DE2244409A1

DE2244409A1 - Polsterung fuer den sitz auf einem fahrerstand

Info

Publication number: DE2244409A1
Application number: DE19722244409
Authority: DE
Inventors: Lothar Sengewitz
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1972-09-09
Filing date: 1972-09-09
Publication date: 1974-03-14

Description

Polsterung für den Sitz auf einem Fahrerstand Fahrer stand Die Erfindung bezieht sich auf die Polsterung fUr den Fahrersitz auf einem der Witterung ausgesetzten Fahrerstand, wobei der Polsterkern, der Polsterüberzug und eine zwischen beiden angeordnete Trennschicht luftdurchlässig ausgebildet sind.
Es ist bekannt, bei einem Fahrersitz genannter Art einen Polsterkern zu verwenden, zu dessen Herstellung Haare oder pflanzliche Fasern verwendet werden, die mit Gummi getränkt sind, so daß die Haare bzw. Fasern mit einem Gummifilm Uberzogen sind und dadurch elastisch aneinander haften. Ein sogenanntes Gummihaarpolster ist sehr gut luft und wasserdurchlässig. Jedoch haften, bedingt durch die Rauhigkeit der Gummierung, große Wassertropfen über längere Zeit an den mit Gummi überzogenen Teilen. Infolge dieser Eigenschaft ist das genannte Material nur bedingt als Polsterkern für-witterungsungeschützte Fahrersitze brauchbar. Für die zwischen dem Polsterkern und dem Polsterüberzug angeordnete Trennschicht wird zumeist Watte oder geschäumter Kunststoff verwendet. Diese Materialien haben jedoch einen sogenannten Schwammeffekt, so daß sie sich bei Einwirkung von Wasser vollsaugen. Der gleiche Nachteil ergibt sich auch bei Polsterbezügen, die aus einem porösen, saugfähigen Material gefertigt sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, unter Vermeidung der geschilderten Nachteile ein Polster für einen Fahrersitz der genannten Gattung zu schaffen, das sehr gut wasserdurchlässig ist und bei dem nach Einwirkung von Wasser die in demselben verbleibende Wassermenge möglichst gering ist, so daß sich diese infolge einer guten Luftbewegung innerhalb des Polsters schnell abbauen kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Polsterkern, die Trennschicht und der Polsterüberzug aus Materialien bestehen, die gegenüber Wasser ohne Schwammeffekt sind und daß alle genannten Bestandteile des Fahrersitzes mit einem wasserabstoßenden und/oder wasserentspannenden Mittel behandelt sind.
Ein nach diesen Regeln hergestelltes Polster für einen Fahrersitz bietet den Vorteil, daß es selbst im Innern auch nach längerer Einwirkung größerer Wassermengen verhältnismäßig schnell abtrocknet, d.h. wasserfrei wird.
Dabei hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, als wasserabstoßendes und wasserentspannendes Mittel Silikonöl zu verwenden.
In Weiterbildung der Erfindung ist als Polsterkern ein Gummihaarpolster vorgesehen, wobei die Trennschicht aus einem Material besteht, bei dem chemische Reaktionen der drei genannten Bestandteile des Fahrer sitzes aufeinander vermieden werden. Auf diese Weise wird beispielsweise das Nachlassen der Elastizität des Gummihaarpolsters infolge chemischer Einwirkung ausgeschlossen.
Damit der Polsterüberzug sowohl im unbelasteten als auch im belasteten Zustand stets gut luft- bzw. wasserdurchlässig ist, besteht dieser zweckmäßig aus einem grobmaschigen Gewebe bzw. Flechtwerk.
Hat der Fahrersitz als Auflager für das Polster eine feste Grundplatte, so muß diese wasser- bzw. luftdurchlässig ausgebildet sein, damit das Wasser aus dem Inneren des Polsterkerns schnell entweichen kann und damit eine gute Belüftung des Polsterkerns erfolgt.
In der Zeichnung ist ein in der nachfolgenden Beschreibung erläutertes Ausführungsbeispiel einer Polsterung gemäß der Erfindung im Schnitt dargestellt.
Das gezeigte Polster für einen Fahrersitz hat im Innern einen Polsterkern 1, der vorzugsweise als sogenanntes Gummihaarpolster ausgebildet ist. Ein solche Gummihaarpolster ist sehr gut luft- und wasserdurchlässig und hat gcgenUber Wasser keinen Schwummeffekt. Auf dem Polsterkern 1 ist zwischen diesem und dem Polstertiberzug 2 eine Trennschicht 3 angeordnet, die ebenso wie der Polsterkern 1 im Hinblick auf Wasser ohne Schwammeffekt ist. Es hat sich gezeigt, daß ein Polyestergewebe hierfür gut geeignet ist, denn dieses Material verhSlt sich auch chemisch neutral gegenüber dem Guniai'im Polsterkern 1. Außerdem ist das Polyestergewebe gut luftdurchlässig und ausreichend wrmeleitfhig. Hierdurch ist einerseits für eine gute Verdunstung der Körperfeuchtigkeit gesorgt und andererseits wird zur Vermeidung von Wlrfestauungen die KdrperwSrme stetig abgeleitet. Die Trennschicht 3 verhindert ferner, daß einzelne Haare bzw. Fasern des Polsterkernst mit ihren Enden den Polsterüberzug 2 durchstechen. Der Polsterüberzug 2 ist als Plechtwerk ausgebildet, das aus Kunststofffäden und -bändern hergestellt ist. Ein solches Material ist auch bei Belastung stets sehr gut luft- und wasserdurchlissig.
Die drei genannten Teile des Polsters, nämlich der Polsterkern 1, die Trennschicht 3 und der Polsterüberzug 2 sind mit Silikondl behandelt. Hierdurch wird eine besonders gute wasserabstoßende Wirkung erzielt, so daß bei Einwirkung von Wasser jeweils nur wenig Feuchtigkeit innerhalb des Polsters zurUckbleibt, die infolge der guten Belüftung des Polsters schnell verdunsten kann. Eine unter dem Polster angeordnete feste Grundplatte 4 ist selbstverständlich für den freien Durchtritt von Luft und Wasser mit zahlreichen Öffnungen 5 versehen.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

1. Polsterung für den Fahrersitz auf einem der Witterung ausgesetzten Fahrerstand, wobei der Polsterkern, der Polsterüberzug und eine zwischen beiden angeordnete Trennschicht luftdurchlässig ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Polsterkern (1), die Trennschicht (3) und der Polsterüberzug (2) aus Materialien bestehen, die gegenüber Wasser ohne Schwammeffekt sind und daß alle genannten Bestandteile des Fahrersitzes mit einem wasserabstoßenden und/oder wasserentspannenden Mittel behandelt sind.

2. Polsterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als waseerabstoßendes und wasserentspannendes Mittel Silikonöl vorgesehen ist.

3. Polsterung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß äls Polsterkern (1) ein Gummihaarpolster vorgesehen ist und daß die Trennschicht (3) aus einem Material besteht, bei dem chemische Reaktionen der drei genannten Bestandteile des Fahrersitzes aufeinander vermieden werden.

4. Polsterung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Polsterüberzug (2) aus einem grobmaschigen Gewebe bzw. Flechtwerk besteht.

5. Polsterung für einen Fahrersitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der eie feste Grundplatte aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (4) wasser- bzw. luftdurchlässig ausgebildet ist.