DE2219512A1 - Hydraulische mehrkreis-bremsvorrichtung - Google Patents

Hydraulische mehrkreis-bremsvorrichtung

Info

Publication number
DE2219512A1
DE2219512A1 DE19722219512 DE2219512A DE2219512A1 DE 2219512 A1 DE2219512 A1 DE 2219512A1 DE 19722219512 DE19722219512 DE 19722219512 DE 2219512 A DE2219512 A DE 2219512A DE 2219512 A1 DE2219512 A1 DE 2219512A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
circuit
rear axle
pump
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19722219512
Other languages
English (en)
Inventor
Of Menar Alexander Von Loewis
Klaus-Otto Dr Dipl Riesenberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19722219512 priority Critical patent/DE2219512A1/de
Priority to FR7314443A priority patent/FR2181032B3/fr
Publication of DE2219512A1 publication Critical patent/DE2219512A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/42—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition having expanding chambers for controlling pressure, i.e. closed systems
    • B60T8/4208—Debooster systems
    • B60T8/4225—Debooster systems having a fluid actuated expansion unit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Description

R. P6 8
I8.I.I972 He/Kb
Anlage zur
Patent- und
ßebrauchsmusterhilfsanmeldung
ROBERT BOSCH GMBH, 7 Stuttgart 1
Hydraulisehe Mehrpreis-BremsVorrichtung
Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Mehrkreis~ Bremsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem Mehrkreis-Hauptbremszylinder mit getrennten Nachfüllbehältern sowie mit von jedem Bremskreis getrennt versorgten Radbremszylindern und mit einer Blockierschutzvorrichtung, die für jedes Rad bzw. für jede Radgrupne einen Bremsdruckminderer, zwei 2/2-Magnetventile und einen Radsensor aufweist, sowie mit einer im wesentliehen aus Pumpe und Speicher bestehenden Servoanlage für die Blockierschützvorrichtung.
.-2-i
309843/0728
-2-Robert Bosch GmbH " R. 8 s 8 4i?A§512
Stuttgart
Eine derartige Bremsvorrichtung ist bekannt (DT-OS 1 941 098). Bei dieser bekannten Vorrichtung liefert die Pumpe eine Hilfskraft für die Bremskreise und hat einen eigenen Behälter, aus dem sie Druckmittel ansaugt. Demgegenüber soll beim Gegenstand der Anmeldung die'Pumpe nur die Hilfskraft für den Bremsminderer liefern.
Bei Kraftfahrzeugen ist bekannt, daß ein Blockieren der Hinterräder überaus gefährlich ist, viel gefährlicher, als ein Blockieren der Vorderräder. Denn blockierende Vorderräder nehmen dem Fahrzeug zwar die Lenkfähigkeit, da aber die Hinterräder ihre Führungsei genschaft behalten,, bleibt das Fahrzeug richtungsstabil. Blockieren aber die Hinterräder so geht die Führung des Kraftfahrzeug-Hecks verloren, das Heck bricht aus, und das Fahrzeug schleudert und dreht sich um seine Hochachse, wodurch schwere Unfälle entstehen können. Wenn gespart werden muß, ist es deshalb üblich, Fahrzeuge nur mit einem Hinterachsblockierschutz zu versehen. Verläßt sich jedoch ein Fahrer auf seinen Hinterachsblockierschutz und fällt dieser aus, dann besteht wieder die Gefahr schwerer Unfälle.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, bei einem nur mit einem Hinterachsblockierschutz versehenen Fahrzeug eine Einrichtung zu schaffen, durch die bei Ausfall des Blockierschutzes ein überbremsen der Hinterräder auf jeden Fall vermieden ist.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Blockierschutzvorrichtung in an sich bekannter Weise nur für die Hinterachsbremsen vorgesehen ist und daß die Ansaugleitung der Pumpe an den Nachfüllbehälter des Hinterachsbremskreises angeschlossen ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
~5~ ORIGJNAL
30 9 84 3/072 8
-3-i GmbH Stuttgart
Robert Bosch GmbH -H. 8 6 ° He/Kb
Eine hydraulische Mehrkreis-Bremsvorrichtung hat einen fußbetätigten Tandem-Hauptzylinder 1, der mit einem Nachfüllbehälter 2 verbunden ist. Im Nachfüllbehälter 2 sind - durch eine Trennwand 3 getrennt- zwei Behälter M und 5 vorgesehen, von denen der eine (4) zum Speichern von Bremsflüssigkeit für einen Vorderachsbremskreis 6 und der andere[iyfür einen Hinterachsbremskreis 7 bestimmt ist.
Im Hinterachsbremskreis 7 ist vor einem Hinterachsbremszylinder 8 ein Bremsminderventil 9 einer Blockierschutzvorrichtung angeordnet, zu der auch noch ein Radsensor 10 und zwei 2/2-Magnetventile 11 und 12 gehören. Eine Servokraft für das Bremsminderventil 9 wird von einer Pumpe 13 geliefert, in deren Druckleitung 13' ein Rückschlagventil lH und ein Speicher 15 liegen; Ein Druckleitungszweig 16 führt zu dem einen 2/2-Magnetventil H3 während ein Saugleitungszweig 17 der Pumpe an das andere 2/2-Magnetventil angeschlossen ist. Die eigentliche Ansaugleitung 18 der Pumpe 13 ist mit dem Nachfüllbehälter 5 verbunden, an den der Hinterachsbremskreis 7 angeschlossen ist. Die Pumpe 13 und der Speicher 15 stellen einen Servokreis der Vorrichtung dar.
Im Bremsminderventil 9 ist ein überwachungsventil 20 für den Bremsflüssigkeitsdurchgang im Hinterachsbremskreis 7 vorgesehen, das gegen die Kraft einer Feder 21 von der Stange eines Kolbens 23 offengehalten wird. Der Kolben 23 bildet eine bewegliche Wand eines Arbeitsraumes 24, der in der gezeichneten Stellung der beiden Magnetventile 11 und 12 unter Förderdruck und in der anderen Stellung der beiden ' Magnetventile 11 und 12 unter Saugdruck der-Pumpe 13 steht.
Die beschriebene'Einrichtung arbeitet wie folgt:
309843/0728 4
-H-
Robert Bosch GmbH R1 8 δ 8 He/Kb
Stuttgart
Wenn beide Bremskreise 6 und 7 und der Servokreis 13,15 in Ordnung sind, steht der Arbeitsraum 2H unter Druck von Bremsflüssigkeit, die die Pumpe aus dem Behälter 5 des Hinterachsbremskreises 7 angesaugt hat. Das überwaehungaventil 20 ist geöffnet. Wenn gebremst wird, kann sich deshalb der Druck im Bremskreis 7 ungehindert bis in den Hinterradbremszylinder 8 fortsetzen.
Blockiert das Hinterrad, so spricht der Radsensor 10 an und die beiden Magnetventile 11 und 12 werden in ihre andere Enstellurig bewegt. Nun wird der Arbeitsraum 2i| des Bremsminderers 9 an den Saugleitungszweig 17 angeschlossen, der Raum 24 wird drucklos, und die Feder 21 kann das Ventil 20 schließen. Dadurch wird in bekannter V/eise nicht nur ein weiterer Druckanstieg im Bremskreis 7 unterbunden, es. wird auch der Druck hinter dem Bremsminderer 9 abgesenkt, weil der Kolben 23 durch seinen Hub das Volumen der nachgeschalteten Bremsleitung vergrößert.
Wenn der Hinterachsbremskreis 7 leck wird und ausfällt, erhält auch der Servokreis 13,15 keine Bremsflüssigkeit mehr und fällt nach Verbrauch der im Speicher 15 gesammelten Flüssigkeit ebenfalls aus. Nun schließt zwar das Ventil 20 den Brems lei tungs dur chgang ab, das ist aber unbeachtlich, weil sich im Bremskreis 7 ohnehin kein Druck mehr aufbauen kann.
Fällt der Servokreis aus, so ist der Hinterachsbremskreis 7 ebenfalls wirkungslos. Das ist aber aus folgenden Gründen kein Nachteil:
Ein Ausfall der Hinterachsbremsen ist bei einer Zweikreisbremsanlage ohnehin der günstigere Fall. Wenn, wie im vorliegenden Fall, die Hinterachse mit einem Blockierschutz
-5-309843/0728
"5" 8 6
Robert Bosch GmbH R. He/Kb
Stuttgart
versehen ist und wenn dieser Blockierschutz ausfällt, so könnten die Hinterradbremsen blockieren. Das ist aber sehr gefährlich, weil dann das Fahrzeug beim Bremsen seine Geradführung verliert, da sein Heck ausbricht, "Daraus ist ersichtlich, das es vorteilhaft ist, wenn bei Ausfall des Blockierschutzes der gesamte Hinterachsbremskreis wirkungslos wird.
309843/0728

Claims (1)

  1. h GmbH ■
    Stuttgart
    Robert Bosch GmbH ■ R. δ δ ί: He/Kb
    Anspruch
    Hydraulische Mehrkreis-Bremsvorrichtung für Kraftfahrzeuge ■ mit einem Mehrkreis-Hauptbremszylinder mit getrennten Nachfüllbehältern sowie mit von jedem Bremskreis getrennt versorgten Radbremszylindern und mit einer Blockierschutzvorriehtung, die für jedes Rad bzw. für jede Radgruppe einen Bremsdruckminderer, zwei' 2/2-Magnetventile und einen Radsensor aufweist, sowie mit einer im wesentlichen aus Pumpe und Speicher bestehenden Servoanlage für die Blockierschutzvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Blockierschutzvorrichtung in an sich bekannter Weise nur für die Hinterachsbremsen vorgesehen ist und daß die Ansaugleitung (18) der Pumpe (13) an den Nachfüllbehälter (5) des Hinterachsbremskreises (7) angeschlossen ist.
    309843/0728
DE19722219512 1972-04-21 1972-04-21 Hydraulische mehrkreis-bremsvorrichtung Pending DE2219512A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722219512 DE2219512A1 (de) 1972-04-21 1972-04-21 Hydraulische mehrkreis-bremsvorrichtung
FR7314443A FR2181032B3 (de) 1972-04-21 1973-04-19

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722219512 DE2219512A1 (de) 1972-04-21 1972-04-21 Hydraulische mehrkreis-bremsvorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2219512A1 true DE2219512A1 (de) 1973-10-25

Family

ID=5842784

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19722219512 Pending DE2219512A1 (de) 1972-04-21 1972-04-21 Hydraulische mehrkreis-bremsvorrichtung

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE2219512A1 (de)
FR (1) FR2181032B3 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3345694A1 (de) * 1983-12-17 1985-06-27 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Hydraulische bremsanlage

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0664514A (ja) * 1992-07-13 1994-03-08 Sumitomo Electric Ind Ltd 液圧制御装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3345694A1 (de) * 1983-12-17 1985-06-27 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Hydraulische bremsanlage

Also Published As

Publication number Publication date
FR2181032A1 (de) 1973-11-30
FR2181032B3 (de) 1976-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2450874C3 (de) Blockiergeschützte hydraulische Fahrzeugbremsanlage
DE3940177C2 (de) Schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage
DE1964819C2 (de) Blockiergeschützte Bremsanlage für Fahrzeuge
EP0930208B1 (de) Hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage
DE3529744A1 (de) Schlupfgeregelte bremsanlage fuer kraftfahrzeuge
DE3542689C2 (de)
DE3925649A1 (de) Verfahren zur regelung eines bremsdruckes in einer bremskammer
EP0863824B1 (de) Hydraulische bremsanlage für kraftfahrzeuge
DE2726640A1 (de) Pneumatisch-hydraulische bremseinrichtung fuer fahrzeuge
DE4011329A1 (de) Hydraulische zweikreisbremsanlage
DE2208182A1 (de) Bremsblockierschutz-einrichtung
DE3714383A1 (de) Bremse fuer einen fahrzeuganhaenger
DE4015745A1 (de) Blockiergeschuetzte, hydraulische bremsanlage
DE3426612C2 (de)
DE2219512A1 (de) Hydraulische mehrkreis-bremsvorrichtung
DE2703760A1 (de) Zweikreis-bremsanlage
DE3542601A1 (de) Schlupfgeregelte bremsanlage
DE1964926C3 (de) Bremsanlage für Fahrzeuge zum Verhindern des Blockierens wenigstens eines Rades
DE102013217855A1 (de) Schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage
DE2540073A1 (de) Hydraulisches system zum speichern der bremsenergie eines fahrzeuges
DE2745354C2 (de)
DE2301421A1 (de) Blockierschutzvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE2939602A1 (de) Hydraulisches mehrkreisbremssystem
DE2311754A1 (de) Hydraulischer block fuer eine mit einer antiblockiereinrichtung versehene bremsvorrichtung
DE2838452A1 (de) Hydraulische betaetigungsvorrichtung fuer ein kraftfahrzeugbremssystem mit einer antiblockiereinrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
OHA Expiration of time for request for examination