DE2318926C3 - Abgas-Entgiftungsanlage für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine - Google Patents

Abgas-Entgiftungsanlage für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE2318926C3
DE2318926C3 DE2318926A DE2318926A DE2318926C3 DE 2318926 C3 DE2318926 C3 DE 2318926C3 DE 2318926 A DE2318926 A DE 2318926A DE 2318926 A DE2318926 A DE 2318926A DE 2318926 C3 DE2318926 C3 DE 2318926C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ignition
valve
blow
speed
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2318926A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2318926A1 (de
DE2318926B2 (de
Inventor
Richard Van 7107 Bad Wimpfen Basshuysen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi NSU Auto Union AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi NSU Auto Union AG filed Critical Audi NSU Auto Union AG
Priority to DE2318926A priority Critical patent/DE2318926C3/de
Priority to US05/459,663 priority patent/US3938329A/en
Priority to FR7413062A priority patent/FR2225619B1/fr
Priority to JP49041583A priority patent/JPS5741583B2/ja
Publication of DE2318926A1 publication Critical patent/DE2318926A1/de
Publication of DE2318926B2 publication Critical patent/DE2318926B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2318926C3 publication Critical patent/DE2318926C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/22—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
    • F01N3/227—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives using pneumatically operated valves, e.g. membrane valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/22—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2270/00—Mixing air with exhaust gases
    • F01N2270/02—Mixing air with exhaust gases for cooling exhaust gases or the apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8158—With indicator, register, recorder, alarm or inspection means
    • Y10T137/8225—Position or extent of motion indicator
    • Y10T137/8242—Electrical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Abgas-Entgiftungsanlage für eine fremdgezündete Fahrzeug-Brennkraftmaschine, die eine von der Brennkraftmaschine angetriebene Luftpumpe zur Förderung von Sekundärluft in das Auspuffsystem, ein in der Förderleitung angeordnetes Abblasventil zur Regelung der dem Auspuffsystem zugeführten Luftmenge, eine Vorrichtung zur Verstellung des Zündzeitpunktes auf Spätzündung während der Anwärmphase eines im Auspuffsystem angeordneten Reaktors und eine diese Vorrichtung übersteuernde drehzahlabhängige Einrichtung aufweist, weiche bei einer oberhalb eines bestimmten Wertes liegenden Maschinendrehzahl einen Schalter betätigt, der den Zündzeitpunkt auf Frühzündung umschaltet, dadurch gekennzeichnet, daß die drehzahlabiiangige Einrichtung von einem von der Hubbewegung des Abblasventüs (6) abhängigen Teil des Abblasventüs gebildet ist.
    IO
    15
    25
    Die Erfindung betrifft eine Abgas-Entgiftungsanlage für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine mit Fremdzündung, wobei die Anlage eine von der Brennkraftmaschine angetriebene Luftpumpe zur Förderung von Sekundärluft in das \uspuffsystem aufweist, die einen thermischen Reaktor enthält, in welchem noch nicht verbrannte Bestandteile des Abgases nachverbrannt werden. Da mit steigender Drehzahl der Brennkraftmaschine mehr Luft gefördert wird als zu, Nachverbrennung erforderlich ist, wird in die Förderleitung der Luftpumpe ein Abblasventil angeordnet, welches die dem Auspuffsystem zugeführte Luftmenge begrenzt und im allgemeinen bei einer bestimmten Motordrehzahl vollkommen abschaltet. Ferner ist bei Abgas-Entgiftungsanlagen, auf welche sich die Erfindung bezieht, eine Vorrichtung zur Verstellung des Zündzeitpunktes auf Spätzündung während der Anwärmphase des Reaktors vorgesehen, da durch diese Maßnahme eine erhöhte Temperatur der Abgase und damit ein schnelleres Anspringen des Reaktors erreicht wird. Dieser Verstellung des Zündzeitpunktes auf Spätzündung ist jedoch bei hohen Drehzahlen schädlich, weswegen eine die genannte Vorrichtung übersteuernde, drehzahlabhängige Einrichtung vorgesehen wird, die bei einer oberhalb eines bestimmten Wertes liegenden Maschinendrehzahl einen Schalter betätigt, der den
    Zündzeitpunkt auf Frühzündung umschaltet.
    Die genannte drehzahlabhängige Einrichtung wird bei einer bekannten Abgas-Entgiftungsanlage von einem elektrischen Drehzahlmesser gebildet Ein derartiges Bauelement ist verhältnismäßig teuer.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde das Umschalten des Zündzeitpunktes auf Frühzündung bei Erreichen einer bestimmten Maschinendrehzahl auf einfachere Weise durchzuführen.
    Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die drehzahlabhängige Einrichtung von einem von der Hubbewegung des Abblasventüs abhängigen Teil des Abblasventüs gebildet ist
    Wie vorher erwähnt, hat dieses Abblasventil die Aufgabe, ab einer bestimmten Maschinendrehzal die Luftzufuhr zum Reaktor zu drosseln oder vollständig abzusperren. Das Abblasventil arbeitet also ebenfalls drehzahlabhängig und kann somit als Steuerorgan für den Schalter zum Umschalten des Zündzeitpunktes auf Frühzündung verwendet werden.
    Das Abblasventil ist normalerweise ein Membranventil, das bei Erreichen eines bestimmten Luftdruckes in der Förderleitung der Luftpumpe eine meistens ins Freie führende Abblasöffnung freigibt und dabei eine Hubbewegung ausführt, die zur Betätigung des Schalters verwendet wird, m'u dem der Zündzeitpunkt auf Frühzündung umgeschaltet wird.
    Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben:
    Eine von einer Brennkraftmaschine 1 angetriebene Luftpumpe 2 fördert über eine Leitung 3 und ein Rückschlagventil 4 Sekundärluft in den thermischen Reaktor 5 des Auspuffsystems, um noch nicht verbrannte Bestandteile des Abgases nachzuverbrennen. Bei steigender Drehzahl der Brennkraftmaschine 1 und somit größerer Luftförderung gibt ein in der Leitung 3 angeordnetes Abblasventil 6 ν ine Abblasöffnung 7 frei, so daß die dem Reaktor 5 zugeführte Luftmenge begrenzt und ab einer bestimmten Drehzahl abgeschaltet wird. Das Abgasventil 6 führt dabei eine Hubbewegung aus und schließt über einen Kontakt 8 einen Stromkreis. Der dadurch betätigte Schalter 9, der in der Unterdruckleitung 10 angeordnet ist, die im Vergaser 11 stromabwärts der Drosselklappe lla mündet und mit dem Zündverteiler 12 verbunden ist, bewirkt, daß der Zündzeitpunkt auf Frühzündung umschaltet. Die während der Anwärmphase des Reaktors vorgesehene Spätzündung wird somit übersteuert und kann sich bei Drehzahlen, die oberhalb eines bestimmten Wertes liegen, nicht schädlich auswirken.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE2318926A 1973-04-14 1973-04-14 Abgas-Entgiftungsanlage für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine Expired DE2318926C3 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2318926A DE2318926C3 (de) 1973-04-14 1973-04-14 Abgas-Entgiftungsanlage für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine
US05/459,663 US3938329A (en) 1973-04-14 1974-04-10 Exhaust gas detoxication system for a motor vehicle combustion engine
FR7413062A FR2225619B1 (de) 1973-04-14 1974-04-12
JP49041583A JPS5741583B2 (de) 1973-04-14 1974-04-13

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2318926A DE2318926C3 (de) 1973-04-14 1973-04-14 Abgas-Entgiftungsanlage für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2318926A1 DE2318926A1 (de) 1974-10-17
DE2318926B2 DE2318926B2 (de) 1980-05-14
DE2318926C3 true DE2318926C3 (de) 1981-01-15

Family

ID=5878111

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2318926A Expired DE2318926C3 (de) 1973-04-14 1973-04-14 Abgas-Entgiftungsanlage für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine

Country Status (4)

Country Link
US (1) US3938329A (de)
JP (1) JPS5741583B2 (de)
DE (1) DE2318926C3 (de)
FR (1) FR2225619B1 (de)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5183533U (de) * 1974-12-25 1976-07-05
JPS5299809U (de) * 1976-01-27 1977-07-28
JPS5930909B2 (ja) * 1976-06-23 1984-07-30 日産自動車株式会社 内燃機関の排気浄化システム
US4388825A (en) * 1977-05-17 1983-06-21 The Bendix Corporation Integral manifold absolute pressure and ambient absolute pressure sensor and associated electronics
US4124006A (en) * 1977-07-07 1978-11-07 Ford Motor Company Engine emission control system
JPS57159931A (en) * 1981-03-27 1982-10-02 Aisin Seiki Co Ltd Throttle opening response signal generator
RU2665823C1 (ru) * 2017-03-01 2018-09-04 Валерий Николаевич Сиротин Турбореактивный двигатель с системой охлаждения двух турбин высокого давления
US11459984B2 (en) * 2021-01-14 2022-10-04 Zoom Zoom Parts Llc Intake manifold with a blow-off pressure release valve

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2732833A (en) * 1956-01-31 Engine ignition control
GB782026A (en) * 1954-03-18 1957-08-28 Jean Marie Andre Victor Rouque Improvements in or relating to pressure-sensitive devices
US3205909A (en) * 1963-01-18 1965-09-14 Plessey Co Ltd Pressure controller
US3272191A (en) * 1965-03-04 1966-09-13 Walker Brooks Engine spark control for reducing smog
JPS4916883B1 (de) * 1969-03-10 1974-04-25
GB1360177A (en) * 1971-12-25 1974-07-17 Nissan Motor Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
US3824788A (en) * 1972-04-26 1974-07-23 Gen Motors Corp Internal combustion engine and method of operation for exhaust emission control

Also Published As

Publication number Publication date
FR2225619B1 (de) 1977-06-24
FR2225619A1 (de) 1974-11-08
US3938329A (en) 1976-02-17
DE2318926A1 (de) 1974-10-17
JPS5741583B2 (de) 1982-09-03
DE2318926B2 (de) 1980-05-14
JPS507924A (de) 1975-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1933507A1 (de) Regelvorrichtung fuer Verbrennungsmotoren
DE2358791C3 (de) Steuerbarer Schliefidämpfer für die Hauptdrosselklappe eines Vergasers für Brennkraftmaschinen
DE2318926C3 (de) Abgas-Entgiftungsanlage für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine
DE2458459A1 (de) Brennkraftmaschine
DE2754781A1 (de) Kolben-brennkraftmaschine
DE2912355C2 (de) Gemischbildungseinrichtung für Brennkraftmaschinen mit Vergaser
DE1476320B1 (de) Einrichtung zur Verbesserung der Verbrennung im Leerlaufbetrieb einer Brennkraftmaschine
DE2405180A1 (de) Einrichtung in einer brennkraftmaschine zur verhinderung eines dieselns
DE2426658C2 (de) Hydromechanische Steueranordnung für die Verstellung von Eintrittsleitschaufeln einer Nutzleistungsturbine
DE2541371A1 (de) Aufgeladene brennkraftmaschine
EP0089409A1 (de) Einrichtung zur Abschaltung der Kraftstoffzufuhr zu einem Verbrennungsmotor
DE4445411A1 (de) Brennkraftmaschine
DE2011287A1 (de) Steuereinrichtung zur Reinigung von Abgasen eines Innenverbrennungsmotors
EP0085932B1 (de) Ladedruck-Regelvorrichtung für Brennkraftmaschinen
DE3212498A1 (de) Steuerung fuer die zu- und abschaltung von abgasturboladern
DE2551773C3 (de)
DE3013942C2 (de) Vorrichtung zur automatischen Steuerung des Zündzeitpunktes bei einer Brennkraftmaschine mit Turbolader
DE2441827C2 (de) Einrichtung zum Anlassen und Abstellen einer Brennkraftmaschine
DE3913523A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur steuerung einer mehrzylindrigen brennkraftmaschine
DE3227777C1 (de) Vorrichtung zur Spaetverstellung des Zuendzeitpunktes einer Brennkraftmaschine von Kraftfahrzeugen
DE3516984C2 (de)
DE3213429A1 (de) Einrichtung zur steuerung der zusatzluft in eine abgasleitung einer brennkraftmaschine
DE2659107C2 (de) Zündverteiler mit einer Stelleinrichtung zur Zündzeitpunkt-Spätverstellung
WO1998054444A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum betreiben einer brennkraftmaschine
DE2838942C2 (de) Abschalteinrichtung für den Starvergaser eines üblichen Vergasersystems einer Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: AUDI AG, 8070 INGOLSTADT, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee