DE2315704C3 - Schaltungsanordnung zur Auslösung eines Bombenschlosses - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur Auslösung eines Bombenschlosses, dessen Auslösung über elektrisch gezündete pyrotechnische Kartuschen erfolgt, deren Zündstromkreis über mindestens einen Schaltkontakt zu schließen ist, wobei zur Betätigung des Schaltkontaktes ein Relais vorhanden ist, dessen Erregerwicklung mil einem den jeweiligen Zündimpuls und den jeweiligen Relais-Schaltimpuls erzeugenden Befehlsschalter verbunden ist.

Ein solches, dem Abwurf von Bomben, Flugkörpern u. ä. Nutzlasten von einem Trägerflugzeug dienendes Bombenschloß ist beispielsweise durch die Firmendruckschrift »EJECTOR RELEASL UNITS« No. 119, Mk. 1, No. 120 Mk. 1 der Firma ML Aviation Company Ltd., Maidenhead, Berkshire, England, Dec. 1967, bekanntgeworden. Damit keine ungewollte Auslösung der Nutzlast eintritt, müssen jeweils zwei autonome Zündsignale vorhanden sein. Zu diesem Zwecke ist der Zündstromkreis mehradrig ausgeführt und ist ein den jeweiligen Zündimpuls und den jeweiligen Relais-Schaltimpuls erzeugender Befehlsschalter vorgesehen, der im geschlossenen Zustand den eigentlichen Zündimpuls an die Zündpillen der pyrotechnischen Kartuschen weiterleitet. Tritt ein einziges, also ungewolltes Signal an einer der Eiiigangsklemmen des Zündimpuls-Fortschaltcrs auf. so unterbleibt die Zündung.

Der Zündimpuls-Fortschalter ist im einfachsten Falle ein Relais, dessen Arbeitskontakt die Zündlcitung schließt. Da die Rücklritung der Zündstromkreise, wie oben erwähnt, über eine Masseverbindung und damit über die Flugzcugstruktur erfolgt, besieht bei elektrostatischen Entladungen die Gefahr, daß zwischen den Masscbezugspunkten der Schaltungsanordnung ein Spannungsunterschied von mehreren 100 V Störspannung auftritt. Diese Spannung überlagert sich dem Schaltniveau der Signaleingänge des Befchlsschaltcrs, so daß Zündimpulsc vorgetäuscht werden, die zur ungewollten Auslösung des Bombcnschlosscs und unter Umständen zur Zerstörung des Befchlsschaltcrs und/ oder des Zündimpulsgebers führen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine neue Schaltungsanordnung zur Auslösung eines Bombenschlosses zu schaffen, die ohne die metallische Verbindung zwischen dem Gehäuse des Bombenschiosses, der pyrotechnischen Kartusche und der Flugzeugstruktur arbeitet, um einen unkontrollierten Abwurf von Nutzlasten eines Flugzeuges, beispielsweise jifolge Blitzschlages, zu verhindern.

Ausgehend von einer Schaltungsanordnung der eingangs genannten Art ist diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß als Rückleitung für das Relais eine eigene, nicht über Masse führende Leitung vorgesehen ist.

Da nunmehr für die Ansteuerung des Befehlsschalters eine eigene, nicht über Masse führende störspannungsfreie Leitung benutzt wird, haben statische Aufladungen der Flugzeugstruktur, Blitzschläge u. ä. physikalischen Erscheinungen keine Änderungen des Schaltniveaus der Signaleingänge des Befehlsschalters zur Folge, so daß eine ungewollte Auslösung von Bomben, Flugkörpern u. ä. Sprengstoff tragenden Nutzlasten oder Treibstoffbehältern mit Sicherheil vermieden wird.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles beschrieben. Im einzeln; η zeigt

Fig. 1 eine Schaltungsanordnung zur Auslösung eines Bombenschlosses gemäß dem Stande der Technik und

Fig. 2 eine Schaltungsanordnung zur Auslösung eines Bombenschlosses gemäß der Erfindung.

Bei einer Schaltungsanordnung zur Auslösung eines hier nicht dargestellten Bombenschlosses ist nach dem Stande der Technik, wie Fig. 1 zeigt, ein zwei Signaleingänge 2 und 3 aufweisender an Masse A liegender Befehlsschalter Güber zwei Leitungen 4 und 5 mit einem Zündimpuls-Fortschalter ZF verbunden, an dessen Ausgang eine das hier nicht dargestellte Bombenschloß, an dessen Stelle ein pyrotechnischer Gaserzeuger, ein Sprengbolzen, ein Raketenmotor o. ä. treten kann, auslösende Zündpille Z angeschlossen ist. Der Zündimpuls-Fortschalter ZF weist ein mit seiner Erregerwicklung an Masse B liegendes Relais R auf, dessen Arbeitskontakt η den eigentlichen Zündimpuls dann weiterleitet, wenn das Relais R erregt ist. Die beiden Massepunkte A, B sind über die hier ebenfalls nicht dargestellte Flug/.eugstruktur verbunden.

Demgegenüber ist bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 2, das mit gleichen Bezugsziffern wie in F i g. 1 versehen ist. das Relais R über zwei Leitungen 4 und 6 angesteuert. Die Signalrückleitung erfolgt hier also nicht mehr über die als Masse dienende Flugzeugstruktur, sondern gleichspanniingsfrci über die getrennte Rückleitung 6. Eine durch Blitzschlag oder ähnlichen Aufladungen erzeugte Störspannung kann sich also auf der Leitung 4 oder 5 nicht mehr auswirken, so daß eine Überlagerung zwischen den Steuersignalen für den Zündimpuls-Fortschalter ZF und der Störspannung nicht mehr stattfindet. Fine Auslösung der Zündpille / durch ungewollte Störsignale kann also nicht mehr erfolgen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Schaltungsanordnung zur Auslösung eines Bombenschlosses, dessen Auslösung über elektrisch gezündete pyrotechnische Kartuschen erfolgt, deren Zündstromkreis über mindestens einen Schaltkontakt zu schließen ist, wobei zur Betätigung des Schaltkontaktes ein Relais vorhanden ist, dessen Erregerwicklung mit einem den jeweiligen Ziindimpuls und den jeweiligen Relais-Schaltimpuls erzeugenden Befehlsschalter verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Rückleitung für das Relais (R) eine eigene, nicht über Masse führende Leitung (6) vorgesehen ist.