DE2246290A1 - Vorrichtung zur gleichzeitigen roentgenpruefung beider seitenwaende eines kraftfahrzeugluftreifens - Google Patents

Vorrichtung zur gleichzeitigen roentgenpruefung beider seitenwaende eines kraftfahrzeugluftreifens

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Description

PATENTANWÄLTE ^ ^ 4 V» U
DR. HUGO WILCKEN ■ DIPL.-ING. THOMAS WILCKEN
D - 24 LÜBECK, BREITE STRASSE 52-54
Cz./Ro,
Anmelder:
Collmann GmbH & Co. Spezialmasehinenbau KG3 2400 Lübeck,
Moislinger Allee 222/224.
Vorrichtung zur gleichzeitigen Röntgenprüfung beider Seitenwände .... eines Kraftfahrzeugluftreifens.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur gleichzeitigen, fortlaufenden Röntgenprüfung beider Seitenwände eines antreibbar gespreizt gelagerten Kraftfahrzeugreifens mittels zweier Röntgenröhren und zweier Leuehtschirme mit nachgeordneten Spiegeln zur
Reflektion der Leuchtschirmbilder auf eine Aufnahmekameraeinrichtung mit Mpnitorwiedergabe.
Mit einer Vorrichtung der vorgenannten Art werden die Reifenseitenwände des röntgenologisch zu prüfenden Reifens so durchleuchtet, daß die auf beiden Seiten des Reifens vorgesehenen Röntgenröhren nicht die ihr zugewandte Reifenseitenwand durchleuchten, sondern jeweils die ihr abgewandte Reifenseitenwand, Die den Reifenseitenwänden zugeordneten Leueht schirme, auf denen das Röntgenbild der durchleuchteten Reifenseitenwände sichtbar wird, sowie die Spiegel zur Reflektion des Leuehtschirmbildes auf die Aufnahmekameraeinrichtung sind außerhalb des Reifens angeordnet. Da diese Vorrichtung so aufgebaut ist, daß sie den gerade durchleuchteten Reifenabschnitt außen umgibt, bedingt dieser Aufbau der Vorrichtung entsprechend der
409813/0180 " 2 "
·». Lübeck (04 51) 7 58 88 · Bank. Commerzbank LDbedc (BLZ 230 400 22) Konto-Nr. 390187 - Postscheck: Hamburg 13811?
zu handhabenden Reifengrößen Abmessungen von beträchtlichem Umfang und infolgedessen einen entsprechend größeren Herstellungsaufwand einschließlich der Kosten.
Die Afgabe der Erfindung besteht daher in der Schaffung einer Vorrichtung zur Röntgenprüfung der Seitenwände eines Kraftfahrzeugreifens in einem einzigen Reifenumlauf, die klein und einfach aufgebaut sowie billig herzustellen ist.
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß bei der einleitend angeführten Vorrichtung die Leuchtschirme zusammen mit den Spie- ; geln mindestens teilweise in den Reifenballon einbringbar sind '. und daß jede Röntgenröhre der ihr zugewandten, zu durchleuchtende)! Reifenseitenwandung gegenüberliegt. I
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Gegenstandes der Erfindung besteht darin, daß die ebenen Leuchtschirme den beiden Reifenseitenwänden und sich selbst innerhalb des Ballons parallel oder etwa parallel gegenüberliegen. Ein weiterbildendes Merkmal ist ι darin zu sehen, daß jedem Leuchtschirm ein ebener, zu ihm geneigt; verlaufender Spiegel mit zum offenen Bereich des Reifens zwischen den beiden Wülsten zugekehrter Spiegelfläche zugeordnet ist, wo- j
bei der Neigungswinkel zwischen den Spiegeln und den Leuchtschtr-j men vorzugsweise 45° beträgt. Ein anderes Merkmal besteht ferner ; darin, daß den Spiegeln ein innerhalb des Reifeninnenumfangs
409813/018 0.
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vorgesehener gemeinsamer ebener Spiegel gegenüberliegt 3 dessen
Spiegelfläche zur Spiegelfläche einer der erstgenannten Spiegel
parallel oder etwa parallel verläuft und der beide Leuchtschirm-· bilder zu einer Aufnahmekamera reflektiert.
Durch diese Lösung ist eine kleine, einfach aufgebaute und billig herzustellende Vorrichtung zur Röntgenprüfung der Reifenseitenwän·- de in einem einzigen Reifenumlauf geschaffen. Die Leuehtschirme
mit den zugehörigen Spiegeln sind nunmehr während der Reifen- : prüfung im Ballon-inneren untergebracht, während innerhalb des i durch die Reifenwülste gebildeten Reifeninnenumfangs und angren- | zend an diesen ein weiterer Umlenkspiegel vorgesehen ist, der,
die von den erstgenannten Spiegeln erhaltenen Leuchtschirmbilder zur seitlich, außerhalb des Reifens plazierten Aufnahmekamera j reflekiert. Dieser Kamera ist in an sich bekannter Weise ein
Monitor nachgeordnet, auf dessen Bildschirm die durchleuchteten ■ Reifenseitenwände augenscheinlich geprüft werden können. Es ist j verständlich, daß durch dieses Lösungsprinzip ein wesentlicher ·, Teil der Rönt genprüf vorr ic ηΐμΐ^ klein und kompakt gehaltenen j
■ i
werden kann, so daß sich hierdurch auch eine leichtere und [ schnellere Reifenprüfung ergibt, da die vorgeschlagene Vorrichtung besser gehandhabt werden kann. j
Die Erfindung ist nachstehend anhand mehrerer in der anliegenden Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im einzelnen erläutert.
409813/0180 "4"
Nach der Zeichnung sollen nur die Seitenwände 1 und 2 eines Reifens 3, insbesondere der die Reifenwülste 4 bzw. 5 aufweisende Bereich der Seitenwände, mittels Röntgenstrahlen geprüft werden. Der Reifen 3 ist hierzu mit auseinandergespreizten Seitenwänden drehbar gelagert, wobei die Seitenwände parallel oder annähernd parallel verlaufen, und wird beispielsweise durch einen an der Reifenlauffläche angreifenden Antrieb in Umdrehung versetzt. Lagerung und Antrieb des Reifens 3 sind der Einfachheit halber nicht dargestellt.
Nach einem ersten Ausführungsbeispiel sind den zu durchleuchtenden Seitenwänden je eine Röntgenröhre 6 und 7 gegenüberliegend ι zugeordnet, der Art, daß der Mittelstrahl jeder Röntgenröhre ' senkrecht oder etwa senkrecht zur entsprechenden Seitenwand '■ verläuft. In einem in das Innere des REifenballons mindestens ; teilweise einbringbaren Gehäuse 8 sind zwei sich gegenüberliegen-; de Leuchtschirme 9,10 angeordnet, die bei irrten Ballon eingefahren nem Gehäuse zu den Seitenwänden 1,2 parallel oder etwa parallel zu liegen kommen, so daß bei durchleuchteten Seitenwähden auf j den Leuchtschirmen ein unverzerrtes Röntgenbild erscheint. Jedem ' Leuchtschirm 9,10 ist ein ebener, zu ihm geneigt verlaufender Spiegel 11,12 zugeordnet, dessen Spiegelfläche dem offenen Bereich des Reifens 3 zwischen den Reifenwülsten 4,5 zugekehrt ist. Die Spiegel 11,12 verlaufen zu ihren zugehörigen Leuchtschirmen 9,10 in einem Winkel von vorzugsweise 45° geneigt. Den Spiegelflächen der Spiegel 11,12 liegt ein gemeinsamer ebener Spiegel 13
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in dem Gehäuse 8 gegenüber, der beide von den Spiegeln 11,12 reflektierten Röntgenbilder der Leuchtschirme 9,10 empfängt und wiederum reflektiert. Hierzu ist der Spiegel 13 unter Berücksichtigung der Tatsache, daß die Strahlenwege zwischen den Leuchtschirmen und der unten erläuterten Aufnahmekamera gleichlang oder annähernd gleichlang sein müssen, um ein genügend gleichmäßig scharfes Prüfbild zu erhalten, so angeordnet, daß seine Spiegelfläche zu einem Teil zur Spiegelfläche eines der Spiegel 11 oder 12 parallel oder etwa parallel verläuft, während der ander re Teil seiner Spiegelfläche zur Spiegelfläche des anderen der Spiegel im rechten Winkel oder etwa im rechten Winkel verläuft. j
Der Spiegel 13 reflektiert die ihm zugeworfenen Leuchtschirmbil- !
der insgesamt zu einer außerhalb des Gehäuses 8 und des Reifens 3 vorgesehenen Aufnahmekamera 14 mit einem Monitor zur Wiedergabe; der durch Augenschein zu prüfenden, durchleuchteten Reifenseiten-1 wände 1,2. Die Optik der Aufnahmekamera 14 ist vorteilhaft durch einen Lichtschutz 15, z.B. ein Faltenbalg, welcher die Kamera mit dem Gehäuse 8 verbindet, gegen beeinträchtigende Fremdeinflüsse
geschützt. Die Kamera 14 ist so zu dem Spiegel 13 angeordnet, daß ihre optische Achse im Winkel von 45 oder etwa 45° auf den Spiegel 13 auftrifft. Ferner kann der Abstand zwischen den Spiegeln 11,12 und dem gemeinsamen Spiegel 13 gering gehalten werden; es i braucht nur darauf geachtet zu werden, daß der Spiegel 13 nicht ■ gegen den Spiegel 11 (bzw. 12) zurückreflektiert. Das Gehäuse 8
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wird zur Durchleuchtung bzw. Prüfung der Reifenseitenwände höchstens soweit in den Reifenballon eingebracht, daß der Spiegel
13 innerhalb des und angrenzend an den durch die Reifenwülste 4,5 gebildeten Reifeninnenumfang zu liegen kommt, so daß die Leuchtschirmbilder einwandfrei zur seitlichen Aufnahmekamera
14 reflektiert werden können.
Eine weitere Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung-besteht darin, daß der gemehsame Spiegel 13 des vorstehend erläuterten Ausführungsbeispieles weggelassen wird und an seine Stelle zwei weitere einzelne Spiegel 16,17 im Gehäuse 8 angeordnet werden, und zwar Klappsymmetrisch zu den erstgenannten Spiegeln 11 bzw. 12. Während dem Spiegel 17 dann die Aufnahmekamera 14 zugeordnet ist, ist dem Spiegel 16 eine zweite Aufnahmekamera 18 auf der anderen Seite des Gehäuses 8 zugeordnet. Beide Aufnahmekameras 14,18 sind natürlich wie weiter oben erläutert auf die zugehörigen Spiegel 17 bzw. 16 annalog ausgerichtet, und ebenfalls ist auch ein weiterer Lichtschutz 15 vorhanden. Den Kameras 14 und 18 kann je ein Monitor (nicht gezeigt) nachgeordnet sein oder die Kameras können mit einem Bildmischer zusammengeschaltet sein, an den dann nur ein einziger Monitor angeschlossen ist. Im ersten Fall erscheint auf jedem Monitor das Röntgenbild der entsprechenden Reifenseitenwand, und im letzteren Fall erscheinen beide. Röntgenbilder nebeneinander auf dem selben Monitorbildschirm.
- 7 409813/0180
In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist den erstgenannten Spiegeln 11,12 direkt eine Aufnahmekamera 19 so gegenüberliegend ! am Gehäuse 8 angeordnet, daß sie beide von den Siegeln 11,12
reflektierten Leuchtschirmbilder erfaßt und dem ihr nachgeordneten Monitor zuleitet. Diese Ausführungsform kommt für größere Reifenin Betracht, da bei kleineren Reifen nicht genügend Platz für
das Gehäuse 8 und die Aufnahmekamera 19 innerhalb des REifeninnenumfangs vorhanden ist. In Abänderung dieses Beispiels kann auch
so vorgegangen werden, daß an Stelle der Kamera 19 eine den Spie-, geln 11,12 gegenüberliegende sammelnde Optik am oder im Gehäuse
8 befestigt ist, die mit einem Fiberbildleiter gekuppelt ist j (nicht gezeigt). Der Fiberbildleiter ist andererseits an eine ■; Aufnahmekamera mit Monitor angeschlossen, die an einem Ort, wo '! sie nicht stirt, vorgesehen ist. !
Das Gehäuse 8 und die Auf nahmekamera, 14 bzw. die Aufnahmekameras ; 14,18 sind vorteilhaft an einem gemeinsamen Rahmen angeordnet, ; der der Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellt is"t und vom
Fachmann entsprechend der jeweiligen Erfordernisse ohne weiteres ; erstellt werden kann. Entsprechendes gilt auch für die Befestigung der Röntgenröhren 6 und 7, die entweder auch auf dem gemeinsamen Rahmen oder hiervon getrennt an einem anderen Aufbau
angeordnet sein können. Der jeweils gewählte Rahmenaufbau muß
in jedem Fall so sein, daß der die Leuchtschirme aufweisende : Teil des Gehäuses 8 in den Reifenballon einbringbar ist.
A09 813/0 18 0

Claims (8)

PATENTANWÄLTE DR. HUGO WILCKEN · DIPL-ING. THOMAS WILCKEN 2246290 D - 24 LÜBECK. BREITE BTRASSE 62-54 20. Sen. Cz./Ro. Anmelder: Collmann QrnbH & Co. Spezialmaschinenbau KG, 2400 Lübeck, Nolslinger Allee 222/224 Patentansprüche
1. Vorrichtung zur gleichseitigen fortlaufenden Röntgenprüfung beider Seitenwände eines antrtibbar gespreizt gelagerten Kraftfahrzeugreifens mittels zweier Röntgenröhren und zweier Leuchtschirme mit nachgeordneten Spiegeln zur Reflektion der Leuchtschirmbilder auf eine Aufnahmekameraeinrichtung mit Monitorwiedergabe, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchtschirme (9,10) zusammen mit den Spiegeln (11,12) mindestens teilweise in den Reifenballon (3) einbringbar sindwä daß jede Röntgenröhre (6,7) der Ihr zugewandten, zu durchleuchtenden Reifenseitenwandung (2 bzw.1) gegenüber-liegt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ebenen Leuchtschirme (9,10) den beiden Reifenseitenwänden (2,1) und sich selbst Innerhalb des Ballons parallel oder etwa parallel gegenüberliegen.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Leuchtschirm (9,10) ein ebener, zu ihm geneigt verlaufender Spiegel (11 bzw.12) mit zum offenen Bereich des ReI-
409813/0180 ■ ■ - 2 -
* UlMd1 (04 SI) 7MMlOiA1 CooHMnbcmk UhMk (IU 004000) Kente-Nr. »01(7 ■ tot»*«*. Mcmfeirg tMil?
fens (3) zwischen den beiden Wülsten (4,5) zugekehrter Spiegel-*·
fläche zugeordnet ist. ,
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Neigungswinkel zwischen den Spiegeln (11,12) und den Leuchtschirmen (9,10) vorzugsweise 45° beträgt.
5, Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeich- !
net, daß den Spiegeln (11,12) ein innerhalb des Reifeninnen- j
umfangs vorgesehener gemeinsamer ebener Spiegel (13) gegenüberliegt, dessen Spiegelfläche zur Spiegelfläche eines der erstgenannten Spiegel (11 oder 12) parallel oder etwa parallel verläuft und der beide LeuchtSchirmbilder zu einer Aufnahmekamera (l4) reflektiert.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiegelfläche Jedes Spiegels (11,12) ein innerhalb des Reifeninnenumfangs vorgesehener weiterer Spiegel (16 bzw. 17) klappsymmetrisch gegenüberliegt, wobei die beiden weiteren Spiegel das jeweilige Leuchtschirmbild getrennt zu zwei Aufnahraekameras (18,14) mit je einem Monitor oder mit einem Bildmischer und einem einzigen Monitor reflektieren.
7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bi 4, dadurch gekennzeich-
net j daß den erstgenannten Spiegeln (11,12) eine beide Leucht-j Schirmbilder erfassende Aufnahmekamera (19) mit Monitor gegen-j
- 3 - j
403813/0180 .--.■ _.■■-..,_■_..]
·*- Io
überliegt.
8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennaelch- ι net, daß den erstgenannten Spiegeln, (11,12) eine beide Leuchtt Schirmbilder erfassende Optik gegenüberliegt, die mit einem
an eine Aufnahmekamera angeschlossenen Fiberbildleiter gekuppelt ist, ;
409813/0180
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