DE2248393A1 - Lenkrad mit aufblasbarem luftkissen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Lenkrad mit aufblasbarem luftkissen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

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Description

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Betreff
Pat entanm eldun g
Lenkrad mit aufblasbarem Luftkissen, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad mit aufblasbarem Luftkissen, insbesondere für Kraftfahrzeuge,, mit einem innerhalb des Lesakradkranaes angeordneten, an einem an der Lenkradnabe befestigten und mit einer Druck gas quelle verbundenen Diffusor angeordneten Luftkissen,
Aufblasbare Luftkissen, wie sie zur Zeit als Sicherheitseinrichtung für d©n Fahrer eines Kraftfahrzeuges entwickelt werden, bestehen aus einem an der Lenkradnabe befestigten Luftkissen, das im wesentlichen zu einem grossen Ball m it geringem Innendruck aufgeblasen wird und das sich an der Lenkradnabe und am Lenkradkranz abstützt. Ein solches Luftkissen fängt einen Aufprall eines Insassen, der sich direkt auf die Mitte des Luftkissens zu. bewegt, wirksam auf» Es hat sich jedoch gezeigt, dass der Insasse dazu neigta vom Luftkissen abzugleiten, sobald eine Kollision nicht direkt frontal sonders etwas seitlich erfolgt.
US-315 / 20, September 1972
Ein aufblasbares Luftkissen dieser Art ist z. B. aus der amerikanischen Patentschrift 3 580 60 3 vom 25. Mai 1971 bekannt.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein aufblasbares Luftkissen zu schaffen, das an seinem Umfang härter und in seiner Mitte weicher ist, so dass es einen auftreffenden Insassen oder Fahrer bei einem Aufprall zur Mitte des Luftkissens hin ablenkt.
Ge mass der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem das Luftkissen in eine den Lenkradkranz überdeckende Ringkammer und eine die Lenkradnabe überdeckende Mittelkammer aufgeteilt ist, wobei die Ringkammer unmittel bar vom Diffusor und damit härter mit Druckgas beaufschlagbar ist, während die Mittelkammer nur mittelbar über die Ringkammer und damit weicher mit Druckgas beaufschlagbar ist.
Die Ringkammer kann hierbei vorzugsweise einen im wesentlichen querförmigen Querschnitt aufweisen.
Die Mittelkammer steht hierbei im aufgeblasenen Zustand weiter als die Ringkammer über dem Lenkradkranz vor.
Die Mittelkammer weist hierbei ein grösseres Volumen als die Ringkammer auf.
Die Mittelkammer ist hierbei mit der Ringkammer über Drosselöffnungen in einer gemeinsamen Wand verbunden.
Die Erfindung wird anhand eines in der beiliegenden Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
US-315 / 20. September 1972 - 3 -
309817/0728
Fig. 1 zeigt einen vertikalen Schnitt durch ein aufblasbares Luftkissen gernäss der Erfindung.
Fig. 2 zeigt eine verkleinerte Draufsicht auf das Luftkissen nach Fig« I.
Eine Sicherheitseinrichtung gemäss der Erfindung ist im ganzen mit 11 bezeichnet und ist auf einem in Strich-Punkt-Linien angedeuteten Lenkrad 12 befestigt, um den Fahrer des Fahrzeuges zu schützen.
Das Lenkrad 12 besteht in herkömmlicher Weise aus einer Lenkradnabe 13 und einem Lenkradkranz 14. An der Lenkradnabe 13 ist ein Diffusor 15 befestigt, der mit einer D ruckgas quelle (nicht gezeigt) verbunden ist. Das Druckgas kann entweder aus einem Hochdruckbehälter entnommen werden oder auf pyrotechnischem Wege durch einen Gasgenerator erzeugt werden. Zur Erläuterung der vorliegenden Erfindung ist es ausreichend zu erwähnen, dass bei einer Kollision des Kraftfahrzeuges ein Druckgas an der Eingangsöffanng
16 des Diffusors 15 vorhanden ist.
Der, Diffusor 15 ist ringförmig ausgebildet und bildet eine Aufnahme für das aufblasbare Luftkissen, das im ganzen mit 17 bezeichnet ist. Das Luftkissen
17 ist hierbei in seiner zusammengefalteten Stellung innerhalb der Lenkradanordnung 12 angeordnet.
In der gezeigten Ausführung besteht das Luftkissen 17 aus einem inneren Kissen
18 und einem äusseren Kissen 19. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass ein bestimmter Aufbau des Luftkissens nicht wesentlich ist, solange im aufgeblasenen Zustand zwei getrennte Kammern vorhanden sind. Diese beiden getrennten Kammern müssen gemäss der Erfindung aus einer Ringkammer 21 und einer Mittelkammer 22 bestehen.
US-315 / 20. September 1972 -A-
3098 17/0728
Die Ringkammer 21 weist einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt auf. Die Mittelkammer 22 weist ein grösseres Volumen als die Ringkammer 21 auf und steht im aufgeblasenen Zustand weiter über den Lenkradkranz 14 vor als die Ringkammer 21.
Die Ringkammer 21 steht in unmittelbarer Verbindung mit dem Diffusor 15 und zwar über entsprechende öffnungen 23 in der Wand 24 des Diffusors 15. Die Mittelkammer steht nur in direkter Verbindung mit der Ringkammer 21, d.h. die Mittelkammer 22 erhält das Druckgas vom Diffusor 15 nur mittelbar über die Ringkammer 21. Die Mittelkammer 22 ist hierbei mit der Ringkammer 21 über eine Anzahl von D ross el öffnungen 25 verbunden, die in der gemeinsamen Wand 18 der beiden Kammern angeordnet sind.
Sobald das Druckgas bei einer Kollision des Kraftfahrzeuges freigegeben wurde, tritt es in den Diffusor 15 ein und verteilt sich in der Ringkammer 21, wodurch diese mit einem verhältnismässig hohen Druck aufgeblasen wird. Hierauf strömt das Druckgas über die Drosselöffnungen 25 in die Mittelkammer 22. Durch die Reibungsverluste des Druckgases beim Durchströmen der Drosselöffnungen 25 und durch die Tatsache, dass die Mittelkammer 22 ein wesentlich grösseres Volumen aufweist als die Ringkammer 21, wird in der Mittelkammer 22 ein Innendruck erreicht, der geringer ist als der Innendruck in der Ringkammer 21. Auf diese Weise wird ein Aufprall eines Fahrers auf ein Luftkissen gemäss der Erfindung durch den härter mit Druckgas beaufschlagten Ringteil 21 in Richtung auf den weicher mit Druckgas beaufschlagten Mittelteil 22 abgelenkt. Auf diese Weise wird auch bei seitlichen Kollisionen ein Aufprall eines Fahrers auf ein aufblasbares Luftkissen im Lenkrad sicher aufgefangen. FaDs erwünscht, kann in der Mittelkammer eine Entlastungsöffnung (nicht gezeigt) vorgesehen werden, über die das Luftkiesen nach erfolgtem Aufprall entleert wird.
US-315 / 20. September 1972 - 5 -
309817/0728
Der spezifische Aufbau und die besondere Gestaltung eines Luftkissens mit einer erfindungsgemässen Ringkammer und einer Mittelkammer kann vom Fachmann in verschiedenster Weise verändert werden, ohne dass hierdurch der aufgezeigte Erfindungsgedanke verlassen wird.
US-315 / 20. September 1972
309817/0728

Claims (5)

  1. Patentansprüche
    Lenkrad mit aufblasbarem Luftkissen, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einem innerhalb des Lenkradkranzes angeordneten, an einem an der Lenkradnabe befestigten und mit einer Druckgasquelle verbundenen Diffusor angeordneten Luftkissen, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftkissen (17) in eine den Lenkradkranz (14) überdeckende Ringkammer (21) und eine die Lenkradnabe (13) überdeckende Mittelkammer (22) aufgeteilt ist, wobei die Ringkammer (21) unmittelbar vom Diffusor (15) und damit härter mit Druckgas beaufechlagbar ist, während die Mittelkammer (22) nur mittelbar über die Ringkammer (21) und damit weicher mit Druckgas beaufschlagbar ist.
  2. 2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Ringkammer (21) einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt aufweist.
  3. 3. Lenkrad nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkammer (22) im aufgeblasenen Zustand weiter als die Ringkammer (21) über den Lenkradkranz (14) vorsteht.
  4. 4. Lenkrad nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkammer (22) ein grösseres Volumen als die Ringkammer (21) aufweist.
  5. 5. Lenkrad nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkammer (22) mit der Ringkammer (21) über Drossel-Öffnungen (25) in einer gemeinsamen Wand (18) verbunden ist.
    US-315 / 20. September 1972
    309817/0728
DE2248393A 1971-10-20 1972-10-03 Aufprallschutzvorrichtung für den Fahrer eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges Expired DE2248393C3 (de)

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