DE2224027A1 - Verfahren zur rund- und planlaufkorrektur von stahlblechscheibenraedern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Verfahren zur rund- und planlaufkorrektur von stahlblechscheibenraedern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE2224027A1
DE2224027A1 DE2224027A DE2224027A DE2224027A1 DE 2224027 A1 DE2224027 A1 DE 2224027A1 DE 2224027 A DE2224027 A DE 2224027A DE 2224027 A DE2224027 A DE 2224027A DE 2224027 A1 DE2224027 A1 DE 2224027A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
calibration
wheel
impact
stamp
wheel disc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE2224027A
Other languages
English (en)
Inventor
Erich Philipp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Werke GmbH
Original Assignee
Ford Werke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Werke GmbH filed Critical Ford Werke GmbH
Priority to DE2224027A priority Critical patent/DE2224027A1/de
Priority to GB2207573A priority patent/GB1367280A/en
Priority to US00360493A priority patent/US3855683A/en
Priority to US00360492A priority patent/US3855837A/en
Publication of DE2224027A1 publication Critical patent/DE2224027A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/26—Making other particular articles wheels or the like
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49481—Wheel making
    • Y10T29/49492—Land wheel
    • Y10T29/49496—Disc type wheel

Description

Ford-Werke Aktiengesellschaft
Verwaltung Köln-Deute
' Ottoplatz 2
Postanschrift: Ford-Werke AB · 5 Köln 21 - Postfach 210369 Telefon: (02 21) 8 25-1
Telex: 8 88 483 Telegramme: fordwerke koeln
Ihre Zeichen Ihre Nachricht Telefon > Unsere Zeichen
(5221)825- Z/DR-2 Sp Uk
Betreff
Patentanmeldung
Verfahren zur Rund- und Planlaufkorrektur von Stahlblechscheibenrädern,
insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Rund- und Planlaufkorrektur von Stahlblechscheibenrädern, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die aus einer fertig profilierten Felge und einer fertig geformten Radschüssel bestehen, die miteinander durch Punktschweissung verbunden sind und wobei die Reifenanlageflächen durch radiales Stauchen kalibriert werden.J
Es sind bereits Verfahren der eingangs genannten Art bekannt, bei denen im wesentlichen fertige Stahlblechscheibenräder einer Kalibrierverformung unterworfen werden.
Bei einem bekannten Verfahren werden die Reifenänlageflächen durch radiales Stauchen über eine Anzahl von Kalibriersegmenten kalibriert, wobei gleichzeitig die Mittelbohrung der Radschüssel feingebohrt wird.
Bei einem anderen bekannten Verfahren werden die Reifenänlageflächen durch radiales aufweiten gegen emen^KalibriexEijjiftund die Radschüsselanlageflächen
D-77 / 17. April 1972 · ,- 2 -
ORIGiNAL (NSPECTED
durch axiales Nachpressen mittels Kalibrierstempel kalibriert, wobei das Aufweiten durch die axial von beiden Seiten auf die Radschüssel und die Felge einwirkenden Kalibrierstempel erzwungen wird.
Im ersten Fall wird nur eine Rundlauf- aber keine Planlaufkorrektur erzielt, da die Radschüsselanlageflächen'nicht kalibriert wenden. Es ergibt sich jedoch eine erwünschte Erhöhung der Festigkeitswerte der Felge durch den Stau chvor gang.
Im zweiten Fall wird zwar eine Rundlauf- als auch eine Planlaufkorrektur erzielt, da sowohl die Reifenanlageflächen als auch die Radschüsselanlageflächen kalibriert werden. Es ergibt sich jedoch durch die Tatsache, dass die Aufweitung der Felge durch die einmalig einwirkenden Kalibrieretempel erfolgt, ein bestimmtes Mass an Rückfederung des Materials, wodurch die erzielbaren Rund- und Planlauftoleranzwerte eine breitere Streuung aufweisen. Aus se rdem werden durch das Aufweiten der Felge die Rollprüfteetwerte negativ beeinflusst.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Vorteile der beiden bekannten Verfahren gleichzeitig erzielt werden, während die Nachteile der bekannten Verfahren weitgehend vermieden werden.
Die Erfindung geht hierbei von der bekannten Erfahrung aus, dass durch Schlagpressen umgeformtes oder nachgeformtes Material minimale Rückfederungswerte aufweisen.
Gemäss der Erfindung wird daher diese Aufgabe gelöst, indem die Reifenanlageflächen durch radiales Stauchen und unmittelbar darauffolgendes axiales Schlagpressen und die Radschüsselanlageflächen durch axiales Schlagpressen gleichzeitig kalibriert werden.
D-77 / 17. April 1972 - 3 -
309847/0312
Beim Schlagpressen der Radschüsselanlageflächen können hierbei gleichzeitig die Ansenkungen für die Radbolzenmuttern hergestellt werden.
Beim Schlagpressen der Radschüsselanlageflächen kann hierbei gleichzeitig die Mittelbohrung der Radschüssel kalibriert werden.
Ein Werkzeug zur Durchführung des erfindungs'gemässen Verfahrens ist hierbei mit einer Anzahl von Kalibrier segment en mit Kalibrierflächen für die Reifenanlageflächen versehen, die über Kalibrier schieber und einen T reib ring radial verschiebbar sind, ein feststehender Kalibrierstempel ist mit Kalibrierflächen für die eine Felgenschulter und die eine Seite der Radschüsselanlagefläche versehen und ein beweglicher Kalibrier stempel ist mit Kalibrierflächen für die andere Seite der Radschüsselanlagefläche und über eine Toleranzausgleichsplatte mit einem Kalibrierring mit Kalibrierflächen für die andere Felgenschulter versehen und axial verschiebbar.
Der bewegliche Kalibrier stempel ist hierbei mit An senk st empd η für die Ansenkungen für die Radbolzenmuttern versehen.
Der bewegliche Kalibrier stempel und der feste Kalibrier stempel sind hierbei mit einer Führung für einen von einem unabhängigen Hydraulikzylinder verschiebbaren Kalibrierbolzen für die Mittelbohrung der Radschüssel versehen.
Eine Maschine zur Durchführung des erfindungsgemässen Verfahrens ist hierbei mit einem Hauptstössel mit Hydraulikantrieb zum Schliessen der Kalibriersegmente und einem konzentrisch innerhalb desselben angeordneten Schlagpressstössel versehen, wobei der Hauptstössel während der zwei bis drei Schlagpresshübe im unteren Totpunkt verharrt.
D-77 / 17. April 1972 - 4 -
■309847/0312
Der Schlagpressstössel ist hierbei mit einem konzentrisch innerhalb desselben angeordneten unabhängig steuerbaren Hydraulikzylinder versehen.
Durch das erfindungsgemässe Verfahren sind für den Rund- und Planlauf von Stählblechscheibenrädern Toleranzwerte zu erreichen, die eine so geringe Streuung aufweisen, wie sie bisher mit keinem der bekannten Verfahren erzielt werden konnten.
Darüber hinaus weiden durch das erfindungsgemässe kombinierte Stauchenund Schlagpressen die Festigkeitseigenschaften des Stahlblechscheibenrades wesentlich verbessert, so dass bei den üblichen Radprüfungen wie Rolltest und Biegeumlauftest erheblich bessere Werte erzielt werden.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Die Figur zeigt einen vertikalen Schnitt durch eine erfindungsgemässe Maschine mit einem erfindungsgemässen Werkzeug bei auf das Stahlblechscheibenrad einwirkenden Kalibrierstempeln.
Ein auf der linken Seite der Figur gezeigtes Stahlblechscheibenrad 1 besteht aus einer profilierten Felge 2 und einer geformten Radschüssel 3, die bei 4 durch Punktschweissung miteinander verbunden sind. Die Felge 2 weist hierbei Reifenanlageflächen 5 und 6 auf. Die Radschüssel 3 weist eine Radschüsselanlagefläche 7 sowie Bohrungen 8 für die Radbolzenmuttern und eine Mittelbohrung 9 auf.
Das Werkzeug 10 ist mit Hochheberbolzen 11 versehen, die das Stahlblechscheibenrad 1 von einer Transporteinrichtung übernehmen und auf die Schliesshöhe einer Anzahl von Kalibrier segment en 12 und einem festen Kalibrierstempel 13 absenken.
D-77 / 17. April 1972 309847/0312 "5"
Die Kalibrier Segmente 12 weisen Kalibrierflächen 14 und 15 für die Reifenanlageflächen 5 und 6 auf und sind über Kalibrier schieb er 16 und einen Keiltreiberring 17 radial bewegbar angeordnet. Der feste Kalibrier stempel 13 weist eine Kalibrierfläche 18 für die eine Felgenschulter und eine Kalibrierfläche 19 für die eine Seite der Radschüsselanlagefläche 7 auf.
Das Werkzeug 10 besteht weiterhin aus einem beweglichen Kalibrier stempel 20 mit einer Kalibrierfläche 21 für die andere Seite der Rad schuss elanla gefläche 7 und einen über eine Toleranzausgleichsplatte 22 angeordneten Kalibrierring 23 mit einer Kalibrierfläche 24 für die andere Felgenschulter.
Das Werkzeug 10 weist weiterhin einen im beweglichen Kalibrier stempel 20 konzentrisch angeordneten, über einen Hydraulikzylinder 25 unabhängig verschiebbaren Kalibrierbolzen 26 für die Mittelbohrung 9 sowie ebenfalls im Kalibrierstempel 20 angeordnete Ansenkstempel 27 für die Bohrungen 8 für die Radbolzenmuttern auf. Der Kalibrierbolzen 26 ist hierbei in einer Führung
28 im festen Kalibrier stempel 13 geführt.
Die Maschine für das erfindungsgemässe Verfahren weist einen Hauptstössel
29 mit Hydraulikantrieb und einen konzentrisch innerhalb desselben angeordneten Schlagpressstössel 30 auf.
Das fertig punktgeschweisste Stahlblechscheibenrad 1 wird über eine Fördereinrichtung in das Werkzeug 10 eingebracht und über die Hochheberbolzen 11 · in die Schliesshöhe der Kalibriersegmente 12 abgesenkt Die Kalibriersegmente 12 werden hierauf durch Niederfahren des Hauptstössels 29 über den Keiltreiberring 17 und die Kalibrier schieb er 16 geschlossen und kalibrieren die Reifenanlageflächen 5 und 6 der Felge 2 durch Stauchen, Der Hauptstössel 29 bleibt hierauf in seiner unteren Endlage.
D-77 / 17. April 1972 . - 6 -
309847/0312
Der Kalibrierbolzen 26 für die Mittelbohrung 9 der Radschüssel 3 fährt vor dem ersten Schlagpresshub in Arbeitsstellung und kalibriert den auf Vormass gefertigten Innendurchmesser der Mittelbohrung 9 Der Kalibrierbolzen 26 bleibt während der Schlagpresshübe in Arbeitsstellung. Hierauf macht der Schlagpressstössel 30 zwei bis drei Schlagpresshübe und korrigiert hierdurch den Planlauf von Radschüssel 3 und Felge 2. Gleichzeitig damit werden die Ansenkungen für die Bohrungen 8 für die Radbolzenmuttern durch die Ansenkstempel 27 hergestellt.
Nach dem letzten Schlagpresshub wird der Kalibrierbolzen 26 zurückgezogen, der Schlagpressstössel 30 und der Hauptstössel 29 fahren in ihre obere Endlage und die Kalibrier Segmente 12 werden über eine zwischen dem Keiltreiberring 17 und den Kalibrierschiebern 16 vorgesehene Zwangsrückführung geöffnet. Die Hochheberbolzen 11 bringen das Stahlblech scheibenrad 1 aus dem Werkzeug IO wieder in Transporthöhe. Eine Transporteinrichtung übernimmt das Rad und bringt/aus der Maschine. Die Hochheberbolzen 11 bleiben hierbei bis zur Übernahme des nächsten Stahlblechscheibenrades 1 von der Transporteinrichtung in ihrer oberen Endlage.
Die heute von modernen Serienfahrzeugen erreichten Geschwindigkeiten machen eine immer weitere Einengung der bei der Fertigung von Stahlblechscheibenrädern für Kraftfahrzeuge zulässigen Rund- und Planlauftoleranzen erforderlich. Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zur Rund- und Planlaufkorrektur von Stahlblechscheibenrädern, das die Einhaltung enger Toleranzwerte in der Fertigung von Stahlblechscheibenrädern ermöglicht und die Resultate der für die Festigkeitsprüfung verwendeten Testverfahren wie Rollprüf- und Biegeumlauftest positiv beeinflusst
D-77 / 17. April 1972
309847/0312

Claims (8)

  1. ( 1. !Verfahren zur Rund- und Planlaufkorrektur von Stahlblechscheibenrädern, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die aus einer fertig profilierten Felge und einer fertig geformten Radschüssel bestehen, die miteinander durch Punktschweissung verbunden sind und wobei die Reifenanlageflächen durch radiales Stauchen kalibriert werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Reifenanlageflächen (5 und 6) durch radiales Stauchen und unmittelbar darauf folgendes axiales Schlagpressen und die Radschüsselanlagefläche (7) durch axiales Schlagpressen gleichzeitig kalibriert werden.
  2. 2. Verfahrennach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schlagpressen der Radschüsselanlagefläche (7) die Ansenkungen der Bohrungen (8) für die Radbolzenmuttern gleichzeitig hergestellt werden.
  3. 3. Verfahren nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schlagpressen der Radschüsselanlagefläche (7) die Mittelbohrung (9) der Radschüssel (3) gleichzeitig kalibriert wird."
  4. 4. Werkzeug zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl von Kalibrier Segmenten (12) mit Kalibrierflächen (14 und 15) für die Reifenanlageflächen (5 und 6) versehen sind, die über Kalibrierschieber (16) und einen Keilt reib er ring (17) radial verschiebbar sind, ein feststehender Kalibrier Stempel (13) mit Kalibrierflächen (18 und 19) für die eine Felgenschulter und die eine Seite der-Radschüsselanlagefläche (7) versehen ist und ein beweglicher Kalibrier Stempel (20) mit einer Kalibrierfläche (21) für die andere Seite der Rad schuss elanlagefläche (7) und über eine Toleranzausgleichsplatte (22) mit einem Kalibrierring (23) mit einer Kalibrierfläche (24) für die andere Felgenschulter versehen ist und axial verschiebbar ist.
    D-77 / 17. April 1972 - 2 -
    309847/0312
  5. 5. Werkzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Kalibrierstempel (20) mit Ansenkstempeln (27) für die Ansenkungen der Bohrungen (8) für die Radbolzenmuttern versehen ist
  6. 6. Werkzeug nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Kalibrierstempel (20) und der feste Kalibrier stempel (13) mit einer Führung (28) für einen,, von einem unabhängigen Hydraulikzylinder (25) verschiebbaren Kalibrierbolzen (26) für die Mittelbohrung (9) der Radschüssel (3) versehen ist.
  7. 7. Maschine zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hauptstössei (29) mit Hydraulikantrieb zum Schliessen der Kalibriersegmente (12) und konzentrisch innerhalb desselben ein Schlagpressstössel (30) zum Bewegen des beweglichen Kalibrier stempeis (20) vergesehen ist, wobei der Hauptstössel während der zwei bis drei Schlagpresshübe des beweglichen Kalibrier stempeis (20) im unteren Totpunkt verharrt.
  8. 8. Maschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlagpressstössel (30) mit einem konzentrisch innerhalb desselben angeordneten unabhängig steuerbaren Hydraulikzylinder (25) versehen ist.
    D-77 / 17. April 1972
    303847/031?
DE2224027A 1972-05-17 1972-05-17 Verfahren zur rund- und planlaufkorrektur von stahlblechscheibenraedern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge Pending DE2224027A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2224027A DE2224027A1 (de) 1972-05-17 1972-05-17 Verfahren zur rund- und planlaufkorrektur von stahlblechscheibenraedern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
GB2207573A GB1367280A (en) 1972-05-17 1973-05-09 Method and apparatus for correcting eccentricity and running out of tr ue
US00360493A US3855683A (en) 1972-05-17 1973-05-15 Method of correcting eccentricity and running out of true in stamped steel wheels
US00360492A US3855837A (en) 1972-05-17 1973-05-15 Machine for correcting eccentricity and running out of true in stamped steel wheels

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2224027A DE2224027A1 (de) 1972-05-17 1972-05-17 Verfahren zur rund- und planlaufkorrektur von stahlblechscheibenraedern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2224027A1 true DE2224027A1 (de) 1973-11-22

Family

ID=5845127

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2224027A Pending DE2224027A1 (de) 1972-05-17 1972-05-17 Verfahren zur rund- und planlaufkorrektur von stahlblechscheibenraedern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Country Status (3)

Country Link
US (2) US3855683A (de)
DE (1) DE2224027A1 (de)
GB (1) GB1367280A (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2450648A1 (fr) * 1979-03-09 1980-10-03 Kelsey Hayes Co Machine de faconnage de roues
FR2477444A1 (fr) * 1980-03-07 1981-09-11 Lemmerz Werke Kgaa Procede et appareil pour la fabrication de roues a voile plein en tole, en particulier en tole de metal leger
FR2499924A1 (fr) * 1981-02-19 1982-08-20 Dba Procede de conformage d'un element de servomoteur avec son renfort

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4304034A (en) * 1979-03-12 1981-12-08 David Trevarrow Method of making a wheel and wheel made thereby
US4228671A (en) * 1979-04-02 1980-10-21 Superior Industries International, Inc. Process for making a vehicle wheel
US4736611A (en) * 1984-11-01 1988-04-12 Motor Wheel Corporation Apparatus for wheel manufacture for correcting rotational non-uniformity of a pneumatic tire and wheel assembly
US4819472A (en) * 1986-03-31 1989-04-11 Motor Wheel Corporation Method of wheel manufacture for correcting rotational non-uniformity of a pneumatic tire and wheel assembly
US4646434A (en) * 1985-03-01 1987-03-03 Motor Wheel Corporation Apparatus for wheel manufacture for correction of rotational non-uniformity of a pneumatic tire and wheel assembly
US5257569A (en) * 1992-06-01 1993-11-02 Motor Wheel Corporation Apparatus for manufacture of vehicle wheels
US5388330A (en) * 1993-10-12 1995-02-14 Motor Wheel Corporation Method for making disc wheels
WO2000040349A1 (en) * 1998-12-30 2000-07-13 Hayes Lemmerz International, Inc. Method and apparatus for producing a full face vehicle wheel
AU2011305680B2 (en) 2010-09-20 2014-09-11 Jeffrey Kleiner Fusion cage with combined biological delivery system
US9365008B1 (en) * 2012-09-28 2016-06-14 Michael Kenneth Walker Actuating device

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3580043A (en) * 1968-10-22 1971-05-25 Kelsey Hayes Co Wheel rounding machine
US3530717A (en) * 1969-04-22 1970-09-29 Kelsey Hayes Co Wheel rounding machine
BE757857A (fr) * 1969-11-15 1971-04-22 Michelin & Cie Perfectionnements aux roues
US3729795A (en) * 1971-05-17 1973-05-01 Wallace Expanding Machines Method for forming metal wheels

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2450648A1 (fr) * 1979-03-09 1980-10-03 Kelsey Hayes Co Machine de faconnage de roues
FR2477444A1 (fr) * 1980-03-07 1981-09-11 Lemmerz Werke Kgaa Procede et appareil pour la fabrication de roues a voile plein en tole, en particulier en tole de metal leger
FR2499924A1 (fr) * 1981-02-19 1982-08-20 Dba Procede de conformage d'un element de servomoteur avec son renfort
EP0060161A1 (de) * 1981-02-19 1982-09-15 Societe Anonyme D.B.A. Verfahren zum Formen eines Gehäuses für einen Servomotor mit einer Verstärkung

Also Published As

Publication number Publication date
US3855837A (en) 1974-12-24
GB1367280A (en) 1974-09-18
US3855683A (en) 1974-12-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1640081B2 (de) Verfahren zum Fügen und Vorrichtung zum Betätigen eines Fügewerkzeuges
CH621271A5 (de)
DE2224027A1 (de) Verfahren zur rund- und planlaufkorrektur von stahlblechscheibenraedern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
EP0128870B1 (de) Vorrichtung zum Feinschneiden von Fenstern in einem Kugelkäfig
WO2006024281A1 (de) Verfahren zum herstellen von radnaben-rohlingen auf einer druckumformmaschine
EP1108483B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Drückwalzen
EP1699580B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum herstellen eines zylindrischen hohlk rpers aus einem rohling
DE60106362T2 (de) Verfahren zum Hochdruckumformen von Blechen und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE3539418C2 (de) Vorrichtung zum Lochen von Werkstücken
DE19639677B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung des äußeren Elements eines Universalgelenks mit Kreuznuten
DE2747166C2 (de) Vorrichtung zum Fließpressen von Ansatzstutzen an einem Rohrkörper
EP2403665B1 (de) Vorrichtung zur herstellung eines profils an einem blechteil
DE1777109A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Radfelgen
DE19925029A1 (de) Verfahren zum Umformen und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
EP2114587B1 (de) Umformpresse mit im schiebetisch integrierter ziehkissenfunktionalität
DE1299855B (de) Ziehverfahren fuer plattenartige Rohlinge aus einem druckplastifizierbaren Feststoff
DE2754443A1 (de) Verfahren zum herstellen von zylindrischen hohlkoerpern und vorrichtung zur durchfuehrung dieses verfahrens
DE3101123A1 (de) Verfahren und einrichtung zum verformen eines metallstabes in ein tulpenfoermiges teil durch fliesspressen in einer geschlossenen kammer
DE102004059598B4 (de) Vorrichtung zum Umformen und Härten eines Bleches
DE19611611A1 (de) Presse
DE1929765A1 (de) Verfahren zur Herstellung einteiliger Blechpressteile
DE10030792C2 (de) Mehrstufenpresse, insbesondere Quertransportpresse, mit hydraulischer Schließvorrichtung
DE2920073C2 (de) Vorrichtung zum Verbinden mittels Nieten
DE102020133084B3 (de) Formwerkzeug und Verfahren
DE876798C (de) Nietmaschine fuer Wagendaecher od. dgl.