band und die Leitfähigkeit des Bandes ist stark erhöht.

Es kann im übrigen festgestellt werden, daß der Verschleiß des Bandes, der eine Verringerung der Dicke der isolierenden Deckschicht zur Folge hat, somit den spezifischen Leitungswiderstand des Bandes verringert im Gegensatz zu dem, was man bei den herkömmlichen Bändern beobachten kann.

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Das Verzwirnen der Metallfäden mit den Kettfaden vermeidet ein Zerreißen oder einen Bruch der Metallfäden sowohl beim Herstellen der Gewebeeinlagen als auch beim Einsatz des Bandes· Darüber hinaus verleiht die Verzwirnung den Metallfaden eine gewisse Elastizität«

Man kann auch Metallfaden in den Schuß des Gewebes einbetten, jedoch ist die hohe Fadendichte, die auf diese Weise erzielt wird, nicht erforderlich, um das gewünschte Resultat zu erzielen.

Ansprüche

Claims

Ansprüche

1. /Transportband mit Gewebeeinlagen und insbesondere mit einer ^s— Deckschicht aus synthetischem Material, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewebeeinlage mindestens Kettfäden aus Metall aufweist.

2. Transportband nach Anspruch 1., dadurch gekennzeichnet, daß die Metallfaden einen Durchmesser von etwa 0,15 mm haben und in einem gegenseitigen Abstand von etwa 1 cm angeordnet sind.

3· Transportband nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallfäden mit den die Kette des Textilgewebes bildenden Textilfaden verzwirnt sind.

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