DE2245085B2 - Mehrstufiger Einstieg für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge - Google Patents

Mehrstufiger Einstieg für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge

Info

Publication number
DE2245085B2
DE2245085B2 DE19722245085 DE2245085A DE2245085B2 DE 2245085 B2 DE2245085 B2 DE 2245085B2 DE 19722245085 DE19722245085 DE 19722245085 DE 2245085 A DE2245085 A DE 2245085A DE 2245085 B2 DE2245085 B2 DE 2245085B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicles
arm
lifting cylinder
apron
entry
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19722245085
Other languages
English (en)
Other versions
DE2245085C3 (de
DE2245085A1 (de
Inventor
Herbert 3305 Obersickte Besser
Walter 8080 Emmering Rappenglueck
Peter 3320 Salzgitter Thofern
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport Deutschland GmbH
Original Assignee
Linke Hofmann Busch Waggon Fahrzeug Maschinen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Linke Hofmann Busch Waggon Fahrzeug Maschinen GmbH filed Critical Linke Hofmann Busch Waggon Fahrzeug Maschinen GmbH
Priority to DE19722245085 priority Critical patent/DE2245085C3/de
Priority to NL7312052A priority patent/NL7312052A/xx
Priority to IT2877473A priority patent/IT993195B/it
Priority to FR7333335A priority patent/FR2200142B1/fr
Publication of DE2245085A1 publication Critical patent/DE2245085A1/de
Publication of DE2245085B2 publication Critical patent/DE2245085B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2245085C3 publication Critical patent/DE2245085C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
    • B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated
    • B61D23/025—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated electrically or fluid actuated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen mehrstufigen Einstieg für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, enthaltend eine oder mehrere feste Trittstufen und eine unterhalb des Einstiegs angeordnete, schwenkbare ·|(1 Trittstufe, die an der zur Fahrzeugmitte hin eingezogenen Schürze der Seitenwand angelenkt ist, wobei die Schwenkbewegung der Trittstufe durch einen Hubzylinder gesteuert wird.
Das Besteigen und Verlassen von Fahrzeugen, 4^ insbesondere Schienenfahrzeugen, in Bahnhöfen ist häufig dadurch erschwert, daß die Bahnsteigkanten unterschiedliche Höhen aufweisen. Es soll möglich sein, Fahrzeuge ohne ausgestellten Klapptritt zu besteigen bzw. zu verlassen, wenn die Bahnsteigkante 780 mm Γ)<) oder mehr über Schienenoberkante hoch ist, dagegen mit ausgestelltem Klapptritt, wenn die Bahnsteigkante weniger als 780 mm über Schienenoberkante liegt.
Es sind um 90° schwenkbare Trittstufen bekannt, die während der Fahrt nach oben geschwenkt, einen Teil ">$ des Fußbodens und an der Haltestelle nach unten verschwenkt und die Trittöffnung freigebend, eine Zwischenstufe bilden. Durch die Doppelfunktion der Trittstufe ist es erforderlich, die feste Schwenkachse in dem Freiraum unterhalb des Einstiegs zu lagern. Um den Bereich unterhalb der Trittstufe abzudecken, ist es erforderlich, einen Teil der Schürze unterhalb der Trittstufe an diese anzulenken, so daß der Raum unterhalb des Einstiegs von Lenkern, Hebeln od. dgl. ausgefüllt ist
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine klappbare Trittstufe der eingangs genannten Art zu schaffen, die besonder geeignet ist, für Fahrzeuge mit sehr stark eingezogener Schürze, bei denen unterhalb der Trittstufe Kabel od. dgl. zu verlegen sind. Bei diesen Fahrzeugen muß ein besonders großer Abstand zwischen der Fahrzeugwand und dem Bahnsteig überbrückt werden, da der Anlenkpunkt für den Klapptritt bedingt durch die Ausbildung der Schürze zur Wagenmitte versetzt ist
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Schwenklager in einer entsprechend der Schürze geneigten Kulisse geführt und an der Trittstufe ein Arm angelenkt ist, der die Schwenkbewegung der Stufe steuert und diese in der horizontalen Lage hält.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 den Einstieg mit hochgeschwenkter Trittstufe, F i g. 2 den Einstieg mit herabgeschwenkter Trittstufe.
An die unterste feste Trittstufe 1 schließt sich die stark nach unten zur Wagenmitte gerichtete Schürze 2 an, die unterhalb der Einstiegsöffnung eine in die horizontale Lage schwenkbare Trittstufe 3 aufweist, deren Schwenklager 4 beidseitig in einer mit der Schürze 2 verbundenen Kulisse 5 geführt sind, wobei an den Kulissen 5 ein stellbarer Anschlag 6 vorgesehen ist, um eine horizontale Einstellung der Trittstufe 3 und axiale Lagerung der Schwenklager 4 zu ermöglichen. Etwa in der Mitte der Trittstufe ist beidseitig je ein Arm 7 in einem Lager 13 angelenkt; das freie Ende des Arms 7 ist an der Schürze 2 über ein Lager 8 angelenkt, wobei in der ausgeschwenkten Lage der Trittstufe 1 der Arm 7 etwa in der Ebene der Fahrzeug-Seitenwand 9 liegt. Die Arme 7 werden mittels eines oder zweier fernbedienbarer, an sich bekannter, um einen wagenfesten Zapfen 11 schwenkbarer pneumatischer, elektromechanischer oder hydraulischer Hubzylinder 10 geschwenkt, deren Hubstange in dem Lager 12 angelenkt ist.
In der hochgeschwenkten Lage liegt, wie aus Fig. 1 ersichtlich, die Trittstufe 1 an der Außenseite der Schürze 2 an und zwar derart, daß sie das Umgrenzungsprofil nicht überschreitet. Dabei liegen die beiden Lager 4 und 8 in einer Ebene, während das Lager 12 über den Totpunkt hinaus nach innen liegt. Durch Betätigen des Hubzylinders 10 wird der Hebel 6 nach außen um das Lager 8 geschwenkt und zieht dabei gleichzeitig und gleichmäßig bei gleichzeitigem Ausschwenken der Trittstufe 1 das Lager 4 in der Kulisse 5 nach oben, wobei der Anschlag 6 gleichzeitig als Endschalter für das Antriebsorgan 10 dient.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Mehrstufiger Einstieg für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, enthaltend eine oder > mehrere feste Trittstufen und eine unterhalb des Einstiegs angeordnete, schwenkbare Trittstufe, die an der zur Fahrzeugmitte hin eingezogenen Schürze der Seitenwand angelenkt ist wobei die Schwenkbewegung der Trittstufe durch einen Hubzylinder i< > gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenklager (4) in einer entsprechend der Schürze (2) geneigten Kulisse (5) geführt und an der Trittstufe (3) ein Arm (7) angelenkt ist, der die Schwenkbewegung der Stufe steuert und diese in der horizontalen Lage hält
2. .Tins lieg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (7) an der Schürze (2) angelenkt ist
3. Einstieg nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Arm (7) der um einen ·?» wagenfesten Zapfen (11) schwenkbare Hubzylinder (10) angreift.
4. Einstieg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulisse (5) einen verstellbaren Anschlag (6) für das Schwenklager (4) aufweist. -'">
5. Einstieg nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (6) als Endschalter für den Hubzylinder (10) dient.
6. Einstieg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (7) in der ausgeschwenkten Lage "> der Trittstufe (1) etwa in der Ebene der Fahrzeug-Seitenwand liegt.
DE19722245085 1972-09-14 1972-09-14 Mehrstufiger Einstieg fur Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge Expired DE2245085C3 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722245085 DE2245085C3 (de) 1972-09-14 1972-09-14 Mehrstufiger Einstieg fur Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge
NL7312052A NL7312052A (de) 1972-09-14 1973-08-31
IT2877473A IT993195B (it) 1972-09-14 1973-09-11 Elemento di salita a piu gradini per veicoli specie per veicoli su rotaie
FR7333335A FR2200142B1 (de) 1972-09-14 1973-09-13

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722245085 DE2245085C3 (de) 1972-09-14 1972-09-14 Mehrstufiger Einstieg fur Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2245085A1 DE2245085A1 (de) 1974-03-21
DE2245085B2 true DE2245085B2 (de) 1979-04-05
DE2245085C3 DE2245085C3 (de) 1979-12-06

Family

ID=5856311

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19722245085 Expired DE2245085C3 (de) 1972-09-14 1972-09-14 Mehrstufiger Einstieg fur Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE2245085C3 (de)
FR (1) FR2200142B1 (de)
IT (1) IT993195B (de)
NL (1) NL7312052A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2852917A1 (de) * 1978-12-07 1980-06-19 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Fahrzeug fuer den oeffentlichen personenverkehr mit klappbarer treppe
DE102013017573A1 (de) * 2013-10-24 2015-04-30 Bombardier Transportation Gmbh Schienenfahrzeug, insbesondere Triebfahrzeug

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3301746A1 (de) * 1983-01-20 1984-08-02 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München Klapptritt fuer schienenfahrzeuge

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3751068A (en) * 1971-09-09 1973-08-07 H Green Door-operated vehicle boarding step

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2852917A1 (de) * 1978-12-07 1980-06-19 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Fahrzeug fuer den oeffentlichen personenverkehr mit klappbarer treppe
DE102013017573A1 (de) * 2013-10-24 2015-04-30 Bombardier Transportation Gmbh Schienenfahrzeug, insbesondere Triebfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
IT993195B (it) 1975-09-30
NL7312052A (de) 1974-03-18
FR2200142B1 (de) 1978-09-08
DE2245085C3 (de) 1979-12-06
DE2245085A1 (de) 1974-03-21
FR2200142A1 (de) 1974-04-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0121086B1 (de) Eisenbahngüterwagen
DE2245085B2 (de) Mehrstufiger Einstieg für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge
EP0349970A2 (de) Eisenbahngüterwagen
DE2322657A1 (de) Fahrzeug fuer den transport von stahlbetonraumzellen, insbesondere fertiggaragen
EP0114264A2 (de) Klapptritt für Schienenfahrzeuge
DE2129223C3 (de) Mehrstufiger, im Fahrzeugprofil liegender Einstieg für Schienenfahrzeuge
DE3305774C2 (de)
DE2759221C2 (de)
DE3732143C2 (de)
DE2028564B2 (de) Abstellvorrichtung für zwei Kraftfahrzeuge übereinander
DE3046178A1 (de) &#34;aufbau eines lastkraftwagens oder anhaengers&#34;
DE834180C (de) Wohnanhaenger
DE3527325C2 (de)
DE2024548C3 (de) Eimerkettenbagger
EP0253263A2 (de) Fahrzeug mit einem kastenförmigen Aufbau und einer Hubmechanik
EP0630790B1 (de) Bewegliche Fahrzeugabdeckung mit Antriebseinrichtung
DE60109288T2 (de) Hub- und schwenkantriebsvorrichtung für die tragstruktur eines waggons des kombinierten schienen-/strassentransports
DE4033799A1 (de) Lade- und entladeeinrichtung
EP0256976A2 (de) Fahrbare Flugzeugtreppe
DE3902132A1 (de) Verkehrsmittel mit einem lift fuer einen rollstuhlfahrer und lift fuer ein derartiges verkehrsmittel
DE1939689B2 (de) Vorrichtung zum Abstellen zweier Kraftfahrzeuge
DE68902225T2 (de) Fahrzeug mit verschiebbaren seitenschliesselementen.
DE2632598C2 (de) Aufbau für Fahrzeuge
DE10062718B4 (de) Fahrzeugdach mit einem verschieblichen Deckelelement
DE1756918A1 (de) Bordeigene Krananlage fuer Container-Schiffe

Legal Events

Date Code Title Description
OD Request for examination
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee