DE2249109C2 - Befestigungsvorrichtung für Schultergurte in Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

F i g. 2 zeigt eine Draufsicht auf eine Befestigungsvorrichtung nach Γ i g. 1.

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrich- In den Abbildungen ist die Karosseriesäule eines; tung für Schultergurte in Kraftfahrzeugen, mit einem 30 Kraftfahrzeuges mit 1 bezeichnet. Im Inneren der den Schultergurt abschließenden Beschlagteil und Karosseriesäule ist ein herkömmliches Befestigungs-· einem diesen an einem Befestigungsmittel an der Ka- mittel 2 in Form einer auf einer Verstärkungsrosserie schwenkbar festlegenden Bundbolzen. scheibe 3 befestigten Mutter 4 angeordnet.

Befestigungsvorrichtungen der eingangs genannten Ein Schultergurt 5 ist an seinem oberen Ende Art sind in einer Vielzahl ^on Vusführungsformen 35 durch ein laschenartiges Beschlagteil 6 abgeschlosbekannt und im allgemeinen nur an einem an der sen, das mittels eines Bundbolzens 7 schwenkbar am Karosserie vorgesehenen Befestigungsmittel festleg- Befestigungsmittel 2 an der Karosseriesäule 1 festgebar, legt ist.

Viele dieser bekannten Befestigungsvorrichtungen Gemäß der Erfindung wird zwischen dem Beweisen bei einem zu hoch an der Karosserie angeord- 4° schlagteil 6 und der Karcsserit.,äule 1 ein Flanschneten Befestigungsmittel den Nachteil auf, daß der blech 8 mittels des Bundbolzens 7 befestigt. Das, Schultergurt bei kleineren Fahrzeuginsassen in der Flanschbiech I) weist einen vorderen Flansch 9 und. Höhe des Halsbereiches des Insassen verläuft, wo- einen hinteren Flansch 10 auf. Der vordere Flansch 9¹ durch es im Falle eines seitlichen Aufpralls zu ge- bildet einen oberen und unteren Begrcnzungsanfährlichen Verletzungen des Halses kommen kann. 45 schlag 11 bzw. 12 für den etwa um 180° ver-

Um diesen gefährlichen Nachteil zu vermeiden, schwenkbaren Beschlagteil 6 des Schultergurtes 5, wurde bereits in der deutschen Auslegeschrift während der hintere Flansch 10 eine Abstützung des 1 225 060 vorgeschlagen, zwei Befestigungsmittel in Flanschbleches 8 an einer Seitenfläche der Karosseverschiedener Höhe an der Karosserie vorzusehen, riesäule 1 bildet.

um ein Festlegen des den Schultergurt abschließen- ;,o Vorzugsweise sind die beiden Flansche 9 und 10

den Beschlagteiles entsprechend unterschiedlichen durch eine um 90° nach vorne und hierauf um 180°

Körpergrößen von Fahrzeuginsassen zu ermöglichen. nach hinten abgebogene Seitenfläche des Flanschble-

Dieser bekannte Vorschlag weist jedoch den Nach- ches 8 gebildet.

teil auf, daß das Vorsehen von zwei Befestigungsmit- Eine Umstellung des Gurtverlaufes des Schulterteln an der Karosserie aufwendig und teuer ist und 55 gurtes5 entsprechend der jeweiligen Körpergröße daß r.u einem möglichst ohne Werkzeug durchzufüh- kann auf einfache Weise durch Verschwenken des renden Festlegen des Beschlagteiles an einem der Beschlagteiles 6 um etwa 180° erfolgen, wobei der beiden Befestigungsmittel entsprechend der Körper- Beschlagteil 6 in seiner oberen Lage durch Klemmgröße des zu sichernden Insassen die Befestigungs- wirkung zwischen dem Gurtband und dem Flanschraittel und der Beschlagteil nach Art eines Rast- oder 60 blech 8 gehalten wird.

Renkverschlusses zusammenwirken müssen, was na- Mit der Erfindung ist somit eine Befestigungsvor-

turgemäß wieder recht aufwendig und teuer ist. _x richtung geschaffen worden, bei der mit nur einem

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befesti- an der Karosserie vorzusehenden Befestigungsmittel gungsvorrichtung der eingangs genannten Art derart der Verlauf des Schultergurtes in zwei verschiedenen zu verbessern, daß bei nur einem an der Karosserie 65 Höhen entsprechend der jeweiligen Körpergröße einvorgesehenen Befestigungsmittel der eingangs ge- stellbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

schilderte gefährliche Nachteil vermieden wird, inPatentansprüche: dem der den Schultergurt abschließende Beschlagteil in zwei verschiedene Stellungen bringbar ist, wo-

1. Befestigungsvorrichtung für Schultergurte in durch der Angriffspunkt des Schultergurtes entspre-Kraftfahizeugen, mit einem den Schultergurt ab- 5 chend der Körpergröße des zu sichernden Insassen schließenden Beschlagteil und einem diesen an höher oder niedriger gelegt werden kann.

einem Befestigungsmittel an der Karosserie Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, schwenkbar festlegenden Bundbolzen, da- indem zwischen dem Beschlagteil und einer Karossedurch gekennzeichnet, daß zwischen riesäule ein Flanschbiech mittels des Bundbolzens dem Beschlagteil (6) und einer Karosseriesäule ίο befestigt ist, dessen vorderer Flansch einen oberen (1) ein Flanschblech (8) mittels des Bundbolzens und unteren Begrenzungsanschlag für den etwa um (7) befestigt ist, dessen vorderer Flansch (9) 180° verschwenkbaren Beschlagteil und dessen hineinen oberen und unteren Begrenzungsanschlag terer Flansch eine Abstützung an einer Seitenfläche (11 und 12) für den etwa um 180° um den der Karosseriesäule bildet,

Bundbolzen (7) verschwenkbaren Beschlagteil (6) 15 Die beiden Flansche können hierbei vorteilhafter-

und dessen hinterer Flansch (10) eine Abstützung weise durch eine um 90° nach vorne und hierauf um

an einer Seitenfläche der Karosseriesäule (1) bil- 180° nach hinten abgebogene Seitenfläche des

det. Flanschbleches gebildet werden.

2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichdadurch gekennzeichnet, daß die beiden Flansche ao nung dargestellten Ausführungsbeispie.'b r.aher erläu-(9 und 10> durch eine um 90° nach vorn und tert.

hierauf um 180° nach hinten abgebogene Seiten- Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht einer Befestigungsfläche des Flanschbleches (8) gebildet werden. vorrichtung gemäß der Erfindung mit in vollen Linien gezeigter unterer Lage des Beschlagteils und in 25 gestrichelten Linien gezeigter oberer Lage des Be-

schlagteils;