DE2320367A1 - Schaltungsanordnung fuer einen elektronischen gleichstromsteller - Google Patents

Schaltungsanordnung fuer einen elektronischen gleichstromsteller

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DE2320367A1
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DE
Germany
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thyristor
controllable
motor
braking
braking resistor
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Application number
DE19732320367
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English (en)
Inventor
Ivan Dr Ing Nikoloff
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LOKOMOTIVBAU ELEKTROTECH
Original Assignee
LOKOMOTIVBAU ELEKTROTECH
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P3/00—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
    • H02P3/06—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
    • H02P3/08—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing a dc motor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Stopping Of Electric Motors (AREA)

Description

Lokom^ ti vbau-Elektrotechnische
Werke "Hans Beimler"
14-22 Hennigsdorf
Schaltungsanordnung für einen elektronischen Gleichstromsteller
Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für einen elektronischen Gleichstromsteller, der für die Steuerung einer gemischten Nutz-Widerstandsbremsung einer Gleichstrommaschine angewendet wird, wobei die Löschung des steuerbaren Hauptventils durch eine Kommutierungseinrichtung, die aus einem, aus einer Kommutierungsinduktivität und einem Kommutierungskondensator gebildeten Reihenschwingkreis und einem dazu parallel angeordneten steuerbaren Hilfsventil besteht, vorgenommen wird, und die Steuerung des Widerstandsanteils der Bremsung durch ein steuerbares Ventil, das in Reihe mit dem Bremswiderstand liegt, erfolgt·
Es sind bereits Schaltungsanordnungen von elektronischen Gleichstromstellern für die Steuerung einer gemischten Nutz-Widerstandsbremsung bekannt, bei denen das Löschen des in Reihe mit dem Bremswiderstand liegenden steuerbaren Ventils während der Einschaltzeit des1 steuerbaren Hauptventils erfolgt.
Von Nachteil bei derartigen Schaltungsanordnungen ist, daß wegen der unvermeidlichen Induktivität des Bremswiderstandes sowie des Stromkreises, in dem das steuerbare Hauptventil liegt, das Löschen des steuerbaren Ventils, welches in
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Beine mit dem Bremswiderstand angeordnet ist, unsicher bzw, sehr oft gar nicht möglich ist·
Weiterhin, sind Schaltungsanordnungen bekannt, bei denen das Löschen des in Reihe mit dem Bremswiderstand liegenden steuerbaren Ventils durch eine Beschaltung des Bremswiderstandes mit einem Kondensator und einer Kombination von Widerständen und nichtsteuerbaren Ventilen erfolgt.
Von Nachteil bei derartigen Schaltungsanordnungen ist, daß der Aufwand für die Beschallung des Bremswiderstandes sehr groß sein kann,.
Zweck der Erfindung ist es, die dem Stand der Technik anhaftenden Nachteile zu vermeiden und durch eine -Verringerung des Bauelementenaufwandes zu gewährleisten, daß eine sichere Löschung aller steuerbaren Ventile des elektronischen Gleichstromstellers erfolgt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltungsanordnung für einen elektronischen'Gleichstromsteller, für die Steuerung einer gemischten Nutz-WiderStandsbremsung, einer Gleichstrommaschine zu schaffen, bei der alle steuerbaren Ventile im elektronischen Gleichstromsteller durch nur eine Kommutierungseinrichtung zwangsgelöscht werden»
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Heihenschwingkreis parallel zum steuerbaren Hauptventil sowie zum steuerbaren Ventil, das in Reihe mit dem Bremswiderstand liegt, über je ein nichtsteuerbares oder steuerbares Ventil angeschlossen ist. .
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Die Erfindung soll nachstehend an einem AusfülirungsDeispiel näher erläutert v/erden. Die zugehörige Zeichnung zeigt eine Schaltungsanordnung nach der Erfindung für die Steuerung der gemischten Nutz-Widerstandsbremsung einer Gleichstromreihenschlußmaschine·.
Wird das steuerbare Hauptventil 10 des elektronischen Gleichstromsteller 6 gezündet, dann fließt der Motorstrom über den Anker 2, die Erregerwicklung 3 und das steuerbare Hauptventil· 10· Zum Löschen des steuerbaren Hauptventils 10 wird das steuerbare Hilfsventil 9 gezündet. Dadurch lädt sich der Kommutierungskondensator 7 über die Kommutierungsinduktivität 8 auf. Nach dem Umladen des Kommutierungskondensators 7 fließt der Kondensatorstrom zuerst durch das steuerbare Hauptventil 10 und nach seinem Verlöschen über die Induktivität 14 und das nichtsteuerbare Ventil 15· Nach dem erneuten Umladen des Kommutierungskondensators 7 fließt der Motorstrom über das nichtsteuerbare Sperrventil 4· in die Energieauf nahmequelle 1· Wenn die Aufnahmefähigkeit der Energieaufnahmequelle 1 nicht ausreichend ist, steigt deren Spannung und das in fieihe mit dem Bremswiderstand 5 liegende steuerbare Ventil 11 wird gezündet. Wird nachfolgend das steuerbare Hauptventil 10 gezündet, dann werden die Ventile 10; 11 gleichzeitig wie oben beschrieben gelöscht. Der dafür notwendige Strom fließt über die nichtsteuerbaren Ventile 12| 13. Der Spannungsabfall über die Induktivität 14 liefert dann für die Ventile 10; 11 die notwendige negative Sperrspannung während des Löschungsvorganges.
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Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Schaltungsanordnung für einen elektronischen Gleichstromsteller, der für die Steuerung einer gemischten Nutz-Widerstandsbremsung einer Gleichstrommaschine angewendet wird, wobei die Löschung des steuerbaren Hauptventils durch eine Kommutierungseinrichtung, die aus einem aus einer Kommutierungsinduktivität und einem Kommutierung skondensator gebildeten Reihenschwingkreis und einem dazu parallel angeordneten steuerbaren Hilfsventil besteht, vorgenommen wird, und die Steuerung des Widerstandsanteils der Bremsung durch ein steuerbares Ventil, das in Eeihe mit dem Bremswiderstand liegt, erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der Reihenschwingkreis (7? 8) parallel zum steuerbaren Hauptventil (10) sowie zum steuerbaren Ventil (11), das in Reihe mit dem Bremswiderstand (5) liegt, über je ein.nichtsteuerbares oder steuerbares Ventil (12; 13) angeschlossen ist·
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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DE19732320367 1972-07-12 1973-04-21 Schaltungsanordnung fuer einen elektronischen gleichstromsteller Pending DE2320367A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2557280A1 (de) * 1975-12-19 1977-06-30 Bbc Brown Boveri & Cie Fahr- und bremsschaltung fuer drehzahlgesteuerten gleichstrommotor
DE2648938A1 (de) * 1976-10-28 1978-05-11 Bbc Brown Boveri & Cie Fahr- und bremsschaltung
DE2659514A1 (de) * 1976-12-30 1978-07-06 Bbc Brown Boveri & Cie Fahr- und bremsschaltung fuer einen drehzahlgesteuerten gleichstrommotor

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DE2557280A1 (de) * 1975-12-19 1977-06-30 Bbc Brown Boveri & Cie Fahr- und bremsschaltung fuer drehzahlgesteuerten gleichstrommotor
DE2648938A1 (de) * 1976-10-28 1978-05-11 Bbc Brown Boveri & Cie Fahr- und bremsschaltung
DE2659514A1 (de) * 1976-12-30 1978-07-06 Bbc Brown Boveri & Cie Fahr- und bremsschaltung fuer einen drehzahlgesteuerten gleichstrommotor

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DD97785A1 (de) 1973-05-14

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