DE2301390B1

DE2301390B1 - Gear for espagnolette fitting

Info

Publication number: DE2301390B1
Application number: DE19732301390
Authority: DE
Inventors: Willi 5900 Siegenkaan-Marienborn Laufenburg
Original assignee: Siegenia Frank KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Priority date: 1973-01-12
Filing date: 1973-01-12
Publication date: 1974-05-02
Also published as: JPS49103455A; BE803350A; JPS5530211Y2; CH559848A5; AT350428B; JPS5446699U; ATA315073A

Description

Wenn man davon ausgeht, daß beim heutigen Stande der Technik die drei Bohrungen mit Hilfe eines sogenannten Mehrfach-Bohrkopfes in einem einzigen Arbeitsgang hergestellt werden können, dann sind immerhin noch drei verschiedene Arbeitsgänge erforderlich, um den Flügel- oder Rahmenholm eines Fensters oder einer Tür für den Einbau von mit einem Getriebe versehenen Treibstangenbeschlägen vorzubereiten. Es müssen nämlich die Treibstangennut geschlagen, die taschenartige Getriebekastenausnehmung gefräst und die drei Löcher gebohrt werden. Dabei sind insbesondere die beiden zuletzt genannten Arbeitsvorgänge mit einem verhältnismäßig hohen Arbeitsaufwand verbunden, weil nicht nur der genaue Sitz der Getriebekastenausnehmung an der Falzfläche des Flügel- oder Rahmenholms ermittels werden muß, sondern auch eine exakte Ausrichtung der drei Bohrungen in ihrer Lage relativ zur Getriebekastenausnehmung erforderlich ist, damit beim nachfolgenden Einbau des mit dem Getriebe versehenen Treibstangenbeschlages und des zugehörigen Bedienungsgriffs ein problemloses und funktionell einwandfreies Verbinden des Bedienungsgriffs mit dem Getriebe ermöglicht wird. If one assumes that with the current state of the art the three holes with the help of a so-called multiple drill head in a single one Operation can be produced, then there are still three different ones Operations required to the sash or frame spar of a window or a Prepare the door for the installation of geared espagnolette fittings. The drive rod groove, the pocket-like gear box recess, must namely be hit milled and the three holes drilled. In particular, the two are last the work processes mentioned are associated with a relatively high amount of work, because not only the exact seat of the gear box recess on the rebate surface of the Wing or frame spar must be determined, but also an exact alignment of the three holes required in their position relative to the gear box recess so that the subsequent installation of the Gear provided Espagnolette fitting and the associated operating handle a problem-free and functionally flawless connection of the operating handle with the gearbox will.

Die Erfindung zielt nun darauf ab, den zur Unterbringung des Getriebes für Treibstangenbeschläge im Flügel- oder Rahmenholm eines Fensters oder einer Tür unumgänglichen, vorbereitenden Arbeitsaufwand wesentlich zu verringern und zu vereinfachen, trotzdem die altbewährte Stabllverbindunng zwischen der auf der raumseitigen Stirnfläche des Flügel- oder Rahmenholms sitzenden Lagerplatte des Drehgriffs und dem in der Getriebekastenausnehmung des Flügel- oder Rahmenholms liegenden Gehäuse des Getriebes beizubehalten. The invention now aims to accommodate the transmission For connecting rod fittings in the sash or frame spar of a window or door to significantly reduce and simplify unavoidable preparatory work, nevertheless the tried and tested stable connection between the front surface on the room side of the wing or frame spar seated bearing plate of the rotary handle and in the Gear box recess of the wing or frame spar housing of the gearbox to maintain.

Durch die deutsche Patentschrift 633 577 und das deutsche Gebrauchsmuster 7 025 066 sind zwar auch schon Getriebe für Treibstangenbeschläge bekanntgeworden, deren Gehäuse in einer Getriebekastenausnehmung des Flügel- oder Rahmenholms untergebracht werden kann, die statt durch einen Fräsarbeitsgang durch einen Bohrvorgang herstellbar ist. Through the German patent specification 633 577 and the German utility model 7 025 066 gears for espagnolette fittings have already become known, their housing housed in a gear box recess of the wing or frame spar which can be produced by a drilling process instead of a milling process is.

Zum Zwecke der Unterbringung in der als Bohrung hergestellten Getriebekastenausnehmung haben dabei die Getriebegehäuse eine zumindest teilzylindrische Bauform, die sich an die Bohrungswandungen passend anlegt.For the purpose of accommodating in the gear box recess made as a bore The gear housing has an at least partially cylindrical design that is fits on the walls of the bore.

Nach der deutschen Patentschrift 633 577 sind dabei die Getriebe als sogenannte Einlaßgetriebe gestaltet, die in Richtung der Bohrachse in die Getrieb ekastenausnehmung eingeschoben bzw. eingelegt werden müssen. Um das zu ermöglichen, ist einerseits das Getriebe mit dem zu seiner Bedienung erforderlichen Drehgriff und dessen Lagerplatte zu einer untrennbaren Baueinheit zusammengefaßt, bei der die Lagerplatte des Drehgriffs über die Umfangsflächen des Getriebegehäuses nach Art eines Flansches seitwärts beträchtlich vorsteht. Die flanschartige Lagerplatte legt sich dabei auf die raumseitige Stirnfläche des Flügel- oder Rahmenholms auf und die sie durchgreifenden Befestigungsschrauben dringen unmittelbar und ausschließlich in den Werkstoff des Flügel- oder Rahmenholms ein. Das Getriebegehäuse selbst findet also bei dieser Bauform kein unmittelbares Widerlager im Flügel- oder Rahmenholm gegen die bei seiner Betätigung auftretenden Reaktionskräfte, sondern wird hiergegen nur durch die Befestigungsschrauben der Lagerplatte abgestützt, so daß diese sich schon nach verhältnismäßig kurzer Zeit in unerwünschter Weise lockern können. According to German patent specification 633 577, the gears are included designed as a so-called inlet gear, which is in the direction of the drilling axis in the gear box recess must be pushed in or inserted. To make that possible is on the one hand the transmission with the twist grip required to operate it and its bearing plate combined to form an inseparable unit in which the bearing plate of the rotary handle over the circumferential surfaces of the gear housing Kind of a flange protrudes considerably laterally. The flange-like bearing plate rests on the room-side face of the sash or frame spar and the fastening screws penetrating through them penetrate directly and exclusively into the material of the sash or frame spar. Finds the gearbox itself So with this design there is no direct abutment in the wing or frame spar against the reaction forces occurring during its actuation, but is against it only supported by the mounting screws of the bearing plate, so that these are can loosen in an undesirable manner after a relatively short time.

Andererseits ist jedoch in dieser Druckschrift auch ein Getriebe offenbart, das unabhängig von dem ihm zugeordneten Drehgriff mit Lagerplatte eingebaut werden kann und dabei mit der Lagerplatte des Drehgriffs durch zwei Schrauben in eine Stabilverbindung gebracht wird. In diesem Falle wird aber die als Bohrung hergestellte Getriebekastenausnehmung durch eine zusätzlich auf dem Flügel- oder Rahmenholm zu befestigende Deckleiste nach der Raumseite hin abgeschlossen, die drei im seitlichen Abstand voneinander auf einer gemeinsamen Achsebene liegende Bohrungen hat, von denen die mittlere vom Dorn des Drehgriffs und die beiden äußeren von den die Stabilverbindung herstellenden Schrauben durchgriffen werden. On the other hand, however, there is also a transmission in this publication discloses that installed independently of the rotary handle assigned to it with a bearing plate can be and thereby with the bearing plate of the rotary handle by two screws in a stable connection is brought. In this case, however, is the one produced as a hole Gearbox recess through an additional on the wing or frame spar The fastening cover strip is completed on the side of the room, the three on the side Distance from each other lying on a common axial plane holes has, of those in the middle from the spike of the twist grip and the two outer ones from the stable connection producing screws are penetrated.

Durch das deutsche Gebrauchsmuster 7 025 066 wird ein sogenanntes Einsteckgetriebe für einen Treibstangenbeschlag offenbart, dessen Gehäuse in seiner Form so ausgelegt ist, daß es von der Falzseite des Flügel- oder Rahmenholms in eine von der Stirnfläche des Flügel- oder Rahmenholms als Bohrung eingearbeitete Getriebekastenausnehmung eingesetzt werden kann. In diesem Falle ist zwar der Drehgriff mit seiner Lagerplatte baulich getrennt vom Getriebe ausgeführt. Eine Stabilverbindung zwischen der Lagerplatte des Drehgriffs und dem Gehäuse des Einsteckgetriebes durch Schrauben ist jedoch hier nicht möglich, weil das Getriebegehäuse, bedingt durch seine zu der als Bohrung hergestellten Getriebekastenausnehmung passende, teilzylindrische Bauform nicht mit Bohrungen für den Eingriff von zur Stabilverbindung dienenden Schrauben versehen werden kann. Die Schrauben zur Befestigung und Lagenfixierung der Lagerplatte des Drehgriffs dringen daher auch hier nur in den Werkstoff des Flügel-oder Rahmenholms ein. Das hat zur Folge, daß eine dauerhaft exakte Lagenzuordnung zwischen dem Getriebegehäuse und der Lagerplatte des Drehgriffs nicht gewährleistet bleibt und so die bei der Betätigung des Getriebes unvermeidbaren Reaktionskräfte einesteils eine unerwünschte Lagenveränderung des Getriebes in der Getriebekastenausnehmung und andererseits auch eine Lockerung der Befestigungsschrauben für die Lagerplatte des Drehgriffs nach sich ziehen können. The German utility model 7 025 066 creates a so-called Plug-in gear for a drive rod fitting disclosed, the housing in his Shape is designed so that it is from the rebate side of the sash or frame spar in one machined from the end face of the wing or frame spar as a hole Gear box recess can be used. In this case it is the twist grip with its bearing plate structurally separated from the gearbox. A stable connection between the bearing plate of the rotary handle and the housing of the plug-in gear However, screwing is not possible here, because the gear housing is conditioned by its fitting, partially cylindrical, to the gearbox recess made as a bore Design not with bores for the engagement of those used for stable connection Screws can be provided. The screws for fastening and fixing the position the bearing plate of the rotary handle penetrate only into the material of the Wing or frame spar. The consequence of this is that a permanently exact position assignment between the gear housing and the bearing plate of the twist grip is not guaranteed remains and so the unavoidable reaction forces when operating the gearbox on the one hand, an undesirable change in the position of the gear in the gear box recess and on the other hand, a loosening of the fastening screws for the bearing plate of the twist grip.

Das Erreichen des mit der Erfindung angestrebten Ziels erweist sich aus der Sicht des vorgegebenen Standes der Technik als ein komplexes Problem. Die Beibehaltung der altbewährten Stabilverbindung zwischen dem Gehäuse eines in eine Getriebekastenausnehmung des Flügel- oder Rahmenholms eingesetzten Einsteckgetriebes mit der auf der Stirnfläche des Flügel- oder Rahmenholms zu befestigenden Lagerplatte des zur Bedienung des Getriebes dienenden Drehgriffes stellt sich nämlich als ein unüberwindlich scheinendes Hindernis für eine Herstellungsvereinfachung der das Getriebe für einen Treibstangenbeschlag aufnehmenden Getriebekastenausnehmung und der mit dieser korrespondierenden Löcher für den Durchtritt des Drehgriffdorns sowie der zugehörigen Stabil-Befestigungsschrauben dar. The achievement of the aim aimed at by the invention has been found from the point of view of the given prior art as a complex problem. the Retention of the tried and tested stable connection between the housing one in one Gear box recess of the wing or frame spar inserted insert gear with the bearing plate to be attached to the end face of the sash or frame spar of the twist grip used to operate the transmission turns out to be a seemingly insurmountable obstacle to a manufacturing simplification of the Gear for a espagnolette receiving gear box recess and the holes corresponding to this for the passage of the twist grip mandrel as well the associated Stabil fastening screws.

Das Suchen nach einem Weg zur Verwirklichung der gegebenen Zielvorstellung führte zu der erfindungswesentlichen Erkenntnis, daß die für den Dorn des Drehgriffs und die Befestigungsschrauben von dessen Lagerplatte im Flügel- oder Rahmenholm eingebrachten Bohrungen in kausalem Zusammenhang mit der Gestaltung der Getriebekastenausnehmung im Flügel- oder Rahmenholm und der Getriebegehäuseausbildung stehen und diese daher primär bestimmen müssen. Searching for a way to achieve the given goal led to the discovery, which is essential to the invention, that for the mandrel of the rotary handle and the fastening screws of its bearing plate in the wing or frame spar drilled holes in a causal relationship with the design of the gear box recess are in the wing or frame spar and the gear housing training and therefore these primarily have to determine.

Ausgehend von dieser Erkenntnis ist es daher die Aufgabe der Erfindung, eine Getriebegehäuseausbildung zu schaffen, die in eine Getriebekastenausnehmung einsetzbar ist, die aus drei nebeneinanderliegenden Kammern besteht, welche durch parallel zur Achse des Antriebsgliedes angeordneten Bohrungen gebildet werden. On the basis of this knowledge, it is therefore the object of the invention to to create a gear housing training that is in a gear box recess can be used, which consists of three adjacent chambers, which through bores arranged parallel to the axis of the drive member are formed.

Ausgehend von einem Getriebe für einen Treibstangenbeschlag mit mindestens einem in einem Gehäuse gelagerten Antriebsglied, z.B. einem Ritzel, das mit einem in diesem Gehäuse geführten Schubglied, beispielsweise einer Zahnstange, in Eingriff steht und bei dem das Gehäuse im Treibstangenbereich von einer Nut und im übrigen Bereich von einer Getriebekastenausnehmung in einem Balken, beispielsweise im Flügel- oder Rahmenholm eines Fensters oder einer Tür, aufgenommen sowie darin durch parallel zur Achsrichtung des Drehgliedes in Bohrungen des Gehäuses eingreifende Schrauben fixiert ist, wird diese Aufgabe erfindungsgemäß auf einfache Weise dadurch gelöst, daß die Befestigungsbohrungen in rückwärts gerichteten Gehäuseansätzen angeordnet sind, die im seitlichen Abstand neben dem das Antriebsglied enthaltenden, in an sich bekannter Weise teilzylindrisch ausgebildeten Gehäusebereich liegen. Starting from a gear for a connecting rod fitting with at least a drive member mounted in a housing, e.g. a pinion, which is connected to a In this housing guided thrust member, for example a rack, in engagement stands and in which the housing in the drive rod area of a groove and the rest Area of a gear box recess in a beam, for example in the sash or frame spar of a window or door, recorded and therein by engaging in bores in the housing parallel to the axial direction of the rotary member Screws is fixed, this object is achieved according to the invention in a simple manner solved that the mounting holes arranged in rearward facing housing approaches are that in the lateral distance next to that containing the drive member, in on are known way partially cylindrical housing area.

Es ist ohne weiteres erkennbar, daß unter Nutzung dieser Getriebegehäuseausbildung in erfindungswesentlicher Weise die das Getriebegehäuse mit seinen Bohrungen zum Eindrehen der Stabil-Befestigungsschrauben aufnehmende Getriebekastenausnehmung im Flügel- oder Rahmenholm eines Fensters oder einer Tür allein durch das Einbringen der drei sowieso für den Durchtritt des Drehgriff-Dorns und der Stabil-Befesgigungsschrauben der Drehgriff-Lagerplatte erforderlichen Bohrungen in den Flügel- oder Rahmenholm gebildet werden kann. Indem nämlich die Bohrtiefe dieser drei Bohrungen sich auch über die Nutbreite im Flügel- oder Rahmenholm erstreckt und ihr Bohrdurchmesser in Abstimmung auf das Dornmaß des Getriebes so gewählt wird, daß sie den Grund der in die Falzfläche des Flügel- oder Rahmenholms geschlagenen Nut jeweils in einer dem das Antriebsglied enthaltenden Gehäusebereich und den Gehäuse ansätzen entsprechenden Breite mit ihrer Mantellinie von hinten durchdringen. It can be seen without further ado that using this transmission housing design in a manner essential to the invention, the gear housing with its bores for Screw in the gear box recess receiving the Stabil fastening screws in the sash or frame spar of a window or door simply by introducing it the three anyway for the passage of the twist grip mandrel and the stable fastening screws the twist grip mounting plate required holes in the sash or frame spar can be formed. Namely by the drilling depth of these three holes extends over the width of the groove in the wing or frame spar and their drilling diameter is chosen in coordination with the backset of the transmission so that it is the reason of the in the rebate surface of the sash or frame spar, each in a groove the housing area containing the drive member and the housing approaches corresponding Penetrate the width with its surface line from behind.

Dabei ist die Breite der Gehäuseansätze kleiner als der Durchmesser der sie aufnehmenden, durch die Bohrungen gebildeten Kammern im Flügel- oder Rahmenholm und sie entspricht etwa der Durchdringungsbreite dieser Kammern am Nutrand. Die Dicke der Gehäuseansätze stimmt etwa mit der Dicke des Getriebegehäuses überein und die in diesen Gehäuseansätzen vorgesehenen Bohrungen können mit Gewinde zum Eindrehen der Stabil-Befestigungsschrauben versehen werden. The width of the housing shoulders is smaller than the diameter the receiving chambers formed by the holes in the wing or frame spar and it corresponds approximately to the penetration width of these chambers at the edge of the groove. the The thickness of the housing shoulders roughly corresponds to the thickness of the gear housing and the holes provided in these housing approaches can be threaded for Screwing in the Stabil fastening screws must be provided.

Nach der Erfindung hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die freien Endflächen der Gehäuseansätze entsprechend dem Radius der sie aufnehmenden, durch die Bohrungen gebildeten Kammern gewölbt ausgebildet werden, weil hierdurch eine großflächige Abstützung des Getriebegehäuses nicht nur in dem das Antriebsglied enthaltenden, teilzylindrisch ausgebildeten Gehäusebereich, sondern auch im seitlichen Abstand davon an den rückwärtigen Wandungen der die Getriebekastenausnehmung bildenden drei Kammern erreicht wird. According to the invention, it has proven to be particularly advantageous if the free end faces of the housing lugs correspond to the radius of the receiving them, chambers formed by the bores are formed arched, because as a result a large-area support of the gear housing not only in the drive member containing, partially cylindrical housing area, but also in the side Distance therefrom on the rear walls of the gear box recess forming three chambers is reached.

Wenn dann noch nach einem weiteren Erfindungsmerkmal mindestens an die freien Endflächen der Gehäuseansätze ein dorn- oder schneidenartiger Fortsatz angeformt ist, der in die rückwärtigen Kammerwandungen der Getriebekastenausnehmung einzudringen vermag, wird im Verein mit den in die Bohrungen der Gehäuseansätze eingedrehten Stabil-Befestigungsschrauben ein lockerungssicherer und exakt fixierter Sitz des Getriebes in der Getriebekastenausnehmung des Flügel- oder Rahmenholms herbeigeführt. Im gleichen Zusammenhang kann es auch noch zweckdienlich sein, die Stabil-Befestigungsschrauben am offenen Bohrungsende durch in dieses eingreifende Buchsen zu zentrieren und sie mit einer Spitze zu versehen, die in den Grund der Bohrung zentrierend eindringt. If then at least one more feature of the invention the free end faces of the housing approaches a thorn-like or blade-like extension is formed, which is in the rear chamber walls of the gear box recess able to penetrate, is in conjunction with the holes in the housing approaches screwed in stable fastening screws a loosening-proof and precisely fixed Seat of the gear in the gear box recess of the wing or frame spar brought about. In the same context, it can also be useful to use the Stable fastening screws at the open end of the hole by engaging in this Center the bushings and tip them into the bottom of the Penetrates centering the hole.

Andererseits liegt es aber zur Lagenfixierung des Getriebes in der Getriebekastenausnehmung des Flügel- oder Rahmenholms auch im Bereich der Erfindung, jeweils zwischen den Längsseitenflächen der Gehäuseansätze und den benachbarten Wandungen der sie aufnehmenden Bohrungen in die dort entstehenden, kreisabschnittförmigen Hohlräume vom offenen Ende der Bohrungen her entsprechend geformte Füllstücke einzutreiben. On the other hand, it is to fix the position of the gear in the Gear box recess of the wing or frame spar also in the field of the invention, each between the longitudinal side surfaces of the housing shoulders and the neighboring ones Walls of the bores receiving them into the segment-shaped circular segments that arise there To drive cavities from the open end of the bores correspondingly shaped filler pieces.

Sind dann nämlich in den Längsseitenflächen der Gehäuseansätze parallel zur Achsrichtung ihrer Bohrungen flache Nuten eingearbeitet und die Füllstücke mit entsprechend flachen Leisten versehen, dann wird hierdurch eine zusätzliche Verankerung des Getriebes in der Getriebekastenausnehmung herbeigeführt. Are then namely parallel in the longitudinal side surfaces of the housing approaches Shallow grooves incorporated in the axial direction of their bores and the filler pieces with appropriately flat strips provided, then this is an additional anchorage of the gear brought about in the gear box recess.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Fig. 1 in Raumformdarstellung und Rückansicht ein erfindungsgemäßes Getriebe für einen Treibstangenbeschlag, Fig.2 einen für den Einbau des Getriebes nach Fig. 1 vorbereiteten Flügelholm eines Fensters oder einer Tür in einem parallel zur Einbauebene des Getriebes hierdurch gelegten Schnitt, F i g. 3 eine der F i g. 2 entsprechende Darstellung, jedoch mit eingebautem Getriebe nach F i g. 1 und Fig.4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 3. In the drawing, the subject matter of the invention is based on an exemplary embodiment shown. It shows Fig. 1 in a three-dimensional representation and a rear view of an inventive Gear for a connecting rod fitting, Fig. 2 one for installing the gear 1 prepared wing spar of a window or door in a parallel to the installation level of the gearbox through this section, F i g. 3 one of the F i G. 2 corresponding representation, but with built-in gear according to FIG. 1 and FIG. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG. 3.

Das in der Zeichnung dargestellte Getriebe für einen Treibstangenbeschlag ist beispielsweise an einer Stulpschiene 1 befestigt. Es hat ein Gehäuse 2, in welchem einerseits ein Antriebsglied3, beispielsweise in Form eines Ritzels, lagert und andererseits ein Schubglied 4 in Form einer Treibstange geführt ist. In Lochungen 5 dieses Schubgliedes 4 greift das Antriebsglied 3 mit seinen Zähnen formschlüssig ein. The gear shown in the drawing for a connecting rod fitting is attached to a faceplate 1, for example. It has a housing 2 in which on the one hand a drive member 3, for example in the form of a pinion, supports and on the other hand, a push member 4 is guided in the form of a drive rod. In holes 5 of this push member 4 engages the drive member 3 with its teeth in a form-fitting manner a.

Das Gehäuse 2 besteht im Beispiel aus zwei identischen Gehäusehälften 6, die auf einer mit der Längsmittelachse der Stulpschiene 1 zusammenfallenden, parallel zur Rotationsebene des Antriebsgliedes 3 liegenden Ebene aneinanderstoßen. Sie haben etwa Q-förmigen Grundriß und besitzen an ihrem Fußteil 7 zwei mit Abstand voneinander parallel liegende Querwände 8 und 9, mit deren Endkanten sie in der bereits genannten Längsebene aneinanderstoßen. In the example, the housing 2 consists of two identical housing halves 6, which coincide on a with the longitudinal center axis of the faceplate 1, abut plane lying parallel to the plane of rotation of the drive member 3. They have an approximately Q-shaped plan and have two spaced apart on their foot part 7 mutually parallel transverse walls 8 and 9, with their end edges in the abut the aforementioned longitudinal plane.

Die von der Drehachse 10 des Antriebsgliedes3 am weitesten entfernte Querwandung 9 der Gehäusehälften 6 hat je zwei Nietstege 11, die Schlitze 12 in der Stulpschiene 1 durchgreifen und darin gestaucht oder vernietet sind. Zwischen den Querwänden 8 und9 der Gehäusehälften 6 führt sich das Schubglied 4, wodurch die beim Drehen des Antriebsgiie des 3 auf das Schubglied 4 zur Wirkung kommenden Radialkräfte aufgefangen werden. The furthest away from the axis of rotation 10 of the drive member 3 The transverse wall 9 of the housing halves 6 each has two rivet webs 11, the slots 12 in reach through the faceplate 1 and are compressed or riveted therein. Between the transverse walls 8 and 9 of the housing halves 6 is the thrust member 4, whereby which come into effect when the drive element 3 is turned on the thrust member 4 Radial forces are absorbed.

An dem die Rückwand des Fußteiles 7 bildenden Querwänden 8 jeder Gehäusehälfte 6 befinden sich nach rückwärts gerichtete Gehäuseansätze 14, die jeweils einen seitlichen Abstand zu dem das Antriebsglied 3 enthaltenden, teilzylindrisch ausgebildeten Gehäusebereich 15 haben. On which the rear wall of the foot part 7 forming transverse walls 8 each Housing half 6 are rearward facing housing lugs 14, each a lateral distance to that containing the drive member 3, partially cylindrical have formed housing area 15.

Die Gehäuseansätze 14 haben vorzugsweise rechteckigen Querschnitt und sind jeweils mit einer parallel zur Drehachse 10 des Antriebsgliedes 3 gerichteten Bohrung versehen, die vorzugsweise als Gewindebohrung ausgestaltet ist. Die Achsen der beiden Bohrungen 16 liegen dabei mit der Drehachse 10 des Antriebsgliedes 3 auf einer gemeinsamen, parallel zur Längsrichtung der Treibstange 4 verlaufenden Ebene. The housing extensions 14 preferably have a rectangular cross section and are each directed parallel to the axis of rotation 10 of the drive member 3 Provided bore, which is preferably designed as a threaded hole. The axes of the two bores 16 lie with the axis of rotation 10 of the Drive link 3 on a common, parallel to the longitudinal direction of the drive rod 4 running Level.

Die freien Endflächen der Gehäuse ansätze 14 sind konzentrisch um die Achsen der Bohrungen 16 als Teilzylinderflächen 17 ausgebildet und haben jeweils in ihrem Mittelbereich einen oder mehrere dorn-oder scheidenartige Fortsätze 18. The free end faces of the housing lugs 14 are concentric around the axes of the bores 16 are designed as partial cylindrical surfaces 17 and each have one or more spike-like or sheath-like projections 18 in its central region.

Aus F i g. 1 geht noch hervor, daß das Gehäuse 2 des Getriebes in allen seinen Bereichen, d. h. auch an den Gehäuseansätzen 14 gleichbleibende Dicke aufweist. From Fig. 1 it can also be seen that the housing 2 of the transmission in all its areas, d. H. constant thickness even at the housing shoulders 14 having.

Für den Einbau des Getriebes in einen Balken, der beispielsweise den Flügelholm 19 eines Fensters oder einer Tür bilden kann, ist dort eine Längsnut 20 in die Falzfläche des Flügelholmes 19 eingefräst, die außer der das Schubglied 4 bildenden Treibstange und der Stulpschiene 1 auch den Fußteil 7 des Gehäuses 2 mit seinen geraden Flächen und Kanten aufnimmt. Mit seinen Rückwänden8 stützt sich dabei der Fußteil 7 auf dem Nutgrund ab, wie dies aus F i g. 3 ersichtlich ist und seine Seitenwände liegen an den Seitenwänden der Nut 20 an, wie das die F i g. 4 zeigt. Der übrige Teil des Gehäuses 2 bestehend aus dem das Antriebsglied 3 enthaltenden Gehäusebereich 15 und den beiden Gehäuseansätzen 14 wird von einer Getriebekastenausnehmung im Flügelholm 19 aufgenommen, die aus drei im Abstand nebeneinander liegenden Kammern 21, 22t und 222 besteht, die nach der Nut 20 hin Öffnungen 23 sowie 24t und 242 haben. For installing the gearbox in a beam, for example can form the wing spar 19 of a window or door, there is a longitudinal groove 20 milled into the rebate surface of the wing spar 19, which apart from the thrust member 4 forming the drive rod and the faceplate 1 also the foot part 7 of the housing 2 with its straight surfaces and edges. With its rear walls8 is supported while the foot part 7 on the groove base, as shown in FIG. 3 can be seen and its side walls rest on the side walls of the groove 20, as shown in FIG. 4th shows. The remaining part of the housing 2 consists of that containing the drive member 3 Housing area 15 and the two housing extensions 14 is formed by a gear box recess added in the wing spar 19, the three spaced apart chambers 21, 22t and 222, the openings 23 and 24t and 242 after the groove 20 to have.

Diese drei Kammern 21, 22' und 222 werden durch Bohrungen gebildet, die von der quer zur Falzebene des Flügelholms 19 gerichteten Stirnfläche desselben aus als Blindbohrungen hergestellt sind und sich über die ganze Breite der in die Falzfläche des Flügelholms 9 geschlagenen Nut 20 erstrecken. These three chambers 21, 22 'and 222 are formed by bores, the end face of the same directed transversely to the folding plane of the wing spar 19 are made as blind holes and extend over the entire width of the Folding surface of the wing spar 9 struck groove 20 extend.

Alle drei Bohrungen liegen dabei auf einer gemeinsamen, prallel zum Grund der Nut 20 aber im Abstand hinter diesem verlaufenden Ebene, wobei deren Abstand von Nutgrund so bemessen ist, daß jede der Bohrungen mit ihrer Mantellinie den Nutgrund durchdringt und damit die Öffnungen 23 sowie 24t und 242 der Kammern 21 sowie 211 und 222 entstehen läßt.All three holes are on a common, parallel to the The bottom of the groove 20 but at a distance behind this running plane, the distance between them from the groove base is dimensioned so that each of the holes with its surface line the groove base penetrates and thus the openings 23 and 24t and 242 of the chambers 21 and 211 and 222 can arise.

Der Durchmesser der Bohrungen und deren Achsabstand vom Nutgrund ist dabei so vorgesehen, daß die durch sie gebildeten, an den Grund der Nut 20 anschließenden Kammern 21, 22t, 222 durch ihre Öffnungen 23, 24t und 242 sowohl den als Antriebsglied 3 enthaltenden Gehäusebereich 15 als auch die Gehäuseansätze 14 ohne weiteres aufnehmen können, wie dies aus F i g. 3 ersichtlich ist. Hierbei paßt der das Antriebsglied3 enthaltende Gehäusebereich 15 mit seinem halbzylindrisch ausgebildeten Teil in die Kammer 21 und legt sich gegen deren Wandung an. Die Gehäuseansätze 14 ragen in die Kammern 22t und 222 hinein und legen sich mit ihren teilzylindrischen Endflächen 17 gegen deren Wandungen an. Die dorn- oder schneidenartigen Fortsätze 18 dringen dabei in die Wandungen der Kammern 22t und 222 ein und bilden dort eine zweckmäßige Verankerung. The diameter of the holes and their center distance from the groove base is provided so that the formed by them, adjoining the base of the groove 20 Chambers 21, 22t, 222 through their openings 23, 24t and 242 both as the drive member 3 containing housing area 15 as well as the housing extensions 14 easily accommodate can, as shown in FIG. 3 can be seen. Here the drive member 3 fits containing housing area 15 with its semi-cylindrical part in the Chamber 21 and rests against its wall. The housing approaches 14 protrude into the Chambers 22t and 222 into it and lie with their part-cylindrical end faces 17 against their walls. The thorn-like or blade-like extensions 18 penetrate while in the walls of the chambers 22t and 222 and form an expedient there Anchoring.

Es ist offensichtlich, daß den auf einer gemeinsamen Achsebene in den Flügelholm 19 eingebrachten Bohrungen insofern eine Doppelfunktion zukommt, als sie einerseits unmittelbar, d. h. ohne zusätzliche Maßnahmen, in ihrem sich über die Breite der Nut 20 erstreckenden Längenbereich die Getriebekastenausnehmung zur Aufnahme des Gehäuses 2 des Getriebes bilden, andererseits aber auch in herkömmlicher Weise mit ihrem übrigen Bereich je einen Verbindungsdurchgang von der Stirnfläche des Flügelholms 19 nach der Getriebekastenausnehmung bilden. It is obvious that the on a common axis plane in the wing spar 19 introduced Boring has a double function in that they on the one hand directly, d. H. without taking any additional action in their over the width of the groove 20 extending length range to the gear box recess Form recording of the housing 2 of the transmission, on the other hand, but also in a conventional manner Way with its remaining area one connecting passage each from the end face of the wing spar 19 form after the gear box recess.

Durch die mittlere Bohrung dringt der (nicht gezeigte) Vierkantdorn eines Drehgriffs 26 in die Vierkantnuß des Antriebsgliedes 3 im Getriebe ein, während die beiden äußeren Bohrungen zur Durchführung der Stabil-Befestigungsschrauben 28 dienen, die die auf der Stirnfläche des Flügelholmes 19 sitzende Lagerplatte 25 des Drehgriffs 26 mit dem Gehäuse 2 des Getriebes direkt verbinden, wie dies aus Fig.4 zu entnehmen ist. Die Lagerplatte 25 des Drehgriffs 26 deckt dabei die offenen Enden der Bohrungen nach außen ab.The square mandrel (not shown) penetrates through the central hole a rotary handle 26 in the square nut of the drive member 3 in the transmission, while the two outer bores for the passage of the stable fastening screws 28 serve that the bearing plate 25 seated on the end face of the wing spar 19 of the rotary handle 26 with the housing 2 of the transmission directly connect, as shown Fig. 4 can be seen. The bearing plate 25 of the rotary handle 26 covers the open Ends of the holes to the outside.

Nach Fig. 4 ist die Lagerplatte 25 des Drehgriffs 26 rückseitig mit angeformten Buchsen 27 ausgestattet, die in die beiden äußeren Bohrungen eindringen und eine zentrierende Führung für die Stabil-Befestigungsschrauben 28 bilden. According to Fig. 4, the bearing plate 25 of the rotary handle 26 is with the rear molded sockets 27 which penetrate into the two outer bores and form a centering guide for the stable fastening screws 28.

Damit die Stabil-Befestigungsschrauben 28 auch unterhalb des Gehäuses 2 eine Zentrierung am Flügelholm 19 erhalten, ist es möglich, sie mit einer Spitze 29 zu versehen, die nach unten aus der Gewindebohrung 16 der Gehäuseansätze 14 heraustritt, und anschließend in den Werkstoff des Flügelholms 19 eindringt. So that the stable fastening screws 28 also below the housing 2 received a centering on the wing spar 19, it is possible to use a point 29 to be provided, which protrudes downward from the threaded hole 16 of the housing lugs 14, and then penetrates into the material of the wing spar 19.

Zu bemerken ist noch, daß nach dem Einsetzen des Getriebes in die Nut 20 sowie daran anschließenden, die Getriebekastenausnehmung bildenden Kammern 21, 22t und 222 des Flügelholms 19 jeweils zwischen den Längsseitenflächen der Gehäuseansätze 14 und den benachbarten Wandungen der Kammern 22t und 222 kreisabschnittförmige Hohlräume 30 entstehen, wie das aus Fig.3 ersichtlich ist. Es besteht nun die Möglichkeit, durch das offene Ende der Bohrungen entsprechend geformte Füllstücke in die Hohlräume 30 zwischen den Wandungen der Kammern 22t nd 222 und den Längsseitenflächen der Gehäuseansätze 14 einzuschieben, um diese auszufüllen. It should also be noted that after the gearbox has been inserted into the Groove 20 and adjoining it, the gear box recess forming chambers 21, 22t and 222 of the wing spar 19 each between the longitudinal side surfaces of the housing extensions 14 and the adjacent walls of the chambers 22t and 222 are circular segment-shaped Cavities 30 arise, as can be seen from FIG. There is now the possibility through the open end of the bores, correspondingly shaped filler pieces into the cavities 30 between the walls of the chambers 22t and 222 and the longitudinal side surfaces of the Insert housing projections 14 in order to fill them out.

Werden dabei in die Längsseitenflächen der Gehäuseansätze 14 parallel zur Achsrichtung der Gewindebohrungen 16 flache Nuten eingearbeitet und die Füllstücke mit entsprechend flachen Leisten versehen, dann kann hierdurch noch eine formschlüssige Festlegung der Gehäuseansätze 14 und über diese dann des Gehäuses 2 in den Kammern 22' und 222 erreicht werden.Are in the longitudinal side surfaces of the housing extensions 14 parallel to the axial direction of the threaded holes 16 incorporated shallow grooves and the filler pieces provided with correspondingly flat strips, then this can also result in a form-fitting Definition of the housing shoulders 14 and then the housing 2 in the chambers via this 22 'and 222 can be reached.

Obwohl es gerade im Wesen der Erfindung liegt, dem Getriebe für einen Treibstangenbeschlag eine Gehäuseausbildung zu geben, die in eine aus drei nebeneinanderliegenden Kammern bestehende Getriebekastenausnehmung im Flügel- oder Rahmenholm eines Fensters oder einer Tür eingesetzt werden kann, welche ausschließlich durch parallel zur Achse des Antriebsgliedes angeordnete Bohrungen gebildet ist, soll noch erwähnt werden, daß sein Einbau aber auch dort möglich bleibt, wo die Getriebekastenausnehmung in üblicher Weise, also von der Nutseite her, im Flügel- oder Rahmenholm hergestellt wird. Although it is precisely in the essence of the invention, the transmission for one Espagnolette fitting to give a housing design that is divided into one of three adjacent Chambers of existing gear box recess in the sash or frame spar of a window or a door can be used, which only through parallel to Axis of the drive member arranged bores is formed should also be mentioned that its installation remains possible where the gear box recess in the usual way, so from the groove side, made in the wing or frame spar will.

Claims

Claims: 1. Gear for espagnolette with at least a drive member mounted in a housing, e.g. B. a pinion with a In this housing guided thrust member, for example a rack, in engagement stands, with the housing in the drive rod area by a groove and in the remaining area from a gear box recess in a beam, for example in the wing or Frame spar of a window or door, added as well as in it by parallel to the axial direction of the drive member engaging screws in bores in the housing is fixed, characterized in that the fastening bores (16) in rearward-facing housing lugs (14) are arranged, which are laterally spaced in addition to the one containing the drive member (3), in a manner known per se, partially cylindrical formed housing area (15) lie.

2. Transmission according to claim 1, characterized in that the free End faces (17) of the housing projections (14) corresponding to the radius of the receiving them Chambers (221, 222) of the gear box recess are curved.

3. Transmission according to claims 1 and 2, characterized in that that on the free end surface (17) of the housing projections (14) at least one mandrel or blade-like extension (18) is formed.

The invention relates to a transmission for a drive rod fitting with at least one drive member mounted in a housing, e.g. B. a pinion, which is guided in this housing with a push member, for example a rack, is in engagement, the housing in the drive rod area by a groove and in the remaining area of a gear box recess in a beam, for example in the sash or frame spar of a window or door, recorded and therein by engaging in bores in the housing parallel to the axial direction of the rotary member Screws is fixed.

Gear of this type for espagnolette fittings are known and as so-called plug-in gears in various designs on the market. As a rule, there are such gears, such as the German Auslegeschriften, for example 1202174 and 1235769 or the German utility models 1 736 019, 1 849 948, 1 877 888, 1 988 521 and 7027568 can be found on the back of a faceplate firmly attached.

The faceplate is used to cover a groove in the wing or Frame spar of a window or door, in which a connecting rod is received is with which the drive member of the transmission, via the interacting with it Push member is in actuating connection. Belongs to German patent specification 1 075467 but also a transmission of the type explained at the beginning of the technique, whose housing supporting the drive member is detachably connected to the faceplate is.

Ultimately, however, belongs to the German Auslegeschrift 1 708 181 also already a plug-in gear for a drive rod fitting to the state of Technology that is independent of the connecting rod and the cover rail in the gear box recess a wing or frame spar can be pre-assembled by placing it in front of the gear box recess by means of a faceplate lying in the drive rod groove of the sash or frame spar is supported.

The gear box recess required to accommodate the housing of these gears is inserted from the rebate side into the sash or frame spar of the window or door incorporated in a pocket-like manner through a milling process, after previously in the rebate surface the drive rod groove has been hit.

The production of the pocket-like gear box recess can thereby be done in different ways, either with the help of a side milling cutter on a table milling machine or by a so-called chain milling machine. Finally is but it is also possible to use an end mill to produce the gear box recess to use, in which this apart from its feed movement perpendicular to the rebate surface also issued a pitch movement parallel to the folding plane over a distance which corresponds to the length of the gear box recess.

Except for the gear box recess for receiving the gear box but also need three more in the sash or frame spar of the window or door bores of the room-side face of the sash or frame spar are incorporated, all of which open into the gear box recess. Through the middle hole a thorn penetrates one on the room-side end face of the sash or frame spar The twist grip held in a bearing plate in the groove of the in the housing of the gearbox stored drive member, while one through the two outer holes screw penetrating the bearing plate of the rotary handle into the bores of the gearbox housing is screwed in to create a stable connection between the bearing plate and the Housing to get and thereby the latter in the gear box recess safe to fix.