DE2258116C2 - Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremse - Google Patents
Schwimmrahmen-TeilbelagscheibenbremseInfo
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Description
15
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremse
mit zwischen Bremsträger und Bremsrahmen angeordneter Halte- und Führungsfeder für den Sch'vimmrahmen an Kraftfahrzeugbrem-
sen (deutsches Gebrauchsmuster 69 35 502).
Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremsen haben nur auf einer Seite der Bremsscheibe einen Hydraulikzylinder.
Der Bremsbelag auf der anderen Seite der Bremsscheibe wird mit Hilfe eines Bremsrahmens
zugestellt Auf der Seite mit dem Hydraulikzylinder wird ein Lüftspiel ähnlich wie beim Festsattel geschaffen. Um
auch auf der anderen Seite ein Lüftspiel zu erhalten, wird der Bremsrahmen in seiner Führung bewegt. Es
ergeben sich dadurch ungleicher Verschleiß des inneren und äußeren Bremsbelages und Schleif- und Quietschgeräusche
bei ungebremster Fahrt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ungleichen Verschleiß der Bremsbeläge und Schleif- und Quietschgeräusche zu
vermeiden.
Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß die Feder über mindestens eine schräge Rampe am
Bremsträger derart abgestützt ist, daß die so entstandene Kraftkomponente im Sinne der Lösebewegung des
rahmenseitigen Bremsbelages wirkt.
Je nach Steigung der Rampen entstehen Kraftkomponenten, die in der Bewegungsrichtung des Bremsrahmens
von der Bremsscheibe weg wirken. Sie unterstützen die von der umlaufenden Bremsscheibe eingeleitete
Bewegung.
So reichen die Stöße der umlaufenden Bremsscheibe auf den Bremsbelag aus, um, unterstützt durch die
Kraftkomponente der Rückstellfeder, den Bremsrahmen und den Bremsbelag in die vorgesehene Stellung zu
bringen. Andererseits kann die Kraftkomponente der so Rückstellfeder allein den Bremsrahmen nicht bewegen.
Bei jedem Bremsvorgang werden also wie bei üblichen Festsattelbremsen die Bremsbeläge gleichmäßig justiert,
ohne daß die Rückstellfeder einen störenden Einfluß ausübt.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung;
F i g. 1 in schematischer Darstellung den Bremsträger,
den Bremsrahmen und die Halte- und Führungsfeder,
Fig.2 eine Draufsicht auf eine Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremse,
F i g. 3 einen Schnitt III-III aus F i g. 2,
F i g. 4 einen Schnitt IV-IV aus F i g. 2.
In den Bremsträger 1 (Fig. 1) sind Nuten 2, 3 eingeformt, in denen der mit 4 angedeutete Bremsrahmen
gelagert ist Die Feder 5 ist mit ihren Schenkeln 6,7 am Bremsrahmen 4 und mit den Enden 8, 9 am
Bremsträger 1 abgestützt Sie führt damit in bekannter Weise den Bremsrahmen 4 spielfrei in den Nuten 2, 3
des Bremsträgers 1. Die Feder 5 greift ferner mit ihrem Joch 10 in bekannter Weise in eine Nut 11 (Fig.4) des
Bremszylinders 12 ein, der auf dem Bremsrahmen 4 befestigt ist
Die Feder 5 liegt zwischen dem Bremsrahmen 4 und dem Bremsträger 1 mit den Enden 8, 9 an schrägen
Rampen 13, 14, 15, die in den Winkeln ä, β, γ am Bremsträger 1 angebracht sind, unter Vorspannung an.
Zum besseren Verständnis ist die schräge Rampe 14, die zur Bewegungsrichtung des Kolbens und des
Bremsrahmens 4 unter dem Winkel β angeordnet ist, in der Draufsicht in F i g. 2 dargestellt Entsprechend ist die
Rampe 13 mit dem Winkel γ und dem Ende 8 in F i g. 4 und die Rampe 15 mit dem Winkel λ und dem Ende 9 in
F i g. 3 dargestellt
Der Pfeil 21 gibt die Drehrichtung der Bremsscheibe bei Vorwärtsfahrt arr. An der Scheibenauslaufseite der
Bremse wurde die Kraft, die das Ende 8 der Feder 5 auf den Bremsträger 1 ausübt, in zwei zueinander
senkrechte Komponenten zerlegt. Entsprechend wurden auch zwei zueinander senkrechte Führungsflächen
13,14 angeordnet.
Es ist durchaus denkbar, nur eine Führungsfläche senkrecht zur Resultierenden aus den beiden Kraftkomponenten,
die das Ende 8 der Feder 5 auf den Bremsträger 1 ausübt, anzuordnen.
Nach Beendigung des Bremsvorganges wird zunächst der Hydraulikzylinder entlastet und der Kolben von
seinem Dichtring etwas zurückgezogen. Das Lösen des Bremsbelages 17 auf der Kolbenseite wird ausgelöst
durch das Anstoßen der Bremsscheibe 19 und unterstützt durch die Kraftkomponente, die die
Spreizfeder 20 in bekannter Weise erzeugt. Das Lösen des anderen Bremsbelages 18 auf der dem Hydraulikzylinder
gegenüberliege»den Seite wird ebenfalls durch das Anschlagen der Bremsscheibe 19 ausgelöst und
durch die Kraftkomponente, die durch die Spreizfeder 20 erzeugt wird, unterstützt.
Zusätzlich wird auf dieser Seite das Lösen des Bremsbelages 18 durch Kraftkomponenten der Feder 5
auf den Bremsrahmen 4 erleichtert.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremse mit zwischen Bremsträger und Bremsrahmen angeordneter Halte- und Führungsfeder für Schwimmrahmen an Kraftfahrzeugbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (5) über mindestens eine schräge Rampe (13, 14, 15) am Bremsträger (1) derart abgestützt ist, daß die so entstandene Kraftkomponente im Sinne der Lösebe- to wegung des rahmenseitigen Bremsbelages (18) wirkt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722258116 DE2258116C2 (de) | 1972-11-28 | 1972-11-28 | Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722258116 DE2258116C2 (de) | 1972-11-28 | 1972-11-28 | Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremse |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2258116B1 DE2258116B1 (de) | 1974-05-09 |
DE2258116C2 true DE2258116C2 (de) | 1979-12-13 |
Family
ID=5862860
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19722258116 Expired DE2258116C2 (de) | 1972-11-28 | 1972-11-28 | Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2258116C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3202809A1 (de) * | 1982-01-28 | 1983-08-04 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3542388A1 (de) * | 1985-11-30 | 1987-06-04 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
DE4015167A1 (de) * | 1990-05-11 | 1991-11-14 | Teves Gmbh Alfred | Gehaeusefeder fuer eine teilbelag-scheibenbremse |
DE102016120478A1 (de) * | 2016-10-27 | 2018-05-03 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
-
1972
- 1972-11-28 DE DE19722258116 patent/DE2258116C2/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3202809A1 (de) * | 1982-01-28 | 1983-08-04 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse |
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Publication number | Publication date |
---|---|
DE2258116B1 (de) | 1974-05-09 |
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