DE2238154C3 - Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung für Fahrzeugsitze - Google Patents

Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung für Fahrzeugsitze

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DE2238154C3 DE19722238154 DE2238154A DE2238154C3 DE 2238154 C3 DE2238154 C3 DE 2238154C3 DE 19722238154 DE19722238154 DE 19722238154 DE 2238154 A DE2238154 A DE 2238154A DE 2238154 C3 DE2238154 C3 DE 2238154C3
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Description

10
Die Erfindung betrifft eine Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung für Fahrzeugsitze gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bei den bekannten Höhen- und Neigungsverstellein- 3S richtungen dieser Art (DE-GM 7140818) liegt die Achse des außenverzahnten Zahnsegmentes nahe der Bodenplatte des Unterrahmens. Das Zahnsegment erstreckt sich dabei in der tiefsten Stellung des Sitzrahmens nach oben und liegt in dessen höchster Stellung im wesentlichen über der Achse. Dementsprechend benötigen diese bekannten Verstelleinrichtungen dann, wenn ein großer Verstellweg gegeben sein muß, eine große Bauhöhe.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe « zugrunde, eine Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der bei geringer Bauhöhe ein großer Verstellweg für den Sitzrahmen gegeben ist
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden M Teil des Patentanspruches angegebenen Merkmale gelöst
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert Es zeigt Fig, 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäOen Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung und
F i g, 2 die Ansicht der Verstelleinrichtung in Richtung XgemlßFig,!,
In den Figrl und 2 ist nur die Vorderkante eines Fahrzeugsitzes dargestellt, dessen Hinterkante in gleicher Weise mit einer Höhen- und Neigungsverstelteinrichtung des dargestellten Typs ausgerüstet ist Der Fahrzeugsitz weist einen Unterrahmen 1 und emen Sitzrahmen 12 auf, die an zumindest einer Seite über ein mit Endanschlägen 7a und 76 versehenes außenverzahntes Zahnsegment 7 miteinander verbunden sind, das auf dem zugehörigen Ende einer in hochgezogenen Seitenteilen la des Unterrahmens 1 angeordneten Achse 8 drehbar gelagert und an seinem vorderen Peripherieeckpunkt mit dem freien Ende eines sich von dem Sitzrahmen 12 aus nach unten erstreckenden Ansatzes 11 über einen Zapfen 10 gelenkig verbunden ist
Das Zahnsegment 7 wirkt mit einem Sperrelement zusammen, das als Rastzapfen 5 ausgebildet ist, der an dem freien Ende des ersten Armes 2 eines auf einem am Unterrahmen 1 angeordneten Schwenkzapfen 3 gelagerten zweiarmigen Hebels festgelegt und in einem im Unterrahmen 1 vorgesehenen Schlitz 15 geführt ist Der zweite Arm des zweiarmigen Hebels ist als Handgriff 4 ausgebildet An dem Rastzapfen 5 greift das eine Ende einer Zugfeder 13 an, deren anderes Ende die Achse 8 umgreift
Auf der anderen Seite sind der Unterrahmen 1 und der Sitzrahmen 12 über einen auf der Achse 8 angeordneten, dem Zahnsegment 7 entsprechenden Hebel 9 miteinander verbunden, an dessen der Achse 8 zugeordneten Ende das eine Ende einer als Zugfeder ausgebildeten Hochstellfeder 14 angreift, deren anderes Ende in eine Ausnehmung am Unterrahmen 1 eingehängt ist
In der in Fi g. I in ausgezogenen Linien dargestellten tiefsten Stellung des Sitzrahmens 12 verläuft die oben liegende Stirnfläche T des Zahnsegmentes 7 etwa horizontal, das Zahnsegment 7 erstreckt sich also nach unten und der Rastzapfen 5 ist mit dem dem Endanschlag Tb benachbarten Rastzahn im Eingriff. Die Mittellinie der Hochstellfeder 14 liegt in dieser Stellung oberhalb der Achse 8. Erkennbar ist, daß in den beiden Endlagen des Sitzrahmens 12, von denen die obere in F i g. 1 strichpunktiert dargestellt ist, der Zapfen 10 zu beiden Seiten der durch die Achse 8 verlaufenden Waagerechten liegt.
Anstelle des Hebels 9 kann selbstverständlich auch ein zweites mit dem Zahnsegment 7 identisches und mit einem zweiten Sperrelement zusammenwirkendes Zahnsegment vorgesehen und der Schwenkzapfen 3 als die beiden Seiten des Unterrahmens 1 verbindende Schwenkachse ausgebildet sein.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch;
    Höhen- und Nejgungsverstelleinriehtung für Fahrzeugsitze, bei der an den beiden Enden eines dem Fahrzeugboden zugeordneten Unterrahmens je ein mit einem schwenkbar am Unterrahmen angeordneten Sperrelement zusammenwirkendes außenverzahntes Zahnsegment auf einer Achse drehbar gelagert ist, das an seinem einen Peripherieeckpunkt mit dem freien Ende eines sich von einem den Fahrzeugsitz tragenden Sitzrahmen aus nach unten erstreckenden Ansatzes über einen Zapfen gelenkig verbunden ist, der in einer zu dem Unterrahmen parallelen Ebene liegt, wobei zwisehen dem Unterrahmen und dem Sitzrahmen den Sitzrahmen nach oben belastende an dem Zahnsegment angreifende Hochstellfedern angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die in der tiefsten Stellung; des Sitzrahmens (12) oben liegende Stirnfläche (7') des Zahnsegments (7) eiwa horizontal und tangential zur Nabe des Zahnsegmentes (7) verläuft und der Zapfen (10) in den beiden Endlagen des Sitzrahmens (12) zu beiden Seiten der durch die Achse (8) verlaufenden Waagerechten liegt 2S
DE19722238154 1972-08-03 1972-08-03 Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung für Fahrzeugsitze Expired DE2238154C3 (de)

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JPS49132723A (de) 1974-12-19
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